[quote=b00449 (●┌雞┬皮┐●)][quote=mdqoo (口米口米目艮)][quote=spankingnew (SAM)][quote=marchchen (marchchen)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)]我認為做任何事情有因就有果. 售價高是一回事,但是台本主政者怎麼看待台灣消費者才是重要的! 陵墓桑深具那種小日本頑固內斂的特質. 不少喜愛本田的台灣人卻吃陵墓桑高價精品行銷那一套. 我相信不少消費者買本田車是咬牙買下去的. 因為一台比它牌多10萬而折價又很硬的這口氣,有些人會愈想愈肚爛-尤其品質愈來愈下降的狀況之下. 我的車界或開車行朋友一提到本田就幹醮說把台灣人當潘仔! -開這種天價. 討論版常說...一台國民車喜美1.8賣到快80萬!一台FIT賣65萬還竟然列了10項選配!! 而這兩款車的安全配備也偷的(原廠規格)差不多了. 所以我說售價太高是一回事,但台本的日本主政者這種逆勢操作,把台灣消費者當傻子潘仔(業代不斷洗腦說本田本質一定值那個價)的心態是真的可議! 銷售數字會說話,大家等著看吧.[/quote] 給敢言的王先生一個好評 [無辜][無辜][無辜][/quote] 有聽小道消息說鈴木桑要從台本畢業了 有誰知道新的台本總經理是誰嗎?[傻笑] [/quote] 真的假的[傻笑][傻笑][/quote] 不知道會不會來一個更糟糕的[無辜][/quote] 原來小改雅歌快發表了 我以為第2季才有 難怪今天回原廠換彈簧 看到一台還再包偽裝膠帶的[驚訝] 補充一下 陵墓喪董事長兼總經理 在媒體的稱呼大多是懂[color="#FFFF00"]屬錢[/color]事[color="#FFFF00"]務的[/color]長[color="#FFFF00"]官[/color][三條線][三條線]

[quote=b00449 (●┌雞┬皮┐●)][quote=mdqoo (口米口米目艮)][quote=spankingnew (SAM)][quote=marchchen (marchchen)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)]我認為做任何事情有因就有果. 售價高是一回事,但是台本主政者怎麼看待台灣消費者才是重要的! 陵墓桑深具那種小日本頑固內斂的特質. 不少喜愛本田的台灣人卻吃陵墓桑高價精品行銷那一套. 我相信不少消費者買本田車是咬牙買下去的. 因為一台比它牌多10萬而折價又很硬的這口氣,有些人會愈想愈肚爛-尤其品質愈來愈下降的狀況之下. 我的車界或開車行朋友一提到本田就幹醮說把台灣人當潘仔! -開這種天價. 討論版常說...一台國民車喜美1.8賣到快80萬!一台FIT賣65萬還竟然列了10項選配!! 而這兩款車的安全配備也偷的(原廠規格)差不多了. 所以我說售價太高是一回事,但台本的日本主政者這種逆勢操作,把台灣消費者當傻子潘仔(業代不斷洗腦說本田本質一定值那個價)的心態是真的可議! 銷售數字會說話,大家等著看吧.[/quote] 給敢言的王先生一個好評 [無辜][無辜][無辜][/quote] 有聽小道消息說鈴木桑要從台本畢業了 有誰知道新的台本總經理是誰嗎?[傻笑] [/quote] 真的假的[傻笑][傻笑][/quote] 不知道會不會來一個更糟糕的[無辜][/quote] 原來小改雅歌快發表了 我以為第2季才有 難怪今天回原廠換彈簧 看到一台還再包偽裝膠帶的[驚訝] 補充一下 陵墓喪董事長兼總經理 但在媒體的稱呼大多是懂[color="#FFFF00"]數錢[/color]事[color="#FFFF00"]務的[/color]長[color="#FFFF00"]官[/color][三條線][三條線]

優卡的新聞也出來了 [url="http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=12328"]http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=12328[/url] 小改啊扣真的比之前好看說[愛心][愛心][愛心] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_401346.jpg[/img]

優卡的新聞也出來了 [url="http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=12328"]http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=12328[/url] 小改阿扣真的比之前好看說[愛心][愛心][愛心] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_401346.jpg[/img]

[quote=kompressor (Kompressor)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=mdqoo (口米口米目艮)][quote=d9047701 (TZUBA~)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=d9047701 (TZUBA~)]那2.4Vti還有四氣囊嗎？從文章看來似乎是4變2耶[三條線][/quote] 當然!因為它是"變相降價"!(因為撐不住了) 陵墓桑在台灣把本田這塊金字招牌搞到在台灣五大汽車製造廠中排名年年吊車尾所以捲舖蓋走人了. 1.國瑞-2.裕隆-3.中華-4.六和-5.本田[/quote] 以消費者的立場來說，銷售量也只是數字，喜歡這台車就去買，管它賣得怎樣 我是很喜歡雅歌，但似乎要2.4VTI-S等級的才值得買 至於同等級銷售最好的蓋沒力，頂級版也才2氣囊 就算便宜10萬，也買不下手 當然，若有炳叔的無敵GOA車體加持，就算沒氣囊賣120萬，也很超值啦[傻笑][/quote] 有新聞出來囉~~ 每個車型都比預售價格少一萬[微笑][微笑] [url="http://www.carstuff.com.tw/index.php?option=com_flexicontent&view=items&cid=119:2010-05-31-03-11-19&id=1496:2011-honda-new-accord415"]http://www.carstuff.com.tw/index.php?option=com_flexicontent&view=items&cid=119:2010-05-31-03-11-19&id=1496:2011-honda-new-accord415[/url][/quote] 台本ACCORD小改不漲價這倒是新鮮. 有進步了. 問題是ACCORD VT-i折價多少? 若是能折5萬到92.9萬相信買氣會好轉. 新人新氣象看來這位新的台本總經理頭腦較為靈活. 說不定ACCORD銷量會好一點.[/quote] 死腦筋; accord要用進口來販售(學rav4訂價打crv , 可避開camry)~~~ 生產線多一台stream or 像vios這種的~~~[/quote] 我覺得啦 如果八代accord (CP車系)想在台灣有所成長 就不應該將2.0拿掉 竟然3.5已經跟神主牌一樣 只適合拿來做精神象徵 就應該將主力放在入門的2.0跟2.4上面 將2.0跟2.4的6srs跟VSA都列為標配,並把隔音做好一點 並學風田將2.0跟2.4版本多規劃一些等級 然後全車系都減個十萬,先把量衝起來才對 不然連市場都沒有 台本卻只想賣高價 實在有點本末倒置

[quote=kompressor (Kompressor)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=mdqoo (口米口米目艮)][quote=d9047701 (TZUBA~)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=d9047701 (TZUBA~)]那2.4Vti還有四氣囊嗎？從文章看來似乎是4變2耶[三條線][/quote] 當然!因為它是"變相降價"!(因為撐不住了) 陵墓桑在台灣把本田這塊金字招牌搞到在台灣五大汽車製造廠中排名年年吊車尾所以捲舖蓋走人了. 1.國瑞-2.裕隆-3.中華-4.六和-5.本田[/quote] 以消費者的立場來說，銷售量也只是數字，喜歡這台車就去買，管它賣得怎樣 我是很喜歡雅歌，但似乎要2.4VTI-S等級的才值得買 至於同等級銷售最好的蓋沒力，頂級版也才2氣囊 就算便宜10萬，也買不下手 當然，若有炳叔的無敵GOA車體加持，就算沒氣囊賣120萬，也很超值啦[傻笑][/quote] 有新聞出來囉~~ 每個車型都比預售價格少一萬[微笑][微笑] [url="http://www.carstuff.com.tw/index.php?option=com_flexicontent&view=items&cid=119:2010-05-31-03-11-19&id=1496:2011-honda-new-accord415"]http://www.carstuff.com.tw/index.php?option=com_flexicontent&view=items&cid=119:2010-05-31-03-11-19&id=1496:2011-honda-new-accord415[/url][/quote] 台本ACCORD小改不漲價這倒是新鮮. 有進步了. 問題是ACCORD VT-i折價多少? 若是能折5萬到92.9萬相信買氣會好轉. 新人新氣象看來這位新的台本總經理頭腦較為靈活. 說不定ACCORD銷量會好一點.[/quote] 死腦筋; accord要用進口來販售(學rav4訂價打crv , 可避開camry)~~~ 生產線多一台stream or 像vios這種的~~~[/quote] 我覺得啦 其實不需要到進口 如果八代accord (CP車系)想在台灣有所成長 就不應該將2.0拿掉 竟然3.5已經跟神主牌一樣 只適合拿來做精神象徵 就應該將主力放在入門的2.0跟2.4上面 將2.0跟2.4的6srs跟VSA都列為標配,並把隔音做好一點 並學風田將2.0跟2.4版本多規劃一些等級 然後全車系都減個十萬,先把量衝起來才對 不然連市場都沒有 台本卻只想賣高價 實在有點本末倒置