#22
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Civic油耗是歐盟EC模式的測試值
若乘以1.15換算成美國FTP值為15.4
所以單純以＂理論上＂的油耗值
Civic 1.8的油耗並不輸給Altis 1.8喔！
實際上的例子，這兩台的油耗其實也差不多🙂
若乘以1.15換算成美國FTP值為15.4
所以單純以＂理論上＂的油耗值
Civic 1.8的油耗並不輸給Altis 1.8喔！
實際上的例子，這兩台的油耗其實也差不多🙂
#23
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於
2010/05/18 09:15:15
發文
結果一目了然!!
一定是Altis一路遙遙領先!!
Civic8、Mazda3 少在那自不量力了!!😆
一定是Altis一路遙遙領先!!
Civic8、Mazda3 少在那自不量力了!!😆
欲知前世因，今生受者是；欲知來世果，今生做者是。
#24
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於
2010/05/18 09:16:37
發文
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| 南橫有通了嗎？？？ 😲 | |||
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回應 marchchen (marchchen) 所寫哦... 應該通，只是路況不穩定。
要不，就從南迴中途改殺199...
#25
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| 把mazda 3 1.6拿進來比不太對吧 馬力不太大 要爬山路 油耗當然差 一起拿2.0來比吧🙂 | |||
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+1
#26
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於
2010/05/18 09:31:21
發文
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哦... 應該通，只是路況不穩定。 要不，就從南迴中途改殺199... | ||||||||||||
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如果想要安全一點，其實從阿蓮出發，走28到旗山，走一段3號到內門，再走182到關廟...
這樣不需要很多時間，但應該也可以看出高下了。
#27
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基本上南迴若是非假日是很好跑的
一些大彎小彎，如果速度夠快的話
還蠻有挑戰性的，祝測試成功，但還是一切以安全為重🙂
上上禮拜晚上吧!!在那邊一台超猛GTI V
不僅山區雨不小連帶還起濃霧
依我當時車速去目測，該車至少維持在100以上
真的狠猛，開了那麼多次沒看過那麼猛的
還好一路過去沒看到什麼交通事故
表示那台猛將兄應該是沒有提早回家!!
一些大彎小彎，如果速度夠快的話
還蠻有挑戰性的，祝測試成功，但還是一切以安全為重🙂
上上禮拜晚上吧!!在那邊一台超猛GTI V
不僅山區雨不小連帶還起濃霧
依我當時車速去目測，該車至少維持在100以上
真的狠猛，開了那麼多次沒看過那麼猛的
還好一路過去沒看到什麼交通事故
表示那台猛將兄應該是沒有提早回家!!
#28
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請注意用路人及自身安全
祝平安~😇
祝平安~😇
#29
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如果想要安全一點，其實從阿蓮出發，走28到旗山，走一段3號到內門，再走182到關廟... 這樣不需要很多時間，但應該也可以看出高下了。 | ||||||||||||||||||||||
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好評給了
謝kenny大提供路況🙂
買一台適合自己的風格個性用途的愛車 遠比聽別人意見來選擇重要的多了
#30
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| 把mazda 3 1.6拿進來比不太對吧 馬力不太大 要爬山路 油耗當然差 一起拿2.0來比吧🙂 | |||
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我們自己開得就是這幾台啊！
「真正的偉大， 在於肯在區區草管中力爭一分榮耀。」 -- 莎士比亞<哈姆雷特>
#31
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上面3台裡面我喜歡開civic1.8。 | ||||||||||||
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無聊,反正你哪次不是選轟達的車你說是吧😩
你說的都是一輛山路賽車是否好的標準
問題是家庭車根本不需用這些
舒適度比較重要
說真的山路一開快哪台還不是都吐得亂七八糟
夯達的車在平地都不耐久坐了
你說上山有多舒服
山路即使不晃也被會被震到暈
我覺得多連桿的馬三應該是比較好的
以台灣的路況
懸吊軟一點還是有他的必要
Altis慢慢開應該也還ok
怎麼選也不會選到CV8吧
紅燈有罪,黃燈有罪,頭又大無罪
#32
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無聊,反正你哪次不是選轟達的車你說是吧😩 你說的都是一輛山路賽車是否好的標準 問題是家庭車根本不需用這些 舒適度比較重要 說真的山路一開快哪台還不是都吐得亂七八糟 夯達的車在平地都不耐久坐了 你說上山有多舒服 山路即使不晃也被會被震到暈 我覺得多連桿的馬三應該是比較好的 以台灣的路況 懸吊軟一點還是有他的必要 Altis慢慢開應該也還ok 怎麼選也不會選到CV8吧 | ||||||||||||||||||||||
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蛃輸~晚上好阿
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無聊,反正你哪次不是選轟達的車你說是吧😩 你說的都是一輛山路賽車是否好的標準 問題是家庭車根本不需用這些 舒適度比較重要 說真的山路一開快哪台還不是都吐得亂七八糟 夯達的車在平地都不耐久坐了 你說上山有多舒服 山路即使不晃也被會被震到暈 我覺得多連桿的馬三應該是比較好的 以台灣的路況 懸吊軟一點還是有他的必要 Altis慢慢開應該也還ok 怎麼選也不會選到CV8吧 | ||||||||||||||||||||||
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柄叔晚上好🙂
#34
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無聊,反正你哪次不是選轟達的車你說是吧😩 HONDA什麼都爛~~ 就都比TOYOTA好上一點點點點 你說的都是一輛山路賽車是否好的標準 問題是家庭車根本不需用這些 舒適度比較重要 我請版大憑感覺自己去體會，期待板大開著TOYOTA在山道上有多慘的狀況。 說真的山路一開快哪台還不是都吐得亂七八糟 個人體質有差異，總之同一人一定是搭乘TOYOTA吐最慘 夯達的車在平地都不耐久坐了 剛好你說的相反，CV8座椅包覆性&支撐性都比較好，作TOYOTA就搭短程就好 坐久了腰痠背痛。 事實證明符合人體工學的汽車座椅都是支撐性好&包覆性好 你說上山有多舒服 山路即使不晃也被會被震到暈 良好的動態平衡在山道彎道之間，這是你開TOYOTA如同陸上行舟不能體會的 我覺得多連桿馬三應該是比較好的 以台灣的路況 懸吊軟一點還是有他的必要 台灣地理環境與歐洲相似，海拔平地高山起伏大，不像美洲大陸 還是建議買懸吊硬朗一些的 娘砲搖搖車還是開直線就好 Altis慢慢開應該也還ok 怎麼選也不會選到CV8吧 開山路用ALTIS會比較好.. 笑死人了... 舉凡各大汽車媒體.報章.網路. 只有你大腦構造與人不同，才會說出這種笑話 | |||
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😆😆😆😆
#35
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😆😆😆😆 | ||||||||||||
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俺不跟你打嘴砲
俺個只是就事論事
雙A舒適度不佳是事實,台灣路況下更糟
雙B以豪華舒適取向的車都用多連桿了
奔打椅子太硬不耐久坐更是公認的事實
反正你要怎麼講是你的自由
你覺得很舒服就很舒服
大家自有評斷
俺只是說出俺的觀點
紅燈有罪,黃燈有罪,頭又大無罪
#36
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😆😆😆😆 | ||||||||||||
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😆😆😆
炳輸回來了呢
真屌! ! !
#37
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俺不跟你打嘴砲 俺個只是就事論事 雙A舒適度不佳是事實,台灣路況下更糟 雙B以豪華舒適取向的車都用多連桿了 奔打椅子太硬不耐久坐更是公認的事實 反正你要怎麼講是你的自由 你覺得很舒服就很舒服 大家自有評斷 俺只是說出俺的觀點 | |||
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生意不好阿???
這麼冷淡! ! !
總之
紅燈有罪,黃燈有罪,頭又大無罪
紅燈有罪,黃燈有罪,頭又大無罪
紅燈有罪,黃燈有罪,頭又大無罪
紅燈有罪,黃燈有罪,頭又大無罪
紅燈有罪,黃燈有罪,頭又大無罪
😆😆
#38
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| 俺不跟你打嘴砲 | |||
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😵 這好眼熟的字眼啊?! "俺"<<<這字好像之前有人常常用 😆😆😆
炳叔好
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俺不跟你打嘴砲 俺個只是就事論事 雙A舒適度不佳是事實,台灣路況下更糟 雙B以豪華舒適取向的車都用多連桿了 奔打椅子太硬不耐久坐更是公認的事實 反正你要怎麼講是你的自由 你覺得很舒服就很舒服 大家自有評斷 俺只是說出俺的觀點 | |||
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不跟你打嘴砲
只是就事論事
非獨立式扭力梁適度不佳是事實,長行程&軟趴趴的情況下更糟
雙B以豪華舒適取向的車都用獨立式懸吊了
頭又大椅子太軟&支撐性不足&不耐久坐更是公認的事實
反正你要怎麼講是你的自由
你覺得很舒服就很舒服
大家自有評斷
俺只是說出俺的觀點
#40
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以後上班就不會無聊了~~
炳叔 有你真好 😆😆
炳叔 有你真好 😆😆
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不跟你打嘴砲 只是就事論事 非獨立式扭力梁適度不佳是事實,長行程&軟趴趴的情況下更糟 雙B以豪華舒適取向的車都用獨立式懸吊了 頭又大椅子太軟&支撐性不足&不耐久坐更是公認的事實 反正你要怎麼講是你的自由 你覺得很舒服就很舒服 大家自有評斷 俺只是說出俺的觀點 | ||||||||||||
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俺只是認同周爸的觀點
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
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