http://sports.sina.com.cn 2010年10月23日14:03 新浪體育

新浪體育訊　北京時間10月23日，2010年F1韓國站排位賽在靈岩F1賽道結束。紅牛車隊連續第二站包攬發車前排，德國車手維泰爾以0.075秒優勢力壓隊友澳洲車手韋伯，拿到本賽季個人第10個桿位。法拉利車手阿隆索排名第三，邁凱輪車手漢密爾頓第四。

　　三次練習賽頭位分別是漢密爾頓，韋伯和庫比卡。邁凱輪，法拉利，紅牛和雷諾四支車隊的賽車在韓國賽道上速度非常接近。排位賽前的第三次練習賽中，前四名相差不到0.1秒。韓國靈岩本週末持續陰天，排位賽開始前氣溫23度，賽道表面28度。

　　截至日本站，隊友之間排位賽成績對比如下。漢密爾頓11-5巴頓，阿隆索12-4馬薩，維泰爾9-7韋伯，羅斯博格13-3舒馬赫，庫比卡15-1佩特羅夫。軟胎單圈速度更快，但是韓國賽道表面促使橡膠粒化很明顯。因此不排除個別車手選擇Q3階段使用硬胎的策略。

　　第一節：高手晉級走過場 漢密爾頓最快

　　漢密爾頓率先做出1分37秒113的成績，維泰爾和阿隆索也做出相似圈速。以上三位車手輕鬆突破上午練習賽最快圈速。同時維泰爾的表現也排除了我們對他賽車或有隱患的疑問。韋伯，馬薩和羅斯博格也跑進1分38秒以內，他們進入Q2已經板上釘釘。巴頓和庫比卡直到10分鐘後才出場，但是兩位車手並未迅速提速。

　　最後幾分鐘，前六名車手中只有阿隆索重返賽道。巴頓和庫比卡最後一圈才做出安全成績確保晉級。陪伴六台新車隊賽車遭到淘汰的是印度力量車手裡尤茲，圈速落後漢密爾頓1.8秒。

　　第二節：紅牛依舊領跑 韋伯0.035秒力壓隊友

　　除去兩位索伯車手海費和小林，進入第二節的其他15位車手第一時間開始計時圈。三大車隊選手圈速殺入1分37秒以內，維泰爾做出的成績是1分36秒457，領先隊友0.124秒。法拉利與紅牛之間仍有大約0.1秒的距離，漢密爾頓的速度與法拉利相仿。紅牛車手和馬薩用的是軟胎，阿隆索和漢密爾頓是硬胎。

　　待前面15位車手結束第一組計時圈，兩位索伯車手才駛上賽道，此時距離Q2結束還有6分鐘。最後3分鍾所有車手換上軟胎衝刺。佩特羅夫再一次出現失誤滑出賽道葬送了衝刺圈。韋伯以1分36秒039，0.035秒優勢力壓維泰爾排在頭位。馬薩，漢密爾頓和阿隆索依舊落後紅牛約0.1秒。淘汰出局的車手是霍肯伯格，小林可夢偉，海德菲爾德，蘇蒂爾，佩特羅夫，阿圭蘇阿里和布埃米。

　　第三節：紅牛再攬前二 維泰爾0.075秒力壓韋伯

　　雖然邁凱輪和法拉利提高了單圈競爭力，但是看起來紅牛仍然是最快的。排位賽第三節要想突破紅牛的壟斷地位，只能靠車手個人天賦的靈光一現。漢密爾頓和阿隆索都具備這個能力，存在奪桿位的可能。

　　包括巴頓在內，前五位車手同時搭載軟胎出場。阿隆索率先做出成績1分35秒927，把韓國賽道單圈用時帶入1分36秒以內。維泰爾的首個計時圈1分36秒整。漢密爾頓1分36秒167，他在進維修站通道時出現嚴重失誤，差點撞上PIT護墻。巴頓的計時圈也存在失誤。兩位奔馳車手和馬薩沒有第一時間登場。

　　倒計時2分鐘車手們開始最後一個衝刺圈。阿隆索再一次刷新最快圈速1分35秒766。漢密爾頓僅跑出1分36秒062位居第四。韋伯和維泰爾最後一圈都超越了阿隆索！維泰爾1分35秒585，領先隊友0.075秒拿到桿位。阿隆索和漢密爾頓分別排在三四位，占據發車線第二排。羅斯博格和馬薩排在五六位。冠軍競爭者巴頓僅排第七，與庫比卡一起位居第四排發車。

　　F1韓國站正賽將於北京時間周日14時(當地時間周日15時)開始，敬請關注。

　　F1韓國站排位賽成績：

http://sports.sina.com.cn/f1/2010-10-23/14035265406.shtml

-----------------------------------------------------------

Webber強,WebberGOOD,開火星車得第一~

😌