狗屁 極速跟最高檔位與終傳有關係罷了

兩速變速箱就夠拉到極速

5速變速箱拿掉跳過2/3/4檔就不能拉到極速嗎?

只是一檔拉到底 跳五檔拉到極速會拉很慢而已

豪洨狗屁一堆😌

	回應 f1insight (F1Insight) 所寫
	狗屁 極速跟最高檔位的ratio與終傳的ratio有關係罷了 兩速變速箱就夠拉到極速 5速變速箱跳過2/3/4檔就不能拉到極速嗎? 只是一檔拉到底 跳五檔拉到極速會拉很慢而已 豪洨狗屁一堆😌

	回應 f1insight (F1Insight) 所寫
	狗屁 極速跟最高檔位與終傳有關係罷了 兩速變速箱就夠拉到極速 5速變速箱拿掉跳過2/3/4檔就不能拉到極速嗎? 只是一檔拉到底 跳五檔拉到極速會拉很慢而已 豪洨狗屁一堆😌

小弟不小心笑了

	回應 166788 (散甲狼) 所寫
	回應 f1insight (F1Insight) 所寫 狗屁 極速跟最高檔位與終傳有關係罷了 兩速變速箱就夠拉到極速 5速變速箱拿掉跳過2/3/4檔就不能拉到極速嗎? 只是一檔拉到底 跳五檔拉到極速會拉很慢而已 豪洨狗屁一堆😌 小弟不小心笑了

一檔7千轉56km/h 8千轉64km/h
五檔2千轉72km/h

一跳五不怎麼困難😆 又能滿足檔檔紅線
真的是"檔檔"紅線 因為只有兩個檔😆😆😆😆😆😆😆

基於這個原則 Toyota應該出2AT給台灣Toyota愛好者😆😆😆😆😆😆😆

只有沒開過山路/上下坡的豪洨車手會說4AT夠用😌

用最高檔位去拉極速喔? 哈

那同樣一台ALTIS換五速或是CVT是不是會比較順暢、比較省油

開市區慢慢加上去哪個綿密?

開高速公路的時候人家多少轉你又多少轉?
到底還要爭什麼?😌

	回應 talktoyy1 (隨風而去) 所寫
	用最高檔位去拉極速喔? 哈

沒幹過這種蠢事情😰 會等到睡著😆

	回應 f1insight (F1Insight) 所寫
	4AT 為啥會耗油? 因為當你5甚至6AT可以選擇用4檔前進 4AT就會有掛4檔扭力不足 引擎要增加供油 -> 耗油 或是掛3檔轉速偏高 -> 耗油 檔位不夠 會發現自己常常用尷尬的檔位在開車 變速箱邏輯很簡單 扭力稍微偏低 引擎增加噴油量 扭力真的不夠了 就是降檔 引擎轉速增加 一樣增加耗油量 如果用適合的檔位前進 引擎就能以有效率的方式運轉 -> 達到引擎設計理論上的油耗/速度/扭力平衡點 甘你排氣量屁事😌

按照你這樣講

理論上Altis在市區的油耗也會很差

但事實不然

為何???

首先,4AT對台140匹馬力的車也不是那麼不夠用

引擎轉速不至於會損失到哪

其次4AT變速箱最糟糕的是4擋,高速下的效率

市區少用到所以不會被影響太多

但是大家不要我就說4AT好

還是比5AT差

理論上5AT在市區低速會比4AT好一點點,上高速公路則會好一點

所以5AT還是比4AT好

但是如果為了那常用的市區低速只好一點點

卻要付出更高的價格和保養費

經濟代步車就會思考有沒有這個必要了

尤其是連幾萬元都要斤斤計較的平民車級距

不是只有台T這樣配

美T也有4AT

甚至日T還是有

但是我要說未來平民代步車也是cvt的世代

就跟機車用的無段變速一樣

cvt的單位價格便宜又性能良好

汽車用的目前差在耐用度

T牌導入速度是比較慢

不過不是只有我們,美國還有很多地方的T牌也還沒大量有cvt

美國corolla的變速箱選擇

	回應 talktoyy1 (隨風而去) 所寫
	用最高檔位去拉極速喔? 哈

極速用最高檔去拉不對嗎？😇

	回應 bb7011 (東方快車) 所寫
	回應 talktoyy1 (隨風而去) 所寫 用最高檔位去拉極速喔? 哈 極速用最高檔去拉不對嗎？😇

極速當然是用最高檔去拉
但兩千轉開始拉跟從五千轉開始拉😰
引擎轉速掉出powerband就很無力 慢慢拉會睡著
差別在於熱血跟睡著😆

人懶用2檔起步也是可以😞

4AT變速箱有的邏輯很智障
掛D3會用一檔起步 掛D4會用二檔起步😲

	回應 bluelyindas (Arcadia) 所寫
	回應 f1insight (F1Insight) 所寫 4AT 為啥會耗油? 因為當你5甚至6AT可以選擇用4檔前進 4AT就會有掛4檔扭力不足 引擎要增加供油 -> 耗油 或是掛3檔轉速偏高 -> 耗油 檔位不夠 會發現自己常常用尷尬的檔位在開車 變速箱邏輯很簡單 扭力稍微偏低 引擎增加噴油量 扭力真的不夠了 就是降檔 引擎轉速增加 一樣增加耗油量 如果用適合的檔位前進 引擎就能以有效率的方式運轉 -> 達到引擎設計理論上的油耗/速度/扭力平衡點 甘你排氣量屁事😌 按照你這樣講 理論上Altis在市區的油耗也會很差 但事實不然 為何??? 首先,4AT對台140匹馬力的車也不是那麼不夠用 引擎轉速不至於會損失到哪 其次4AT變速箱最糟糕的是4擋,高速下的效率 市區少用到所以不會被影響太多 但是大家不要我就說4AT好 還是比5AT差 理論上5AT在市區低速會比4AT好一點點,上高速公路則會好一點 所以5AT還是比4AT好 但是如果為了那常用的市區低速只好一點點 卻要付出更高的價格和保養費 經濟代步車就會思考有沒有這個必要了 尤其是連幾萬元都要斤斤計較的平民車級距 不是只有台T這樣配 美T也有4AT 甚至日T還是有 但是我要說未來平民代步車也是cvt的世代 就跟機車用的無段變速一樣 cvt的單位價格便宜又性能良好 汽車用的目前差在耐用度 T牌導入速度是比較慢 不過不是只有我們,美國還有很多地方的T牌也還沒大量有cvt 美國corolla的變速箱選擇

世界上只有Toyota這家車廠😌

	回應 bb7011 (東方快車) 所寫
	回應 talktoyy1 (隨風而去) 所寫 用最高檔位去拉極速喔? 哈 極速用最高檔去拉不對嗎？😇

抱歉, 我沒說清楚, and, 也請看一下F1大的意思

最高檔位的下一檔如果沒拉到高轉極限(先不說引擎與進排氣特性), 那升到最高檔位去拉是真的會拉到睡著了

	回應 bluelyindas (Arcadia) 所寫
	也就是altis 4AT的齒比間距其實是和camry 5AT差不多的 你在唬爛ㄚ~~~ 我所知道的是.. ALTIS1.8搭配5AT VS CAMRY2.0搭配4AT ALTIS1.8絕對有機會在順暢度上贏過CAMRY2.0+4AT ALTIS+4AT一定沒機會跟CAMRY2.0+4AT比 至於大馬力車的總齒比範圍為何要調大 因為如果不調大 大馬力引擎轉速拉升就很快 很快變速箱擋位就會不夠用了 放屁..你在唬爛ㄚ，大排氣量未必要多檔位，終傳比的問題，只是檔未少拉的慢。 所以大家還要說馬力排氣量和擋位數無關嗎]😲?????? 如果沒道理,T牌幹嘛這樣配 你以為T牌對變速箱的認知會比你差啊??? 你在唬爛ㄚ~~我的認知是..日T有正確的觀念 台T沒有這種觀念，有你這種對變速箱沒概念的消費者就夠了。

你的歷史發言
小排氣量用少檔位
大排氣量用多檔位
TOYOTA用4AT比5AT甚至CVT好



😩這是我看過最白癡的論點

也是我看過最爛的T護衛隊了!

	回應 tm21 (周爸) 所寫
	回應 bluelyindas (Arcadia) 所寫 也就是altis 4AT的齒比間距其實是和camry 5AT差不多的 你在唬爛ㄚ~~~ 我所知道的是.. ALTIS1.8搭配5AT VS CAMRY2.0搭配4AT ALTIS1.8絕對有機會在順暢度上贏過CAMRY2.0+4AT ALTIS+4AT一定沒機會跟CAMRY2.0+4AT比 至於大馬力車的總齒比範圍為何要調大 因為如果不調大 大馬力引擎轉速拉升就很快 很快變速箱擋位就會不夠用了 放屁..你在唬爛ㄚ，大排氣量未必要多檔位，終傳比的問題，只是檔未少拉的慢。 所以大家還要說馬力排氣量和擋位數無關嗎]😲?????? 如果沒道理,T牌幹嘛這樣配 你以為T牌對變速箱的認知會比你差啊??? 你在唬爛ㄚ~~我的認知是..日T有正確的觀念 台T沒有這種觀念，有你這種對變速箱沒概念的消費者就夠了。 你的歷史發言 小排氣量用少檔位 大排氣量用多檔位 TOYOTA用4AT比5AT甚至CVT好 😩這是我看過最白癡的論點 也是我看過最爛的T護衛隊了!

他是的確說過這些話
他也說過4AT最好
就都他在講

	回應 bb7011 (東方快車) 所寫
	回應 talktoyy1 (隨風而去) 所寫 用最高檔位去拉極速喔? 哈 極速用最高檔去拉不對嗎？😇

小弟只知道要看是哪台車
不一定都是用最高檔去拉
是甚麼原因小弟無法解答
🙂

周爸大
有空嗎?
幫我們補習一下吧
不過沒有補習費喔
😀

	回應 bb7011 (東方快車) 所寫
	回應 talktoyy1 (隨風而去) 所寫 用最高檔位去拉極速喔? 哈 極速用最高檔去拉不對嗎？😇

最高檔拉極速....答案是可以的
多缸車絕對可以...4缸車比較沒可能

終傳比小於1還是可以拉極速
PS.
4行程4缸=單缸爆發推動曲軸180度
12缸4行程=單缸爆發推動曲軸60度...這就輕鬆多了吧!!

	回應 f1insight (F1Insight) 所寫
	狗屁 極速跟最高檔位與終傳有關係罷了 兩速變速箱就夠拉到極速 5速變速箱拿掉跳過2/3/4檔就不能拉到極速嗎? 只是一檔拉到底 跳五檔拉到極速會拉很慢而已 豪洨狗屁一堆😌

終傳如果真的加大

一般車商來調還是會放大每一個擋位的間距

不會只放大最後一檔的間距

否則最後一擋的性能會變得極差

說什麼兩擋變速箱啊

那你最後一擋是要拉多久

換完一擋後轉速是要掉到多低

我知道你們很討厭T牌啦

但是兩擋變速箱都搬出來

你真的不認為你們越講越離譜嗎??

4AT是不好

但是也沒爛到那種地步

而且我說的絕對不是完全沒道理

那些討厭我的人就算了

其他明眼人自己稍稍有點判斷力來看

	回應 santorini (santorini) 所寫
	回應 bb7011 (東方快車) 所寫 回應 talktoyy1 (隨風而去) 所寫 用最高檔位去拉極速喔? 哈 極速用最高檔去拉不對嗎？😇 小弟只知道要看是哪台車 不一定都是用最高檔去拉 是甚麼原因小弟無法解答 🙂 周爸大 有空嗎? 幫我們補習一下吧 不過沒有補習費喔 😀

多缸車有機會啦~~

	回應 tm21 (周爸) 所寫
	回應 bb7011 (東方快車) 所寫 回應 talktoyy1 (隨風而去) 所寫 用最高檔位去拉極速喔? 哈 極速用最高檔去拉不對嗎？😇 最高檔拉極速....答案是可以的 多缸車絕對可以...4缸車比較沒可能 終傳比小於1還是可以拉極速 PS. 4行程4缸=單缸爆發推動曲軸180度 12缸4行程=單缸爆發推動曲軸60度...這就輕鬆多了吧!!

又上了一課
謝謝
🙂

小排氣量配少檔位???

笑死人了~ ＶＷ　GOLF1.6 都配七檔位了...😆

排氣量還比ALTIS1.8小唷~ 😆

😌..."小排氣量配少檔位">>>狗屁不通的理論

😴...ＶＷ已經沿用多年~ 別跟我說有錯誤~

另外~ 拿腳踏車來比喻~ 人的馬力輸出又更小了吧...😆😆😆

越多齒輪的腳踏車一定騎起來比較輕鬆 😝