熱門

首頁 新車 汽車好業代 二手車 新聞 促銷 試車 徹底研究 特輯 專題 機車 售後 生活 討論

多媒體

TV影音 圖片
open
電腦版
新車 好業代 新聞 試車 圖片 影音 售後 討論
進階搜尋？

共

73

則留言

jack2011

#62

2016/02/27 10:36:23

#5864061 IP 239.249.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
日前鄰居把休旅車原廠十三公斤多的鋁圈(18吋),換為九公斤的輕量鋁圈,仍用原本的胎(約十三公斤多),理論上加速及煞停都會好一些些,是這樣嗎?

周爸

#63

2016/02/27 17:20:55

#5864106 IP 251.204.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jack36 (jack2011) 所寫
日前鄰居把休旅車原廠十三公斤多的鋁圈(18吋),換為九公斤的輕量鋁圈,仍用原本的胎(約十三公斤多),理論上加速及煞停都會好一些些,是這樣嗎?


加速會好一點

剎車沒改不會好到哪去

jack2011

#64

2016/02/27 19:36:33

#5864113 IP 239.249.*.* 修改過 1 次 (顯示最近1筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2016/02/27 19:36:33

發文IP 239.249.*.*

[quote=tm20 (周爸)][quote=jack36 (jack2011)]日前鄰居把休旅車原廠十三公斤多的鋁圈(18吋),換為九公斤的輕量鋁圈,仍用原本的胎(約十三公斤多),理論上加速及煞停都會好一些些,是這樣嗎?[/quote] 加速會好一點 剎車沒改不會好到哪去[/quote] 前面不是有先進已經說 “輪子在轉有慣性 很簡單的物理 輪框越輕 慣性越低 自然越靈活(避震 煞車 起步)”

於

2016/02/27 19:41:30

發文IP 239.249.*.*

[quote=tm20 (周爸)][quote=jack36 (jack2011)]日前鄰居把休旅車原廠十三公斤多的鋁圈(18吋),換為九公斤的輕量鋁圈,仍用原本的胎(約十三公斤多),理論上加速及煞停都會好一些些,是這樣嗎?[/quote] 加速會好一點 剎車沒改不會好到哪去[/quote] 前面不是有先進說 “輪子在轉有慣性 很簡單的物理 輪框越輕 慣性越低 自然越靈活(避震 煞車 起步)”
回應 tm20 (周爸) 所寫
回應 jack36 (jack2011) 所寫
日前鄰居把休旅車原廠十三公斤多的鋁圈(18吋),換為九公斤的輕量鋁圈,仍用原本的胎(約十三公斤多),理論上加速及煞停都會好一些些,是這樣嗎?


加速會好一點

剎車沒改不會好到哪去


前面不是有先進說
“輪子在轉有慣性 很簡單的物理
輪框越輕 慣性越低 自然越靈活(避震 煞車 起步)”

MR. 9K

#65

2016/02/27 22:59:39

#5864142 IP 129.172.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我就很喜歡rays
g25滿街跑
A4 B8 (8K) 3.2 FSI Avant Quattro

周爸

#66

2016/02/29 10:56:25

#5864358 IP 239.241.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jack36 (jack2011) 所寫
回應 tm20 (周爸) 所寫
回應 jack36 (jack2011) 所寫
日前鄰居把休旅車原廠十三公斤多的鋁圈(18吋),換為九公斤的輕量鋁圈,仍用原本的胎(約十三公斤多),理論上加速及煞停都會好一些些,是這樣嗎?


加速會好一點

剎車沒改不會好到哪去


前面不是有先進說
“輪子在轉有慣性 很簡單的物理
輪框越輕 慣性越低 自然越靈活(避震 煞車 起步)”


起步是【輪帶動車】；輕量化之後傳動輪阻力低‧

剎車的重力在車體，輪子非置動力。

jack2011

#67

2016/02/29 11:01:20

#5864370 IP 239.249.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 tm20 (周爸) 所寫
回應 jack36 (jack2011) 所寫
回應 tm20 (周爸) 所寫
回應 jack36 (jack2011) 所寫
日前鄰居把休旅車原廠十三公斤多的鋁圈(18吋),換為九公斤的輕量鋁圈,仍用原本的胎(約十三公斤多),理論上加速及煞停都會好一些些,是這樣嗎?


加速會好一點

剎車沒改不會好到哪去


前面不是有先進說
“輪子在轉有慣性 很簡單的物理
輪框越輕 慣性越低 自然越靈活(避震 煞車 起步)”


起步是【輪帶動車】；輕量化之後傳動輪阻力低‧

剎車的重力在車體，輪子非置動力。

有道理😆

flycode

#68

2016/02/29 13:10:41

#5864441 IP 251.205.*.* 修改過 2 次 (顯示最近2筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2016/02/29 13:10:41

發文IP 251.205.*.*

[quote=jack36 (jack2011)]日前鄰居把休旅車原廠十三公斤多的鋁圈(18吋),換為九公斤的輕量鋁圈,仍用原本的胎(約十三公斤多),理論上加速及煞停都會好一些些,是這樣嗎?[/quote] 13-9=5x4=20kg 會比較好,但感覺不出來。 你把13kg的鋁圈和9kg的鋁圈放在軸承上空轉, 同樣都[b]用一支手指[/b]就能轉得動,但13kg要較耗力些,這就是兩者的差別。 至於世界各國賣鋁框的廠商,當然都會把鋁框少了幾公斤扯成像會飛一樣...

於

2016/02/29 13:17:29

發文IP 251.205.*.*

[quote=jack36 (jack2011)]日前鄰居把休旅車原廠十三公斤多的鋁圈(18吋),換為九公斤的輕量鋁圈,仍用原本的胎(約十三公斤多),理論上加速及煞停都會好一些些,是這樣嗎?[/quote] 13-9=5x4輪=20kg, 會比較好,但感覺不出來。 你把13kg鋁圈和9kg的鋁圈放在軸承上空轉,[b]用一支手指[/b]都能轉得動! 但那支手指對13kg要耗用較多力,這就是兩者的差別。 至於世界各國賣鋁框的廠商,當然都會把鋁框減少幾公斤扯成像會飛一樣... 要不然,怎麼讓你肯掏出錢來?

於

2016/02/29 13:19:02

發文IP 251.205.*.*

[quote=jack36 (jack2011)]日前鄰居把休旅車原廠十三公斤多的鋁圈(18吋),換為九公斤的輕量鋁圈,仍用原本的胎(約十三公斤多),理論上加速及煞停都會好一些些,是這樣嗎?[/quote] 13-9=5x4輪=20kg, 會比較好,但感覺不出來。 你把13kg鋁圈和9kg的鋁圈放在同一軸承上空轉,[b]用[color="#FF0000"]一支手指[/color][/b]都能轉得動! 但那支手指對13kg要耗用較多力,這就是兩者的差別。 至於世界各國賣鋁框的廠商,當然都會把鋁框減少幾公斤扯成像會飛一樣... 要不然,怎麼讓你肯掏出錢來?
回應 jack36 (jack2011) 所寫
日前鄰居把休旅車原廠十三公斤多的鋁圈(18吋),換為九公斤的輕量鋁圈,仍用原本的胎(約十三公斤多),理論上加速及煞停都會好一些些,是這樣嗎?

13-9=5x4輪=20kg, 會比較好,但感覺不出來。

你把13kg鋁圈和9kg的鋁圈放在同一軸承上空轉,用一支手指都能轉得動!
但那支手指對13kg要耗用較多力,這就是兩者的差別。

至於世界各國賣鋁框的廠商,當然都會把鋁框減少幾公斤扯成像會飛一樣...
要不然,怎麼讓你肯掏出錢來?

jack2011

#69

2016/02/29 14:40:36

#5864457 IP 239.249.*.* 修改過 5 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2016/02/29 14:40:36

發文IP 239.249.*.*

[quote=flycall (flycode)][quote=jack36 (jack2011)]日前鄰居把休旅車原廠十三公斤多的鋁圈(18吋),換為九公斤的輕量鋁圈,仍用原本的胎(約十三公斤多),理論上加速及煞停都會好一些些,是這樣嗎?[/quote] 13-9=4x4輪=16kg, 會比較好,但感覺不出來。 你把13kg鋁圈和9kg的鋁圈放在同一軸承上空轉,[b]用[color="#FF0000"]一支手指[/color][/b]都能轉得動! 但那支手指對13kg要耗用較多力,這就是兩者的差別。 至於世界各國賣鋁框的廠商,當然都會把鋁框減少幾公斤扯成像會飛一樣... 要不然,怎麼讓你肯掏出錢來?[/quote] 啊! 真後悔![很悶]

於

2016/02/29 14:42:29

發文IP 239.249.*.*

[quote=flycall (flycode)][quote=jack36 (jack2011)]日前鄰居把休旅車原廠十三公斤多的鋁圈(18吋),換為九公斤的輕量鋁圈,仍用原本的胎(約十三公斤多),理論上加速及煞停都會好一些些,是這樣嗎?[/quote] 13-9=4x4輪=16kg, 會比較好,但感覺不出來。 你把13kg鋁圈和9kg的鋁圈放在同一軸承上空轉,[b]用[color="#FF0000"]一支手指[/color][/b]都能轉得動! 但那支手指對13kg要耗用較多力,這就是兩者的差別。 至於世界各國賣鋁框的廠商,當然都會把鋁框減少幾公斤扯成像會飛一樣... 要不然,怎麼讓你肯掏出錢來?[/quote] 啊! 真後悔![很悶]還好只是Rays入門圈.

於

2016/02/29 14:45:01

發文IP 239.249.*.*

[quote=flycall (flycode)][quote=jack36 (jack2011)]日前鄰居把休旅車原廠十三公斤多的鋁圈(18吋),換為九公斤的輕量鋁圈,仍用原本的胎(約十三公斤多),理論上加速及煞停都會好一些些,是這樣嗎?[/quote] 13-9=4x4輪=16kg, 會比較好,但感覺不出來。 你把13kg鋁圈和9kg的鋁圈放在同一軸承上空轉,[b]用[color="#FF0000"]一支手指[/color][/b]都能轉得動! 但那支手指對13kg要耗用較多力,這就是兩者的差別。 至於世界各國賣鋁框的廠商,當然都會把鋁框減少幾公斤扯成像會飛一樣... 要不然,怎麼讓你肯掏出錢來?[/quote] 啊! 真後悔![很悶]

於

2016/02/29 14:50:48

發文IP 239.249.*.*

[quote=flycall (flycode)][quote=jack36 (jack2011)]日前鄰居把休旅車原廠十三公斤多的鋁圈(18吋),換為九公斤的輕量鋁圈,仍用原本的胎(約十三公斤多),理論上加速及煞停都會好一些些,是這樣嗎?[/quote] 13-9=4x4輪=16kg, 會比較好,但感覺不出來。 你把13kg鋁圈和9kg的鋁圈放在同一軸承上空轉,[b]用[color="#FF0000"]一支手指[/color][/b]都能轉得動! 但那支手指對13kg要耗用較多力,這就是兩者的差別。 至於世界各國賣鋁框的廠商,當然都會把鋁框減少幾公斤扯成像會飛一樣... 要不然,怎麼讓你肯掏出錢來?[/quote] [很悶]

於

2016/02/29 14:59:07

發文IP 239.249.*.*

[quote=flycall (flycode)][quote=jack36 (jack2011)]日前鄰居把休旅車原廠十三公斤多的鋁圈(18吋),換為九公斤的輕量鋁圈,仍用原本的胎(約十三公斤多),理論上加速及煞停都會好一些些,是這樣嗎?[/quote] 13-9=4x4輪=16kg, 會比較好,但感覺不出來。 你把13kg鋁圈和9kg的鋁圈放在同一軸承上空轉,[b]用[color="#FF0000"]一支手指[/color][/b]都能轉得動! 但那支手指對13kg要耗用較多力,這就是兩者的差別。 至於世界各國賣鋁框的廠商,當然都會把鋁框減少幾公斤扯成像會飛一樣... 要不然,怎麼讓你肯掏出錢來?[/quote] [很悶] 那唯一好處可能是心理作用感覺加速較好[傻笑]
回應 flycall (flycode) 所寫
回應 jack36 (jack2011) 所寫
日前鄰居把休旅車原廠十三公斤多的鋁圈(18吋),換為九公斤的輕量鋁圈,仍用原本的胎(約十三公斤多),理論上加速及煞停都會好一些些,是這樣嗎?

13-9=4x4輪=16kg, 會比較好,但感覺不出來。

你把13kg鋁圈和9kg的鋁圈放在同一軸承上空轉,用一支手指都能轉得動!
但那支手指對13kg要耗用較多力,這就是兩者的差別。

至於世界各國賣鋁框的廠商,當然都會把鋁框減少幾公斤扯成像會飛一樣...
要不然,怎麼讓你肯掏出錢來?


😞
那唯一好處可能是心理作用會感覺加速較好😆

Super

#70

2016/03/19 23:42:53

#5871347 IP 167.9.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
輪胎也可以減重、輕量化：
在Amazon UK找到下面六個來比（非RunFlat胎）：

Bridgestone T001 225/50R17 94V C/B/71：11KG
Pirelli P7 225/50R17 98Y E/B/73：10.6KG
Michelin PS3 225/50R17 98Y E/A/71：10.4KG
Bridgestone S001 225/50R17 94W B/B/70：9.5KG
Continental CSC5 225/50R17 98Y C/A/72：9KG
Goodyear EFGP 225/50R17 98Y B/A/68：8.5KG

結果目前找到EFGP最輕，可能也最軟！？好像硬胎、軟胎、超軟胎的比較。目前最大差異：11-8.5=2.5KG/輪

阿波羅麵包

#71

2016/03/20 01:29:11

#5871365 IP 246.150.*.* 修改過 1 次 (顯示最近1筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2016/03/20 01:29:11

發文IP 246.150.*.*

請問各位前輩~鋁圈輕量化如果壓到坑洞會比一般的容易斷掉嗎?謝謝!!

於

2016/03/20 01:34:14

發文IP 246.150.*.*

請問各位前輩~輕量化的鋁圈如果壓到坑洞會比一般的容易斷掉嗎?謝謝!!
請問各位前輩~輕量化的鋁圈如果壓到坑洞會比一般的容易斷掉嗎?謝謝!!

頭又大機梯八六

#72

2016/03/20 01:35:15

#5871367 IP 205.247.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 alan9713 (阿波羅麵包) 所寫
請問各位前輩~鋁圈輕量化如果壓到坑洞會比一般的容易斷掉嗎?謝謝!!


要看怎麼輪圈是怎麼製造用什麼材質。
宣導交通事故影片乃是身為假吉翁總帥的作風，促進交通宣導就是為了能讓人類能在交通安全上能更加進化。也因此使出在激烈的手段也在所不惜。

flycode

#73

2016/03/20 01:51:48

#5871369 IP 251.205.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 alan9713 (阿波羅麵包) 所寫
請問各位前輩~輕量化的鋁圈如果壓到坑洞會比一般的容易斷掉嗎?謝謝!!

鋁圈的賣點是輕和好看(炫),
但鋁圈的賣點並不是不容易斷掉,也不是耐用,更不是便宜。

因鋁圈成本高,但不耐用,生產鋁圈的廠商就會鬼扯一通 ,
才能讓你掏出錢來促進經濟發展(進別人的荷包)。

頭又大機梯八六

#74

2016/03/20 09:05:51

#5871432 IP 165.59.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 flycall (flycode) 所寫
回應 alan9713 (阿波羅麵包) 所寫
請問各位前輩~輕量化的鋁圈如果壓到坑洞會比一般的容易斷掉嗎?謝謝!!

鋁圈的賣點是輕和好看(炫),
但鋁圈的賣點並不是不容易斷掉,也不是耐用,更不是便宜。

因鋁圈成本高,但不耐用,生產鋁圈的廠商就會鬼扯一通 ,
才能讓你掏出錢來促進經濟發展(進別人的荷包)。


沒那麼嚴重啦，輪圈這東西也是有講求耐撞耐斷

要是你是開off road的越野車，去爬石頭肯定是考驗

或是你是開超跑，輪圈這耐撞也很重要

通常超跑的胎壁非常薄都是為了過彎極限

要是輪圈易變形很容易造成行車危險。

簡單來說鍛造或碳纖維輪圈都是真的一分錢一分貨。






宣導交通事故影片乃是身為假吉翁總帥的作風，促進交通宣導就是為了能讓人類能在交通安全上能更加進化。也因此使出在激烈的手段也在所不惜。