發布：雪鳥 | 2011-03-06 12:31:11　

F1將會減速，這是新F1賽季在墨爾本揭幕前劉易斯-漢密爾頓的觀點。

新賽季的技術革新包括了可調節尾翼和KERS系統回歸，這將讓車手們陷於忙碌。但另一項改進，倍耐力輪胎的引入將是最大的不同。據漢密爾頓說，這會讓賽車速度變慢。

正在準備最後一次冬季試車的漢密爾頓說道：“關於賽車有更多可以思考的。但F1似乎已經減速了。賽車在比賽距離上變得更慢了。去年，我們必須讓輪胎在重載油下堅持更久，現在，我們的速度更慢了。不久前的測試中，我進行了試跑，相當的慢，真是這樣。老實說，就是一點都不激動人心。”

“第一次試跑——我並不認為自己拼的很凶——輪胎在9圈過後就完全磨損了，直接磨出了內胎。在下一次試跑中，我必須跑的更慢。這幾乎就像在做出場圈一樣，這也只能讓軟胎支撐到15或16圈。”

邁凱輪現在正全力縮小與紅牛和法拉利的差距，但所有車隊都必須適應新輪胎，這將導致更多進站名次也會有更多變化。

“這些年來，你必須改變你的駕駛風格，去適應，同時保持重要的部分，也就是速度和激進型。現在最大的一步是必須如何保護輪胎。”

“你會看到今年的競爭會有多激烈，甚至是空前的。規則讓各支車隊更加接近，競爭更加激烈，而非頂尖車隊間的競爭。在2007和2008年，車隊們速度很快，領先車隊互相推動著對方。現在賽車速度下降了，也許競爭更加平等了。”

漢密爾頓的隊友巴頓則認為法拉利非常快，巴頓說道，“他們的賽車已經很可靠了。他們一天完成了140圈，而我們那兩天只能完成55圈。巨大的差距。”

“他們處於很好的位置上。我真的不知道他們有多快。我知道費爾南多做出最快圈速時用的是超軟胎。我們還沒這樣做。你能看到他們的長距離表現，說他們速度很穩定，所以他們必然有很多下壓力。他們看起來很強悍。”

“紅牛的表現與上個冬天時候一樣。他們看起來並不是特別強，但一到第一場比賽，他們就快的驚人。接著我們看到了一連串車。小紅牛看起來很有競爭力，他們完成了偉大的工作，雷諾前進了一步，甚至印度力量也是……有許多快車。”

http://news.hellof1.com/201103/63969.html