泰山收費站ETC增設車道之使用經驗
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#2
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於
2010/08/28 10:12:46
發文
我只能說:
有好的系統裝備，
就不怕裝機率太低的問題，
再來若扣款失敗，
還得多繞路去補繳款，
那怎能節能減碳，
只能怪當時的發標單位耍天，
選這提供落後系統的公司...😰
有好的系統裝備，
就不怕裝機率太低的問題，
再來若扣款失敗，
還得多繞路去補繳款，
那怎能節能減碳，
只能怪當時的發標單位耍天，
選這提供落後系統的公司...😰
#3
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為政府降低失業率.
避免太多人沒工作
不用ETC車道
避免太多人沒工作
不用ETC車道
天祐台灣
#4
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我受不了人工通道的擁塞， 還是裝了
就怕過站時速度太快 來罰單
祝大家好運
就怕過站時速度太快 來罰單
祝大家好運
#5
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泰山收費站ETC增設車道之使用經驗
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感覺很棒😆
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感覺很棒😆
#6
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泰山收費站ETC增設車道之使用經驗
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沒用過..沒感覺😆
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沒用過..沒感覺😆
喜樂的心乃是良藥,憂傷的靈使骨枯乾。
千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。
#7
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紅外線笑死人😝😝😝
怎不用RFID😇
怎不用RFID😇
#8
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| 我只能說: 有好的系統裝備， 就不怕裝機率太低的問題， 再來若扣款失敗， 還得多繞路去補繳款， 那怎能節能減碳， 只能怪當時的發標單位耍天， 選這提供落後系統的公司...😰 | |||
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回應 kidd6251 (車不是這樣開低) 所寫車上機拿免錢、電子扣款折扣大的話，誰會管用紅外線還是微波....😆
冷冷七弦上 靜聽松風寒
古調雖自愛 今人多不彈
#9
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| 為政府降低失業率. 避免太多人沒工作 不用ETC車道 | |||
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#10
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於
2010/08/29 23:25:47
發文
上班用不到,假日使用還好沒感覺😲😆
車不只是用來開的，也是品味個性身份的代表。
開車不喝酒，酒後不開車，家人等著你平安回家。
惜緣惜福愛你的家人如同愛你的車，祝開車平安。
#12
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又能省時又能節能又快速誰不想用?
政府怎不想想大家不想裝的原因?
放著回數票車道就是給你塞
塞怕了就會裝ETC囉
😠
政府怎不想想大家不想裝的原因?
放著回數票車道就是給你塞
塞怕了就會裝ETC囉
😠
1個ETC車道可抵3~4條人工車道,尤其尖峰時段可以疏解進站車流,減少收費站車流回堵.
我開始使用ETC是在開辦後1年多才開始使用,因為剛開始也很討論官商勾結的ETC所以不裝.
泰山收費站若沒有增開ETC車道,之前開2個ETC車道在未達尖峰車流前就已開始回堵,人工收票確沒幾輛車.(若各位有時間可以看我以前的ETC相關回覆內容)
因為我是通勤族的,每天早上6:30~6:50經過時的情形就是這樣.
加開1車道是真的有需要.
中南部ETC使用情形是跟北部不一樣,就不能以此看待.
使用者付費還是要在交流道就扣款,尤其五股-內湖,林口-幼獅,湖口-園區,每天有超過數十萬輛車短程行駛,至車流增加回堵,慢速公路對每天須要長程駕駛者很不公平.