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這個數字跟我的想像比較接近一些~ 我的想像是70%左右 XDDD | ||||||||||||||||||||||
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回應 adement (愛德門) 所寫愛上柴引 CDI² 省油/環保/大扭力
#44
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嗯...畢竟 這樣的問題
嚴重危害到所有用路人的安全啊~~~😩
#45
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| 生命無價，該改的設計還是得改快改，現在不是袒護的時候 😌 | |||
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#46
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於
2010/02/04 13:30:38
發文
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華盛頓郵報同時也指出，不只TOYOTA汽車沒有加裝煞車優先系統，HONDA汽車也沒有。 以上這句話 就是笨田說得 車的本質了！～～～😌 2003年開始即加裝這種系統，而GM、VOLKSWAGEN、AUDI、BMW、MERCEDES-BENZ等車廠也都已裝上這種裝置，有些更是十年前就已裝上這類系統。 再看上面這句話 日本車 還有哪個牌子 夠安全的？ | ||||||||||||||||||||||
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不知道這裡所謂的有裝跟沒裝是怎樣區分
是指車廠單一車款有裝設此配備就算有裝?
還是得要所有車款都有裝設才算?
日系車除了豐田本田
在美國販賣的還有很多其他牌子
其他牌子的情況是如何?
這篇報導題到有裝設的車廠也非佔美國市場全部
其他沒有提到的歐系日系美系車款具體情況又是如何?
#47
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不知到二月份頭又大北美會止跌 or 繼續擴大!?😇
愛上柴引 CDI² 省油/環保/大扭力
#48
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於
2010/02/08 08:57:28
發文
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 "煞車優先系統" 才是重點啦! 請Toyota/Honda趕快補上😞 | |||
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不知道那隻菌補上了沒 ??
#49
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不知道那隻菌補上了沒 ?? | ||||||||||||
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為什麼別的車廠一定要有什麼煞車優先系統? 這不是頭又大惹出來的包嗎? 你有研究過什麼是然車優先系統, 以及別家車廠的煞車設計? 😞
我的歐洲大小老婆:
Leica R9 + 28-90mm/f2.8-4.5 ASPH, Nokia E90-1 Communicator
#50
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我總覺得....美國政府要自己的GM.Ford...回覆往日雄風,當然要緊咬不放啦!!
又加上"頭又大"反應太慢,召回太慢,不說真話.....正好中招.
日本人的企業管理＆危機處理一向是走在世界前端,這次卻是看不到耶!!😲
又加上"頭又大"反應太慢,召回太慢,不說真話.....正好中招.
日本人的企業管理＆危機處理一向是走在世界前端,這次卻是看不到耶!!😲
#51
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為什麼別的車廠一定要有什麼煞車優先系統? 這不是頭又大惹出來的包嗎? 你有研究過什麼是然車優先系統, 以及別家車廠的煞車設計? 😞 | ||||||||||||||||||||||
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忘了提醒他,偶是開M-Class的😊
愛上柴引 CDI² 省油/環保/大扭力
#52
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忘了提醒他,偶是開M-Class的😊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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也提醒他, 偶連車也沒有, 目前這是家裏惟一的一輛交通工具 😆
我的歐洲大小老婆:
Leica R9 + 28-90mm/f2.8-4.5 ASPH, Nokia E90-1 Communicator
#53
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| 我總覺得....美國政府要自己的GM.Ford...回覆往日雄風,當然要緊咬不放啦!! 又加上"頭又大"反應太慢,召回太慢,不說真話.....正好中招. 日本人的企業管理＆危機處理一向是走在世界前端,這次卻是看不到耶!!😲 | |||
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在這世代是一個急功近利的時代 人類都在向下沉淪 😌 自求多福吧
#54
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toyota最近出這麼多事情
銷售量會這樣掉應該還滿合情合理的
感覺起來國外的牛頭牌光環沒有那麼閃亮喔
一有狀況馬上反應再銷售量上
台灣消費者比較容易因為牛頭牌的信仰，
而一再受台灣和泰那種高姿態的氣吧~
銷售量會這樣掉應該還滿合情合理的
感覺起來國外的牛頭牌光環沒有那麼閃亮喔
一有狀況馬上反應再銷售量上
台灣消費者比較容易因為牛頭牌的信仰，
而一再受台灣和泰那種高姿態的氣吧~
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