阿龍索追得上紅牛的原因
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#2
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於
2010/10/28 11:13:20
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言之有理，阿隆索的成功真的不是蓋的！
#3
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於
2010/10/28 11:31:19
發文
Massa受傷差點掛掉又荒廢半個賽季
回來會跟不上很正常 即使是沒受傷 也不會是Alonso對手
只是差別不會差到一百分
Massa是聽話的車手 法拉利用不著動手腳 那樣太蠢了
這場Alonso追得上Vettel的道理很簡單
Vettel一開始就狂衝拉差距 Alonso則是保持節奏在跑
反正安全車出來的機會那麼大 何必一直想要甩掉對手?
反而關鍵是保持雨胎溫度才能讓起跑順利
他持續有在做壓濕地降溫的動作 有些彎道跑的不是正常行車線
一整場比賽累積下來 有在保護輪胎跟死命狂衝的差距就出來了
這場比賽他可是老神在在... 閱讀比賽的能力Vettel跟他還差很遠
回來會跟不上很正常 即使是沒受傷 也不會是Alonso對手
只是差別不會差到一百分
Massa是聽話的車手 法拉利用不著動手腳 那樣太蠢了
這場Alonso追得上Vettel的道理很簡單
Vettel一開始就狂衝拉差距 Alonso則是保持節奏在跑
反正安全車出來的機會那麼大 何必一直想要甩掉對手?
反而關鍵是保持雨胎溫度才能讓起跑順利
他持續有在做壓濕地降溫的動作 有些彎道跑的不是正常行車線
一整場比賽累積下來 有在保護輪胎跟死命狂衝的差距就出來了
這場比賽他可是老神在在... 閱讀比賽的能力Vettel跟他還差很遠
Nico Rosberg, Champion of 2010 F1 Championship!!!
Vodafone-Mclaren-Mercedes, Champion of 2010 F1 Championship!!!
#4
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只能對Vtell說.....年輕人終究是年輕人阿!😌
#5
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| 阿龍索追得上紅牛的原因 大家都在說他多厲害多厲害 不是最快的車也能追到第一 其實最大的原因是 他的隊友沒有跟他互相競爭 互相吃對方的分數 而紅牛兩位都在互相拉距 讓阿龍索追近 至於媽傻為何會這麼慢 是自己表現差還是車隊做掉咧 怕互相競爭就追不上紅牛 | |||
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回應 csimduke (mick) 所寫從數學上來看.. Alonso吃分.. 是吃所有車手的分.. 不是主要是Massa的
但若假設法拉利車況相當.. 或是說同車隊車況相當車手戰績應該接近.. 但尚不足以威脅紅牛
這樣假設就是對的
不過雷諾/Mercedes/williams也是差異很大
我們眼中看到的是Kubica/Rosberg/老巴跑的比較好吧..而不是因為他們吃了隊友的分數吧
Alonso已經厲害到主要不是吃隊友的分..看這最近5仗他拿了幾個第一了
我覺得有幾個車手很雖.. Vettel Hamilton是最明顯的.. Webber若從第一站算起.. 其實退賽率是可以接受的
應該說Alonso追上來的一個原因就是其他車手的bad luck
不過 整體來看 你也不得不說他很強且運氣也不錯
巴西站法拉利沒問題
不過 高溫的阿布達比站 這耗用的法拉利引擎...
我沒有說啥麼歐 運氣好不好最後一站跑完才知道
#6
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紅牛兩位車手輸在太過於急躁,想要提早確立車手冠軍,得來的卻是....
阿隆索厲害在,能冷靜觀察整體情勢,很少做無用的攻擊去消耗本身優勢
最後一顆引擎能創造幾場奇蹟?
不換引擎下,我比較想看最後兩場阿隆索如何去平衡控制積分與維持賽車引擎狀況。
不過下一戰中只要引擎出狀況基本上奪冠就渺茫了。
下一站如果用新引擎,基本上就要靠隊友MASS能吃掉那25分,等最後一站在一決勝負,不過這策略目前看來隊友很不可靠就是了
不過最近比賽狀況超多,能爭冠其他3位要是沉不住氣,看來只會讓冠軍提早出線。
阿隆索厲害在,能冷靜觀察整體情勢,很少做無用的攻擊去消耗本身優勢
最後一顆引擎能創造幾場奇蹟?
不換引擎下,我比較想看最後兩場阿隆索如何去平衡控制積分與維持賽車引擎狀況。
不過下一戰中只要引擎出狀況基本上奪冠就渺茫了。
下一站如果用新引擎,基本上就要靠隊友MASS能吃掉那25分,等最後一站在一決勝負,不過這策略目前看來隊友很不可靠就是了
不過最近比賽狀況超多,能爭冠其他3位要是沉不住氣,看來只會讓冠軍提早出線。
#7
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| Massa受傷差點掛掉又荒廢半個賽季 回來會跟不上很正常 即使是沒受傷 也不會是Alonso對手 只是差別不會差到一百分 Massa是聽話的車手 法拉利用不著動手腳 那樣太蠢了 這場Alonso追得上Vettel的道理很簡單 Vettel一開始就狂衝拉差距 Alonso則是保持節奏在跑 反正安全車出來的機會那麼大 何必一直想要甩掉對手? 反而關鍵是保持雨胎溫度才能讓起跑順利 他持續有在做壓濕地降溫的動作 有些彎道跑的不是正常行車線 一整場比賽累積下來 有在保護輪胎跟死命狂衝的差距就出來了 這場比賽他可是老神在在... 閱讀比賽的能力Vettel跟他還差很遠 | |||
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~~~~~ 確實是經驗值的落差...好評請接住 ~~~~~
Vettel退賽很令人不願...但沒辦法否認Alonso是越來越成熟
沒想過Pole to Win 居然也是很艱鉅的
只能說 Webber 的咒怨念也蠻厲害的
#8
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阿龍索實力不用說
但爭冠隊伍中
麥隊兩位直到韓國站分數才拉開
紅牛還在鬥
法拉利是一人比賽
所以我說 他不用擔心隊友
但爭冠隊伍中
麥隊兩位直到韓國站分數才拉開
紅牛還在鬥
法拉利是一人比賽
所以我說 他不用擔心隊友
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從數學上來看.. Alonso吃分.. 是吃所有車手的分.. 不是主要是Massa的 但若假設法拉利車況相當.. 或是說同車隊車況相當車手戰績應該接近.. 但尚不足以威脅紅牛 這樣假設就是對的 不過雷諾/Mercedes/williams也是差異很大 我們眼中看到的是Kubica/Rosberg/老巴跑的比較好吧..而不是因為他們吃了隊友的分數吧 Alonso已經厲害到主要不是吃隊友的分..看這最近5仗他拿了幾個第一了 我覺得有幾個車手很雖.. Vettel Hamilton是最明顯的.. Webber若從第一站算起.. 其實退賽率是可以接受的 應該說Alonso追上來的一個原因就是其他車手的bad luck 不過 整體來看 你也不得不說他很強且運氣也不錯 巴西站法拉利沒問題 不過 高溫的阿布達比站 這耗用的法拉利引擎... 我沒有說啥麼歐 運氣好不好最後一站跑完才知道 | ||||||||||||
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#9
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😡😡😡
看到法拉利現在的狀況又不得不讓我又想翻翻舊帳~
看到他今年的狀況~不覺得跟2008年末到2009年MASSA撞彈簧為止很像~法拉利，就是有一部車怎嚜跑都跑不過另外一台......
如果說MASSA今年的表現是因為撞彈簧所受到的影響所至~那..應該趕快把它淘汰掉.....MASSA今年不是戰力弱~是沒戰力又來搗蛋...
還好ALONSO夠狠也夠強~
紅牛被追上的原因~我怎認為在於~紅牛管理階層無法有效管理兩位車手所至~如果他採行大舒在法拉利之時的策略，好好的壓榨二號車手~今年的比賽將會非常無聊~因為紅牛早就能稱霸整季的比賽~~
看到法拉利現在的狀況又不得不讓我又想翻翻舊帳~
看到他今年的狀況~不覺得跟2008年末到2009年MASSA撞彈簧為止很像~法拉利，就是有一部車怎嚜跑都跑不過另外一台......
如果說MASSA今年的表現是因為撞彈簧所受到的影響所至~那..應該趕快把它淘汰掉.....MASSA今年不是戰力弱~是沒戰力又來搗蛋...
還好ALONSO夠狠也夠強~
紅牛被追上的原因~我怎認為在於~紅牛管理階層無法有效管理兩位車手所至~如果他採行大舒在法拉利之時的策略，好好的壓榨二號車手~今年的比賽將會非常無聊~因為紅牛早就能稱霸整季的比賽~~
#10
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於
2010/10/28 20:17:41
發文
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| Massa受傷差點掛掉又荒廢半個賽季 回來會跟不上很正常 即使是沒受傷 也不會是Alonso對手 只是差別不會差到一百分 Massa是聽話的車手 法拉利用不著動手腳 那樣太蠢了 這場Alonso追得上Vettel的道理很簡單 Vettel一開始就狂衝拉差距 Alonso則是保持節奏在跑 反正安全車出來的機會那麼大 何必一直想要甩掉對手? 反而關鍵是保持雨胎溫度才能讓起跑順利 他持續有在做壓濕地降溫的動作 有些彎道跑的不是正常行車線 一整場比賽累積下來 有在保護輪胎跟死命狂衝的差距就出來了 這場比賽他可是老神在在... 閱讀比賽的能力Vettel跟他還差很遠 | |||
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笑話😆 聽你在亂講😝
Vettel最後又不是因為輪胎問題才輸的
要是引擎沒故障Vettel早就海放Aloson完賽了
是喔,阿龍有先見之明預測有安全車所以慢慢跑???!!😲
那要是真的沒安全車呢??不是被海放到連反擊的空間都沒了
我看阿龍內心只是想穩穩守住他的位置罷了,你不用幫他編故事了😌
說真的小黑沒在彎角失誤的話韓國站早就被他拿走了😌
還有這個,啥"他持續有在做壓濕地降溫的動作"
這種沒知識的話真是快笑破俺的肚皮了😆😆
沒知識沒關係,也要多看電視嘛😌
robin不曉得說過N遍了,這全雨胎是在"半濕半乾"的場地容易溫度過高
那天韓國站雨那麼大氣溫那麼低哪來的"胎溫過高"啊😝
這種情況是最適合全雨胎工作的啦,甚至還要擔心安全車出動時"胎溫過低"才對吧
真是沒知識到一個極點了😝
是能夠騙騙無知的網友啦
碰到俺這種到日本玩過無限Mugen F3賽車的專業人士
一腳就踢翻你個無知理論啦😆
#11
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內行看門道
外行看熱鬧
😀
外行看熱鬧
😀
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笑話😆 聽你在亂講😝 Vettel最後又不是因為輪胎問題才輸的 要是引擎沒故障Vettel早就海放Aloson完賽了 是喔,阿龍有先見之明預測有安全車所以慢慢跑???!!😲 那要是真的沒安全車呢??不是被海放到連反擊的空間都沒了 我看阿龍內心只是想穩穩守住他的位置罷了,你不用幫他編故事了😌 說真的小黑沒在彎角失誤的話韓國站早就被他拿走了😌 還有這個,啥"他持續有在做壓濕地降溫的動作" 這種沒知識的話真是快笑破俺的肚皮了😆😆 沒知識沒關係,也要多看電視嘛😌 robin不曉得說過N遍了,這全雨胎是在"半濕半乾"的場地容易溫度過高 那天韓國站雨那麼大氣溫那麼低哪來的"胎溫過高"啊😝 這種情況是最適合全雨胎工作的啦,甚至還要擔心安全車出動時"胎溫過低"才對吧 真是沒知識到一個極點了😝 是能夠騙騙無知的網友啦 碰到俺這種到日本玩過無限Mugen F3賽車的專業人士 一腳就踢翻你個無知理論啦😆 | ||||||||||||
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嗯~這次你比較有理
比"結果論"的好~
#13
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不過VETTEL是因為引擎退賽也是事實啊!😀
ALONSO是很強，但還有一點也很重樣...
他到了爭冠軍的關鍵時刻運氣總是很不錯。
05年KIMI縮缸白白送了好幾場比賽。
06年老舒在SUZUKA領先的情況下也來個好久不見的縮缸。
今年VETTEL也在這關鍵一戰上面縮了...
只能說世界冠軍這種東西是很需要天時地利人和。
當然，還沒戰到最後誰也不敢說今年的世界冠軍一定是ALONSO。
還是那句老話，never say never!
ALONSO是很強，但還有一點也很重樣...
他到了爭冠軍的關鍵時刻運氣總是很不錯。
05年KIMI縮缸白白送了好幾場比賽。
06年老舒在SUZUKA領先的情況下也來個好久不見的縮缸。
今年VETTEL也在這關鍵一戰上面縮了...
只能說世界冠軍這種東西是很需要天時地利人和。
當然，還沒戰到最後誰也不敢說今年的世界冠軍一定是ALONSO。
還是那句老話，never say never!
I don't need sex.
The government is fuck me every day!
#14
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於
2010/10/29 20:11:16
發文
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笑話😆 聽你在亂講😝 Vettel最後又不是因為輪胎問題才輸的 要是引擎沒故障Vettel早就海放Aloson完賽了 是喔,阿龍有先見之明預測有安全車所以慢慢跑???!!😲 那要是真的沒安全車呢??不是被海放到連反擊的空間都沒了 我看阿龍內心只是想穩穩守住他的位置罷了,你不用幫他編故事了😌 說真的小黑沒在彎角失誤的話韓國站早就被他拿走了😌 還有這個,啥"他持續有在做壓濕地降溫的動作" 這種沒知識的話真是快笑破俺的肚皮了😆😆 沒知識沒關係,也要多看電視嘛😌 robin不曉得說過N遍了,這全雨胎是在"半濕半乾"的場地容易溫度過高 那天韓國站雨那麼大氣溫那麼低哪來的"胎溫過高"啊😝 這種情況是最適合全雨胎工作的啦,甚至還要擔心安全車出動時"胎溫過低"才對吧 真是沒知識到一個極點了😝 是能夠騙騙無知的網友啦 碰到俺這種到日本玩過無限Mugen F3賽車的專業人士 一腳就踢翻你個無知理論啦😆 | ||||||||||||
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糟糕
剛剛重看了韓國站得影片
我只能說你想婊人結果婊到自己...😩
(1) 維特爾 整場比賽確實狂衝狀態,阿龍索則是始終保持一小段距離.另外入出灣選擇跟維特爾不同的路線.
而且阿龍索會利用維特爾遭遇慢車時,藉此拉近兩者距離.
(2) 韓國站再重新比賽後的雨已經變的很小很小,然後到了30圈左右已經雨停+陸面積水越來越少.
所以最適合全雨胎的理論不能成立,你如果說是紅旗前面那4圈....唉 不知道該怎樣回答你 😌
(3) 30圈以後出動的安全車,維特爾想的跟你一樣擔心胎溫過低.所以狂左右磨胎.
旦阿龍索跟某人,卻老神在在的慢慢開..(你好像間接婊到某人了?😇)
阿龍索為何做到控制胎溫的工作,那是法拉利工作人員告知他.所以他就沒在採取激進的跑法.
(4) 某人要是沒失誤早就拿冠軍? 你乾脆說要是換你開紅牛早就世界冠軍算了...F3專業人士勒 😲
(5) 你雖然認為自己一腳踢翻了某位仁兄的理論,旦我認為你也踢傷了自己的腳..😭
阿東或丙輸 我覺得你還是別拿F3出來做文章好了,雖然你會覺得很自傲,\可是旁人不會這麼想..
😭我沒有專業人士的水準,我只是個熱愛F1與阿龍索車迷的路人甲
#15
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於
2010/10/30 01:09:03
發文
俺不想跟你們這些"結果論""風往哪吹就往哪倒"的人多說廢話😝
實際上呢阿龍之所以能縮短和vettel的距離
不是靠車胎也不是靠駕駛風格
其實只是因為安全車啦.....笨蛋
實際上呢阿龍之所以能縮短和vettel的距離
不是靠車胎也不是靠駕駛風格
其實只是因為安全車啦.....笨蛋
#16
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相親相愛~ 😇
#17
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於
2010/10/30 08:07:29
發文
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Hamilton：Massa，快變強吧，我在等你幫我多吃些Alonso 的分數呢
Massa ：沒問題，看我的~!
不過，我記得Alonso 有叫我要撞你~😰😇
小黑不離開McLaren我就不再支持麥拉拉~
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Alonso拿韓國站冠軍的結論就是
實力(開的穏)加運氣(紅牛雙退加上小黑失誤)
實力(開的穏)加運氣(紅牛雙退加上小黑失誤)
#19
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阿諾...看來很多人雖然支持法拉利，但了解的還不夠深入
紅馬在賽季中期車子的速度就上來
雖然說不是全部最快的車子，但已經有能力威脅到紅牛
(目前彎道速度紅牛>紅馬>麥隊，直線速度紅馬>麥隊>紅牛)
一方面是紅馬的研發跟烤貝能力的確優秀，另一方面就得讚賞Massa
Massa在前面幾場的工作跟TD車手沒什麼兩樣
新的套件他先使用，反應良好再裝到Alo的車上
因此...Alo現在能積分領先
不僅僅要感謝團隊、Massa，更要感謝紅牛的自爆秀
至於麥隊...今年研發的方向本就是個錯誤
後面幾站能有多大進步? 我想很難
紅馬在賽季中期車子的速度就上來
雖然說不是全部最快的車子，但已經有能力威脅到紅牛
(目前彎道速度紅牛>紅馬>麥隊，直線速度紅馬>麥隊>紅牛)
一方面是紅馬的研發跟烤貝能力的確優秀，另一方面就得讚賞Massa
Massa在前面幾場的工作跟TD車手沒什麼兩樣
新的套件他先使用，反應良好再裝到Alo的車上
因此...Alo現在能積分領先
不僅僅要感謝團隊、Massa，更要感謝紅牛的自爆秀
至於麥隊...今年研發的方向本就是個錯誤
後面幾站能有多大進步? 我想很難
「我不認為那樣的舉動會有什麼風險，我是一個純種的戰士，這也是我為
何在此的原因。難道他們認為我來到這裡只是星期日下午來郊遊的嗎？」
--Michael Schumacher--
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| 阿諾...看來很多人雖然支持法拉利，但了解的還不夠深入 紅馬在賽季中期車子的速度就上來 雖然說不是全部最快的車子，但已經有能力威脅到紅牛 (目前彎道速度紅牛>紅馬>麥隊，直線速度紅馬>麥隊>紅牛) 一方面是紅馬的研發跟烤貝能力的確優秀，另一方面就得讚賞Massa Massa在前面幾場的工作跟TD車手沒什麼兩樣 新的套件他先使用，反應良好再裝到Alo的車上 因此...Alo現在能積分領先 不僅僅要感謝團隊、Massa，更要感謝紅牛的自爆秀 至於麥隊...今年研發的方向本就是個錯誤 後面幾站能有多大進步? 我想很難 | |||
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特別的愛,給特別的你~
大家都在說他多厲害多厲害
不是最快的車也能追到第一
其實最大的原因是
他的隊友沒有跟他互相競爭 互相吃對方的分數
而紅牛兩位都在互相拉距 讓阿龍索追近
至於媽傻為何會這麼慢 是自己表現差還是車隊做掉咧
怕互相競爭就追不上紅牛