發布：雪鳥 | 2011-05-21 02:50:18　


FIA正在於法拉利探討他們是否可以繼續在西班牙大獎賽週末使用其新尾翼。法拉利周五亮相的新尾翼有一個比傳統尾翼更高的加奈擾流板(即上層翼片)——這是法拉利對於尾翼開槽距離限制規則的全新釋義。

但FIA的技術官查理-懷汀周五說FIA正在研究這一設計，“我們知道了法拉利尾翼的創新，我們正在與他們討論。”

當被問及法拉利是否能留用這一尾翼時，懷汀說：“這取決於我們今晚決定什麼。這項規則的釋義很清楚，我們必須決定這是否是這項規則的好釋義。明天就清楚了。”

懷汀說問題出在與規則3.10.3相關的部分，該規則允許對於尾翼的高度測量不包括開槽限制組件。

“是技術規則3.10.3款，是處理尾翼翼片分離器的，這一裝置一般是垂直的，以保證兩篇翼片之間的距離保持連續。分離器環繞整個尾翼構型，以保證尾翼外形保持相同。”

“分離器不能超過200mm。這是對規則的不同釋義，我們目前正在討論。”

http://news.hellof1.com/201105/64650.html