#22
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那雙B 等歐系車款都可以開去丟掉了 😀😀😀 | ||||||||||||||||||||||
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回應 hulan (糜之音) 所寫最新的E-class也是幾乎整個車頭都縮了
#23
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國產中大型房車本來就有一定水準;請買VTI-S或3.5的!!
#24
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於
2010/03/01 23:19:24
發文
IIHS 或 EuroNCAP 前方撞擊測試哪台車不是車頭潰縮完全的
#25
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測試方式要改成這種😲
能通過的車就很安全😆
能通過的車就很安全😆
不能富貴非因宿命只緣懶，難成大器既貪詩酒又戀花
#26
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| 測試方式要改成這種😲 能通過的車就很安全😆 | |||
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車子被火箭撞到的意思😀
一味的名利追逐都只為了回歸平淡，一切的生命相搏都只為了死而無憾
#27
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最新的E-class也是幾乎整個車頭都縮了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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影片後面那個圓柱狀的側面撞擊
比較能夠顯示側面的結構安全
#28
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潰縮是為了要減緩衝擊吧😰
現在已經不是在看板金厚薄或是關門聲來買車
而且Accord的安全配備真的很優秀
算是國產同級車中很棒的啦
現在已經不是在看板金厚薄或是關門聲來買車
而且Accord的安全配備真的很優秀
算是國產同級車中很棒的啦
#29
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賓士好像有輕量化喔😇
安全氣囊設計得剛剛好
要記得有綁安全帶才會活喔!😆
#31
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看起來，真的還算不錯的耶 🙂 | ||||||||||||
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沒注意看新聞喔
下面有一句話
幸好汽、機車道的水泥分隔護欄，擋住了掉落的鐵架，否則轎車恐怕會被壓扁。（記者張忠義攝）
#32
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我怎覺得YARIS更恐怖....
跟自家卡麥力撞比FIT跟自家亞哥八還慘
內裝飛得亂七八糟😰
FIT VS 亞哥8
YARIS VS 卡麥力
跟自家卡麥力撞比FIT跟自家亞哥八還慘
內裝飛得亂七八糟😰
FIT VS 亞哥8
YARIS VS 卡麥力
#33
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於
2010/03/04 17:54:25
發文
頭又大兩台都不怎麼好😇
都沒有ACCORD跟CAMRY互撞的
都沒有ACCORD跟CAMRY互撞的
#34
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於
2010/03/04 17:57:59
發文
ACCORD的成長史~我最喜歡看這種大欺小的
#35
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COOL
IO買不成反到搞了一台空力!!!!!
#36
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| 頭又大兩台都不怎麼好😇 都沒有ACCORD跟CAMRY互撞的 | |||
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我也想看看ㄟ
有沒有人找到
如果有實撞測試煩請各位大大不吝提供。
老當益壯之1993年進口美規Toyota Camry 2.2 LE
全車原廠重新鈑烤，隔熱紙重貼V-Kool V70。
#37
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於
2010/03/04 18:08:48
發文
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我也想看看ㄟ 有沒有人找到 如果有實撞測試煩請各位大大不吝提供。 | ||||||||||||
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#38
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老實講Accord的安全配備都用到最高規格
氣囊數六顆也很頂級
真的很佛心來的了～～
在同級裡面C/P值算最優的了吧😆
氣囊數六顆也很頂級
真的很佛心來的了～～
在同級裡面C/P值算最優的了吧😆
#39
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側撞影片看完真的覺得Accord這台車夠硬
有些車該硬的地方不硬
車禍的時候能夠保護車室內人員的安全才是最重要的
修理錢事小
生命價更高啊😌
有些車該硬的地方不硬
車禍的時候能夠保護車室內人員的安全才是最重要的
修理錢事小
生命價更高啊😌
#40
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Accord的安全配備在同級車裡已經算是誠意十足了吧
潰縮式的目的就是要減緩車室內乘客所受到的衝擊
如果做個半調子也沒意義😌
真的不小心發生碰撞的話
修車＝幾千元
生命＝無價😇
潰縮式的目的就是要減緩車室內乘客所受到的衝擊
如果做個半調子也沒意義😌
真的不小心發生碰撞的話
修車＝幾千元
生命＝無價😇
#41
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看前面的車 ... 😲😰
看到自己這代的ACCORD ~ 😌😇🙂
看到自己這代的ACCORD ~ 😌😇🙂
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