我也去試開CAMRY2.0
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雖然cefiro A33才開1年多,但是看到CAMRY上市,還是蠻心動的...,特別是油耗的數據方面...<br>昨天剛好附近有試乘車,於是就...<br>試車的感想如下:<br>以肅靜性方面,CAMRY的隔音真的很棒,,底盤的隔音感覺比CEFIRO強,車室內能聽到的引擎聲更是微乎其微,就算拉高轉速也沒甚麼'噪音',比起它的弟弟ALTIS好很多,比起福特M車,HONDA的A車都要好上一截,試開過幾台國產車,從來不知道四缸的車子,會這麼安靜,安靜到有點不爽,有點無聊,轉速錶指針明明已經5,6千轉,聽到的聲音頻率卻不太像這樣高的轉速,感覺好像是單缸摩托車引擎的那種頻率,這種感覺實在不好形容,各位有機會去試試便知...,我覺得,就算L4能做的比V6安靜,可是拉高轉速的那種感覺,還是有差,我還是比較喜歡V6的那種高頻的浪聲...<br>至於我所在意的油耗方面,試了一段常走的路,以我平常的開法,得到的油耗只有6-7km/L(行車電腦顯示的平均值,試前已RESET...),和目前的車差不多,有點失望,可能是我的"開法"本來就耗油或是平常走的"路況太差"所以耗油...,若要換這款車,油耗方面是我最大的考量點,可能得再好好試試,多收集點情報,不然換了後,還是一樣耗油,那可就賠了夫人又折兵...<br>變速箱方面,CAMRY表現的比cefiro好,入檔&換檔的震動都很小,幾乎沒感覺...<br>雖然CAMRY的引擎怠速,和cefiro幾乎一樣的安靜,可是當手握方向盤時,還是可以察覺引擎運轉平順度上的差異,四缸引擎的震動,還是比V6大些...<br>方向盤的操縱上,CAMRY蠻輕手的,市區肯定很好開,高速就不知了(沒機會試),開過CAMRY,再開自己的cefiro,突然覺得方向盤變好重...<br>CAMRY是台不錯的車,但是我還是比較喜歡V6引擎的感覺,雖然耗油(可能是自己右腳&路況的關係,搞不好換車也一樣),但開起來很爽...<br>若要換車,我可能要考慮CAMRY3.0,且要等到配有定速裝置,才合乎我的理想,目前的cefiro應該夠讓我再爽上一陣子...呵呵呵!
#2
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今天看到一部2.0的了。
從後方看, 車身還真高, 比例就像放大一號的Altis.......
從後方看, 車身還真高, 比例就像放大一號的Altis.......
#3
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我今天早上看到一輛
New Camry 2.0 的計程車,
看就知道和Alts是[一家人]!!
New Camry 2.0 的計程車,
看就知道和Alts是[一家人]!!
#4
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我今天看到二台CAMRY的計程車喔
運將大哥的手腳真快.....
運將大哥的手腳真快.....
#5
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是[牛頭牌]的"繁殖力"驚人!!!!
幾個月後滿街都是............
幾個月後滿街都是............
#6
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是[牛頭牌]的"繁殖力"驚人!!!!
這也是沒辦法的事..我老爸..下一部車還是要換牛頭牌的.. 原因就是..省油..耐開..
這也是沒辦法的事..我老爸..下一部車還是要換牛頭牌的.. 原因就是..省油..耐開..
#7
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轉貼:
不知各位在試乘CAMRY時，有沒有發現它的座艙設計最大的敗筆在於放置音響的中控台竟然與下方排檔桿的操作台不對稱，上方的中控台偏向副駕那邊，這是否因為要遷就駕駛儀表板過大，而將上方中控台順勢往副座方向移，如果中控台沒有那塊仿核桃木飾板，或許就感覺不出來，但是，就因為那塊仿核桃木飾板設計太工整就突顯上下方中控台斜一邊！這點，國瑞設計中心的人員實在太大意了！！下次要改進。
不知各位在試乘CAMRY時，有沒有發現它的座艙設計最大的敗筆在於放置音響的中控台竟然與下方排檔桿的操作台不對稱，上方的中控台偏向副駕那邊，這是否因為要遷就駕駛儀表板過大，而將上方中控台順勢往副座方向移，如果中控台沒有那塊仿核桃木飾板，或許就感覺不出來，但是，就因為那塊仿核桃木飾板設計太工整就突顯上下方中控台斜一邊！這點，國瑞設計中心的人員實在太大意了！！下次要改進。
#8
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聽樓上網友所言，才發現好像真的歪一邊。但看起並不會怪，所以大部份人都沒有發現。
可以參考u-car的虛擬賞車看看：
<a href="http://www.u-car.com.tw/newcar/NC-a75b1159.asp?act=ivr&usedcar=12">http://www.u-car.com.tw/newcar/NC-a75b1159.asp?act=ivr&usedcar=12</a>
不過，我覺得Camry內裝不是那麼好看倒不是中控台偏那邊，反而是一塊大大的中控台很突兀，沒什麼美感。雖然是雙生車系(Camry和Windom)，ES300(日本稱Windom)內裝的質感實在是很棒。
ES300的中控台上方，也沒核桃木，但質感就是棒。我實在搞不清楚，為什麼什麼東西都一定要核桃木(或仿核桃木)。Tercel貼核桃木就高級車了嗎？唉...我真的不懂。
ES300和X-Type是我覺得內裝真的Elegant的二款車。
<img src="http://www.u-car.com.tw/model-images/NC-a41b1142-692L.jpg">
<img src="http://www.u-car.com.tw/model-images/NC-a35b1144-708L.jpg">
可以參考u-car的虛擬賞車看看：
<a href="http://www.u-car.com.tw/newcar/NC-a75b1159.asp?act=ivr&usedcar=12">http://www.u-car.com.tw/newcar/NC-a75b1159.asp?act=ivr&usedcar=12</a>
不過，我覺得Camry內裝不是那麼好看倒不是中控台偏那邊，反而是一塊大大的中控台很突兀，沒什麼美感。雖然是雙生車系(Camry和Windom)，ES300(日本稱Windom)內裝的質感實在是很棒。
ES300的中控台上方，也沒核桃木，但質感就是棒。我實在搞不清楚，為什麼什麼東西都一定要核桃木(或仿核桃木)。Tercel貼核桃木就高級車了嗎？唉...我真的不懂。
ES300和X-Type是我覺得內裝真的Elegant的二款車。
<img src="http://www.u-car.com.tw/model-images/NC-a41b1142-692L.jpg">
<img src="http://www.u-car.com.tw/model-images/NC-a35b1144-708L.jpg">
#10
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http://www.daihatsu.co.jp/cata/altis/top.htm
以為和x花了大錢設立了什麼研發中心
結果去大發網站看了 真的暈倒了 根本就是大發版的altis
聯水箱照都一樣@@
http://www.daihatsu.co.jp/cata/altis/top.htm
http://www.daihatsu.co.jp/cata/altis/mech/index.htm
http://www.daihatsu.co.jp/cata/altis/color/index.htm
頭又大隊台灣人太好了
不僅2.4l不給台灣 3.0vvti也拿掉
聯外型都不屑跟日本的一樣
要拿大發版的
以為和x花了大錢設立了什麼研發中心
結果去大發網站看了 真的暈倒了 根本就是大發版的altis
聯水箱照都一樣@@
http://www.daihatsu.co.jp/cata/altis/top.htm
http://www.daihatsu.co.jp/cata/altis/mech/index.htm
http://www.daihatsu.co.jp/cata/altis/color/index.htm
頭又大隊台灣人太好了
不僅2.4l不給台灣 3.0vvti也拿掉
聯外型都不屑跟日本的一樣
要拿大發版的
#12
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你的資訊錯誤太多！
日本大發altis=日本TOYOTA CAMRY﹙和國瑞altis只是名稱相同罷了﹚，且只有2.4 VVTI。
不要以為國瑞CAMRY 3.0無VVTI是瞧不起台灣人，美國和歐洲的CAMRY 3.0也沒VVTI，日本則連3.0引擎都沒有。
日本大發altis：
<img src=http://www.daihatsu.co.jp/cata/altis/var/i/sl_exp.jpg>
日本TOYOTA CAMRY：
<img src=http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Camry/exterior/images/ex04_svg.jpg>
國瑞CAMRY：
<img src=http://camry.toyota.com.tw/images/photo/a015.jpg>
日本大發altis=日本TOYOTA CAMRY﹙和國瑞altis只是名稱相同罷了﹚，且只有2.4 VVTI。
不要以為國瑞CAMRY 3.0無VVTI是瞧不起台灣人，美國和歐洲的CAMRY 3.0也沒VVTI，日本則連3.0引擎都沒有。
日本大發altis：
<img src=http://www.daihatsu.co.jp/cata/altis/var/i/sl_exp.jpg>
日本TOYOTA CAMRY：
<img src=http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Camry/exterior/images/ex04_svg.jpg>
國瑞CAMRY：
<img src=http://camry.toyota.com.tw/images/photo/a015.jpg>
#13
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我上個月買這部車交車時,發現後車燈會進水,跟sales談好,去保養場看過後會換掉,結果昨天保養場跟我說,要我再待料2週,因為現在生產的,都是為了組裝新車,總共需要等一個月才能修好,早知買toyota的車,組裝不好,料這麼難等,不如去買cefiro,相同配備才70萬,還省了10萬塊,toyota的服務這麼差,真是令人再也不敢買了!
#14
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這台車是差些許
貴又不易議價
配備又不是很有氣勢豪華感
維修費用高不是合理
A4引擎會好評我不認同
多省油不相信
除非它是手自排
內裝太於陽春沒有,甚至於12vcd
倒車ccd它都沒有
太不像似高級2.0房車
有些配備別人1.8房車就有的它2.0
這部還紡效人家的
這車會好評真的不知道豐田用地
是以何手法
貴又不易議價
配備又不是很有氣勢豪華感
維修費用高不是合理
A4引擎會好評我不認同
多省油不相信
除非它是手自排
內裝太於陽春沒有,甚至於12vcd
倒車ccd它都沒有
太不像似高級2.0房車
有些配備別人1.8房車就有的它2.0
這部還紡效人家的
這車會好評真的不知道豐田用地
是以何手法
#15
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668888說的對
頭又大是濫車,XG 2.0才是全世界最好的車呢
又豪華,配備又好,空間又大,又便宜,又省油???又安靜???又沒啥毛病???
PS~XG 2.0陰道級 壹台只要9.999萬
捨XG 2.0陰道級,您還有其他選擇嗎???
頭又大是濫車,XG 2.0才是全世界最好的車呢
又豪華,配備又好,空間又大,又便宜,又省油???又安靜???又沒啥毛病???
PS~XG 2.0陰道級 壹台只要9.999萬
捨XG 2.0陰道級,您還有其他選擇嗎???
#16
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我今天也去試乘了Camry 2.0G的
感覺上~並沒有雜誌形容的這麼安靜耶@@
待速感覺跟我的MS差不多~3000rpm以上~就有差了~MS比較吵雜些,不過並不會覺得難受,行進間的感覺MS好很多,教為紮實,加速性,MS感覺比較好,反應直接,可能Camry太重了點吧@@
有一點不太能接受的是~不知道那台是否是試乘車,車況有點不佳"2478km",行進間竟然會有塑膠的擠壓聲音耶,我的MS已經開了5259km了~也都安靜無聲...
輪胎聲來講,Camry抑制的不錯,風切聲來說,MS原廠未處理之前約80km就有聲音了,Camry約在100km左右才會有聲音(這點相當不錯~^^~)
Metrostar現在可以回場解決風切聲問題,處理完畢後,約在105-110km左右~風切聲才會感覺到,不過輪胎嘎地聲,嘿嘿~~不知道是不是沒救了,或者是換輪胎後在上來評語吧~~^^
以上供給大家作為參考,畢竟線再一台車並不便宜 2.0的車子~動不動就7-80萬以上~現在景氣又差,有意思要買車的車主~應該多作比較,不管啥廠牌的車子~都給他試開一下,感覺對了才買
感覺上~並沒有雜誌形容的這麼安靜耶@@
待速感覺跟我的MS差不多~3000rpm以上~就有差了~MS比較吵雜些,不過並不會覺得難受,行進間的感覺MS好很多,教為紮實,加速性,MS感覺比較好,反應直接,可能Camry太重了點吧@@
有一點不太能接受的是~不知道那台是否是試乘車,車況有點不佳"2478km",行進間竟然會有塑膠的擠壓聲音耶,我的MS已經開了5259km了~也都安靜無聲...
輪胎聲來講,Camry抑制的不錯,風切聲來說,MS原廠未處理之前約80km就有聲音了,Camry約在100km左右才會有聲音(這點相當不錯~^^~)
Metrostar現在可以回場解決風切聲問題,處理完畢後,約在105-110km左右~風切聲才會感覺到,不過輪胎嘎地聲,嘿嘿~~不知道是不是沒救了,或者是換輪胎後在上來評語吧~~^^
以上供給大家作為參考,畢竟線再一台車並不便宜 2.0的車子~動不動就7-80萬以上~現在景氣又差,有意思要買車的車主~應該多作比較,不管啥廠牌的車子~都給他試開一下,感覺對了才買
