#22
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請玩Ｂ叫醒鴨姐上來看看，公評一下吧 😊 | ||||||||||||
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回應 marchchen (marchchen) 所寫woo大大比較怕鴨姐嗎?😆
喜樂的心乃是良藥,憂傷的靈使骨枯乾。
千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。
#23
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於
2011/02/13 01:14:14
發文
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鴨姐應該還蠻欣賞嗚大的，小弟記得她曾經說過：〔君子不重則不威〕 😆😆😆
料理鼠王 - 柯柏：
「就許多方面來說，評論家的工作很輕鬆；我們冒的風險很小，卻握有無比的權力。人們必須奉上自己的作品，供我們評論。我們喜歡吹毛求疵，因為讀寫皆饒富趣味。但我們評論家得面對難堪的事實，就是以價值而言─我們的評論，可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物！
#24
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鴨姐應該還蠻欣賞嗚大的，小弟記得她曾經說過：〔君子不重則不威〕 😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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有必要捅這麼"大的"嗎？ 😆😆😆
我是山寨K....
#25
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| 最好剩一格時就去加,等吃到快沒油了再加會比較傷汽油幫浦 | |||
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的確有此一講😆
#26
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於
2011/02/13 03:24:00
發文
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的確有此一講😆 | ||||||||||||
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我都是等燈亮才加...
有一次...
沒油掛在路邊😞
諸神懲罰薛西佛斯（Sisyphus）讓他永無停息地將巨石推上山頂，到達山頂後石頭又會因自己的重量而落回原處。他們不無道理地認為沒有什麼比徒勞而無望的勞作更恐怖。
#27
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我都是等燈亮才加... 有一次... 沒油掛在路邊😞 | ||||||||||||||||||||||
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鯊大這麼晚還沒睡阿😲
我都紅線就加,燈亮應該不會馬上沒油吧😇我開車到現在從沒看過燈亮🙂
#28
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於
2011/02/13 03:43:41
發文
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鯊大這麼晚還沒睡阿😲 我都紅線就加,燈亮應該不會馬上沒油吧😇我開車到現在從沒看過燈亮🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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那次停在路上是因為忘了.路邊又沒找到中油直營站
明天星期天啊
正在灌一台動物機..
諸神懲罰薛西佛斯（Sisyphus）讓他永無停息地將巨石推上山頂，到達山頂後石頭又會因自己的重量而落回原處。他們不無道理地認為沒有什麼比徒勞而無望的勞作更恐怖。
#29
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那次停在路上是因為忘了.路邊又沒找到中油直營站 明天星期天啊 正在灌一台動物機.. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我是酒剛醒😵好渴😩
#30
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好險我沒車...😇
#31
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的確有此一說 | ||||||||||||
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很多年前 我開一台舊的 corona
常常亮燈才去加油 最後油幫浦壞了
主要的原因是
油幫浦位於油箱底部
油幫浦工作時會產生熱 完全是靠油箱的油來冷卻
油多的時候 問題不大
油太少的話 就可能會溫度升高 慢慢損害油幫浦的零件
但每台車設計會有差異 需要跟原廠確認油幫浦的設計跟冷卻方式
#32
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於
2011/02/13 10:52:51
發文
A32燈亮開了45公里(純市區車速50以下)熄火
98加滿約65公升2000元
還好不是我的車🙂
98加滿約65公升2000元
還好不是我的車🙂
U-CAR五星級流氓:woo大大
U-CAR九官鳥流氓:跑馬大
U-CAR五星級瓜農:老王大
#33
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| 小意思...我常常加油燈亮了還繼續開100KM以上，後來去加油卻總是發現還沒到底😆 PS.不要亂學，每台車設計不一樣😇(我開FIT) | |||
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我的車亮燈就要敢快找加油站了😰
#34
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| A32燈亮開了45公里(純市區車速50以下)熄火 98加滿約65公升2000元 還好不是我的車🙂 | |||
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還好腳踏車不用加油😆
我想長的跟大樹，一樣高！一樣壯！
我想跟大樹一樣，站得穩！不會捯！
我就像大樹一樣，不會跑！只會幫助更多人！
http://tw.myblog.yahoo.com/kyle0806449
#35
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於
2011/02/13 13:43:21
發文
於
2011/02/13 13:43:21
發文IP 246.160.*.*
fuel pump的工作原理,除了吃電以外,還要考慮"散熱問題",因為"將汽油箱的汽油經過fuel pump打到前面(汽油濾芯)的噴油嘴"
當此零件通電後,馬達會動作,產生溫度,這個時候,汽油就會幫忙冷卻,如果經常讓油箱的汽油處於"低油位"的位置,那麼會減少
fuel pump散熱的效果,增加"fuel pump內部線路燒燬的機率"!.[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_376359.jpg[/img]
另外油箱浮桶故障會造成油表指針會忽上忽下!之前新聞播報是因為提供南部中油加油站的南部煉油廠(大林)含硫量過高所致(已改善).我認為油箱過髒及汽油濾心未更換都是原因.
於
2011/02/13 13:45:33
發文IP 246.160.*.*
fuel pump的工作原理,除了吃電以外,還要考慮"散熱問題",因為"將汽油箱的汽油經過fuel pump打到前面(汽油濾芯)的噴油嘴"
當此零件通電後,馬達會動作,產生溫度,這個時候,汽油就會幫忙冷卻,如果經常讓油箱的汽油處於"低油位"的位置,那麼會減少
fuel pump散熱的效果,增加"fuel pump內部線路燒燬的機率"!.[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_376359.jpg[/img]
另外油箱浮筒(和汽油幫浦連結)故障會造成油表指針會忽上忽下!之前新聞播報是因為提供南部中油加油站的南部煉油廠(大林)含硫量過高所致(已改善).我認為油箱過髒及汽油濾心未更換都是原因.
當此零件通電後,馬達會動作,產生溫度,這個時候,汽油就會幫忙冷卻,如果經常讓油箱的汽油處於"低油位"的位置,那麼會減少
fuel pump散熱的效果,增加"fuel pump內部線路燒燬的機率"!.
另外油箱浮筒(和汽油幫浦連結)故障會造成油表指針會忽上忽下!之前新聞播報是因為提供南部中油加油站的南部煉油廠(大林)含硫量過高所致(已改善).我認為油箱過髒及汽油濾心未更換都是原因.
#36
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我都不太敢在油燈亮後才去加油，避免因小失大😇😇😇
加油!! 希望有天我也能像站上那些資源回收大大們一樣買的起進口車。
#37
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| fuel pump的工作原理,除了吃電以外,還要考慮"散熱問題",因為"將汽油箱的汽油經過fuel pump打到前面(汽油濾芯)的噴油嘴" 當此零件通電後,馬達會動作,產生溫度,這個時候,汽油就會幫忙冷卻,如果經常讓油箱的汽油處於"低油位"的位置,那麼會減少 fuel pump散熱的效果,增加"fuel pump內部線路燒燬的機率"!. 另外油箱浮筒(和汽油幫浦連結)故障會造成油表指針會忽上忽下!之前新聞播報是因為提供南部中油加油站的南部煉油廠(大林)含硫量過高所致(已改善).我認為油箱過髒及汽油濾心未更換都是原因. | |||
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王先生真是行家中的行家😍
Once a use forever a custom.
#38
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最好油箱剩ㄧ半就去加.否則汽油幫浦很快就掛點了
因為台灣的油品比較差.雜質都會積在油箱底部.
因為台灣的油品比較差.雜質都會積在油箱底部.
#39
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| 最好油箱剩ㄧ半就去加.否則汽油幫浦很快就掛點了 因為台灣的油品比較差.雜質都會積在油箱底部. | |||
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真的還假的？有人說加油不要加滿，加七成就好（比較省油）——那如果剩半桶就要去加油，豈不天天跑加油站？😵
#40
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於
2011/02/14 01:12:53
發文
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王先生真是行家中的行家😍 | ||||||||||||
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過獎了woo大還有多要跟各位學習之處.🙂
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