#62
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2.4跟3.5都有喔.😍
2011年6月-武嶺單車行.MP-211營.
#63
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| 😍峰哥可以準備去賞車了喔.😇 U-car首頁報導 | |||
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回應 nomar5 (喜歡就好) 所寫和預測大致吻合😞
河態真敢開價😠😠😠
#64
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和預測大致吻合😞 河態真敢開價😠😠😠 | ||||||||||||
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在導入車系所搭載的動力上，和泰汽車率先發表擁有3.5升自然進氣V6版本為主打，此顆引擎代號為2GR-FE之動力原件與現行Previa 3.5車款上乃為同一具單元。然和泰汽車表示，在經過小幅調校工程後，Alphard擁有與Previa截然不同的駕駛步調，不過在帳面輸出上，仍保持著275匹最大馬力與34kgm峰值扭力表現，搭配傳動系統為一具6速手自排變速箱。而另外一具動力搭配，則為2.4升直列4缸引擎，亦與現行Previa 2.4車款一般，並組合著4速手自排變速系統。
又是同一顆引擎經過調校
價錢沒降低啊😞
#65
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在導入車系所搭載的動力上，和泰汽車率先發表擁有3.5升自然進氣V6版本為主打，此顆引擎代號為2GR-FE之動力原件與現行Previa 3.5車款上乃為同一具單元。然和泰汽車表示，在經過小幅調校工程後，Alphard擁有與Previa截然不同的駕駛步調，不過在帳面輸出上，仍保持著275匹最大馬力與34kgm峰值扭力表現，搭配傳動系統為一具6速手自排變速箱。而另外一具動力搭配，則為2.4升直列4缸引擎，亦與現行Previa 2.4車款一般，並組合著4速手自排變速系統。 又是同一顆引擎經過調校 價錢沒降低啊😞 | ||||||||||||||||||||||
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這種掛T牌的不可能搭2GR-FSE的啦~~~
3百多匹裝在Alphard也太猛了~~~🙂
#66
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於
2010/08/16 22:17:54
發文
雖然Alphard是看起來平凡外表中規中矩的箱型車(VAN)
但與Previa一比較就知道Previa有多平凡了
之前我就一直撰文說大家高估Previa了!
為何不進口美規的Sienna?
Sienna當時在美國推出是替換過時的Previa但誰知Previa仍在日本販售迄今.
新型的Sienna比Alphard帥氣多了!
Sienna在北美價錢公道安全裝備又多!
Sienna已經淘汰2.4的引擎了!用的是更進化的2.7/3.5引擎.有2WD/AWD可選擇.
http://www.toyota.com/sienna/trims-prices.html
為何要進口又貴又平庸外型的Alphard?
進口價錢較公道又帥氣的Sienna吧!😌
但與Previa一比較就知道Previa有多平凡了
之前我就一直撰文說大家高估Previa了!
為何不進口美規的Sienna?
Sienna當時在美國推出是替換過時的Previa但誰知Previa仍在日本販售迄今.
新型的Sienna比Alphard帥氣多了!
Sienna在北美價錢公道安全裝備又多!
Sienna已經淘汰2.4的引擎了!用的是更進化的2.7/3.5引擎.有2WD/AWD可選擇.
http://www.toyota.com/sienna/trims-prices.html
為何要進口又貴又平庸外型的Alphard?
進口價錢較公道又帥氣的Sienna吧!😌
#67
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| 雖然Alphard是看起來平凡外表中規中矩的箱型車(VAN) 但與Previa一比較就知道Previa有多平凡了 之前我就一直撰文說大家高估Previa了! 為何不進口美規的Sienna? Sienna當時在美國推出是替換過時的Previa但誰知Previa仍在日本販售迄今. 新型的Sienna比Alphard帥氣多了! Sienna在北美價錢公道安全裝備又多! Sienna已經淘汰2.4的引擎了!用的是更進化的2.7/3.5引擎.有2WD/AWD可選擇. http://www.toyota.com/sienna/trims-prices.html 為何要進口又貴又平庸外型的Alphard? 進口價錢較公道又帥氣的Sienna吧!😌 | |||
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😇Sienna好像更大台的樣子耶.有錢真好-有地方停真好-有無所謂的油錢跟稅金預算真好.😇😌
2011年6月-武嶺單車行.MP-211營.
#68
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| 雖然Alphard是看起來平凡外表中規中矩的箱型車(VAN) 但與Previa一比較就知道Previa有多平凡了 之前我就一直撰文說大家高估Previa了! 為何不進口美規的Sienna? Sienna當時在美國推出是替換過時的Previa但誰知Previa仍在日本販售迄今. 新型的Sienna比Alphard帥氣多了! Sienna在北美價錢公道安全裝備又多! Sienna已經淘汰2.4的引擎了!用的是更進化的2.7/3.5引擎.有2WD/AWD可選擇. http://www.toyota.com/sienna/trims-prices.html 為何要進口又貴又平庸外型的Alphard? 進口價錢較公道又帥氣的Sienna吧!😌 | |||
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因為國內NISSAN QUEST 3.5已經收掉了;
TOYOTA愛發達剛好卡位接收這塊市場~~~😞
#69
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洗安娜一樣貴;外型比愛發達還平庸~~~😴
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| 洗安娜一樣貴;外型比愛發達還平庸~~~😴 | |||
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+1😇而且內裝的質感差很大.
2011年6月-武嶺單車行.MP-211營.
#71
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於
2010/08/16 22:26:33
發文
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因為國內NISSAN QUEST 3.5已經收掉了; TOYOTA愛發達剛好卡位接收這塊市場~~~😞 | ||||||||||||
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Fair enough. You've got a point there.🙂
#72
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於
2010/08/16 22:27:36
發文
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| 洗安娜一樣貴;外型比愛發達還平庸~~~😴 | |||
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Sienna改款了你不知道嗎?
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Fair enough. You've got a point there.🙂 | ||||||||||||||||||||||
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感謝;不過末期這台QUEST外型還真酷...NICE CAR😍
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Sienna改款了你不知道嗎? | ||||||||||||
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🙂🙂
#75
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於
2010/08/16 22:37:06
發文
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感謝;不過末期這台QUEST外型還真酷...NICE CAR😍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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其實我推薦Sienna主要原因一是它在北美售價自2700cc的2萬4仟美金至AWD的3500cc的3萬9千美金是算很公道的.二是它較流線型動感一些.
#76
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其實我推薦Sienna主要原因一是它在北美售價自2700cc的2萬4仟美金至AWD的3500cc的3萬9千美金是算很公道的.二是它較流線型動感一些. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1.和態沒賺頭
2.船期比較久
3.和態留一條路給貿易商!😆
#77
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於
2010/08/16 22:43:21
發文
#78
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轉貼----- yahoo汽車情報 - 新車試駕 Toyota Alphard
原文
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/100823/10/3ihs.html
看準商務車市場這塊大餅，也不想讓幾近壟斷態勢的VW商旅車坐穩江山，更不願看到貿易商自行辦進口的Sienna侵門踏戶，Toyota總代理和泰汽車除了既有的Previa外，現再導入旗艦等級的Alphard來三分天下！Alphard與Previa瞄準自用客層的產品屬性全然不同，豐富配備與寬廣車室主打頂級商務客層，再配上極佳的NVH與運轉精緻度良好的V6汽油引擎，提供企業主一個帝王級數的移動皇宮。
為了要在5米左右的車身長度中塞進7個人，全世界絕大多數的MPV車型都無法跳脫方正的廂式設定，這是成全寬廣車室不得不做的妥協，而此一妥協連帶使得外觀造型上總難有讓人眼睛為之一亮的設計！Alphard亦受此一限制，但顯然日系精神的造車理念總是找得出跟別人不一樣的方法，就像生命總會找到出路般，動點手腳就讓Alphard看起來更有神。
Alphard的車側腰線與下方有兩道「隱性」折線，這兩道不甚明顯的折線有兩個好處，一是增加車身的立體感受，二是輕描淡寫的帶過能減少視覺上的力量感，同時搭配車頭多層的雙色大型水箱罩設計，讓整部車看起來更有設計風格。增加立體感的還有前、後保桿的設計，利用線條凸起或凹陷勾勒出層次，後門車窗也捨棄方正格局採用倒梯型設計，原廠還附上一只尾翼強化車尾的視覺比例，呈現出濃厚的日系MPV氛圍。
米色做為基調的內裝配色加上深色的核桃木紋飾板呈現溫潤質感，中控檯則以格紋霧銀飾板作為視覺重心，而儀錶配置採用手錶錶殼外框設計的刻度，也為車室華麗格局的營造再下一城。獨力大面積天窗擁有良好的彩光與視野，專屬的皇家休憩等級的兩張獨立Captain座椅更沒話說，前座下方還備有鑲上地毯的可調角度腳踏墊，尊榮程度可見一斑。
5/5分離的第三排座椅能前後滑移調節乘坐與行李空間，寬廣程度亦是同級車之最。
第三排座椅的設計足以容納三名成人入座也不顯窘迫，若是以乘適空間為唯一要求，第三排座椅的寬敞程度並不亞於中排座位。只不過在第三排的座椅收納方式是側掀在車身左右兩側，再用活動扣固定，以一部豪華MPV車型而言，電動收納在底板下會更出色。
標準廂式設定的前座擁有高高在上的駕駛姿勢與寬廣空間，雙層大型中央扶手則提供置物收納的便利性；駕駛座8向、副手座4向電動調整座椅，副手席還備有電動腿靠調整。
Alphard全車的電動化相當徹底，除了左右側滑門與尾門外，駕駛座8向附記憶功能，副手席也有4向電動調整附腿靠的Ottoman座椅，中控檯上的大型觸控式螢幕整合衛星導航與DVD影音系統，搭配8支揚聲器有著家庭劇院級的享受，三區恆溫空調後座可獨立調整溫控與風量，在全車置頂的多個出風口加持下具備良好的冷房效率。
能見度頗高的3.5升V6 2GR-FE引擎，極佳的運轉精緻度與出力效能頗受好評。
2GR-FE動力源並不讓人陌生， 275hp/34.7kgm的最大出力要帶動2050kg的車重並沒有太大問題，不怕耗油的重踩油門，也能感受到加速G值產生的車頭揚起相當明顯，線性的動力反應完全取決右腳的力道，開著Alphard上路不用煩惱不夠力的問題，唯一要擔心的是在享受這具V6引擎衝勁的同時，可能也會招致後座大人物的白眼。
匹配動力的是一具六速手自排變速系統，換檔精緻度與引擎運轉可說是絕佳的高級車專用動力系統。唯一要論及這套動力架構的缺點大概就只有油耗表現，一整天試車下來行車電腦記錄的平均油耗約落在5.4∼6.3km/L左右，比起搭載柴油引擎的歐系對手要顯得弱勢許多。
Alphard的電動折疊後視鏡面積相當大，有效減少龐大車身帶來的視覺死角。
Alphard坐起來實在太舒適了，但操控表現並不突出，僅是一般的廂型車水準，極度輕手的方向盤配上16吋的215/65輪胎，對於路感的呈現還真是「船過水無痕」。基本上車身的四個角落仍在掌握之中，高高在上的駕姿與兩側大型後視鏡增加不少視野，搭配倒車影像輔助系統，只要習慣大車身的內輪差後，要把Alphard開上路在車陣中穿梭壓力並不大。
有在車上睡過覺的人都知道，搖頭晃腦與加減速都會讓人驚醒（與電影《全面啟動》裡的Kick是一樣的意思），但直至快到目的地時筆者因手機鈴聲才被吵醒，由此可見這兩張座椅的功勞有多大，它可以將人很穩固且舒服的與座椅融為一體，不會有皮椅常見的滑動而改變姿勢，從頭到腳符合人體功學的設計搭配高級車的行路性，不管你累不累，坐上去就舒服放鬆到讓人想睡覺！
Toyota Alphard在日本市場頗受好評，其產品本質早已到了有口皆碑的層級，對於陌生的台灣市場，要在強敵環伺下脫穎而出有難度、也有待時間考驗。Alphard的確是一部相當豪華的MPV，豐富的配備卻有著市場上最低廉的售價是其最大利基，看著照片咬著文字的諸位或許很難感受到Alphard所謂的Royal Lounge究竟為何，但等實際在Alphard車上體驗之後，就會對「高級奓華的舒適」有了另一番見解！
Toyota Alphard規格表
引擎型式 V6 DOHC 24V
排氣量 3456c.c.
缸徑×衝程 94.0×83.0mm
壓縮比 10.8：1
最大馬力 275hp/6200rpm
最大扭力 34.7kgm/4700rpm
紅線轉速 6500rpm
馬力重量比 134.1hp per tonne
扭力重量比 16.9kgm per tonne
懸吊系統 前麥花臣、後拖曳臂
輪胎規格 215/65/16
驅動方式 FF
變速系統 六速手自排
制動系統 四輪碟煞
Gear Ratio
1st 3.300
2nd 1.900
3rd 1.420
4th 1.000
5th 0.713
6th 0.608
終傳比 3.935
長/寬/高 4855/1830/1905mm
軸距 2950mm
車重 2050kg
主動安全配備 S-VSC轉向輔助車輛穩定控制系統、ABS防鎖死煞車、 EBD電子煞車力道分配系統、BAS煞車輔助系統、 TRC循跡防滑控制系統、HAC上坡起步輔助系統、 AFS主動轉向頭燈
被動安全配備 雙前座氣囊、前座椅側邊氣囊、車側氣簾、駕駛膝部氣囊
配備重點 後座獨立DVD播放主機+螢幕+大型Captain座椅
可選用配備 無
完整版請看《一手車訊》九月號！
點此可免費訂閱一手車訊電子報 》》
原文
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/100823/10/3ihs.html
看準商務車市場這塊大餅，也不想讓幾近壟斷態勢的VW商旅車坐穩江山，更不願看到貿易商自行辦進口的Sienna侵門踏戶，Toyota總代理和泰汽車除了既有的Previa外，現再導入旗艦等級的Alphard來三分天下！Alphard與Previa瞄準自用客層的產品屬性全然不同，豐富配備與寬廣車室主打頂級商務客層，再配上極佳的NVH與運轉精緻度良好的V6汽油引擎，提供企業主一個帝王級數的移動皇宮。
為了要在5米左右的車身長度中塞進7個人，全世界絕大多數的MPV車型都無法跳脫方正的廂式設定，這是成全寬廣車室不得不做的妥協，而此一妥協連帶使得外觀造型上總難有讓人眼睛為之一亮的設計！Alphard亦受此一限制，但顯然日系精神的造車理念總是找得出跟別人不一樣的方法，就像生命總會找到出路般，動點手腳就讓Alphard看起來更有神。
Alphard的車側腰線與下方有兩道「隱性」折線，這兩道不甚明顯的折線有兩個好處，一是增加車身的立體感受，二是輕描淡寫的帶過能減少視覺上的力量感，同時搭配車頭多層的雙色大型水箱罩設計，讓整部車看起來更有設計風格。增加立體感的還有前、後保桿的設計，利用線條凸起或凹陷勾勒出層次，後門車窗也捨棄方正格局採用倒梯型設計，原廠還附上一只尾翼強化車尾的視覺比例，呈現出濃厚的日系MPV氛圍。
米色做為基調的內裝配色加上深色的核桃木紋飾板呈現溫潤質感，中控檯則以格紋霧銀飾板作為視覺重心，而儀錶配置採用手錶錶殼外框設計的刻度，也為車室華麗格局的營造再下一城。獨力大面積天窗擁有良好的彩光與視野，專屬的皇家休憩等級的兩張獨立Captain座椅更沒話說，前座下方還備有鑲上地毯的可調角度腳踏墊，尊榮程度可見一斑。
5/5分離的第三排座椅能前後滑移調節乘坐與行李空間，寬廣程度亦是同級車之最。
第三排座椅的設計足以容納三名成人入座也不顯窘迫，若是以乘適空間為唯一要求，第三排座椅的寬敞程度並不亞於中排座位。只不過在第三排的座椅收納方式是側掀在車身左右兩側，再用活動扣固定，以一部豪華MPV車型而言，電動收納在底板下會更出色。
標準廂式設定的前座擁有高高在上的駕駛姿勢與寬廣空間，雙層大型中央扶手則提供置物收納的便利性；駕駛座8向、副手座4向電動調整座椅，副手席還備有電動腿靠調整。
Alphard全車的電動化相當徹底，除了左右側滑門與尾門外，駕駛座8向附記憶功能，副手席也有4向電動調整附腿靠的Ottoman座椅，中控檯上的大型觸控式螢幕整合衛星導航與DVD影音系統，搭配8支揚聲器有著家庭劇院級的享受，三區恆溫空調後座可獨立調整溫控與風量，在全車置頂的多個出風口加持下具備良好的冷房效率。
能見度頗高的3.5升V6 2GR-FE引擎，極佳的運轉精緻度與出力效能頗受好評。
2GR-FE動力源並不讓人陌生， 275hp/34.7kgm的最大出力要帶動2050kg的車重並沒有太大問題，不怕耗油的重踩油門，也能感受到加速G值產生的車頭揚起相當明顯，線性的動力反應完全取決右腳的力道，開著Alphard上路不用煩惱不夠力的問題，唯一要擔心的是在享受這具V6引擎衝勁的同時，可能也會招致後座大人物的白眼。
匹配動力的是一具六速手自排變速系統，換檔精緻度與引擎運轉可說是絕佳的高級車專用動力系統。唯一要論及這套動力架構的缺點大概就只有油耗表現，一整天試車下來行車電腦記錄的平均油耗約落在5.4∼6.3km/L左右，比起搭載柴油引擎的歐系對手要顯得弱勢許多。
Alphard的電動折疊後視鏡面積相當大，有效減少龐大車身帶來的視覺死角。
Alphard坐起來實在太舒適了，但操控表現並不突出，僅是一般的廂型車水準，極度輕手的方向盤配上16吋的215/65輪胎，對於路感的呈現還真是「船過水無痕」。基本上車身的四個角落仍在掌握之中，高高在上的駕姿與兩側大型後視鏡增加不少視野，搭配倒車影像輔助系統，只要習慣大車身的內輪差後，要把Alphard開上路在車陣中穿梭壓力並不大。
有在車上睡過覺的人都知道，搖頭晃腦與加減速都會讓人驚醒（與電影《全面啟動》裡的Kick是一樣的意思），但直至快到目的地時筆者因手機鈴聲才被吵醒，由此可見這兩張座椅的功勞有多大，它可以將人很穩固且舒服的與座椅融為一體，不會有皮椅常見的滑動而改變姿勢，從頭到腳符合人體功學的設計搭配高級車的行路性，不管你累不累，坐上去就舒服放鬆到讓人想睡覺！
Toyota Alphard在日本市場頗受好評，其產品本質早已到了有口皆碑的層級，對於陌生的台灣市場，要在強敵環伺下脫穎而出有難度、也有待時間考驗。Alphard的確是一部相當豪華的MPV，豐富的配備卻有著市場上最低廉的售價是其最大利基，看著照片咬著文字的諸位或許很難感受到Alphard所謂的Royal Lounge究竟為何，但等實際在Alphard車上體驗之後，就會對「高級奓華的舒適」有了另一番見解！
Toyota Alphard規格表
引擎型式 V6 DOHC 24V
排氣量 3456c.c.
缸徑×衝程 94.0×83.0mm
壓縮比 10.8：1
最大馬力 275hp/6200rpm
最大扭力 34.7kgm/4700rpm
紅線轉速 6500rpm
馬力重量比 134.1hp per tonne
扭力重量比 16.9kgm per tonne
懸吊系統 前麥花臣、後拖曳臂
輪胎規格 215/65/16
驅動方式 FF
變速系統 六速手自排
制動系統 四輪碟煞
Gear Ratio
1st 3.300
2nd 1.900
3rd 1.420
4th 1.000
5th 0.713
6th 0.608
終傳比 3.935
長/寬/高 4855/1830/1905mm
軸距 2950mm
車重 2050kg
主動安全配備 S-VSC轉向輔助車輛穩定控制系統、ABS防鎖死煞車、 EBD電子煞車力道分配系統、BAS煞車輔助系統、 TRC循跡防滑控制系統、HAC上坡起步輔助系統、 AFS主動轉向頭燈
被動安全配備 雙前座氣囊、前座椅側邊氣囊、車側氣簾、駕駛膝部氣囊
配備重點 後座獨立DVD播放主機+螢幕+大型Captain座椅
可選用配備 無
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#79
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選vw multivan😞
要和諧ㄚ
#80
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看起來也只有最後排座椅比較高級一點
其他根本沒什麼嘛...😌
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熱死人的天氣...orz
#81
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懸吊系統 前麥花臣、後拖曳臂
頭又大真是愛拖~
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