(轉貼)M-Benz CL63 AMG及CL65 AMG小改動力提升
0
#2
0
賓士😍😍
努力存錢 才能出國旅行 買豪宅
#3
0
WOOWOO 還沒睡? 😲
要去新加坡嘿皮了~~~~~~~~~
#4
0
 |
|  | |
| WOOWOO 還沒睡? 😲 | |||
 |  |
回應 akoboeaeaga (Q) 所寫恩恩~
差不多了🙂
#5
0
|
| | ||||||||||
恩恩~ 差不多了🙂 | ||||||||||||
| |
我要熬夜 😭
good9 🙂
要去新加坡嘿皮了~~~~~~~~~
#6
0
車燈改完變醜😞
#7
0
😍近乎完美了
快樂的表情是為了掩蓋內心的灰暗。假裝快樂逗大家開心，到頭來被弄的體無完膚！
#8
0
祝生意興隆😍
#9
0
😍😍
人生所謂何事. .
#10
0
於
2010/07/29 08:08:16
發文
|
| | |
| (轉貼友站)http://chinese.autoblog.com/2010/07/28/2011-mercedes-benz-cl63-amg-facelift-with-new-5-5-liter-bi-turbo/ 小改款的CL63 AMG及CL65 AMG這兩部車都會在9月的巴黎車展中亮相、而且11月就會在美國上市。 外型上CL AMG跟CL-Class仍有許多不相同的地方。例如前保桿下方的LED日行燈、V-Shape的鼻頭、浮凸的引擎蓋、較大的頭燈、後保桿的造型、及四出排氣管的配置等處。內裝的不同則限於用料以及配色方面，是最大的差異。 在看不到的地方才是最大的改款重點。 CL63 AMG原先是6.2升的自然進氣V8引擎，現在變成5.5升雙渦輪增壓、缸內直噴V8引擎，並且搭配AMG Speedshift的7速變速箱。在基本款來說，它調校為536匹/5500rpm、81.56kgm/2000~4500rpm的動力輸出。而0~96km/h（60英哩）只要4.4秒，電子速限為250km/h。 在選配了AMG自家的性能套件升級後，它的動力為563匹、91.8kgm的動力輸出。而0~96km/h（60英哩）也只要4.3秒，電子速限為299km/h。 M-Benz官方表示，儘管動力方面比起舊款V8大幅升級了許多，但是油耗跟CO2排放量的表現，卻比以前分別降低了27%及30%。 除了引擎系統大躍進之外，CL63 AMG也增加了三項先進的安全系統 - 直接轉向、扭力轉向限制、側風穩定系統。這幾個新科技更可以確保在行車時的安全性及操控表現。 而頂級的CL65 AMG仍繼續使用6.0升雙渦輪增壓的V12引擎，並且還是搭配5速變速箱。不過工程師將馬力調校到621匹、比起之前多了17匹，扭力則維持不變、還是102kgm。加速表現0~96km/h（60英哩）也只要4.2秒，電子速限為299km/h。 就這樣看來，其實CL63 AMG似乎C/P值是比較高的。          | |||
| |
woo大大決定把趴傻換成cl63了嗎???😆
好車就是好車,哪天有了錢,一定要去買一台來壓馬路！
#11
0
這台太頂級了
大部份人應該都在等C63AMG換裝這顆引擎!!
大部份人應該都在等C63AMG換裝這顆引擎!!
座駕
1995年VW GOLF 3代
#12
0
現在C63、S350用的那具七速手自排
記得當初沒有辦法配在S600上
是因為這具變速箱的扭力承受上限只到700牛頓米
新的七速SPEEDSHIFT在扭力承受上限部分似乎進步不少
只是為什麼還是沒能取代CL65上的那具五速變速箱勒
是因為V12空間不夠放嗎？
有沒有人可以回答這個問題...😇
記得當初沒有辦法配在S600上
是因為這具變速箱的扭力承受上限只到700牛頓米
新的七速SPEEDSHIFT在扭力承受上限部分似乎進步不少
只是為什麼還是沒能取代CL65上的那具五速變速箱勒
是因為V12空間不夠放嗎？
有沒有人可以回答這個問題...😇
#13
0
於
2010/07/29 11:07:36
發文
|
| | |
| 現在C63、S350用的那具七速手自排 記得當初沒有辦法配在S600上 是因為這具變速箱的扭力承受上限只到700牛頓米 新的七速SPEEDSHIFT在扭力承受上限部分似乎進步不少 只是為什麼還是沒能取代CL65上的那具五速變速箱勒 是因為V12空間不夠放嗎？ 有沒有人可以回答這個問題...😇 | |||
| |
因為這具已經沿用多年的V12引擎將在這一代CL 與S 結束生命週期後同時停產
並且梅塞德斯奔馳不再研發V12大派氣量NA引擎
下一世代的S 與 CL 600系列旗艦將使用V8 5.5 CGI+Biturbo引擎作為心臟
而下一世代的AMG車款也將以此具引擎作為本體精進與調整增壓值取得更大的出力與更佳的油耗表現與低排放
梅賽德斯奔馳此時站在經濟角度對這具已經快要退役的V12引擎不會再花研發成本再做大調整
自然新變速箱也就不會上了留待下一世代來用
好車就是好車,哪天有了錢,一定要去買一台來壓馬路！
小改款的CL63 AMG及CL65 AMG這兩部車都會在9月的巴黎車展中亮相、而且11月就會在美國上市。
外型上CL AMG跟CL-Class仍有許多不相同的地方。例如前保桿下方的LED日行燈、V-Shape的鼻頭、浮凸的引擎蓋、較大的頭燈、後保桿的造型、及四出排氣管的配置等處。內裝的不同則限於用料以及配色方面，是最大的差異。
在看不到的地方才是最大的改款重點。
CL63 AMG原先是6.2升的自然進氣V8引擎，現在變成5.5升雙渦輪增壓、缸內直噴V8引擎，並且搭配AMG Speedshift的7速變速箱。在基本款來說，它調校為536匹/5500rpm、81.56kgm/2000~4500rpm的動力輸出。而0~96km/h（60英哩）只要4.4秒，電子速限為250km/h。
在選配了AMG自家的性能套件升級後，它的動力為563匹、91.8kgm的動力輸出。而0~96km/h（60英哩）也只要4.3秒，電子速限為299km/h。
M-Benz官方表示，儘管動力方面比起舊款V8大幅升級了許多，但是油耗跟CO2排放量的表現，卻比以前分別降低了27%及30%。
除了引擎系統大躍進之外，CL63 AMG也增加了三項先進的安全系統 - 直接轉向、扭力轉向限制、側風穩定系統。這幾個新科技更可以確保在行車時的安全性及操控表現。
而頂級的CL65 AMG仍繼續使用6.0升雙渦輪增壓的V12引擎，並且還是搭配5速變速箱。不過工程師將馬力調校到621匹、比起之前多了17匹，扭力則維持不變、還是102kgm。加速表現0~96km/h（60英哩）也只要4.2秒，電子速限為299km/h。
就這樣看來，其實CL63 AMG似乎C/P值是比較高的。