#42
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簡言說.
就是在排氣管裝一個內徑小一點的環.
讓排氣經過這段時有文式管作用.
加快排氣速度.
我想到以前玩四行程機車時.
排氣管都去"烙"空.
也是想讓排氣順暢些.
增加引擎效率.
裝這東西還要考慮回壓問題.
要不整個排氣管都拆掉不更順暢?
我是懷疑效果有限啦.
也許能增加個所宣稱的2-3成.
那就不錯啦.
就是在排氣管裝一個內徑小一點的環.
讓排氣經過這段時有文式管作用.
加快排氣速度.
我想到以前玩四行程機車時.
排氣管都去"烙"空.
也是想讓排氣順暢些.
增加引擎效率.
裝這東西還要考慮回壓問題.
要不整個排氣管都拆掉不更順暢?
我是懷疑效果有限啦.
也許能增加個所宣稱的2-3成.
那就不錯啦.
二個英文字母加2的傢伙.
我跟你不搭嘎.別來回我的文.
我也不會去應你的PO.
自重些.
#43
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| 簡言說. 就是在排氣管裝一個內徑小一點的環. 讓排氣經過這段時有文式管作用. 加快排氣速度. 我想到以前玩四行程機車時. 排氣管都去"烙"空. 也是想讓排氣順暢些. 增加引擎效率. 裝這東西還要考慮回壓問題. 要不整個排氣管都拆掉不更順暢? 我是懷疑效果有限啦. 也許能增加個所宣稱的2-3成. 那就不錯啦. | |||
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回應 jimmy562002 (臥雲眠月酒香醉) 所寫將4-1頭段 改成4-2-1排氣還更順暢
改這東西
前段口徑變小 加快排氣速度
但是中段觸媒那邊呢?
回壓會不會變的更大?
回壓大 轉速是不是就提升了?
改香菇頭讓進氣變得更順 都不見得能改善油耗
直通排氣管 也不見得能提升這麼多
而市面上 那些所謂改變分子結構 達到省油效果的產品
分子的改變 有這麼快嗎?
現在很多引擎 都是連續可變進排氣系統
也不過比沒有連續可變系統的引擎省油不到10%
那些車廠 花了幾億美金 研究引擎 變速箱 都該去死了
何必花這麼多錢研究這些
只要花小小的錢 裝這個就好了 不是嗎?
#44
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將4-1頭段 改成4-2-1排氣還更順暢 改這東西 前段口徑變小 加快排氣速度 但是中段觸媒那邊呢? 回壓會不會變的更大? 回壓大 轉速是不是就提升了? 改香菇頭讓進氣變得更順 都不見得能改善油耗 直通排氣管 也不見得能提升這麼多 而市面上 那些所謂改變分子結構 達到省油效果的產品 分子的改變 有這麼快嗎? 現在很多引擎 都是連續可變進排氣系統 也不過比沒有連續可變系統的引擎省油不到10% 那些車廠 花了幾億美金 研究引擎 變速箱 都該去死了 何必花這麼多錢研究這些 只要花小小的錢 裝這個就好了 不是嗎? | ||||||||||||
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沒錯.
觀念正確.
不過裝了心理作用是有的.
二個英文字母加2的傢伙.
我跟你不搭嘎.別來回我的文.
我也不會去應你的PO.
自重些.
#45
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http://www.im.tv/myvlog/RAYPOWER
一樣是超自然這產品更屌!!
除了專利還獲得消費者協會 國家品質金牌獎 及 消費者滿意金品獎
我的愛車裝了以後考試都考一百分，上陽明山還用時速120過彎超車...
/(^_<)/~*
一樣是超自然這產品更屌!!
除了專利還獲得消費者協會 國家品質金牌獎 及 消費者滿意金品獎
我的愛車裝了以後考試都考一百分，上陽明山還用時速120過彎超車...
/(^_<)/~*
#46
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沒錯. 觀念正確. 不過裝了心理作用是有的. | ||||||||||||||||||||||
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呵, "排氣管都去烙空", 梅大, 這說的真的有意思
要不是考慮回壓問題, 我真的還想把現在的原廠中段改一改...改代觸媒也ok
#47
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呵, "排氣管都去烙空", 梅大, 這說的真的有意思 要不是考慮回壓問題, 我真的還想把現在的原廠中段改一改...改代觸媒也ok | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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呵呵.
以前名流都是"烙"空管.
尾段加四排方格狀的出孔.
聲音很"結".
起步會變沒力.
但尾速有出來.
表速可以多個十幾出來.
二個英文字母加2的傢伙.
我跟你不搭嘎.別來回我的文.
我也不會去應你的PO.
自重些.
#48
1
唬爛唬太大了。
文氏管原理好像不是這樣用的吧。
氣流通過文氏管，因為路徑被縮減，
所以通過窄處必須加速，造成速度增加，壓力下降。
這只是出現在文氏管中央那一段區域，
並不會讓前方的氣體加速，更不會產生吸力。
要不然我可以加以改善，把文氏管中央做得更窄，那是不是吸力更大？
或是我串連接上好幾個文氏管，那是不是應該吸力更強？
如果這玩意的原理可以成立，那我這樣比方，
我的血管如果因為膽固醇過高造成阻塞，也就是某阻塞區域的血管路徑越來越窄，
依照這發明人的說法，我流出心臟的血液還應該被加速抽出，
那是不是對身體反而更好？
要我來看加了這個東西之後，
反而會因為管徑下降，回壓上升，
的確可能讓起步的力量提升一點，
但是中段和尾速卻可能因為排氣順暢度受阻而減損。
看車主要的是起步還是中末段的速度吧。
文氏管原理好像不是這樣用的吧。
氣流通過文氏管，因為路徑被縮減，
所以通過窄處必須加速，造成速度增加，壓力下降。
這只是出現在文氏管中央那一段區域，
並不會讓前方的氣體加速，更不會產生吸力。
要不然我可以加以改善，把文氏管中央做得更窄，那是不是吸力更大？
或是我串連接上好幾個文氏管，那是不是應該吸力更強？
如果這玩意的原理可以成立，那我這樣比方，
我的血管如果因為膽固醇過高造成阻塞，也就是某阻塞區域的血管路徑越來越窄，
依照這發明人的說法，我流出心臟的血液還應該被加速抽出，
那是不是對身體反而更好？
要我來看加了這個東西之後，
反而會因為管徑下降，回壓上升，
的確可能讓起步的力量提升一點，
但是中段和尾速卻可能因為排氣順暢度受阻而減損。
看車主要的是起步還是中末段的速度吧。
#49
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補充一下文氏管的效應，
http://tinyurl.com/yesgcnc
可以產生吸力的是中央段，
不會對前方和後方的氣流產生吸力，
反而前段會產生一點阻力。
http://tinyurl.com/yesgcnc
可以產生吸力的是中央段，
不會對前方和後方的氣流產生吸力，
反而前段會產生一點阻力。
#50
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第2桶油...逼近11KM/公升~(558KM/51.32公升=10.87KM/公升)
我每天上下班都一樣的路線
之前都9點多/公升~
油標降至10/1處，並未亮燈；第3桶加了50.22公升~
我是覺得每個設計一定有它的功效
而我用也有效!!
我每天上下班都一樣的路線
之前都9點多/公升~
油標降至10/1處，並未亮燈；第3桶加了50.22公升~
我是覺得每個設計一定有它的功效
而我用也有效!!
#51
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兄台別沮喪
這邊臥虎藏龍 能人甚多
剛註冊的人就推薦什麼東西
很容易被認為是業代廣告文
在下當初也發個幾篇文說山大肥不錯 就被指是南陽業代
所以可能勸您在這邊打滾久一點之後再推薦產品吧
這邊臥虎藏龍 能人甚多
剛註冊的人就推薦什麼東西
很容易被認為是業代廣告文
在下當初也發個幾篇文說山大肥不錯 就被指是南陽業代
所以可能勸您在這邊打滾久一點之後再推薦產品吧
打鳥燈車都撞爛吧
#52
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[quote=lh25070573 (草上飛)]
那直接把廢油氣回收PVC輸出端接個回收桶 + 輸入端接個小香菇頭就OK了
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直接到他們網站看吧 http://www.power-car.com.tw/ 簡單來說就是，把引擎內未排放完的廢氣（約１０％～１５％）完全吸出 讓引擎能導入１００％的新鮮空氣，以達到完全燃燒之目的，因為達到完全燃燒 引擎能發揮１００％的功效，自然而然就能提高了馬力及扭力，所以油耗也跟著下降。 | ||||||||||||
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那直接把廢油氣回收PVC輸出端接個回收桶 + 輸入端接個小香菇頭就OK了
#53
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~~~ 好棒喔、我要去買來試試看 ， 一個才 35元 而已 ~~~ | |||
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KK兄，自己開發一個產品處處都是在花錢的！
專利申請、開模費用、原物料費用、包裝費用、印刷費用、行銷廣告費用...你所看到的都是錢~~
沒幾百萬是玩不起來的！你所說的35元是工廠代工費用而已！如果加上原物料大概要50元左右喔！
這種東西只能賺前面幾百個買的冤大頭，但是下單工廠代工一次就要上千顆！
假如只能賣500顆出去，剩下的庫存要怎麼辦呢？難不成要裝在自己的車上嗎？？
他們又不是笨蛋阿呆！農夫都不吃自己種的菜了！
而且這東西潮流一過就賣不出去了！
所以這種產品利潤*10倍以上在行銷是很正常的！
#54
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好大的鬼, 沒有科學的證明
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