2012 Indy Racing 新車發表會(模型)
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#2
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還真未來啊...😲
#4
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 看完圖片 只有一個問題 會飛嗎?😲 | |||
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回應 jetlee (Lee) 所寫我覺得這應該只是橢圓賽道的版本
遇到街道賽的話... 前面根本沒有下壓力吧....
#5
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光看到後面那個Mark，我就想膜拜了，有錢我也想到國外看Indy Racing😊
對男人而言，大老婆的車頭燈永遠都比不上小老婆的車頭燈...
#6
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我覺得這應該只是橢圓賽道的版本 遇到街道賽的話... 前面根本沒有下壓力吧.... | ||||||||||||
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會自動伸出前翼啦~
是未來科技!
伸出來時還有特殊音效..🙂
#7
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再來幾張概念車😀😀
2011
2012
2012
鼻翼都很尖.這種設計難道說是超車超不過用鏟的比較好鏟嗎😀
2011
2012
2012
鼻翼都很尖.這種設計難道說是超車超不過用鏟的比較好鏟嗎😀
#8
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Indy車只迎合美國大叔的口味😌
★★★★★ 5星之路真漫長~~ ◎(‧●‧)◎♪♪♪
#9
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於
2010/07/17 03:27:36
發文
車有炫!!!😀
#10
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看完圖片 只有一個問題 會飛嗎?😲 | |||
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這幾張應該是概念車
下面這個應該才是最終確定採用的版本
http://indycar.com/tech/content/38523-indycar-2012/
#11
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2012 | |||
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Ich werde dich immer unterstützen Sie Vettel
#12
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下面這一台也有點像畫出來的.....
#14
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新產品 F10 1:18 RC
相信模型也不遠矣~😍😍
相信模型也不遠矣~😍😍
2010－2015 世界冠軍 ＞＞＞＞＞漢米爾頓！
#15
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是因為.............
IndyCar系列賽即將進行其最近歷史上最大的變革，他們宣佈將在2012年允許車隊在Dallara底盤上引入自己的空氣動力套件。
今天IRL系列賽宣佈的新規則意味著，儘管INdyCar系列賽將繼續維持單一底盤方程式賽車的特色，但參賽者和車隊將能研發自己的套件——這將在2005年後首次將賽車差異性帶回到北美最高等級的開放懸掛單座賽事中。
IRL系列賽的主管Randy Bernard說道：「今天是激動人心的一天。今天是聽取你們所有人意見的結果——你們的主意，你們的激情，你們的投入。我們已經傾聽。我們今天所做的決定並不簡單。這一決定使10年來IndyCar系列賽最重要的決定之一。真的很榮幸獲知18個月後這輛車會成為現實。」
新規則規定Dallara將會製造IndyCar系列賽的標準安全單元，圍繞這一安全單元任何製造上都可以引入他們自己的前鼻翼和尾翼，側箱和引擎蓋。賽車將以那些提供空氣動力製造商命名，而不是Dallara。
而這一標準底盤將將會以34萬9000美元的價格被製造，而整輛車的成本為385000美元——據說比現在的花費低了45%。
Dallara能擊敗Lola，Swift，Delta Wing和BAT的決定性優勢是他們願意在印第安納波利斯賽道附近1英里的地方建設一家新工廠。
車隊每賽季被允許使用2套不同的空氣動力套件，每套的封頂價格為70000美元。每一套件會包括街道賽和橢圓形賽兩種，這些套件都必須能提供給所有參賽者，並且必須通過安全測試。
Bernard說道，「這一策略實現了車迷們希望看到不同賽車外觀的訴求，同時維持了緊湊，激勵比賽的目標。新車也將讓競技場更平衡，給更多車隊獲得成功的機會，為我們的車迷產生更多激動人心時刻。」
「新車巨大的費用削減也很重要，這將幫助維持我們車隊的經濟穩定，可以順利過渡到新車。這也能吸引新車隊參加系列賽。」
IndyCar系列賽即將進行其最近歷史上最大的變革，他們宣佈將在2012年允許車隊在Dallara底盤上引入自己的空氣動力套件。
今天IRL系列賽宣佈的新規則意味著，儘管INdyCar系列賽將繼續維持單一底盤方程式賽車的特色，但參賽者和車隊將能研發自己的套件——這將在2005年後首次將賽車差異性帶回到北美最高等級的開放懸掛單座賽事中。
IRL系列賽的主管Randy Bernard說道：「今天是激動人心的一天。今天是聽取你們所有人意見的結果——你們的主意，你們的激情，你們的投入。我們已經傾聽。我們今天所做的決定並不簡單。這一決定使10年來IndyCar系列賽最重要的決定之一。真的很榮幸獲知18個月後這輛車會成為現實。」
新規則規定Dallara將會製造IndyCar系列賽的標準安全單元，圍繞這一安全單元任何製造上都可以引入他們自己的前鼻翼和尾翼，側箱和引擎蓋。賽車將以那些提供空氣動力製造商命名，而不是Dallara。
而這一標準底盤將將會以34萬9000美元的價格被製造，而整輛車的成本為385000美元——據說比現在的花費低了45%。
Dallara能擊敗Lola，Swift，Delta Wing和BAT的決定性優勢是他們願意在印第安納波利斯賽道附近1英里的地方建設一家新工廠。
車隊每賽季被允許使用2套不同的空氣動力套件，每套的封頂價格為70000美元。每一套件會包括街道賽和橢圓形賽兩種，這些套件都必須能提供給所有參賽者，並且必須通過安全測試。
Bernard說道，「這一策略實現了車迷們希望看到不同賽車外觀的訴求，同時維持了緊湊，激勵比賽的目標。新車也將讓競技場更平衡，給更多車隊獲得成功的機會，為我們的車迷產生更多激動人心時刻。」
「新車巨大的費用削減也很重要，這將幫助維持我們車隊的經濟穩定，可以順利過渡到新車。這也能吸引新車隊參加系列賽。」
#16
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基本上INDYCAR的車型不用做的很未來就已經很會飛了.... 😆
Mario表示：Web 你那個哪叫飛啊?! 真正的飛起來是像我這樣... 😊
#17
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對了....這台模型車的輪胎是用扁平胎...
輪框爆大...
F1的輪胎 不知何時會改成這樣...
之前不是有輪胎商說
那樣的輪胎尺寸和市售胎較相近
研發後 對市售胎方面會有更多的助益...
輪框爆大...
F1的輪胎 不知何時會改成這樣...
之前不是有輪胎商說
那樣的輪胎尺寸和市售胎較相近
研發後 對市售胎方面會有更多的助益...
#18
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| 對了....這台模型車的輪胎是用扁平胎... 輪框爆大... F1的輪胎 不知何時會改成這樣... 之前不是有輪胎商說 那樣的輪胎尺寸和市售胎較相近 研發後 對市售胎方面會有更多的助益... | |||
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但是米奇林它掰了...😞
2010－2015 世界冠軍 ＞＞＞＞＞漢米爾頓！
#19
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但是米奇林它掰了...😞 | |||
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倍耐力 也是挺不錯的大牌子...
就看倍耐力用年做的如何了...
看完圖片 只有一個問題
會飛嗎?😲