#102
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買的時候不常見😇 沒多久竟然滿街跑😩 但比起T牌C車好太多了😌 | ||||||||||||||||||||||
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回應 d640520 (天籟司機) 所寫還是制服車
還是得在眾多兄弟姊妹中找車
#103
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TOYOTA第三排死刑座椅WISH嗎?
周爸講的這個真的是很有見解...
開過WISH
第三排有坐人時都會特別注意後方的來車
😌
周爸講的這個真的是很有見解...
開過WISH
第三排有坐人時都會特別注意後方的來車
😌
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
#104
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| TOYOTA第三排死刑座椅WISH嗎? 周爸講的這個真的是很有見解... 開過WISH 第三排有坐人時都會特別注意後方的來車 😌 | |||
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TOYOTA的車體潰縮設計的確沒有我們本質牌神車來的好！
像我們FIT神車，雖然只有一片薄薄的鈑金，但坐在後座都不會有不安全的感覺喔！
這就是科技的本質牌讓人安心的技術！
😆😆😆
#105
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TOYOTA的車體潰縮設計的確沒有我們本質牌神車來的好！ 像我們FIT神車，雖然只有一片薄薄的鈑金，但坐在後座都不會有不安全的感覺喔！ 這就是科技的本質牌讓人安心的技術！ 😆😆😆 | ||||||||||||
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大大😩😩
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
#106
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於
2011/02/26 13:45:55
發文
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| TOYOTA第三排死刑座椅WISH嗎? 周爸講的這個真的是很有見解... 開過WISH 第三排有坐人時都會特別注意後方的來車 😌 | |||
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小弟想提問 ( 舉手 ) ...
不知道 Mazda 5 及 Ford i-max 適不適用?? 😇
颯風沾，問途寒；誰與共飲，誰敢擋關？燕戟歸命人不還！
#107
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| 如果是我開版 但到兩台車這樣比爛 應該決定去買別台了😇 | |||
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其實不用那麼認真，T牌和H牌容易成為箭靶是很自然的事，因為它們在國產車中（不同型態的）「龍頭」地位是很難撼動的。
這樣說好了，享有「歷史情感」的Toyota是台灣長久以來的「國民車」，而Honda真的有點像國產車中的LV（質感佳但價格不斐）；其餘品牌只能從議價、配備、空間、動力數據…力求生路。
#108
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其實不用那麼認真，T牌和H牌容易成為箭靶是很自然的事，因為它們在國產車中（不同型態的）「龍頭」地位是很難撼動的。 這樣說好了，享有「歷史情感」的Toyota是台灣長久以來的「國民車」，而Honda真的有點像國產車中的LV（質感佳但價格不斐）；其餘品牌只能從議價、配備、空間、動力數據…力求生路。 | ||||||||||||
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樹大招風🙂
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
#109
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小弟想提問 ( 舉手 ) ... 不知道 Mazda 5 及 Ford i-max 適不適用?? 😇 | ||||||||||||
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應該也不會安全太多。
不過，板金厚薄／車體重量倒是差別蠻大的（比Wish重了110kg）。
#110
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應該也不會安全太多。 不過，板金厚薄／車體重量倒是差別蠻大的（比Wish重了110kg）。 | ||||||||||||||||||||||
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一個雷大😲
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
#111
1
於
2011/02/26 14:28:48
發文
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小弟想提問 ( 舉手 ) ... 不知道 Mazda 5 及 Ford i-max 適不適用?? 😇 | ||||||||||||
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找台不是T牌的Tiida五門請舟壩坐在後座
然後脫拉庫撞上去
就知道這說法是否正確了😌
每次都拿那台被脫拉庫撞到的舊款wish做文章,無聊😝
#112
0
於
2011/02/26 14:38:24
發文
於
2011/02/26 14:38:24
發文IP 242.39.*.*
[quote=scfccc (QQ)][quote=xy821077 (秋天打魚)]如果是我開版
但到兩台車這樣比爛
應該決定去買別台了[無辜][/quote]
其實不用那麼認真，T牌和H牌容易成為箭靶是很自然的事，因為它們在國產車中（不同型態的）「龍頭」地位是很難撼動的。
這樣說好了，享有「歷史情感」的Toyota是台灣長久以來的「國民車」，而Honda真的有點像國產車中的LV（質感佳但價格不斐）；其餘品牌只能從議價、配備、空間、動力數據…力求生路。[/quote]
曾幾何時
HONDA變成國產車中的LV
成為質感佳的代表[嘆氣]
於
2011/02/26 14:40:28
發文IP 242.39.*.*
[quote=scfccc (QQ)][quote=xy821077 (秋天打魚)]如果是我開版
但到兩台車這樣比爛
應該決定去買別台了[無辜][/quote]
其實不用那麼認真，T牌和H牌容易成為箭靶是很自然的事，因為它們在國產車中（不同型態的）「龍頭」地位是很難撼動的。
這樣說好了，享有「歷史情感」的Toyota是台灣長久以來的「國民車」，而Honda真的有點像國產車中的LV（質感佳但價格不斐）；其餘品牌只能從議價、配備、空間、動力數據…力求生路。[/quote]
曾幾何時
HONDA變成國產車中的LV
成為質感佳的代表[嘆氣]
難怪168課長如此反諷
於
2011/02/26 14:42:16
發文IP 242.39.*.*
[quote=scfccc (QQ)][quote=xy821077 (秋天打魚)]如果是我開版
但到兩台車這樣比爛
應該決定去買別台了[無辜][/quote]
其實不用那麼認真，T牌和H牌容易成為箭靶是很自然的事，因為它們在國產車中（不同型態的）「龍頭」地位是很難撼動的。
這樣說好了，享有「歷史情感」的Toyota是台灣長久以來的「國民車」，而Honda真的有點像國產車中的LV（質感佳但價格不斐）；其餘品牌只能從議價、配備、空間、動力數據…力求生路。[/quote]
曾幾何時
HONDA變成國產車中的LV
成為質感佳的代表[嘆氣]
難怪168課長如此反諷
HONDA的高車價政策
沒話說
實在是高招
於
2011/02/26 14:42:42
發文IP 242.39.*.*
[quote=scfccc (QQ)][quote=xy821077 (秋天打魚)]如果是我開版
但到兩台車這樣比爛
應該決定去買別台了[無辜][/quote]
其實不用那麼認真，T牌和H牌容易成為箭靶是很自然的事，因為它們在國產車中（不同型態的）「龍頭」地位是很難撼動的。
這樣說好了，享有「歷史情感」的Toyota是台灣長久以來的「國民車」，而Honda真的有點像國產車中的LV（質感佳但價格不斐）；其餘品牌只能從議價、配備、空間、動力數據…力求生路。[/quote]
曾幾何時
HONDA變成國產車中的LV
成為質感佳的代表[嘆氣]
難怪168課長如此反諷
HONDA的高車價策略
沒話說
實在是高招
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其實不用那麼認真，T牌和H牌容易成為箭靶是很自然的事，因為它們在國產車中（不同型態的）「龍頭」地位是很難撼動的。 這樣說好了，享有「歷史情感」的Toyota是台灣長久以來的「國民車」，而Honda真的有點像國產車中的LV（質感佳但價格不斐）；其餘品牌只能從議價、配備、空間、動力數據…力求生路。 | ||||||||||||
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曾幾何時
HONDA變成國產車中的LV
成為質感佳的代表😌
難怪168課長如此反諷
HONDA的高車價策略
沒話說
實在是高招
#113
0
於
2011/02/26 14:48:22
發文
於
2011/02/26 14:48:22
發文IP 250.121.*.*
[quote=a2031580500 (work)][quote=scfccc (QQ)][quote=xy821077 (秋天打魚)]如果是我開版
但到兩台車這樣比爛
應該決定去買別台了[無辜][/quote]
其實不用那麼認真，T牌和H牌容易成為箭靶是很自然的事，因為它們在國產車中（不同型態的）「龍頭」地位是很難撼動的。
這樣說好了，享有「歷史情感」的Toyota是台灣長久以來的「國民車」，而Honda真的有點像國產車中的LV（質感佳但價格不斐）；其餘品牌只能從議價、配備、空間、動力數據…力求生路。[/quote]
曾幾何時
HONDA變成國產車中的LV
成為質感佳的代表[嘆氣]
難怪168課長如此反諷
HONDA的高車價策略
沒話說
實在是高招
[/quote]
反諷本來就是要抓準「痛腳」才能達到效果。若要反諷 T牌，就要從它的銷售量著手。
於
2011/02/26 14:51:06
發文IP 250.121.*.*
[quote=a2031580500 (work)][quote=scfccc (QQ)][quote=xy821077 (秋天打魚)]如果是我開版
但到兩台車這樣比爛
應該決定去買別台了[無辜][/quote]
其實不用那麼認真，T牌和H牌容易成為箭靶是很自然的事，因為它們在國產車中（不同型態的）「龍頭」地位是很難撼動的。
這樣說好了，享有「歷史情感」的Toyota是台灣長久以來的「國民車」，而Honda真的有點像國產車中的LV（質感佳但價格不斐）；其餘品牌只能從議價、配備、空間、動力數據…力求生路。[/quote]
曾幾何時
HONDA變成國產車中的LV
成為質感佳的代表[嘆氣]
難怪168課長如此反諷
HONDA的高車價策略
沒話說
實在是高招
[/quote]
反諷本來就是要抓準「痛腳」才能達到效果。若要反諷 T牌，就要從它的銷售量著手。
（不過我的前文，是真的一點反諷的意思都沒有；就使用者的角度而言，H牌的車主多半滿意自己車子的質感）
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曾幾何時 HONDA變成國產車中的LV 成為質感佳的代表😌 難怪168課長如此反諷 HONDA的高車價策略 沒話說 實在是高招 | ||||||||||||||||||||||
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反諷本來就是要抓準「痛腳」才能達到效果。若要反諷 T牌，就要從它的銷售量著手。
（不過我的前文，是真的一點反諷的意思都沒有；就使用者的角度而言，H牌的車主多半滿意自己車子的質感）
#114
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可以知道一開始怎麼開始反諷的嘛?😞
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
#115
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還是制服車 還是得在眾多兄弟姊妹中找車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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覺得還好，不常看到類似的......
因為花了很多錢改變外觀😭
#116
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找台不是T牌的Tiida五門請舟壩坐在後座 然後脫拉庫撞上去 就知道這說法是否正確了😌 每次都拿那台被脫拉庫撞到的舊款wish做文章,無聊😝 | ||||||||||||||||||||||
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不想理你還以為都沒圖喔
辜狗一堆
VIOS沒人撞，竟然跑去自殘
#117
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| 可以知道一開始怎麼開始反諷的嘛?😞 | |||
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資歷太淺無法回答。
不過Yes168的反諷是有某種效果的－－似是而非、誇大又不完全虛假的論調，確實容易讓不是很深入平台的「瀏覽者」對H牌起反感。敗筆則在，重複發言的頻繁讓人彈性疲乏，在平台待久一點的「討論者」只會對發言的「人」產生厭惡，對其內容根本不感興趣（更別說玩笑開到「越線」的事實）。
#118
2
龜笑鱉無尾
鱉笑龜無皮
😆😆😆
鱉笑龜無皮
😆😆😆
#119
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棉花化想改自發光儀表板嗎??
我問到大概15000左右
在台中的
我問到大概15000左右
在台中的
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周爸小的是不會吃力啦 是覺得不夠帥氣😭😭😭 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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#120
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資歷太淺無法回答。 不過Yes168的反諷是有某種效果的－－似是而非、誇大又不完全虛假的論調，確實容易讓不是很深入平台的「瀏覽者」對H牌起反感。敗筆則在，重複發言的頻繁讓人彈性疲乏，在平台待久一點的「討論者」只會對發言的「人」產生厭惡，對其內容根本不感興趣（更別說玩笑開到「越線」的事實）。 | ||||||||||||
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重複發言怎會反感呢？
像我們本質牌護衛隊對於攻擊T牌車開起來像船一樣，百聽不厭阿！
搖搖晃晃的好舒服！
😆😆😆
#121
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於
2011/02/27 22:06:47
發文
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重複發言怎會反感呢？ 像我們本質牌護衛隊對於攻擊T牌車開起來像船一樣，百聽不厭阿！ 搖搖晃晃的好舒服！ 😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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強烈推薦車界中的LV，A牌神舟！
縱橫天下30年無敵手的VTTi引擎加上4AT變速箱偽裝成的CVT，號稱變態的省油！
座椅雖然單薄些，大腿支撐性不太足夠，懸吊軟到像開船，翻車機率超高，失控頻傳
但A牌神舟魔人一致公認包覆性跟操控性是進口車裡最佳的！
保養方面只要偶而換換機油就可以了！車子根本不會壞！
就算壞了也一定是使用者頭殼壞了！
那些清節汽門、清噴油嘴、油箱還要添加水份拔除劑之類莫名其妙的東西通通都不用！
綜合以上幾點讓你掏出80萬買車應該很值得吧！
請到營業所抽號碼牌排隊，業代會按順序叫你來簽約的！
→ 人生是需要ㄧ點憤怒，然後才能往前衝
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