柴油渦輪引擎3.0竟輸2.0 !! 老美的引擎實在不行!!
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#2
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於
2010/10/11 18:56:07
發文
取向不一樣吧😰
車行有差~!
車行有差~!
#3
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| 福特最近引進了Pick-up車型的Ranger，這樣的美式貨卡其實在台灣並不多見，吸引了我的注意。同樣的車型還有預計明年上市的VW Amarok，兩款車同樣是所謂的皮卡車型，也同樣是採用柴油渦輪增壓引擎，但經過比較後有了驚人的結果。 同樣是柴油渦輪引擎 Ford Ranger 3.0輸出156hp/38.7kgm VW Amarok 2.0輸出163hp/40.8kgm VW 2.0的引擎竟然還贏3.0的輸出，果然老美的引擎在容積效益上的發展還是不如歐洲車 (聽說Ranger是泰國製的) 還記得十年前大家都用DOHC時，老美竟然還再用OHV Orz… | |||
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回應 dadada821 (littleda) 所寫會不會是因為美國以前都是便宜的石油習慣了，所以對引擎的效能不注重，美國可以對中東國家買到便宜的原油
کشورهای بيگانه
#4
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於
2010/10/11 19:08:57
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| 取向不一樣吧😰 車行有差~! | |||
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取向及車型我想應該都是屬於五人座pick-up，國外可能會用來載貨，不過在台灣的屬性設定我想兩台車均是性格皮卡，可以載人，可以載貨，還可以越野。
不過老美的引擎還真的不敢領教啊!
是老美不行，還是德國人比較厲害? 還是兩者都是?
#5
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如果是軍用的東西就不一樣了
#6
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Ranger在國外都是拼經濟的
經濟耐用是重點吧
VW Amarok那顆高效能版是雙渦輪的
三菱Pajero的3.2升柴油引擎也才175hp 45kgm
經濟耐用是重點吧
VW Amarok那顆高效能版是雙渦輪的
三菱Pajero的3.2升柴油引擎也才175hp 45kgm
#7
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於
2010/10/11 20:27:53
發文
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| 福特最近引進了Pick-up車型的Ranger，這樣的美式貨卡其實在台灣並不多見，吸引了我的注意。同樣的車型還有預計明年上市的VW Amarok，兩款車同樣是所謂的皮卡車型，也同樣是採用柴油渦輪增壓引擎，但經過比較後有了驚人的結果。 同樣是柴油渦輪引擎 Ford Ranger 3.0輸出156hp/38.7kgm VW Amarok 2.0輸出163hp/40.8kgm VW 2.0的引擎竟然還贏3.0的輸出，果然老美的引擎在容積效益上的發展還是不如歐洲車 (聽說Ranger是泰國製的) 還記得十年前大家都用DOHC時，老美竟然還再用OHV Orz… | |||
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現在也有
http://newcar.u-car.com.tw/newcar-spec.asp?model=2111
存摺最後那幾頁少掉的那筆,10月底我要加倍補回來
#8
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#9
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| Ranger在國外都是拼經濟的 經濟耐用是重點吧 VW Amarok那顆高效能版是雙渦輪的 三菱Pajero的3.2升柴油引擎也才175hp 45kgm | |||
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不要波人家冷水....
#10
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| 福特最近引進了Pick-up車型的Ranger，這樣的美式貨卡其實在台灣並不多見，吸引了我的注意。同樣的車型還有預計明年上市的VW Amarok，兩款車同樣是所謂的皮卡車型，也同樣是採用柴油渦輪增壓引擎，但經過比較後有了驚人的結果。 同樣是柴油渦輪引擎 Ford Ranger 3.0輸出156hp/38.7kgm VW Amarok 2.0輸出163hp/40.8kgm VW 2.0的引擎竟然還贏3.0的輸出，果然老美的引擎在容積效益上的發展還是不如歐洲車 (聽說Ranger是泰國製的) 還記得十年前大家都用DOHC時，老美竟然還再用OHV Orz… | |||
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如果是以載貨用途的話RANGER反而會比較好用,因為它的動力在數據上雖然比較小但它在低傳速時就可以發揮最大扭力,所以低速時的表示不一定比較差
#11
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| Ranger在國外都是拼經濟的 經濟耐用是重點吧 VW Amarok那顆高效能版是雙渦輪的 三菱Pajero的3.2升柴油引擎也才175hp 45kgm | |||
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溫柔求是非,得理且饒人
#12
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不要波人家冷水.... | ||||||||||||
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好吧...
福特6.7升 柴油引擎 最大馬力400hp 最大扭力81.6kgm
還是雙渦輪增壓的喔
只是是OHV的...
容積效率59.7hp/L...
#13
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好吧... 福特6.7升 柴油引擎 最大馬力400hp 最大扭力81.6kgm 還是雙渦輪增壓的喔 只是是OHV的... 容積效率59.7hp/L... | ||||||||||||||||||||||
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你贏了~~
#14
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又是一個背書的...
#15
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在這個年代，引擎朝向節能、省油、經濟、符合嚴格排放標準來發展已經是趨勢了
容積效率只會越高，且會越省油
Ranger不能說它不好，只是它還不夠好，至少有個Amarok表現比它好
看到Town&Country 3.3的規格，我差點昏倒，把消費者當傻子，難怪在台灣混不下去。
容積效率只會越高，且會越省油
Ranger不能說它不好，只是它還不夠好，至少有個Amarok表現比它好
看到Town&Country 3.3的規格，我差點昏倒，把消費者當傻子，難怪在台灣混不下去。
#16
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於
2010/10/12 00:03:06
發文
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| 又是一個背書的... | |||
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+1
要看用途.用車環境..
#17
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Ranger的3.0是4缸的 , 優點是低成本 , 馬力和扭力只要3200和1800rpm就能發揮出來
什麼是樹葡萄?:http://tw.myblog.yahoo.com/jw!_PUaatqTAhYrmEr2kZQ-
同樣是柴油渦輪引擎
Ford Ranger 3.0輸出156hp/38.7kgm
VW Amarok 2.0輸出163hp/40.8kgm
VW 2.0的引擎竟然還贏3.0的輸出，果然老美的引擎在容積效益上的發展還是不如歐洲車 (聽說Ranger是泰國製的)
還記得十年前大家都用DOHC時，老美竟然還再用OHV Orz…