#62
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於
2011/10/24 00:27:51
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| 各位都沒講到重點 老一輩的汽車機車界先進們都知道 台灣汽車機車到現在還如此落後無法自製的原因就是政府相關單位交通部經濟部的高層以及.. 敗家子裕隆汽車與敗家子三陽光陽機車公司😠 當初政府為了保護裕隆汽車提高關稅並對裕隆大量融資 也為了保護三陽光陽機車提高關稅並禁止150cc以上機車進口. 結果裕隆只顧眼前大賺其錢,不思研發引擎與相零組件 三陽光陽作了50年機車,引擎還是沒變,拼命換塑膠車殼搞花樣愚弄國人. 國外汽機車大廠均投入相當大的研發設計經費,在新車上動輒數十億百億大洋,而反觀當初國內汽機車最多只是將舊型汽機車模子引 進組裝.這些台灣敗家子汽機車廠商幾十年來省了上千億的開發經費.有些廠商為了省貨物稅還將國產車加個屁股算是自行研發騙吃 騙喝(大發汽車等等). 當1981年裕隆替其老董顏慶齡設銅像紀念時 不知多少人去罵他是台灣的敗家子根本不值得追思. 光陽三陽機車小小一個塑膠殼加舊引擎的150cc竟然要賣5,6萬元.劣質輪胎一急煞車就滑倒人摔得老遠,50年來坑殺多少人命金錢. 其實要發展先進機車台灣的銷量很大確實可有所為 但是看看台灣現在的機車結構時在會搖頭.國外的機車不論越野車沙灘車技術車 街車道登兩用車都已先進到突飛猛進的水平. 裕隆以前出個飛羚101,媒體與政府搭配演出轟動一時,結果看過飛羚的人很多大失所望(騙外行),不論室內儀表板的設計與鈑金結 構都不入流. 結果飛羚出了兩三年就掛了. 顏慶齡,吳舜文和黃世惠真的對不起台灣人 只顧賺錢製作爛車不研發(經費其少) 雖然嚴凱泰力圖振作 但是各位.. 來得及嗎?😞 | |||
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回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫這位高手....是您沒查證清楚 ! 那難道我和近400位 SY_R&D 同仁所作的努力都是白工嗎 ?..與 日本 HANDA 決裂 ..還妓術輸出越南中大..這可不假!...還有 台灣 現滿街在跑的 全鋁陶瓷汽缸引擎..可是我的傑作ㄡ...雖然敝人沒有因此獲得利益,但也就此改變了全台機車史...全變為掛名"陶瓷汽缸引擎"天下...HA HA HA
#63
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因為台灣沒汽車工業
只有汽車組裝業...😆
只有汽車組裝業...😆
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#64
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於
2012/01/14 01:06:20
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台灣汽車有在外銷﹐品質也不差。可能是知名度不大﹐和各廠家的策略不同。
外汽車外銷﹐不只是汽車本身﹐牽涉的程序相當複雜。它是一種長期性的策略﹐要
有連續性﹐在國外要有經銷商和龐大強勢的維修站才行。而且船運﹐港口也是因素。
不知您可否收集目前有在作汽車外銷的廠商﹐去那些國家。我可以再提供更多資訊
給您。我本身替國外大廠作全球汽車運輸﹐由於人工太貴﹐加上汽車已不是高科技﹐
利潤少﹐汽車已多在勞工低廉的國家生產。台灣屬島國﹐當以高科技﹐生物科技﹐
觀光等產業為重點。您看法如何﹖李先生
外汽車外銷﹐不只是汽車本身﹐牽涉的程序相當複雜。它是一種長期性的策略﹐要
有連續性﹐在國外要有經銷商和龐大強勢的維修站才行。而且船運﹐港口也是因素。
不知您可否收集目前有在作汽車外銷的廠商﹐去那些國家。我可以再提供更多資訊
給您。我本身替國外大廠作全球汽車運輸﹐由於人工太貴﹐加上汽車已不是高科技﹐
利潤少﹐汽車已多在勞工低廉的國家生產。台灣屬島國﹐當以高科技﹐生物科技﹐
觀光等產業為重點。您看法如何﹖李先生
#65
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| 台灣目前還"沒辦法" 100% 自主研發 許多技術還要依賴外包與他廠技術奧援 相對成本較高 價格的競爭力較弱 目前缺最大的技術是引擎(車輛)控制系統,變速箱 相信嚴董願意砸錢的話,很快就有了 😇 台灣加油 😇 | |||
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單純代工日系車,整車外銷的是一堆,例如國瑞生產的TOYOTA外銷中東,去年就好幾萬台了,若多在北部高速公路走動的話,你會看到板車車上載著COROLLA 1.6 XLI/1.8XLI ,準備外銷...
現在各大車廠,不止引擎共同研發,甚至還孿生車出現,有的還鬧3胞胎,而且連A家的車都能叫B家代工生產了...
我不認為樣樣都要100％自主研發,最主要的是品牌,像變速箱（ASIN,JASCO,ZF等等）,車輛控制系統（BOSCH等等）,這些都有專門販售的公司,才剛起步而已,買現成的整合是最快的...😊
#67
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裕隆以前出個飛羚101,媒體與政府搭配演出轟動一時,結果看過飛羚的人很多大失所望(騙外行),不論室內儀表板的設計與鈑金結 構都不入流. 結果飛羚出了兩三年就掛了. 顏慶齡,吳舜文和黃世惠真的對不起台灣人 只顧賺錢製作爛車不研發(經費其少) 雖然嚴凱泰力圖振作 但是各位.. 來得及嗎?😞 | |||
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這樣阿~兩三年就掛了.......
那偶要好好把 飛羚 開下去~ 破百萬公里~
地球繞了五圈~快 20萬公里~ 還有20圈要繞~
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Just follow my feeling!
#68
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現在三陽已成斜H了. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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應該是 裕隆 YL 變成 歪L 比較利害吧~
Just follow my feeling!
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台灣有組裝汽車外銷
自己好像沒有引擎
自己好像沒有引擎
#70
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於
2012/01/14 10:45:08
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| 台灣有組裝汽車外銷 自己好像沒有引擎 | |||
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台灣有引擎廠.(華擎)
但是成本比別人高
除了小型商用貨車跟目前Luxgen使用之外.
台灣汽車外銷裡面
大概只有中華商用車算是台灣自有品牌.
其餘掛別人牌子的代工廠..
受制於原廠.無法使用華擎引擎..
諸神懲罰薛西佛斯（Sisyphus）讓他永無停息地將巨石推上山頂，到達山頂後石頭又會因自己的重量而落回原處。他們不無道理地認為沒有什麼比徒勞而無望的勞作更恐怖。
#71
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這樣阿~兩三年就掛了....... 那偶要好好把 飛羚 開下去~ 破百萬公里~ 地球繞了五圈~快 20萬公里~ 還有20圈要繞~ . | |||
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Sunlight大您好 ~
您的紅色飛羚跟勝利830 都顧得好棒 ~ 😊
敬台灣一杯，蜜蜂咖啡。
#72
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| 台灣有幫BMW 代工一款重機引擎 是BMW全球首度釋出外包的重機引擎 | |||
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不只一款
米漿單缸雙缸很多都是胱羊包
品質不輸德製品，因為原廠技師全程盯哨沒有建教生插手😆
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| 台灣不管外銷或內銷100萬輛左右的機車讓台灣廠商削翻了油吱吱真是賺到不行 但是其機車製造水平卻是低層次的 光陽機車試圖自製化油器結果品質不良 耗油且精密度不夠使用一段時間後引擎運轉不順暢 歐美日已做到四缸以上引擎 其他諸如防俯衝 ABS 電子噴油 後單搖臂 軸傳動 一體成型車架 鋁合金車架 250cc以上引擎自製... 台灣車廠目光如豆只顧眼前賺錢 吝於灑大錢研發新科技 卻不突破技術瓶頸 外銷賺錢有何了不起 被人看不起 當了台灣敗家子 各位去看看台灣機車的簡單脆弱車架和那塑膠殼 一顆舊引擎用了多少年? 廉價輪胎有多少抓地力? 避震器經得起台灣的路況嗎? 價錢卻高的離譜 一部50cc速克達要3萬元 東西分解來看1萬元本錢都不要 光陽三陽山葉鈴木你們大賺台灣錢幾十年機車做到這樣不覺得可恥嗎? | |||
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說到小型速可達
台灣真的是世界第一，售價也是世界第一
舉例從日本設計國產化的勁戰，到自行改良新勁戰回銷日本歐洲，賣的比原本更好...
受限於台灣民眾普遍看見重機就聯想到飆車，以及政府各種對二輪汽車不友善不平等的法規
廠商吃定社會大眾這種心態，做150cc以下的引擎就可以賺錢，那幹嘛要研發250以上?
當初WTO的協定放在哪邊? 開放上國道呢?
捧WHO的LP就捧得很高興，環保法規先進到不行
關稅遲早會有降的一天
到時再來看看近乎同售價的小忍和T2，國產商會倒幾間
你認真，我跳針
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您說賠錢賣引擎的光陽嗎? 就是難做才外包，結果就是光陽賠錢賣。😌 | ||||||||||||
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即然是賠錢賣引擎，為什麼光陽又接了BMW新的訂單是125CC的引擎，滿怪的!!!
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即然是賠錢賣引擎，為什麼光陽又接了BMW新的訂單是125CC的引擎，滿怪的!!! | ||||||||||||||||||||||
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滿好奇的
米漿何時有125的引擎可以代工?
你認真，我跳針
#75
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於
2012/01/14 11:16:24
發文
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滿好奇的 米漿何時有125的引擎可以代工? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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125?
不是400還是600嗎?
諸神懲罰薛西佛斯（Sisyphus）讓他永無停息地將巨石推上山頂，到達山頂後石頭又會因自己的重量而落回原處。他們不無道理地認為沒有什麼比徒勞而無望的勞作更恐怖。
#76
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台灣進口汽車的關稅也是年年再降
你看台灣的國產車有可能倒嗎??
負債會拿走你所有的東西，甚至是你的尊嚴
#77
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於
2012/01/14 11:31:57
發文
於
2012/01/14 11:31:57
發文IP 90.170.*.*
[quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)]
125?
不是400還是600嗎?[/quote]
更改一下之前說缸雙缸幾乎通包的說法
目前知道的米將委託光陽代工引擎有三顆
單缸G450，雙缸C600.C650[微笑]
於
2012/01/14 11:32:10
發文IP 90.170.*.*
[quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)]
125?
不是400還是600嗎?[/quote]
更改一下之前說單缸雙缸幾乎通包的說法
目前知道的米將委託光陽代工引擎有三顆
單缸G450，雙缸C600.C650[微笑]
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125? 不是400還是600嗎? | |||
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更改一下之前說單缸雙缸幾乎通包的說法
目前知道的米將委託光陽代工引擎有三顆
單缸G450，雙缸C600.C650🙂
你認真，我跳針
#78
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是嗎??韓國人口才多少??有幾家車廠??
#79
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韓國.中國.馬來西亞的車很多也是用日系引擎跟變速箱 一樣是用自己的品牌外銷 最重要的是品牌 台灣沒有資源市場去養活一家車廠 | ||||||||||||
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是嗎??韓國人口才多少??有幾家車廠??
#80
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因為台灣人只喜歡做現成的生意.眼光短淺...
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慢慢來吧~😇
打好基礎比較重要~別想一步登天啊😀
打好基礎比較重要~別想一步登天啊😀
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