[轉貼] 交部修法 小型車後座強制繫安全帶
等等又會大戰了..😞
這有什麼好戰的啊?😇
冷冷七弦上 靜聽松風寒
古調雖自愛 今人多不彈
| |||
這有什麼好戰的啊?😇 | |||
有人說好有人說不好,就會大戰了😲
小型車是指多小~😌
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
| |||
小型車是指多小~😌 | |||
一般路上轎車不都算是小型車嗎
於
2011/01/20 01:05:47
發文
可以不要綁嘛😇
,to you
| |||
可以不要綁嘛😇 | |||
應該可以吧。
後座有沒有綁,實在不好從外面看出來,除非後座車窗沒貼或是貼超透明的隔熱紙。
冷冷七弦上 靜聽松風寒
古調雖自愛 今人多不彈
讚
小時候,幸福是一件簡單的事。長大了,簡單是一件幸福的事。
十次車禍九次快
駕駛人沒從自己做起 成效也不大
駕駛人沒從自己做起 成效也不大
現在我兒子一上車我就叫他綁好
因為有一次十字路口碰到闖紅燈的
結果兒子從後坐撞到前座後椅背
所以不管法律怎定.....我綁😇😇
因為有一次十字路口碰到闖紅燈的
結果兒子從後坐撞到前座後椅背
所以不管法律怎定.....我綁😇😇
於
2011/01/20 09:57:30
發文
GOOD JOB!!!!
這根騎車強制戴安全帽、前座強制繫安全帶 是可以救人命的政策 🙂
這根騎車強制戴安全帽、前座強制繫安全帶 是可以救人命的政策 🙂
料理鼠王 - 柯柏:
「就許多方面來說,評論家的工作很輕鬆;我們冒的風險很小,卻握有無比的權力。人們必須奉上自己的作品,供我們評論。我們喜歡吹毛求疵,因為讀寫皆饒富趣味。但我們評論家得面對難堪的事實,就是以價值而言─我們的評論,可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物!
| ||||||||||||
有人說好有人說不好,就會大戰了😲 | ||||||||||||
是喔,我以為這種事情的共識度已經很高了。😇
we always pursue, rarely ponder, and never process, too bad, isn't it?
| ||||||||||||||||||||||
是喔,我以為這種事情的共識度已經很高了。😇 | ||||||||||||||||||||||
恩
還蠻想知道不支持的人的原因在哪裡?
(後座的人命不值錢嗎?🙂)
凡自高的、必降為卑.自卑的、必升為高。
很好奇第五人怎麼綁?? (後座中間)
小時候,幸福是一件簡單的事。長大了,簡單是一件幸福的事。
| |||
很好奇第五人怎麼綁?? (後座中間) | |||
行照上寫可以坐5個人的車,後座中間至少會有兩點式安全帶....
冷冷七弦上 靜聽松風寒
古調雖自愛 今人多不彈
| ||||||||||||
行照上寫可以坐5個人的車,後座中間至少會有兩點式安全帶.... | ||||||||||||
是我沒注意嗎@@
國慘好像不多耶
小時候,幸福是一件簡單的事。長大了,簡單是一件幸福的事。
管真多.....😝
人生就像一張茶几,上面充滿了杯具。
於
2011/01/20 11:06:18
發文
| |||
很好奇第五人怎麼綁?? (後座中間) | |||
只要坐後座都要綁(坐中間的綁上二點式,也就是腰帶式安全帶)
料理鼠王 - 柯柏:
「就許多方面來說,評論家的工作很輕鬆;我們冒的風險很小,卻握有無比的權力。人們必須奉上自己的作品,供我們評論。我們喜歡吹毛求疵,因為讀寫皆饒富趣味。但我們評論家得面對難堪的事實,就是以價值而言─我們的評論,可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物!
於
2011/01/20 11:08:29
發文
| ||||||||||||||||||||||
國慘好像不多耶 | ||||||||||||||||||||||
從 MARCH、CORONA、SENTRA、嘉年華、到 Mondeo 都有,平時可能礙於美觀所以藏在椅子縫裡面只露出個頭所以沒注意
料理鼠王 - 柯柏:
「就許多方面來說,評論家的工作很輕鬆;我們冒的風險很小,卻握有無比的權力。人們必須奉上自己的作品,供我們評論。我們喜歡吹毛求疵,因為讀寫皆饒富趣味。但我們評論家得面對難堪的事實,就是以價值而言─我們的評論,可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物!
我的後座安全帶已經綁了好幾年了............................................
但是都沒載人就是了 😆😆😆😆
但是都沒載人就是了 😆😆😆😆
我是山寨K....
先分段宣導執行 違者罰1500至6000元
交通部表示,未來將針對後座乘客未繫安全帶者修法,明訂小型車後座乘客必須繫安全帶,違反規定的駕駛人將受罰,一般道路罰1500元,高速和快速道路罰3000至6000元。
交通部日前邀集內政部警政署、公路監理機構、五都交通局以及靖娟文教基金會等相關單位,開會後達成共識,決定修正「道路交通管理處罰條例」第31條,增訂「小型車後座乘客應依規定繫安全帶」的新規定,交通部路政司科長林福山表示,修正草案將趕在立法院下個會議開議前,報行政院轉送立法院審議。
針對4-12歲或矮小兒童 增安全座椅規範
針對部分兒童身高較矮小,不適合幼童安全座椅部分,也無法單獨使用汽車配備的安全帶,林福山表示,修法通過後,交通部將針對4歲以上、12歲以下,或者體重18至36公斤的兒童另外規定,若身高和體型不適用汽車後座安全帶,則須使用安全座椅或加裝符合國家標準的增高型座墊;若兒童體型已可繫安全帶,則不必加裝輔助坐墊。
林福山也表示,但若是像計程車無法因應兒童不同體型準備輔助坐墊,修法通過後,兒童搭乘計程車後座時,可免繫安全帶;林福山也強調,未來修法通過後會分階段實施,不會在法令生效後立即開罰,成人會開導1至3個月再開罰,兒童部分,則給予半年至1年的宣導期,確定駕駛人和家長有正確認知後,再依規定開罰。
另外,針對交通部擬修法問題,財團法人車輛研究測試中心表示,通常身高145公分以上的人,使用一般小客車配備的安全帶較為安全,意即身型較為矮小的兒童使用安全帶時,若未搭配學童用座椅,反而容易傷到臉部或頸部,故矮小兒童使用安全帶時,一定要加裝輔助坐墊或學童安全用椅,才能把安全帶導正到肩胛骨的位置。