改尾管??

kasper(kasper)

2002/03/20 11:51:03

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#54087 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
如果tercel改尾管會不會改善起步呢??或者有其他的優缺點嗎??煩請各位前輩告訴我

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則留言

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impreza(subaru2000)

2002/03/20 16:59:37

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#54121 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我可以建議你去一家專門做尾段的,我之前有去給他燒一支,效果還蠻不錯的,而且他還可以依你的需求來做。他那邊有兩種價格:1.7000 2.3500

車神(20471120)

2002/03/22 22:08:43

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#54322 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
台北市的西寧南路上有一家
外觀不起眼
根本不像改車的
改尾管
認識的只要3500
不認識的5500到6000
便宜又大碗
改的不錯唷

阿岳(arb1128)

2002/03/22 23:56:22

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#54337 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
雜誌上有一家豪逸賣的尾管很便宜但不知效果如何請高人指點吧

嗯(woowoo2)

2009/09/29 22:29:00

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#1426524 IP 242.42.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
A32改大管(可塞顆芭樂)




┌П┐(◣_◢)┌П┐ 真是辛苦你了~~

↖(^ω^)↗(sooxies)

2009/09/29 22:30:55

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#1426533 IP 83.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 woowoo2 (Patrick) 所寫
A32改大管(可塞顆芭樂)


阿成~

你再這樣盜墓下去...



😌
我常會心一笑的部落格~ 宅女小紅日記: http://blog.roodo.com/chaiwanjui1977

親親我的寶貝(vte600)

2009/09/29 22:31:06

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#1426534 IP 91.70.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
排氣管的問題請洽:WOOWOO2😇

A.J TAXI(jay_r521)

2009/09/29 22:33:47

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#1426544 IP 242.137.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
台中有一家"牛車"......
日子要快樂... 換一台k5 TAXI 了.....

悲歌未徹(talktoyy1)

2009/09/29 23:33:31

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#1426723 IP 83.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
Woo大是悶到發慌了麼?

不過改尾管不是為了改善起步用的

小華(iskimi)

2009/09/29 23:33:49

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#1426727 IP 188.249.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
印像中改尾管起步加速只會更無力吧.....尤其是自排車

中尾速會比較好.....但是還是要看店家功力....管徑不要太大

紅豆泥(cuteclub)

2009/09/29 23:41:58

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#1426761 IP 242.38.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 iskimi (小華) 所寫
印像中改尾管起步加速只會更無力吧.....尤其是自排車

中尾速會比較好.....但是還是要看店家功力....管徑不要太大



恩恩 改尾管真的有用的話 原廠早就列為標配了 都是騙人的(誤)😇

老王賣瓜(zenowang)

2009/09/29 23:43:55

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#1426772 IP 250.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
大摳呆你很久沒吃藥了吧?
台灣加油!!

悲歌未徹(talktoyy1)

2009/09/29 23:51:54

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#1426809 IP 83.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
自排車別改尾管...這其實是一種經驗上的籠統說法

主要是一般自排車主, 並不會去注意控制轉速這方面; 必竟自排箱的宗旨是便利, 就像傻瓜相機的宗旨一樣

其實現在的自排車都有擬手排模式, 而車子本身動力不是很低的話, 其實不必害怕玩尾管

當然, 以市區用路為主的話, 那就別改尾管了; 另外, 油錢得多準備!

KAN(kan123)

2009/09/30 09:17:04

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#1427267 IP 187.18.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
尾管的學問很大的,想改要先認真的做功課;
一般的原廠尾管多為隔板型的多迴路設計,借由多片隔板,使排氣的衝擊互相的抵消,降低排氣聲浪,
並可必免排氣過快,回油時管內會形成真空,而出現的"放炮"現象;
市面上的排氣管約可分為4種,
1.直通管:完全就是一支直管;排氣直接,拉高轉速快,但低速出力會減少;而且排氣聲浪驚人,多為競技用;適合手排車修改
2.半直通管:與直管雷同,差別是進氣端口徑大,排氣端口徑小(有家廠商做分會有差異,但道理是一樣的);
在低轉速時,出力跟原廠差不多,拉高轉速也比原廠快,但其他週邊撘配才是重點,音浪可以跟原廠相同;自,手排都可用
3.迴路型(多迴路):使排在管內迂迴後再排出,可有效的降低排氣聲浪,對低轉速時的出力比較好,但會影響到高轉速的延展性;(原廠多用此方式)
4.半迴路型:減少廢氣在管內的迂迴路徑,或是做個旁通閥;可保低轉速的出力,及高轉速時會因排氣壓力使旁通閥開啓,會有如直通的高轉出力;算是近全能型的尾管;但缺點是因為高低轉速的排氣路徑不同,造成高(低)轉速時的聲浪過大(或共鳴)問題;目前市上有些口碑不錯的廠商可參考;自.手排階可用

以上是小弟認真做功課的心得,歡迎大家討論~
個人認為改裝尾管對油耗的影響不大,重點還是在"黃金右腳",
是不是因為改了管,高轉順暢了,常不自覺的拉高轉速,這才是問題根本;
而且建議進.排要一起改,這樣才會有明顯的性能提升,因為排氣順暢了,結果吸不到夠的空氣,那還是對性能没幫助;
多做功課啦!向同車型的車友多詣問,而且一定要了解車友的全部改裝,
不要想說人家花了5萬裝了一堆產品,你只花個1~2萬裝個尾管,效果要一樣;
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