居然把洗拿守死了
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於
2011/02/23 01:07:11
發文
#2
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這樣有違規嘛?
沒有的話,實在是太厲害了！
沒有的話,實在是太厲害了！
天有不測風雲,人有旦夕禍福,意外往往就在一瞬間發生,如果可以替自己無可預知的未來規劃一份保障,做好人生規劃(投資,理財,生命財產),就不用擔憂老年生活,也不會造成家人的經濟負擔,當一個快樂的銀髮族,享受人生~~
#4
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| 這樣有違規嘛? 沒有的話,實在是太厲害了！ | |||
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回應 aken0531 (IkuKen Li) 所寫這種纏鬥才是真正的賽車啊！😍
哪有什麼違規不違規，是現在的F1都太大驚小怪了！😠~
冠軍殿:http://tw.myblog.yahoo.com/champion-model
#5
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於
2011/02/23 06:16:06
發文
老P開turbo很兇阿
在那個動不動就炸車的年代
他的生涯很長時間都維持相當強大的競爭力
在那個動不動就炸車的年代
他的生涯很長時間都維持相當強大的競爭力
連GTR/EVO方向盤都沒碰過的人 最愛拿這兩台車來打嘴砲了
#6
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難道那就是傳說中的慣性滑移😲
#7
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於
2011/02/23 09:25:24
發文
於
2011/02/23 09:25:24
發文IP 253.237.*.*
[quote=alecchou (Alec)]難道那就是傳說中的慣性滑移[驚訝][/quote]
braking drift turn in
沒弄好就自己出去了[傻笑]
於
2011/02/23 09:26:54
發文IP 253.237.*.*
[quote=alecchou (Alec)]難道那就是傳說中的慣性滑移[驚訝][/quote]
braking drift turn in
油門跟增壓值沒控制好就自己出去了[傻笑]
於
2011/02/23 09:27:31
發文IP 253.237.*.*
[quote=alecchou (Alec)]難道那就是傳說中的慣性滑移[驚訝][/quote]
braking drift turn in
油門沒控制好就自己出去了[傻笑]
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| 難道那就是傳說中的慣性滑移😲 | |||
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braking drift turn in
油門沒控制好就自己出去了😆
連GTR/EVO方向盤都沒碰過的人 最愛拿這兩台車來打嘴砲了
#8
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A++高級動作😲
#9
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現在的車手 為了完賽 為了積分
都變膽小鬼
一年有5個精彩鏡頭就不錯了
被超過就超不回來了
都變膽小鬼
一年有5個精彩鏡頭就不錯了
被超過就超不回來了
#10
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於
2011/02/23 11:01:36
發文
於
2011/02/23 11:01:36
發文IP 253.237.*.*
[quote=csimduke (mick)]現在的車手 為了完賽 為了積分
都變膽小鬼
一年有5個精彩鏡頭就不錯了
被超過就超不回來了
[/quote]
古早比賽是有幾場可以不算分的[無辜]
1986年沒記錯是只算11場的積分
我說過不只一次了
元兇是FIA把F1從衝刺賽型態改成耐久賽
不顧車穩輸 當人也不會有人想拼[嘆氣]
於
2011/02/23 11:01:57
發文IP 253.237.*.*
[quote=csimduke (mick)]現在的車手 為了完賽 為了積分
都變膽小鬼
一年有5個精彩鏡頭就不錯了
被超過就超不回來了
[/quote]
古早比賽是有幾場可以不算分的[無辜]
1986年沒記錯是只算11場的積分
我說過不只一次了
元兇是FIA把F1從衝刺賽型態改成耐久賽
不顧車穩輸 當然也不會有人想拼[嘆氣]
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| 現在的車手 為了完賽 為了積分 都變膽小鬼 一年有5個精彩鏡頭就不錯了 被超過就超不回來了 | |||
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古早比賽是有幾場可以不算分的😇
1986年沒記錯是只算11場的積分
我說過不只一次了
元兇是FIA把F1從衝刺賽型態改成耐久賽
不顧車穩輸 當然也不會有人想拼😌
連GTR/EVO方向盤都沒碰過的人 最愛拿這兩台車來打嘴砲了
#11
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於
2011/02/23 16:08:13
發文
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這種纏鬥才是真正的賽車啊！😍 哪有什麼違規不違規，是現在的F1都太大驚小怪了！😠~ | ||||||||||||
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就是因為只接觸現在的F1,對以前的不太了解,所以才提問
感謝解惑🙂
果然還是要這種比賽才精采
現在的F1都看到睡著了😞
天有不測風雲,人有旦夕禍福,意外往往就在一瞬間發生,如果可以替自己無可預知的未來規劃一份保障,做好人生規劃(投資,理財,生命財產),就不用擔憂老年生活,也不會造成家人的經濟負擔,當一個快樂的銀髮族,享受人生~~
#12
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他在入彎前先降檔了! !
而且是降兩個檔位或以上
才比較會造成後輪鎖死 而不是一般重煞車的前輪冒白煙
再轉動方向盤打反胎把車身控制住
並且把洗拿的位置擋住
這樣的跑法 那年代很常見,
現在的f1這樣開
卻會被車隊告知要保多多保護輪胎
而且是降兩個檔位或以上
才比較會造成後輪鎖死 而不是一般重煞車的前輪冒白煙
再轉動方向盤打反胎把車身控制住
並且把洗拿的位置擋住
這樣的跑法 那年代很常見,
現在的f1這樣開
卻會被車隊告知要保多多保護輪胎
#13
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於
2011/02/24 06:33:27
發文
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| 他在入彎前先降檔了! ! 而且是降兩個檔位或以上 才比較會造成後輪鎖死 而不是一般重煞車的前輪冒白煙 再轉動方向盤打反胎把車身控制住 並且把洗拿的位置擋住 這樣的跑法 那年代很常見, 現在的f1這樣開 卻會被車隊告知要保多多保護輪胎 | |||
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沒有人這樣開的啦😆
後輪鎖死 早就飛出去了 還過彎哩 又不是漫畫
入彎前降檔不是基本嗎😰
看似甩尾的跑法很常見? 當然常見 以前的渦輪車扭力超大 連六檔都可以滑胎了😌
那是在穩定車身 不是故意要那樣做
老P因為換胎才失去領先地位 洗拿沒換胎所以跑在前面
那時候誰的胎好? 當然是老P
光看誰先開始煞車就好
以洗拿的能力會沒辦法極限煞車嗎?
老P胎好車強心臟大煞得更晚 影片看得清清楚楚 不重煞哪來之後的超越
當時的匈牙利賽道第一個彎不是現在的這樣子
是一個高速彎耶 就算你要甩 高速彎開著方程式賽車甩?!
這不是遊戲可以不用重煞直接拉低檔過彎😆
連GTR/EVO方向盤都沒碰過的人 最愛拿這兩台車來打嘴砲了
太兇了...😠