2010年破七千萬部 2011年破八千萬部！？

拜大陸、俄國，以及印度等國家新車市場銷量「超越群倫」的成長力，以及全球Top5汽車集團規模更上一層樓之賜，2010年全球新車市場成績單，特別耀眼。而且，這一波復甦之勢，將延展至2011年，全球汽車集團，歡欣慶好年囉？！全球汽車市場，漸漸脫離2008年以來的全球金融風暴陰霾，於2010年交出了一張相當漂亮的成績單。最新統計顯示，全球新汽車年銷量首度突破7千萬部大關，達約7200部，計較2009年約6500萬部銷量，年成長10.8%。



2010年破七千萬輛 2011年破八千萬輛！？

不僅於此，專業機構預計2011年全球車市仍保有此一榮景，繼續成長11%，年銷量將朝8千萬部大關逼近，成長態勢，銳不可擋。

據統計，2010年全球前十大Top10汽車銷量國家依序是大陸、美國、日本、巴西、德國、法國、英國、義大利、俄國、印度等10個國家。Top10的新車銷量合計約4655萬部，計佔全球銷量的64.7%，計較2009年的64.5%，多了0.2%，對全球車市仍舉足輕重。其中，尤其大陸與美國，合計佔全球市場銷量比例達35.2%，主導1/3全球新車銷量。

據了解，2009年到2010年，全球Top10汽車銷量國家的全球市佔率表現起落互見，以大陸市佔率增加2.8%最多，俄國、印度各增加0.1%居次；而德國市佔率掉落1.8%最多，義大利少了0.6%居次，法國少了0.4%列居第三市佔率衰退國。

顯見，西歐新車市場銷量佔全球比率，在西歐市場銷量成長不易下，已跟不上全球的成長榮景腳步，如Top10中的德國、義大利、法國等，已面臨衰退局勢；而經濟大幅成長起飛的開發中國家，如大陸、俄國、印度等，相對的，成為2010年全球新車銷量增加的主力，他們的全球市佔率，正逐步上昇中。相信，全球汽車集團及周遭相關行業，可以參考本文對於全球新車銷售市場的消長分析，提出未來最佳的投資策略。



大陸：2010年一年多賣3百萬部新車

2010年，無論新車市場總銷量，或者新車年增量，大陸都是全球No.1。據統計，2010年大陸新車銷量達到1380萬部，年成長30%，占全球19.2%，也代表著，去年全球每賣出5部新車，就有1部在大陸成交。更令人欽羨的數字是，大陸，單是2010年，就比2009年多賣了319萬部新車，這個新車增量數字，高占全球2010年所有新車增量約700萬部的46%。這也意味，去年全球新車增加的銷量，有一半來自大陸。而且大陸一年的新車增加，幾乎等於增加了一個德國乘用車新車市場。難怪，目前全球每一家汽車集團都在大陸設立合資廠，以免錯失偌大商機。

據了解，大陸已成為全球大汽車集團如美國GM、德國VW、南韓Hyundai-Kia，及日本Nissan等最大汽車銷量地區。南韓Hyundai-Kia及日本Nissan，去年在大陸的表現極為優異，大陸的表現同為全球成績加分。大陸政府自前（2009）年起，針對1.6L及以下排汽量小型車以及針對農夫等購車優惠策略奏效，Autofacts預計，儘管2011年優惠策略到期，大陸新車銷量仍有20%以上的年增率。也代表著，2011年大陸新車銷量可望突破1656萬部，佔全球20.1%，比去年多0.9%。



印度擠下南韓 巴西取代德國

除了大陸別具看頭，去（2010）年全球Top10新車銷量市場排行榜，也因為新興市場崛起，出現了罕見變化。據統計，印度新車年銷量從前年的143萬部成長到2010年的187萬部，年成長30.8%，高於大陸的30%，同時取代南韓，成為全球第十大新車銷量市場。據了解，南韓去年約162萬部，前年約145萬部。印度佔全球新車市場銷量比率，因此也從前年的2.2%成長到去年的2.6%。

另外，巴西去年也以約330萬部銷量，首度超躍德國，成為全球No.4新乘用車銷量市場。巴西一躍成為僅次於大陸、美國、日本的新車銷量大國。資料顯示，前年巴西與德國的新乘用車銷量還有66萬7千部的差距，去年因為德國新車銷量積弱不振，竟出現23.4%的年衰退率，是全球Top10新車市場中衰退最鉅者，因此，德國拱手讓出全球No.4地位給巴西。據了解，德國乘用車銷量市場趨近飽和、欲大不易，今年德國新車市場雖預計可回升到310萬部左右銷量，年成長6.3%，但已無法與巴西預計今年成長11%，達347萬2千部的局勢相較。預計未來數年內，巴西持續超越德國，穩居全球No.4新車銷量市場地位。



俄國來勢洶洶？！

但巴西的勁敵顯然不是德國，而是來勢洶洶的俄國。資料顯示，去年俄國新車市場銷量達191萬部，排名全球No.9，但是俄國的年銷量成長率達29.9%，僅次於印度、大陸。據了解，俄國政府有心輔助俄國新車銷量市場快速擴張，於去年3月推出新車促銷方案，凡10年以上老車換新車，政府給予5萬盧比（約1,673美元）的補助。因此，俄國新車市場，預計今年可達224萬部，年成長17%，明（2012）年達290萬部，年成長23%。

未來兩年俄國新車銷量的預計成長率在17%到23%間，高於巴西，也高於全球平均約11%年成長率，俄國新車市場是否如該政府所預期，可在這兩年迅速崛起？！這已是全球車市場重要關注點。除了全球Top10新車銷量成長率與排行變化，深引關切外，綜觀去年全球Top10汽車集團銷量的成長率與變化，尤其前五大汽車集團的競爭，真的頗不同以往。



前五大汽車集團競爭白熱化

統計顯示，去（2010）年全球Top10汽車集團依銷量排名為：日本Toyota、美國GM、德國VW、法日Renault-Nissan、南韓Hyundai-Kia、美國Ford、法國PSA、日本Honda、日本Suzuki、義大利Fiat。合計銷量達5346萬5千部，佔全球銷量約74.3%，計較前年的4756萬1千部，或73.2%全球銷量比率，各成長了12.4%及1.1%。去年Top10汽車集團銷量呈現兩極化的增加情勢。除了Honda、Suzuki、Toyota及Ford的年增率低於全球平均成長率11%外，表現較不出色外，其餘各大汽車集團的年增率均高於全球平均成長率。

其中，Hyundai-Kia的23.6%年增率最高，足以傲視其他各大汽車集團，其次是Renault-Nissan的18.4%年增率也表現得特別突出。其他如VW年增率為14%、Fiat為13%、GM為12%等。Hyundai-Kia與Renault-Nissan去年「領先群倫」的高度年成長率，也為全球Top5汽車集團的競賽，丟下了震撼彈！

Hyundai-Kia取代Ford為No.5

首先是南韓Hyundai-Kia汽車集團，去年銷量一舉超越美國Ford，首次居全球No.5，躋身Top5汽車集團之林。據Autofacts分析，去年全球車市的成長引擎就是美國與大陸。而Hyundai-Kia去年在美國輕卡市場銷量出現了21.7%的高度成長率，不僅高於美國車市平均的11.1%年成長率，更是美國車市各大汽車集團中成長率最高者。據了解，Hyundai-Kia去年一年在美國就多賣了近160萬部新車，據分析，Hyundai-Kia是日本Toyota汽車集團在美國的大量召回事件的最大受益者。去年Toyota汽車集團在美國慘遭滑鐵盧，出現了0.4%的同期衰退率，Ford也因此扳回顏面，贏過Toyota回到美國No.2地位。

去年Hyundai-Kia在大陸的北京Hyundai與東風Kia，也首度突破百萬部轎車銷量記錄，達到103萬6036輛，計較前年的81萬1629部成長了27.65%。而正在縮小規模以圖存的美國Ford汽車集團，去年雖然交出了一張全球銷量小幅成長8.2%的成績單，但是面對年成長23.6％高度成長力的Hyundai-Kia，只得讓出全球No.5地位。




Renault-Nissan超越VW？

另外，Renault-Nissan的集團銷售魅力也在明顯增長中。據了解，日本Nissan的全球銷量，去年已贏過日本Honda，成為日本No.2汽車集團，Renault-Nissan也靠Nissan去年的21.5%年增率，成為僅次於Hyundai-Kia年增率的大汽車集團。據「紐約時報」分析，去年銷量成長率高達18.4%的法國Renault-Nissan汽車集團，如果加上俄國合資廠Lada的銷量，該全球銷量達728萬部，其實已超過德國VW汽車集團。

全球Top5汽車集團，從去年起都達到年銷5百萬部以上，而且，Hyundai-Kia與Renault-Nissan的高度成長力與不斷擴張的集團版圖，足讓原本老神在在的Toyota、GM及VW等前三大汽車集團捏出一把冷汗，何時出現戲劇化的結局誰也料不到的，這也是全球車市歡迎高成長年時，相對有趣的地方吧！


http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/110321/10/3yrd.html