[quote=b00449 (Dr.G)][quote=falonso2008 (阿龍索向前走)] 強得是這台 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_420274.jpg[/img] 你放的是 RC212V 早期型，也是最糟糕的。[/quote] 好醜的搖臂[傻笑][/quote] 可是這台可是今年奪冠大熱門 [傻笑]

[quote=b00449 (Dr.G)][quote=falonso2008 (阿龍索向前走)] 強得是這台 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_420274.jpg[/img] 你放的是 RC212V 早期型，也是最糟糕的。[/quote] 好醜的搖臂[傻笑][/quote] 可是這台是今年奪冠大熱門 [傻笑]

[quote=kenji_46_k7 (A`s)][quote=singal303 (singal303)][quote=kenji_46_k7 (A`s)]因為在離合器方面有動手腳 (秘密武器) FIM認可[/quote] 說動手腳還不如說開外掛 畢竟那是本田的專利權 HONDA HRC 新的離合器揭密! [url="http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=136816"]http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=136816[/url] 不過我覺得新版離合器的幫忙應該只是其中之一項優勢 2008年後RC212V直線幾乎是最快的 今年又強化了RC212V彎道的穩定性 你看今年RC212V出彎後的加速 [驚訝] [/quote] 可惜今年是最後一年 明年大家又要從頭來過了 排量重新1000CC 這樣也好對於往後市售車上面的發展 利多 引擎方面各家應該都沒有問題 可能關鍵就在於 車架 跟進出彎的穩定度[/quote] 是阿 本田每次都是威賽制最後一年 2006年也是[傻笑] 不過這個新版離合器據說跟本田的3 stage vtec原理有點類似(我從motok論壇那看來的) 只是stoner也說:它不認為這個新的變速機制就是造成目前HONDA廠隊比其他廠隊更有優勢的主因 "這對我來說~就是換檔更順暢~但車子並沒有因此變得更快,當你的輪胎在抓地的極限邊緣時~這套系統對於車子的穩定性有不錯的提升~這讓我的感覺很好" Stoner跟Pedrosa也同意這個系統在降檔時會比較麻煩,降檔時感覺到有點難度,但昇檔時卻滑順並且容易許多.

[quote=kenji_46_k7 (A`s)][quote=singal303 (singal303)][quote=kenji_46_k7 (A`s)]因為在離合器方面有動手腳 (秘密武器) FIM認可[/quote] 說動手腳還不如說開外掛 畢竟那是本田的專利權 HONDA HRC 新的離合器揭密! [url="http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=136816"]http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=136816[/url] 不過我覺得新版離合器的幫忙應該只是其中之一項優勢 2008年後RC212V直線幾乎是最快的 今年又強化了RC212V彎道的穩定性 你看今年RC212V出彎後的加速 [驚訝] [/quote] 可惜今年是最後一年 明年大家又要從頭來過了 排量重新1000CC 這樣也好對於往後市售車上面的發展 利多 引擎方面各家應該都沒有問題 可能關鍵就在於 車架 跟進出彎的穩定度[/quote] 是阿 本田每次都是威賽制最後一年 2006年也是[傻笑] 不過這個新版離合器據說跟本田的3 stage vtec原理有點類似(我從motok論壇那看來的) 只是stoner也說:它不認為這個新的變速機制就是造成目前HONDA廠隊比其他廠隊更有優勢的主因 "[color="#FF0000"]這對我來說~就是換檔更順暢~但車子並沒有因此變得更快,當你的輪胎在抓地的極限邊緣時~這套系統對於車子的穩定性有不錯的提升~這讓我的感覺很好[/color]" Stoner跟Pedrosa也同意這個系統在降檔時會比較麻煩,降檔時感覺到有點難度,但昇檔時卻滑順並且容易許多.

[quote=kenji_46_k7 (A`s)][quote=singal303 (singal303)][quote=kenji_46_k7 (A`s)]因為在離合器方面有動手腳 (秘密武器) FIM認可[/quote] 說動手腳還不如說開外掛 畢竟那是本田的專利權 HONDA HRC 新的離合器揭密! [url="http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=136816"]http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=136816[/url] 不過我覺得新版離合器的幫忙應該只是其中之一項優勢 2008年後RC212V直線幾乎是最快的 今年又強化了RC212V彎道的穩定性 你看今年RC212V出彎後的加速 [驚訝] [/quote] 可惜今年是最後一年 明年大家又要從頭來過了 排量重新1000CC 這樣也好對於往後市售車上面的發展 利多 引擎方面各家應該都沒有問題 可能關鍵就在於 車架 跟進出彎的穩定度[/quote] 是阿 本田每次都是威賽制最後一年 2006年也是[傻笑] 不過這個新版離合器據說跟本田的3 stage vtec原理有點類似(我從motok論壇那看來的) 只是stoner也說:它不認為這個新的變速機制就是造成目前HONDA廠隊比其他廠隊更有優勢的主因 "[color="#FF0000"]這對我來說~就是換檔更順暢~但車子並沒有因此變得更快,當你的輪胎在抓地的極限邊緣時~這套系統對於車子的穩定性有不錯的提升~這讓我的感覺很好[/color]" Stoner跟Pedrosa也同意這個系統在降檔時會比較麻煩,降檔時感覺到有點難度,但昇檔時卻滑順並且容易許多. HRC的研發能力實在是很強大... 只要抓到方向就能快速拋離跟對手的差距 那前幾年都再幹嘛 [很悶] 看來本田已經從失去羅西的創傷中走出來了...[微笑]

[quote=kenji_46_k7 (A`s)][quote=singal303 (singal303)][quote=kenji_46_k7 (A`s)]因為在離合器方面有動手腳 (秘密武器) FIM認可[/quote] 說動手腳還不如說開外掛 畢竟那是本田的專利權 HONDA HRC 新的離合器揭密! [url="http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=136816"]http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=136816[/url] 不過我覺得新版離合器的幫忙應該只是其中之一項優勢 2008年後RC212V直線幾乎是最快的 今年又強化了RC212V彎道的穩定性 你看今年RC212V出彎後的加速 [驚訝] [/quote] 可惜今年是最後一年 明年大家又要從頭來過了 排量重新1000CC 這樣也好對於往後市售車上面的發展 利多 引擎方面各家應該都沒有問題 可能關鍵就在於 車架 跟進出彎的穩定度[/quote] 是阿 本田每次都是威賽制最後一年 2006年也是[傻笑] 只是stoner也說:它不認為這個新的變速機制就是造成目前HONDA廠隊比其他廠隊更有優勢的主因 "[color="#FF0000"]這對我來說~就是換檔更順暢~但車子並沒有因此變得更快,當你的輪胎在抓地的極限邊緣時~這套系統對於車子的穩定性有不錯的提升~這讓我的感覺很好[/color]" Stoner跟Pedrosa也同意這個系統在降檔時會比較麻煩,降檔時感覺到有點難度,但昇檔時卻滑順並且容易許多. 不過這個新版離合器據說有利用類似可變正時相位角的技術跟早期本田的3 stage vtec原理有點像(我從motok論壇那看來的) [url="http://www.motok-motogp.com/blog/?p=5643&cpage=3#comments"]http://www.motok-motogp.com/blog/?p=5643&cpage=3#comments[/url] HRC的研發能力實在是很強大... 只要抓到方向就能快速拋離跟對手的差距 那前幾年都再幹嘛 [很悶] 看來本田已經從失去羅西的創傷中走出來了...[微笑]

[quote=kenji_46_k7 (A`s)][quote=singal303 (singal303)][quote=kenji_46_k7 (A`s)]因為在離合器方面有動手腳 (秘密武器) FIM認可[/quote] 說動手腳還不如說開外掛 畢竟那是本田的專利權 HONDA HRC 新的離合器揭密! [url="http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=136816"]http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=136816[/url] 不過我覺得新版離合器的幫忙應該只是其中之一項優勢 2008年後RC212V直線幾乎是最快的 今年又強化了RC212V彎道的穩定性 你看今年RC212V出彎後的加速 [驚訝] [/quote] 可惜今年是最後一年 明年大家又要從頭來過了 排量重新1000CC 這樣也好對於往後市售車上面的發展 利多 引擎方面各家應該都沒有問題 可能關鍵就在於 車架 跟進出彎的穩定度[/quote] 是阿 本田每次都是威賽制最後一年 2006年也是[傻笑] 只是stoner也說:它不認為這個新的變速機制就是造成目前HONDA廠隊比其他廠隊更有優勢的主因 "[color="#FF0000"]這對我來說~就是換檔更順暢~但車子並沒有因此變得更快,當你的輪胎在抓地的極限邊緣時~這套系統對於車子的穩定性有不錯的提升~這讓我的感覺很好[/color]" Stoner跟Pedrosa也同意這個系統[color="#0000FF"]降檔時會比較麻煩,降檔時感覺到有點難度,但昇檔時卻滑順並且容易許多[/color]. 不過這個新版離合器據說有利用類似可變正時相位角的技術跟早期本田的3 stage vtec原理有點像(我從motok論壇那看來的) [url="http://www.motok-motogp.com/blog/?p=5643&cpage=3#comments"]http://www.motok-motogp.com/blog/?p=5643&cpage=3#comments[/url] HRC的研發能力實在是很強大... 只要抓到方向就能快速拋離跟對手的差距 那前幾年都再幹嘛 [很悶] 看來本田已經從失去羅西的創傷中走出來了...[微笑]

[quote=kenji_46_k7 (A`s)][quote=singal303 (singal303)][quote=kenji_46_k7 (A`s)]因為在離合器方面有動手腳 (秘密武器) FIM認可[/quote] 說動手腳還不如說開外掛 畢竟那是本田的專利權 HONDA HRC 新的離合器揭密! [url="http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=136816"]http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=136816[/url] 不過我覺得新版離合器的幫忙應該只是其中之一項優勢 2008年後RC212V直線幾乎是最快的 今年又強化了RC212V彎道的穩定性 你看今年RC212V出彎後的加速 [驚訝] [/quote] 真的 今年 本田的強勢 就是一面倒 HRC廠隊一次就出了三輛車 一輛衛星車隊 雖然現在一位傷兵掛彩[嘆氣] [/quote] HRC把廠車給捲毛應該是為了稀釋亞哈哈的車隊積分 結果婊到自己人 真是人算不如天算[傻笑]

[quote=kenji_46_k7 (A`s)][quote=singal303 (singal303)][quote=kenji_46_k7 (A`s)]因為在離合器方面有動手腳 (秘密武器) FIM認可[/quote] 說動手腳還不如說開外掛 畢竟那是本田的專利權 HONDA HRC 新的離合器揭密! [url="http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=136816"]http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=136816[/url] 不過我覺得新版離合器的幫忙應該只是其中之一項優勢 2008年後RC212V直線幾乎是最快的 今年又強化了RC212V彎道的穩定性 你看今年RC212V出彎後的加速 [驚訝] [/quote] 真的 今年 本田的強勢 就是一面倒 HRC廠隊一次就出了三輛車 一輛衛星車隊 雖然現在一位傷兵掛彩[嘆氣] [/quote] HRC把廠車給捲毛應該是為了稀釋亞哈哈的車隊積分 結果婊到自己人 真是人算不如天算[傻笑] 小鯊也真衰 鎖骨斷完一根又一根 ....哀 他實在沒有拿冠軍的運氣...難怪HRC今年會找石頭人加入!!

[quote=kenji_46_k7 (A`s)][quote=singal303 (singal303)][quote=kenji_46_k7 (A`s)]因為在離合器方面有動手腳 (秘密武器) FIM認可[/quote] 說動手腳還不如說開外掛 畢竟那是本田的專利權 HONDA HRC 新的離合器揭密! [url="http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=136816"]http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=136816[/url] 不過我覺得新版離合器的幫忙應該只是其中之一項優勢 2008年後RC212V直線幾乎是最快的 今年又強化了RC212V彎道的穩定性 你看今年RC212V出彎後的加速 [驚訝] [/quote] 真的 今年 本田的強勢 就是一面倒 HRC廠隊一次就出了三輛車 一輛衛星車隊 雖然現在一位傷兵掛彩[嘆氣] [/quote] HRC把廠車給捲毛應該是為了稀釋亞哈哈的車隊積分 確保車手跟車隊都能拿到總冠軍 結果婊到自己人 真是人算不如天算[傻笑] 小鯊也真衰 鎖骨斷完一根又一根 ...哀 他實在沒有拿冠軍的運氣...難怪HRC今年會找石頭人加入!!