國產鋅空氣車 入選美能源車競賽<br><br>(2009-10-20 20:00) 公視晚間新聞 記者 陳姝君 陳信隆 台北報導 <br><br>為了鼓勵綠能車，美國舉行了一個獎金高達1000萬美元的高效率能源車輛競賽，由台灣人黃學正領軍研發的鋅空氣車，擠進了最後決賽的28部電動車之一，是亞洲唯一入選的隊伍，明年3月將展開橫渡美國的最後考驗。 就是這台全電動台，以金屬鋅的氧化作用來產生電能，符合零排放乾淨能源的鋅空氣燃料電池，續航力可以達到350公里，不僅在九月的德國法蘭克福車展，受到矚目，更打敗全球眾多大車廠，入圍美國舉辦，史上最大規模綠能車大賽的總決賽，將和其它27台全電動車，共同爭取3.2億台幣的高額獎金。 今年35歲台灣出生、美國長大的黃學正，帶領著一群平均40歲的研發團隊，在車庫裡實驗、設計、研發，五年來的投入，黃學正不肯透露燒了多少資本，但相較於大車廠要上百億才能研發出一台車，他說，他們是小蝦本對大鯨魚，但他們相信，夢想可以被實現。 黃學正說，目前全球電動車最佳的續航力是150公里，他們的可加倍到300公里，而國外電動車售價至少要六萬美金，他們的電動車售價只要三萬美金。除了擁有10多項技術專利，他們以類似自由軟體的概念，首創以開放的電動車系統設計，讓車廠可以藉由他們的系統自由發揮。千萬美元的獎金雖然還沒到手，但已經吸引了傾全力要發展電動車的中國，有不少車廠前來洽談合作。<br><br>😀<br><br><br>台灣之光 鋅電動車搶進國際賽<br>2009-10-20 中國時報 【黃琮淵／台北報導】<br>放大<br><br>影音》台灣之光 鋅電動車搶進國際賽<br><br> 　台灣人有機會改寫汽車歷史！美國高效率能源汽車（X PRIZE）大賽，昨日公布入圍名單，來自台灣的先勁科技以鋅金屬發電的「全電動車」，搶進決賽資格，是亞洲唯一的隊伍。一旦成功，汽車歷史將由「吃油」，跳過油電混合，或是鋰電池的實驗階段，直接進入鋅電池時代。<br><br> 　領軍的人是「台灣囝仔」黃學正，卅五歲，台灣出生，高中就到紐西蘭唸書，學的是資訊管理。五年前，在好友的吆喝下，一頭鑽進電動車研發，問他「怎麼有自信，能做得比國際車廠更好？」他自信地說：「因為是用能源的概念，在研究電池」。<br><br> 　黃學正說，即便當紅的油電混合車，在環保的訴求下，在各地都創下不錯銷量，但其實各車廠都知道，油電混合車是個「過度車種」，畢竟不是全電動化。只是，其中有太多商業利益得考量，這也讓各車廠研究電池時有顧忌，很難找到突破點。<br><br> 　先勁所研究的「鋅電池」，與當前主流的鋰電池相比，在重量、充電方便性，都大幅度領先。鋅電池重量為一八○公斤，能夠產生四十四千瓦的電量，可以開三五○公里的距離；同樣的電量，鋰電池要三六○公斤，光重量就輸「鋅」一截。<br><br> 　此外，最大的差別是在於，鋰電池需要充電，而且要耗數小時之久，充飽才能上路，但鋅電池是利用鋅與空氣直接發電，提供行駛動能。講簡單些，鋰電池就像個蓄電槽，必須補充能量才有用；但鋅電池就像個發電機，藉化學反應提供動力。<br><br> 　黃學正今年帶著「鋅電池」，以及成形的電動車體，前進全球最大的法蘭克福車展時，也引起其他車廠注目。黃學正說，車展上雖有七百多家廠商，就只有他們一個攤位是「ＭＩＴ（台灣製造）」，但還好沒丟臉，讓世界看到台灣的研發能力。<br>