二行程會污染的觀念不是正確的!
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於
2011/06/04 08:57:27
發文
四行程的NO排氣卻是最毒的..
NO會與血液中紅血球結合..
不覺得現在的人的易怒衝動.而且笨嗎?
NO會與血液中紅血球結合..
不覺得現在的人的易怒衝動.而且笨嗎?
諸神懲罰薛西佛斯（Sisyphus）讓他永無停息地將巨石推上山頂，到達山頂後石頭又會因自己的重量而落回原處。他們不無道理地認為沒有什麼比徒勞而無望的勞作更恐怖。
#3
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X-MODE在高雄很常見唷
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| 四行程的NO排氣卻是最毒的.. NO會與血液中紅血球結合.. 不覺得現在的人的易怒衝動.而且笨嗎? | |||
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回應 ctfrank (鯊魚煙d^.^b y) 所寫有看過文章是說NOx最毒，NOx的產生是空氣的氮氣和氧氣結合的產物，而會產生NOx要在高溫高壓的狀況下才會產生。
所以柴油車最毒，再來是四行程汽油車，最不毒是二行程汽油車，因為柴油壓縮比最高，所以產生最多NOx。
而二行程的白煙，只是機油的霧化。
但是汽機車早有觸媒轉化器，可分解NOx、CO、HC等有毒物質，所以真正有污染的車是沒安裝觸媒轉化器的車。
而且很多人改裝喜歡改排氣管，而大部分改裝排氣管都沒有觸媒轉化器，因為有觸媒轉化器排氣管成本較貴，有觸媒轉化器排氣管很難做到提升動力。
所以排氣管應該是最不應該去改裝的東西，除非你改了排氣管還能保留觸媒轉化器。
#5
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還有停止二行程用意，應該是為了節能，而不是因為二行程的污染。
理論上二行程的馬力是四行程的2倍，實際可能在1.3~1.7倍之間，但油耗可是比同排氣量四行程2倍以上。
理論上二行程的馬力是四行程的2倍，實際可能在1.3~1.7倍之間，但油耗可是比同排氣量四行程2倍以上。
#6
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| 還有停止二行程用意，應該是為了節能，而不是因為二行程的污染。 理論上二行程的馬力是四行程的2倍，實際可能在1.3~1.7倍之間，但油耗可是比同排氣量四行程2倍以上。 | |||
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但油耗可是比同排氣量四行程2倍以上?
更省油!
光陽有一款二行車的車(X-MODE),至少符合4期環保標準,排氣比許多四行程更環保.更省油!
#7
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但油耗可是比同排氣量四行程2倍以上? 更省油! 光陽有一款二行車的車(X-MODE),至少符合4期環保標準,排氣比許多四行程更環保.更省油! | ||||||||||||
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這我不知道。
看新聞說，強制機車改噴射的用意，也是為了節能，因為噴射供油較精準，所以就能較省油。
但為了讓機車更省油，卻讓機車都漲了約1萬元。
#8
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這我不知道。 看新聞說，強制機車改噴射的用意，也是為了節能，因為噴射供油較精準，所以就能較省油。 但為了讓機車更省油，卻讓機車都漲了約1萬元。 | ||||||||||||||||||||||
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這款車跟市售噴射不一樣,他是缸內噴射!且燃油完成燃燒!所以更省油!
#9
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這款車跟市售噴射不一樣,他是缸內噴射!且燃油完成燃燒!所以更省油! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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如果他是缸內噴射，比市售機車更省油，應該可以檢驗通過，而且應該也能全省上市販賣。
#10
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於
2011/06/04 11:53:13
發文
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如果他是缸內噴射，比市售機車更省油，應該可以檢驗通過，而且應該也能全省上市販賣。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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X-MODE好像只有在南部販售...
再北部只看過一台..
諸神懲罰薛西佛斯（Sisyphus）讓他永無停息地將巨石推上山頂，到達山頂後石頭又會因自己的重量而落回原處。他們不無道理地認為沒有什麼比徒勞而無望的勞作更恐怖。
#11
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有看過文章是說NOx最毒，NOx的產生是空氣的氮氣和氧氣結合的產物，而會產生NOx要在高溫高壓的狀況下才會產生。 所以柴油車最毒，再來是四行程汽油車，最不毒是二行程汽油車，因為柴油壓縮比最高，所以產生最多NOx。 而二行程的白煙，只是機油的霧化。 但是汽機車早有觸媒轉化器，可分解NOx、CO、HC等有毒物質，所以真正有污染的車是沒安裝觸媒轉化器的車。 而且很多人改裝喜歡改排氣管，而大部分改裝排氣管都沒有觸媒轉化器，因為有觸媒轉化器排氣管成本較貴，有觸媒轉化器排氣管很難做到提升動力。 所以排氣管應該是最不應該去改裝的東西，除非你改了排氣管還能保留觸媒轉化器。 | ||||||||||||
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可悲的是,
一般大眾只注意看的到顏色的,😞
像二行程的白煙,與四行程吃機油時的藍煙,柴油車的黑煙😡
無色的就不毒了嗎?😲
#12
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找到了光陽 X-MIDE KDi 100R二行程Fi噴射
http://shopping.pchome.com.tw/?mod=item&func=exhibit&IT_NO=CGAE08-A48304096&SR_NO=CGAE8I&ROWNO=3
好像沒什麼地方有在賣這台機車，看介紹好像不錯的樣子。
http://shopping.pchome.com.tw/?mod=item&func=exhibit&IT_NO=CGAE08-A48304096&SR_NO=CGAE8I&ROWNO=3
好像沒什麼地方有在賣這台機車，看介紹好像不錯的樣子。
#13
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1.二行程馬力本來就不好看~重點是扭力吧
2.這台在眾車之中算很環保了~但技術有瓶頸
3.耗油是非常大的錯誤觀念~這台實際平均油耗約有40~45KM/L(碼表里程)
4.這台一直賣不好有的非常大的原因~據說黑油.汽油幫浦打入汽缸的壓力需要7磅以上~所以幫浦容易壞~
2.這台在眾車之中算很環保了~但技術有瓶頸
3.耗油是非常大的錯誤觀念~這台實際平均油耗約有40~45KM/L(碼表里程)
4.這台一直賣不好有的非常大的原因~據說黑油.汽油幫浦打入汽缸的壓力需要7磅以上~所以幫浦容易壞~
小時候，幸福是一件簡單的事。長大了，簡單是一件幸福的事。
#14
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X-MODE好像只有在南部販售... 再北部只看過一台.. | |||
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因為問題多吧~原廠不敢外賣出去怕不利維修😰😰
目前好像也停產了..
為啥2T不能比照轉子引擎排氣量*2😇
小時候，幸福是一件簡單的事。長大了，簡單是一件幸福的事。
#15
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因為問題多吧~原廠不敢外賣出去怕不利維修😰😰 目前好像也停產了.. 為啥2T不能比照轉子引擎排氣量*2😇 | ||||||||||||
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轉子引擎以曲軸轉數來看應該排氣量*6才對。
因為轉子引擎每2圈就爆炸6次，而2T是2次，4T才1次。
所以以4T為準，2T要乘2才是真實排氣量，而轉子引擎乘6才是真實排氣量。
而現在排氣量單純是以氣缸容量來算。
#16
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不管幾行程，便宜的機車就是好車，現在的價格貴到 沒臭沒小(台語)😝
加油!! 加油!!
希望有天我也能像優卡那些熱衷澇賽的富豪大大們一樣買的起進口車，但不希望像他們一樣對於澇賽有異於常人的熱衷。
響應「裝窮跟炫富一樣不好笑」活動
#17
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因為問題多吧~原廠不敢外賣出去怕不利維修😰😰 目前好像也停產了.. 為啥2T不能比照轉子引擎排氣量*2😇 | ||||||||||||
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這台車網路上還有再賣,還沒停產!
#18
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於
2011/06/05 08:29:02
發文
這台X-MODE , 因為是二行程
政府不讓它登電視廣告 , 所以很少見到
想起當年的Dio
改一改很會跑、很便宜、很吵
政府不讓它登電視廣告 , 所以很少見到
想起當年的Dio
改一改很會跑、很便宜、很吵
人生如屎 , 漂流在此萬紫千紅的水溝
#19
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四行程的氣門面積.不會比二行程的掃氣口大.相較於四行程引擎.
二行程 = 超大掃氣口 + 低阻力的潤滑方式.
但是 四行程的壽命較長一些.里程破10萬的舊車很多.二行程較短命...
二行程 = 超大掃氣口 + 低阻力的潤滑方式.
但是 四行程的壽命較長一些.里程破10萬的舊車很多.二行程較短命...
很奇怪馬力不敢寫出來?是太強不敢寫怕熱賣缺車?還是數據不好看不敢公佈?還是怕有人拿去改造成環保問題?
會不會是環保主管機關的施壓?這款車沒上過任何電視廣告,知道的人很少!也很少人討論!
因為車賣的少,能見度低,可能二行程高壓噴射技術門崁高,成熟度未確定!
會修這款車的引擎店家很少.是主要後續養車顧慮!
單就理論,二行程的馬力是四行程的2倍,實際可能在1.3~1.7倍之間,若是100CC的二行程，即相當於130~170CC的四行程馬力.
載瓦斯的機車如果是用野狼載的,很多陡坡路一定爬不上去.多會準備二行程機車載運.
這就是有些人為何要騎二行程的原因.😰