不曉得7-11 會想衝這塊嗎？

洲際五號 美電動車公路年底啟用

【台灣醒報╱記者莊瑞萌／台北報導】 2010.07.07 09:45 am


連接美加州與加拿大邊境的洲際5號公路，可望成為美國首條電動車公路！根據華盛頓州政府的規劃，部分路段在年底前將設置10座電動車充電站，讓這條南北向公路，成為美國第一條超級環保的公路。

華盛頓州預計在5號公路從加拿大邊境到奧勒岡州之間的路段，設置10座讓電動車充電的臨時充電站，平均每128公里設置一個充電站，可提供400伏特以上電力讓駕駛電動車的民眾使用，初步設計在30分鐘內就讓一般電動車電力8分滿，然後繼續上路，工程預計今年底前開始施工。

華盛頓州政府交通部門官員布樂表示，「華盛頓州希望透過設置充電站，吸引車廠來到這裡設立據點，」她也表示，越來越多的民眾都習慣在家裡充電後上路，不過對長途行駛民眾來說並不方便，加上電動車時代已經來臨，因此華盛頓州決定率先設置公路充電站。

美國聯邦政府已允諾提供132萬美金經費補助，另外根據hybridcars.com網站報導，華盛頓州民眾購買油電混合車排行美國前三名。

http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR6/5709757.shtml

NISSAN LEAF全電動車 環保尖兵
2010/07/09
【文／陳志光】


日產汽車全球首款「量產」的全電動車-NISSAN LEAF，將在今年12月於日本開賣，並自4月1 日起在日本市場進行預接單，若相關配套得宜，有機會在兩年內引進台灣。

裕隆日產汽車表示，NISSAN LEAF是第一款能達到量產規模的「全電動車」，也是「零排放」 (zero- emission)的先驅車款。NISSAN LEAF全電動車的上市，不僅凸顯NISSAN為「零排放的移動未來」的宏觀與行動力，也為重視環保節能的汽車市場開啟新頁。

據統計，與NISSAN LEAF類似大小的汽油車款，行駛六年會排放約10噸的二氧化碳 (CO2)，而油電混合車仍會有消耗汽油、並產生排放污染的問題，但NISSAN LEAF則能達到完全「零排放」環保目標。因此，NISSAN LEAF全電動車這部真正環保、具吸引力，且讓消費者負擔得起的環保尖兵，未來將帶領人們體驗全新的移動未來。

【2010/07/09經濟日報】

http://mag.udn.com/mag/car/storypage.jsp?f_MAIN_ID=196&f_SUB_ID=1142&f_ART_ID=258813

圖文：微型動力新研發
更新日期:2010/07/01 17:48


中科院龍園園區育成中心一日展示自主研製的高功率輪內馬達及驅動器，這項研發不但將縮小電池及馬達、驅動器的體積，並提升馬力至時速五十公里，同時也增加車室空間配置彈性，更大幅改善磨擦耗能與傳動系統效率，相較一般電動車節省百分之五十的能源效率，也將電動車動力的微型化再向前邁進。（軍聞社方正）

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100701/60/28hfr.html




推電動車 胡志強簽備忘錄
更新日期:2010/06/24 17:59


為打造綠能城市，台中市長胡志強（前左）24日與日產汽車總經理橋本泰昭（右）等簽署電動車推廣合作備忘錄，將推動節能減碳的電動車。中央社記者郝雪卿攝 99年6月24日

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100624/5/28231.html

中市推動綠能電動車
更新日期:2010/06/25 00:07 【記者張淑珠／台中報導】
展現台中市推動綠能零污染電動車決心，台中市長胡志強、日產汽車代表橋本泰昭、裕隆日產汽車總經理吳新發，三方昨（二十四）日在行政院環保署空污處長謝燕儒及現場共同見證下簽署電動車推廣合作備忘錄。胡志強表示，我們一定會把綠能建設做到最好，推動並鼓勵電動車。（如圖）


胡志強表示，這幾天台灣有兩個重要的合約、備忘錄要簽訂，一個是「ECFA」，還有一個就是我們要跟日產公司簽的「MOU」。


胡志強說，市民廣場是台中市很漂亮的一片綠地，對面還有綠建築首獎建築物，在這裡簽約，更具代表性，台中市政府雖然是地方政府，但相當認真推動電動交通工具，不過民眾對於充電的方便性及續航力都還有疑慮，他希望環保署能給予補助，改善這些問題，並讓台中市政府帶頭汰換舊車，成為示範城市。


環保局表示，台中市已經著手規劃和推廣電動汽車有關的措施，包括公務車汰換優先使用電動汽車，適當購車優惠，免費停車、擴大設置充電站周邊基礎設施等，日產公司也將提供台中市專業協助，並分享其他國家推廣電動車成功經驗。


環保署空污處長謝燕儒表示，行政院今年四月通過電動車補助計畫（經費七十億元），三年內將推動三千輛電動車上路，另，行政院同時也推動電動機車計畫，預計四年內推動十六萬電動機車。謝處長也表示，台中市政府是第一個地方政府與企業簽訂備忘錄，並提出停車免費等鼓勵誘因；中央也提出三年可免貨物稅，甚至可延長二次的優惠，目前該法案送立法院審查中。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100625/128/282sz.html

嗯嗯，不是說夏天用電又創新高嗎 😆

	回應 wolverine (哇哞冷) 所寫
	嗯嗯，不是說夏天用電又創新高嗎 😆

晚上充電..民國100年後核四商轉..
使用純電動車讓汽機車排放的二氧化碳與其他廢氣集中發電廠管理管制..
火力發電逐年增加使用低排瓦斯與替代能源用量減少高排的石油與煤炭..

😆其實我覺得強迫加油站設充電站很蠢耶.
不如鼓勵大賣場,電影院,百貨公司設立充電站.實質又好用😀

http://news.hexun.com/2010-07-08/124192942.html

日本JFE公司發明新技術 電動汽車充電只需3分鐘

CNET科技資訊網7月8日國際報道 30分鐘被視為電動汽車充電時間的金標準。日本一家能源技術公司JFE Engineering發明了一種只需3分鐘的電動汽車充電技術。


JFE Engineering表示,只需3分鐘,充電量就可達到50%;5分鐘充電量可達到80%。三菱iMiev在充電5分鐘後,可以行駛50英里。

　　相比之下,使用440伏快速充電器的日產Leaf電動汽車充電26分鐘,電池電量可以達到80%。英國Chargemaster宣布,Chargemaster FastCharge為電動汽車充電的時間由6小時縮短為2.5小時。

　　JFE Engineering將於2011年3月在日本市場推出新型充電技術。

深圳私人購買純電動車最高補貼12萬
2010年年07月08日09:54 來源： 中華工商時報


　　深圳率先啟動私人購買新能源汽車補貼試點，購買純電動車最高補貼12萬。

　　據瞭解，深圳市政府將在國家補貼基礎上，對雙模電動車追加3萬元地方補貼，對純電動汽車追加6萬元的地方補貼。此前國家純電動乘用車每輛最高補貼6萬元，也就是說深圳私人購車用戶最高可享受到12萬元的購車補貼。據瞭解，新能源汽車技術路線目前基本確定為以電動汽車為主，多種新能源汽車技術路線並存的發展模式。

　　業內人士認為，作為深圳唯一的整車企業，比亞迪汽車是此次補貼最大的受益者。此次政府補貼的資金將直接補貼給企業，對此，比亞迪汽車表示，將會把企業的補貼全額直接體現在終端售價上，消費者即日起就可以享受補貼。

　　其相關負責人解釋道， 「從今天開始，私人在深圳購買混合動力車型最高可以享受共8萬元的補貼，而購買純電動車則享受最高12萬元的補貼。直接的`表現形式'，舉個例子就是，目前雙模電動車F3DM低碳版豪華型由原定價16.98萬元已下調到8.98萬元，直接抵消了8萬元的成本」。

　　不過今年上半年，深圳比亞迪率先在深圳對個人銷售全雙模電動汽車F3DM低碳版以來，銷售局面一直尚未打開，截至5月底，整個深圳地區僅銷售F3DM14輛，訂單銷售500輛。受益國家以及地方政府雙重補貼的比亞迪汽車新能源產品，是否能真正迎來春天有待市場考驗。

　　同時，由於在充電網點少又不够便捷，不少市民表示，新能源汽車售價下調不會作為購買的主要因素。

　　據悉，目前南方電網在深圳建設的首批電動車充電站（樁）已建成投運，共啟用兩個充電站、134個充電樁。兩個充電站內分別設置了6台和3台充電櫃，可同時容納12輛和6輛汽車駛入。

　　按照深圳政府的規劃，到2012年年將建設各類新能源汽車充電站（樁） 12750個。其中，公交快、慢速充電站各25座，公務車充電樁2500個，社會公共慢速充電樁10000個，社會公共快速充電站200座。

　　有知名汽車分析師表示，比亞迪是上市公司，自己完全有能力融資去承擔發展新能源汽車的成本以及風險問題。汽車是商品而不是普通生活救濟品，地方政府沒有必要以高額補貼過多地干預這個商品市場，對於生產企業的補貼並不需要太急於求成。他同時認為，這種補貼在電網建設沒有完善的情況下，普通消費者並不一定埋單。
http://finance.jrj.com.cn/2010/07/0809547730777.shtml

	回應 xupxup (開車要小心) 所寫
	😆其實我覺得強迫加油站設充電站很蠢耶. 不如鼓勵大賣場,電影院,百貨公司設立充電站.實質又好用😀

設充電站要有汽車走道、停車位,加油站都符合,且加油站充電還可以收錢,算OK!

大賣場,電影院,百貨公司設立充電站.....不敢收錢!

吉利、長安純電動車成功獲批投產
　www.cnfol.com　2010年07月10日 08:25　南方日報　陳志傑
　　
新車潮即將轟炸淡季。工信部本周公布的最新一批新車目錄顯示,共有30多款轎車將於近期入市。其中,長安汽車和吉利汽車的純電動轎車成功獲批。而廣州汽車集團乘用車有限公司正式被列入目錄。

　　吉利汽車名下出現了兩款純電動轎車,將是該公司將於今年底明年初推出的熊貓(報價 圖片 參數)電動版。另外,吉利還有一款混合動力轎車入圍。此前吉利曾表示今年10月份將推出帶怠速起停系統的帝豪EC7(報價 圖片 參數)18,能夠節油8%。長安汽車名下出現的一款純電動轎車應該就是奔奔(報價 圖片 參數)mini純電動版,將於今年下半年上市。在國家啟動私人購買新能源汽車補貼之後,預計近期將迎來電動轎車的一波入市潮。

　　近期車市走淡,新車潮的到來將推動市場儘快走出淡季,天津一汽豐田此次有5款車型獲批,而奇瑞品牌更有8款車型獲批。重要新車還有長安福特的2.0T蒙迪歐(報價 圖片 參數)。今年北京車展上,長安福特公布蒙迪歐-致勝將率先搭載福特EcoBoostGTDI新動力技術,計劃於年內入市。搭載2.0升EcoBoostGTDI直列四缸發動機和PowerShift雙離合變速器的致勝高配置車型,新發動機將渦輪增壓和燃油直噴技術結合,能提高20%燃油經濟性,並降低15%二氧化碳排放,動力相當於傳統3.0升V6發動機。

http://auto.cnfol.com/100710/169,1691,7999825,00.shtml

	回應 flycall (FlyCall) 所寫
	回應 xupxup (開車要小心) 所寫 😆其實我覺得強迫加油站設充電站很蠢耶. 不如鼓勵大賣場,電影院,百貨公司設立充電站.實質又好用😀 設充電站要有汽車走道、停車位,加油站都符合,且加油站充電還可以收錢,算OK! 大賣場,電影院,百貨公司設立充電站.....不敢收錢!

純電動車普及後有可能使用通用型儲值卡..😀

http://news.cnyes.com/Content/20100709/KCAFKZP48CLEC.shtml

收購電動車Tesla部分股權後 豐田持續尋覓替代能源研究夥伴

鉅亨網編譯許家華 綜合外電　　2010-07-09 23:24:08

Toyota Motor Corp (豐田) (7203-JP) 社長豐田章男周五表示，豐田汽車將繼續在替代能源領域，尋覓更多合作夥伴。豐田汽車上個月甫收購美國電動車大廠Tesla Motors Inc (TSLA-US) 少數股權。

根據豐田章男表示，豐田公司和 Tesla 公司正合作研發電動車雛型，且豐田正在研究 Tesla 所使用的小型、低成本電池，這有別於日本車廠所使用的大型電池。

豐田章男表示：「與其他夥伴合作，對豐田汽車的未來而言，是非常重要的一部分。」

與其他車廠相較，豐田和其他車廠的合作關係較少，但上個月豐田汽車在Tesla 進行IPO時，買下5000 萬美元的股權，約持股3%。

豐田執行副總裁佐佐木慎一表示，Tesla 所使用的筆電型的小電池不是電動車的理想解決方案，因為需要幾千條電池的電池芯 (cell)才能發動一台車，這意味著其中一條 Cell 失靈的機率更高，但倘若 Tesla 的這套系統確實能發揮作用，那將相當令人好奇，因為那樣的電池結構十分簡易。

豐田章男表示，豐田公司採取「全方位」的方式接觸替代能源，將為研發各種替代能源的車款，例如氫燃料電池車、生物柴油車與以生物燃料為動能的汽車和卡車。

針對中國工廠工人要求調薪一事，豐田章男表示，這是發展中國家相當自然的演進過程，這也可以讓工人更有能力買下他們所製造的汽車。

	回應 fred215x (加油之低碳哥) 所寫
	深圳私人購買純電動車最高補貼12萬 2010年年07月08日09:54 來源： 中華工商時報 　　深圳率先啟動私人購買新能源汽車補貼試點，購買純電動車最高補貼12萬。 　　據瞭解，深圳市政府將在國家補貼基礎上，對雙模電動車追加3萬元地方補貼，對純電動汽車追加6萬元的地方補貼。此前國家純電動乘用車每輛最高補貼6萬元，也就是說深圳私人購車用戶最高可享受到12萬元的購車補貼。據瞭解，新能源汽車技術路線目前基本確定為以電動汽車為主，多種新能源汽車技術路線並存的發展模式。 　　業內人士認為，作為深圳唯一的整車企業，比亞迪汽車是此次補貼最大的受益者。此次政府補貼的資金將直接補貼給企業，對此，比亞迪汽車表示，將會把企業的補貼全額直接體現在終端售價上，消費者即日起就可以享受補貼。 　　其相關負責人解釋道， 「從今天開始，私人在深圳購買混合動力車型最高可以享受共8萬元的補貼，而購買純電動車則享受最高12萬元的補貼。直接的`表現形式'，舉個例子就是，目前雙模電動車F3DM低碳版豪華型由原定價16.98萬元已下調到8.98萬元，直接抵消了8萬元的成本」。 　　不過今年上半年，深圳比亞迪率先在深圳對個人銷售全雙模電動汽車F3DM低碳版以來，銷售局面一直尚未打開，截至5月底，整個深圳地區僅銷售F3DM14輛，訂單銷售500輛。受益國家以及地方政府雙重補貼的比亞迪汽車新能源產品，是否能真正迎來春天有待市場考驗。 　　同時，由於在充電網點少又不够便捷，不少市民表示，新能源汽車售價下調不會作為購買的主要因素。 　　據悉，目前南方電網在深圳建設的首批電動車充電站（樁）已建成投運，共啟用兩個充電站、134個充電樁。兩個充電站內分別設置了6台和3台充電櫃，可同時容納12輛和6輛汽車駛入。 　　按照深圳政府的規劃，到2012年年將建設各類新能源汽車充電站（樁） 12750個。其中，公交快、慢速充電站各25座，公務車充電樁2500個，社會公共慢速充電樁10000個，社會公共快速充電站200座。 　　有知名汽車分析師表示，比亞迪是上市公司，自己完全有能力融資去承擔發展新能源汽車的成本以及風險問題。汽車是商品而不是普通生活救濟品，地方政府沒有必要以高額補貼過多地干預這個商品市場，對於生產企業的補貼並不需要太急於求成。他同時認為，這種補貼在電網建設沒有完善的情況下，普通消費者並不一定埋單。 http://finance.jrj.com.cn/2010/07/0809547730777.shtml

我們自己都在討論這個白癡政策。。。

一邊說整個城市車子多好堵。。

一邊又在對電動車貼補。。

這也就算了。。。再貼補一輛也要10萬左右人民幣

最噁心的就是。。。誰願意花10萬買一輛只能上下班開的車？

根本跑不了長途。。。自駕遊出去了就回不來了。。。

到哪裡充電哦。。。

噱頭！

	回應 fred215x (加油之低碳哥) 所寫
	http://news.hexun.com/2010-07-08/124192942.html 日本JFE公司發明新技術 電動汽車充電只需3分鐘 CNET科技資訊網7月8日國際報道 30分鐘被視為電動汽車充電時間的金標準。日本一家能源技術公司JFE Engineering發明了一種只需3分鐘的電動汽車充電技術。 JFE Engineering表示,只需3分鐘,充電量就可達到50%;5分鐘充電量可達到80%。三菱iMiev在充電5分鐘後,可以行駛50英里。 　　相比之下,使用440伏快速充電器的日產Leaf電動汽車充電26分鐘,電池電量可以達到80%。英國Chargemaster宣布,Chargemaster FastCharge為電動汽車充電的時間由6小時縮短為2.5小時。 　　JFE Engineering將於2011年3月在日本市場推出新型充電技術。

我想充電時間倒是其次, 應該先解決蓄航力的問題, 不然開個70-80公里就充一次電
那這種車子賣誰, 起碼充一次電可跑400公里以上才合標準
電動車, 個人覺得還是中看不中用😭😭😭

趕快法律明定沒有充電設備的加油站不準營業
我等著要買電動車😝

	回應 88777810a (Kevin小黃) 所寫
	我想充電時間倒是其次, 應該先解決蓄航力的問題, 不然開個70-80公里就充一次電 那這種車子賣誰, 起碼充一次電可跑400公里以上才合標準 電動車, 個人覺得還是中看不中用😭😭😭

跑長途需要多租電池組..

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為電動車鋪路 裕隆3億設電池公司
2010-06-10 工商時報 【記者沈美幸／台北報導】
　裕隆（2201）配合政府電動車7月1日上路政策，昨日宣佈斥資3億元，成立裕隆電能公司，建立LUXGEN及tobe兩自主品牌電動車的電池使用、交換及維護平台，利用LUXGEN及tobe至少5個銷售通路，提供電池充電及租賃服務。

　裕隆集團為確保電動車電池來源無虞，去年以台元創投名義投資入股台泥集團旗下能元科技，且取得1席董事，裕隆汽車高層主管透露，裕隆動能未來電池合作對象以功能、品質及性能最好的廠商為對象，能元科技、台塑長園等國內電池廠都是優先合作對象。

　行政院剛通過「智慧電動車發展方案」，未來3年在台灣10座城市展開3千輛電動車示範運行，示範運行期間電動汽車免徵貨物稅，購買電動汽車法人或機構每輛汽車補助10萬元，預計7月1日正式示範運行。但考量台電及中油建置電動汽車的充電站曠日費時，緩不濟急。經與裕隆集團主管溝通協商之後，現傾向先由裕隆集團旗下「LUXGEN」及「tobe」汽車廠牌部份銷售通路，先提供電動汽車的電池充電及租賃服務，之後再著手規劃台電及中油在全省各地建置充電站。

　裕隆主管指出，裕隆考量電動車上路一定得用電池，才決議斥資新台幣3億元，以100％控股成立裕隆電能，統籌電池租賃、維修、保養、抽取業務，建立電池使用、交換及維修平台，由裕隆汽車總經理陳國榮擔任董事長、副總經理李俊忠擔任總經理。

http://news.chinatimes.com/CMoney/News/News-Page-content/0,4993,11050802+122010061000348,00.html

電動車 爭取稅負減免

【經濟日報╱記者謝佳雯／台北報導】 2009.11.12 08:41 am


為推動國內電動車產業，經濟部次長黃重球已敲定29日赴美洽談美、台合作機會，今（12 ）日將討論電動車推動方案，擬向財政部爭取電動車貨物稅和牌照稅減免；同時協調台電和中油新成立電池租賃和回收公司，這家電池租賃和回收公司的規模將達百億元。

不同於美、日、中等國政府鎖定發展電動汽車，經濟部選定二輪的電動機車為發展重點，計劃透過政府提供8,000元至1.1萬元補助款，降低電動機車售價，提高消費者購買和使用意願，達成四年內推動16萬輛電動機車的政策目標。

經濟部將在今天召開電動車產業推動方案會議，擬向財政部爭取比照瓦斯車，提供電動車貨物稅和牌照稅減免優惠。

國內汽車大廠裕隆對於投入電動汽車態度積極，動力鋰電池產業更是投入者眾，包括台塑、台泥、台達電等大廠均已展開布局，經濟部更加積極推動國內的電動車輛產業。

其中，看好美國能源部投入24億美元建立動力鋰電池王國的計畫，經濟部次長黃重球已安排29日赴美，由工研院、能元等研究機構和業者隨同，洽談台、美在動力鋰電池方面的產業合作機會。

據了解，因一輛電動汽車的電池單價高達三、四十萬元，若能採租賃模式，將可降低購車成本。但因此衍生租賃和回收的需求和市場，擁有據點和能源的中油和台電，是極佳的經營者。
http://money.udn.com/wealth/storypage.jsp?f_MAIN_ID=330&f_SUB_ID=3016&f_ART_ID=198879

立意良好，但是又是空談...
台灣加油站的空間普遍狹小，一排車子排在那邊等充電？

那些作官的是腦袋打結嗎？等三分鐘？
每次油價調整的時候，光加油就要排多遠了，充電的時間比加油的時間多那麼
多，有的排了...😩

運輸系統佔了14%所以很重要？那其他的部分呢？
怎麼不是朝最大宗的著手？

豐田+Tesla 要讓電動車變便宜

【經濟日報╱編譯莊雅婷／綜合外電】 2010.07.11 02:37 am



豐田投資Tesla 3%股權，執行長豐田章男（圖右）9日再宣布和Tesla公司加強技術合作，攜手開發採用低成本、小型電池的電動車。
（美聯社）


日前在美國電動車廠Tesla首次公開發行股票（IPO）時認購3%股權的豐田汽車公司，9日再宣布與Tesla加強技術合作，將攜手開發使用低價電池的電動車。

豐田執行長豐田章男9日說，豐田正和Tesla合作設計新電動車原型，並研發供Tesla使用的小型低成本電池，有別於日本車廠使用的大型電池。Tesla已證實，本月底前就會把兩款電動車原型交給豐田。

雖然豐田已是油電混合動力車的龍頭供應商，該公司仍持續尋找合作夥伴，攜手研發新替代性能源科技。豐田章男表示，合作將是豐田開發替代性燃料策略的關鍵。

汽車研究網站Edmunds.com資深編輯歐戴爾說：「豐田和Tesla不會只是短暫合作，雙方都將從中受惠。Tesla在電池電力控制方面領先其他同業，因為他們在市場獨占鰲頭。」

Tesla上月月底IPO，豐田認購5,000萬美元的股票，持有Tesla的3%股權。新的電動車計畫和豐田預定在2012年銷售的車款不同，Tesla設計的原型是以豐田兩款舊車為藍圖，再搭配Tesla的電池組和馬達製成。

豐田執行副總裁佐佐木慎一指出，Tesla使用的筆電型小電池，並非電動車技術問題的理想解決方案，因為需要數千顆電池才能發動一輛車，因此單顆電池故障的機率也較高。但Tesla的電池系統如果能發揮作用，將很有吸引力，因為其電池結構很簡單。

豐田章男透露，豐田正採取「全方位」的策略研究替代能源，未來將開發以各種替代能源為動力的車款，例如氫燃料電池車、生質柴油車，或以生質燃料為動力的汽車和卡車。

這番談話凸顯豐田對電動車的態度大幅逆轉。過去豐田高層一直對純電動車市場的潛力心存疑慮，理由是這類車成本高，且電池技術未成熟。

不過，去年豐田開始改弦易轍，推出雙人座的都會通勤車電動概念車FT-EV II，每次充電大約可行駛50哩（80公里）路程。豐田當時表示，FT-EV II展現了電動車的實用性，量產後將供市內租車用。該公司明年還計劃推出充電式的Prius油電混合車。

除了豐田，德國車廠戴姆勒（Daimler）也看好Tesla在電動車市場的前景，斥資至少5,000萬美元認購Tesla的股票，Tesla也已開始替戴姆勒的Smart迷你車供應電池組。

【2010/07/11 經濟日報】

http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/5717798.shtml