#22
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如果是日積月累的話，有可能喲。😲😲 －難怪老爸有交代，除非常在坡道上停車，否則手煞車不要常拉起來。 | ||||||||||||||||||||||
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回應 u1302094 (Fortis熊) 所寫你爸亂教.下次記得糾正他.😩
多講．多發言.只為拼星星．然後拼獎品
#23
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這是真的😇
#24
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😇😇
壓力是成長的動力
#25
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如果是日積月累的話，有可能喲。😲😲 －難怪老爸有交代，除非常在坡道上停車，否則手煞車不要常拉起來。 | ||||||||||||||||||||||
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我有拉手煞車習慣....但......我有兩次把手煞車線拉斷過.....😩
#26
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停平地真的沒在拉手煞車的。
#27
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於
2010/09/26 21:06:25
發文
警方表示，當時兩人挖完竹筍要離開，妹妹先發動車子，姊姊拿竹筍到車後，因打不開行李廂，叫妹妹幫忙，妹妹熄火下車查看，行李廂仍無法打開。之後妹妹打開駕駛座車門，此時車子突然往後滑，姊姊在車後方想擋車，因滑行速度太快，趕緊跳閃一旁；妹妹試圖阻止車下滑，當時右手、右腳已進入駕駛座，左腳仍在車外地上，疑因重心不穩摔倒，致車子左前輪輾壓腹部、骨盆及右大腿，車子滑行20公尺，才被一旁土堆樹叢擋住，妹妹被壓車輪下。
案發後，姊姊與救護人員都否認動過車內設備，檢察官指示由車鑑會檢查釐清原因。
疑點重重且矛盾.
1.排入p檔又拉起手煞車車子怎麼可能會往後滑動.
2.往後滑動時妹妹不慎跌倒被壓在左前輪下並拖行20公呎?照理說該路非險降坡 路面坡度角度非常小,若滑行卡到人了應該停止,怎麼會卡著繼續滑行20公尺?
3.就算手煞車因平時保養不當已無煞車作用,但切入p擋車子也不會像空檔一樣往後滑行.
4.只有一種情形車子在熄火時車子或往後滑行就是排檔再n擋時而手煞車作用已失效時.
在下推測,只有一種情形車子在熄火時車子或往後滑行,就是:排檔當時在n擋而同時手煞車作用已失效時.
所以可能是救護人員在營救死者時擅自將n擋排檔排入p擋(避免車子滑動),但是後來檢察官或鑑識人員詢問時,那名救護人員不敢承認破壞跡證移動排檔桿.(若承認即是有過失要被檢討).
希望鑑識人員採取排檔桿和手煞車的指紋與死者比對.
案發後，姊姊與救護人員都否認動過車內設備，檢察官指示由車鑑會檢查釐清原因。
疑點重重且矛盾.
1.排入p檔又拉起手煞車車子怎麼可能會往後滑動.
2.往後滑動時妹妹不慎跌倒被壓在左前輪下並拖行20公呎?照理說該路非險降坡 路面坡度角度非常小,若滑行卡到人了應該停止,怎麼會卡著繼續滑行20公尺?
3.就算手煞車因平時保養不當已無煞車作用,但切入p擋車子也不會像空檔一樣往後滑行.
4.只有一種情形車子在熄火時車子或往後滑行就是排檔再n擋時而手煞車作用已失效時.
在下推測,只有一種情形車子在熄火時車子或往後滑行,就是:排檔當時在n擋而同時手煞車作用已失效時.
所以可能是救護人員在營救死者時擅自將n擋排檔排入p擋(避免車子滑動),但是後來檢察官或鑑識人員詢問時,那名救護人員不敢承認破壞跡證移動排檔桿.(若承認即是有過失要被檢討).
希望鑑識人員採取排檔桿和手煞車的指紋與死者比對.
#28
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😩圖片中那部車哪是阿踢斯?....明明是日規版的MARCH,台灣版是十幾年前的產物.....
#29
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老是有人認為以雙手可以抵擋的了車子😰
#30
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| 「斜坡停車應先踩腳煞車，將檔次排入N檔，拉起手煞車後，輕放煞車,確認車輛不會滑動後,再次踩下煞車,再排入P檔，才可避免車滑動。」 | |||
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不論何時何地~
這是小弟停車前的標準動作.........
😇
#31
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於
2010/09/26 22:55:54
發文
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| 停平地真的沒在拉手煞車的。 | |||
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#32
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ㄚ迷頭佛
停山區斜坡記得找石頭堵住後輪2邊輪胎
停山區斜坡記得找石頭堵住後輪2邊輪胎
蝴蝶為花醉,花卻隨風飛....我的初戀阿...
#34
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於
2010/09/26 23:26:15
發文
好扯..如果調查出是機械問題看裕隆要怎麼善後😝
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~
#35
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於
2010/09/26 23:28:37
發文
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| 警方表示，當時兩人挖完竹筍要離開，妹妹先發動車子，姊姊拿竹筍到車後，因打不開行李廂，叫妹妹幫忙，妹妹熄火下車查看，行李廂仍無法打開。之後妹妹打開駕駛座車門，此時車子突然往後滑，姊姊在車後方想擋車，因滑行速度太快，趕緊跳閃一旁；妹妹試圖阻止車下滑，當時右手、右腳已進入駕駛座，左腳仍在車外地上，疑因重心不穩摔倒，致車子左前輪輾壓腹部、骨盆及右大腿，車子滑行20公尺，才被一旁土堆樹叢擋住，妹妹被壓車輪下。 案發後，姊姊與救護人員都否認動過車內設備，檢察官指示由車鑑會檢查釐清原因。 疑點重重且矛盾. 1.排入p檔又拉起手煞車車子怎麼可能會往後滑動. 2.往後滑動時妹妹不慎跌倒被壓在左前輪下並拖行20公呎?照理說該路非險降坡 路面坡度角度非常小,若滑行卡到人了應該停止,怎麼會卡著繼續滑行20公尺? 3.就算手煞車因平時保養不當已無煞車作用,但切入p擋車子也不會像空檔一樣往後滑行. 4.只有一種情形車子在熄火時車子或往後滑行就是排檔再n擋時而手煞車作用已失效時. 在下推測,只有一種情形車子在熄火時車子或往後滑行,就是:排檔當時在n擋而同時手煞車作用已失效時. 所以可能是救護人員在營救死者時擅自將n擋排檔排入p擋(避免車子滑動),但是後來檢察官或鑑識人員詢問時,那名救護人員不敢承認破壞跡證移動排檔桿.(若承認即是有過失要被檢討). 希望鑑識人員採取排檔桿和手煞車的指紋與死者比對. | |||
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#36
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於
2010/09/26 23:31:39
發文
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| 好扯..如果調查出是機械問題看裕隆要怎麼善後😝 | |||
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沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#37
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唉...
真的是一件悲劇....
真的是一件悲劇....
#38
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於
2010/09/26 23:52:59
發文
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不用善後為何還要請鑑識科調查?那許多有瑕疵的車也不用招回了😌
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~
#39
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於
2010/09/27 00:01:30
發文
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不用善後為何還要請鑑識科調查?那許多有瑕疵的車也不用招回了😌 | ||||||||||||||||||||||
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是有幾台march出問題
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#40
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路上好走..😭😭
#41
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| 警方表示，當時兩人挖完竹筍要離開，妹妹先發動車子，姊姊拿竹筍到車後，因打不開行李廂，叫妹妹幫忙，妹妹熄火下車查看，行李廂仍無法打開。之後妹妹打開駕駛座車門，此時車子突然往後滑，姊姊在車後方想擋車，因滑行速度太快，趕緊跳閃一旁；妹妹試圖阻止車下滑，當時右手、右腳已進入駕駛座，左腳仍在車外地上，疑因重心不穩摔倒，致車子左前輪輾壓腹部、骨盆及右大腿，車子滑行20公尺，才被一旁土堆樹叢擋住，妹妹被壓車輪下。 案發後，姊姊與救護人員都否認動過車內設備，檢察官指示由車鑑會檢查釐清原因。 疑點重重且矛盾. 1.排入p檔又拉起手煞車車子怎麼可能會往後滑動. 2.往後滑動時妹妹不慎跌倒被壓在左前輪下並拖行20公呎?照理說該路非險降坡 路面坡度角度非常小,若滑行卡到人了應該停止,怎麼會卡著繼續滑行20公尺? 3.就算手煞車因平時保養不當已無煞車作用,但切入p擋車子也不會像空檔一樣往後滑行. 4.只有一種情形車子在熄火時車子或往後滑行就是排檔再n擋時而手煞車作用已失效時. 在下推測,只有一種情形車子在熄火時車子或往後滑行,就是:排檔當時在n擋而同時手煞車作用已失效時. 所以可能是救護人員在營救死者時擅自將n擋排檔排入p擋(避免車子滑動),但是後來檢察官或鑑識人員詢問時,那名救護人員不敢承認破壞跡證移動排檔桿.(若承認即是有過失要被檢討). 希望鑑識人員採取排檔桿和手煞車的指紋與死者比對. | |||
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急救人員會戴手套，指紋可能也看不太出來
避免車子滑動的動作也是保護傷者和自己，避免急救時發生二次傷害
......真的想不出來哪裡有過失😰
你認真，我跳針
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