清積碳
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初來乍到，還望指教🙂<br>發現U-CAR是個好網站，可以增加許多對汽車的認識，避免當盤子😵<br>我的死肥肉A33 2.0開滿9年，累積旅程近22萬，個性好飊，高速巡弋120-130KM/HR，95油耗還有近13KM/L，車況猶如一尾活龍😀<br>最近保養場建議清積碳，需要嗎？從沒清過！費用如何？請老大們給個建議🙂<br>敢溫歐🙂
#2
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於
2009/12/15 14:54:09
發文
如果從沒清過是可以清一清
-March-@ '00 M2000 Dark Green , Kaohsiung
SFI + DENSO ITV22 + WIECHERS引擎室拉桿 + Bendix 來令 + Swage_line金屬煞車油管
B&M ATF Cooler + 冷卻水量感應器 + 3M TPMS + CFM 65㎜ throttle body for ZETEC
#3
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感謝MarchChen指導回應🙂
遵辦！
遵辦！
#4
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開這麼多公里了，像我機油都換粘度高的，然後每500公里都會買一瓶汽油精。🙂
#5
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於
2009/12/15 15:10:18
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-March-@ '00 M2000 Dark Green , Kaohsiung
SFI + DENSO ITV22 + WIECHERS引擎室拉桿 + Bendix 來令 + Swage_line金屬煞車油管
B&M ATF Cooler + 冷卻水量感應器 + 3M TPMS + CFM 65㎜ throttle body for ZETEC
#6
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講到機油黏度我就不太懂了是該看點書學習學習😇
我記得一直以來都是用bp visco 3000，5000km換油一次，Cefiro引擎被我操的很開，所以高速運轉時順暢又相對省，由這也是一個開車小經驗，高速公路比一般車流大一點點(最好別太超速)，可減少煞車機會，對引擎順暢是有幫助的；至於汽油精，沒加過，倒是下回可以試試，感謝建議🙂
我記得一直以來都是用bp visco 3000，5000km換油一次，Cefiro引擎被我操的很開，所以高速運轉時順暢又相對省，由這也是一個開車小經驗，高速公路比一般車流大一點點(最好別太超速)，可減少煞車機會，對引擎順暢是有幫助的；至於汽油精，沒加過，倒是下回可以試試，感謝建議🙂
#7
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筆誤😰
小的指的是「在高速公路上開車，車速可以維持比車流量快一點點，好像可以省油而且對引擎比較好」，Right？
小的指的是「在高速公路上開車，車速可以維持比車流量快一點點，好像可以省油而且對引擎比較好」，Right？
#8
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積碳我大都5萬公里清一次..
清引擎室的..
須將火星塞拆下..
用泡沫式清潔劑清除積碳..
我車車是A32...
清一清,油門比較輕巧..個人覺得..
清引擎室的..
須將火星塞拆下..
用泡沫式清潔劑清除積碳..
我車車是A32...
清一清,油門比較輕巧..個人覺得..
#9
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板上大家在講的氫氧除碳不知道效果如何???
小弟也想了解一下
marchchen大可以幫忙解釋一下傳統的處理方式跟氫氧除碳的處理方式差在哪嗎???
哪個比較好???
傳統的到底是要用3M的還是用福士????
也聽說過洗機碳把引擎某些東西洗壞
那會洗壞的是傳統的還是氫氧的????
那種動作的效果不錯價格又比較便宜的呢???
小弟也想了解一下
marchchen大可以幫忙解釋一下傳統的處理方式跟氫氧除碳的處理方式差在哪嗎???
哪個比較好???
傳統的到底是要用3M的還是用福士????
也聽說過洗機碳把引擎某些東西洗壞
那會洗壞的是傳統的還是氫氧的????
那種動作的效果不錯價格又比較便宜的呢???
#10
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於
2009/12/15 17:12:55
發文
-March-@ '00 M2000 Dark Green , Kaohsiung
SFI + DENSO ITV22 + WIECHERS引擎室拉桿 + Bendix 來令 + Swage_line金屬煞車油管
B&M ATF Cooler + 冷卻水量感應器 + 3M TPMS + CFM 65㎜ throttle body for ZETEC
#11
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於
2009/12/15 21:04:03
發文
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| 初來乍到，還望指教🙂 發現U-CAR是個好網站，可以增加許多對汽車的認識，避免當盤子😵 我的死肥肉A33 2.0開滿9年，累積旅程近22萬，個性好飊，高速巡弋120-130KM/HR，95油耗還有近13KM/L，車況猶如一尾活龍😀 最近保養場建議清積碳，需要嗎？從沒清過！費用如何？請老大們給個建議🙂 敢溫歐🙂 | |||
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回應 jcfang (strong) 所寫開車個性溫吞的人,汽車引擎較容易積碳,而你個性好飊,清積碳效果不明顯,可以省下來🙂
#12
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http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=1108236&r=3&p=1&img=0
傳說中的氫氣除碳設備。😆
那台機器實質上的效果差別於 ，可以收較高的清洗維修費用，差別於用這一台機器不用換機油， 畢竟很多車主都是看儀器看場所
在修車。😌
傳統的反而較乾淨，做清洗時大部車廠都會在換油里程到時才建議做清洗。
傳說中的氫氣除碳設備。😆
那台機器實質上的效果差別於 ，可以收較高的清洗維修費用，差別於用這一台機器不用換機油， 畢竟很多車主都是看儀器看場所
在修車。😌
傳統的反而較乾淨，做清洗時大部車廠都會在換油里程到時才建議做清洗。
#13
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我都用水下去清
發動引擎由真空管的部份吸進去
費用不到1塊錢
發動引擎由真空管的部份吸進去
費用不到1塊錢
路口西門一雷門旁奧運指定街友中的艱苦洗衣工人
#14
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哎唷~~~~讚喔
環保意識大抬頭
看有沒有人分享一下實做過程的
還有效果如何
氫氧除碳聽起來挺有前途的
環保意識大抬頭
看有沒有人分享一下實做過程的
還有效果如何
氫氧除碳聽起來挺有前途的
#15
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| 初來乍到，還望指教🙂 發現U-CAR是個好網站，可以增加許多對汽車的認識，避免當盤子😵 我的死肥肉A33 2.0開滿9年，累積旅程近22萬，個性好飊，高速巡弋120-130KM/HR，95油耗還有近13KM/L，車況猶如一尾活龍😀 最近保養場建議清積碳，需要嗎？從沒清過！費用如何？請老大們給個建議🙂 敢溫歐🙂 | |||
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" 積碳 "這名詞 ~ 只要是車子有在使用， 那就會產生積碳，常常聽到的『清積碳』到底是怎麼一回事？「為什麼車要清積碳？」「我的車該清積碳嗎？」「多久要清一次積碳？」就請各位看倌繼續往下看嚕！！
當引擎在運轉時， 會產生高溫，因為環保法的規定，機油蒸氣會由PCV閥引回進氣岐管內，但是機油有耐高溫的特性，不易因燃燒而消失，沒燒完的...當然就成了＂積碳＂。
＂積碳＂ 會在形成在哪裡？
ａ.進氣岐管 - 機油蒸氣直接被引進進氣岐管內，首當其衝當然是這兒！與進氣粉塵結合之後，形成黑嘛嘛、油膩膩的結塊。
ｂ. 燃燒室 - 不易氧化燃燒的大分子，會形成黑黑的凝塊。
ｃ. 活塞頂端、排氣管...等處，也都會有積碳的存在。
＂嚴重積碳＂會怎樣？
油汙若卡在進氣門頸時，當然會造成進氣不順；若進氣岐管有油污堆積，會造成氣損；以上影響進氣情形如果嚴重時，較易造成油氣混合比過濃；另外，若活塞頂也有積碳，除了造成活塞行程受阻，也會使進入到燃燒室的油氣在接觸到高溫黑炭時即引爆燃燒，形成一般以＂爆震＂或＂敲缸＂稱之的狀況，車主在此狀況下，最明顯就是感覺到的就是車子加速無力。
以上...是不是讓你對車子又多了一點了解呢？
如有疑問，隨時歡迎與我們做技術交流喔。
祝您 行車平安！
#16
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於
2009/12/17 20:55:00
發文
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" 積碳 "這名詞 ~ 只要是車子有在使用， 那就會產生積碳，常常聽到的『清積碳』到底是怎麼一回事？「為什麼車要清積碳？」「我的車該清積碳嗎？」「多久要清一次積碳？」就請各位看倌繼續往下看嚕！！ 當引擎在運轉時， 會產生高溫，因為環保法的規定，機油蒸氣會由PCV閥引回進氣岐管內，但是機油有耐高溫的特性，不易因燃燒而消失，沒燒完的...當然就成了＂積碳＂。 ＂積碳＂ 會在形成在哪裡？ ａ.進氣岐管 - 機油蒸氣直接被引進進氣岐管內，首當其衝當然是這兒！與進氣粉塵結合之後，形成黑嘛嘛、油膩膩的結塊。 ｂ. 燃燒室 - 不易氧化燃燒的大分子，會形成黑黑的凝塊。 ｃ. 活塞頂端、排氣管...等處，也都會有積碳的存在。 ＂嚴重積碳＂會怎樣？ 油汙若卡在進氣門頸時，當然會造成進氣不順；若進氣岐管有油污堆積，會造成氣損；以上影響進氣情形如果嚴重時，較易造成油氣混合比過濃；另外，若活塞頂也有積碳，除了造成活塞行程受阻，也會使進入到燃燒室的油氣在接觸到高溫黑炭時即引爆燃燒，形成一般以＂爆震＂或＂敲缸＂稱之的狀況，車主在此狀況下，最明顯就是感覺到的就是車子加速無力。 以上...是不是讓你對車子又多了一點了解呢？ 如有疑問，隨時歡迎與我們做技術交流喔。 祝您 行車平安！ | ||||||||||||
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原來機油揮發後會變成碳喔😆
#17
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於
2009/12/20 22:03:52
發文
大大說得言之有理
但一般基本的積碳認知
是不是燃燒不完全
或是常待速運轉或是老車工作效率不彰
才造成比較嚴重一點的積碳???
那前面說的氫氧除碳到底有沒有人用過???
小弟火星塞15000KM以前換過
機油是不是不用換???
假如是以做實驗的心態去試試看咧???
建不建議
但一般基本的積碳認知
是不是燃燒不完全
或是常待速運轉或是老車工作效率不彰
才造成比較嚴重一點的積碳???
那前面說的氫氧除碳到底有沒有人用過???
小弟火星塞15000KM以前換過
機油是不是不用換???
假如是以做實驗的心態去試試看咧???
建不建議
#18
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| 大大說得言之有理 假如是以做實驗的心態去試試看咧??? 建不建議 | |||
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如果要試沒什麼問題Ｙ，有洗有差的。
另外我個人覺的此清洗方法會不會跟輪胎在灌氮氣一樣，流行一陣子而以，
畢竟機器成本不小，錢途堪慮😆
台中凱舜汽車部落格網址：http://tw.myblog.yahoo.com/l122366f
#19
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不用太常清吧 個人覺得
老車在清吧
老車在清吧
#20
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走了一趟板橋車麗屋，吊了所謂點滴(清積碳)及頂車輸血(清油路)，油門好像又輕了起來，更省油、引擎也更安靜，真的有差；重點是搞了好久才3000元左右，錢不好賺，對消費者來說算是值得。
老車了，對安全無不良影響之維修保養，車麗屋感覺還不錯。
老車了，對安全無不良影響之維修保養，車麗屋感覺還不錯。
#21
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油門到底 檔檔紅線
積碳一定能夠根除的😀
積碳一定能夠根除的😀
我要成為新世界的....神
