😲新520d油耗可達19.2km/l😍😍😍

http://chinese.autoblog.com/2009/11/23/Official-BMW-5-Series-F10-revealed/

相較於Porsche（保時捷）在台總代理永業的俐落與迅速，同樣一篇來自德國原廠消息，換成BMW（寶馬）要等到同為台灣總代理的汎德發表，等很久就算了而且還不一定等得到，不過像BMW全新6代5-Series正式亮相，類似重點新聞肯定不能放過，儘管數小時前才有一篇5-Series消息曝光，但大家早等不及想看實車了。我們趕緊來快速瞭解一下關於新5-Sereis的大小事。

4代5-Series代號為E39、5代5-Series代號為E60，而6代原廠代號則為F10。在動力方面，BMW提供包括下列車型所使用的引擎規格：

550i - 雙渦輪V8引擎（407匹馬力）
535i - 雙渦輪直六引擎（306匹馬力）
528i - 直六缸內直噴引擎（258匹馬力）
523i - 直六缸內直噴引擎（204匹馬力）
530d – 3.0升缸內直噴柴油引擎（245匹馬力）
525d – 2.5升缸內直噴柴油引擎（204匹馬力）
520d – 2.0升缸內直噴柴油引擎（184匹馬力）

在上述柴油引擎部分，BMW方面將延遲三個月推出，不過BMW方面表示，以520d車款來說其排碳數據（每公里排出137公克二氧化碳）不僅符合歐盟5期法規的水準，其油耗表現也達到了每公升汽油可行駛19.2公里的水準。而為了進一步提升5-Series全車系的動能配置表現，BMW在德國市場也將8速ZF手自排變速箱列為全車系標準備配。



在操控方面，新5-Series 的前後懸吊皆採用與7-Series相同的複合式多連桿系統，然而在Driving Dynamics Control（動態駕駛控制）與Dynamic Damping Control（動態阻尼控制）等系統，以及Active Roll Stabilization（主動式車輛穩定系統）的搭配下，新5-Series將擁有更為精進的行路表現，而Active Steering（主動式轉向系統）的配置，也能在高速時提升新5-Series的轉向精確度。

而在BMW EfficientDynamics技術的運用分面，除Brake Energy Regeneration（煞車動能回收系統）、GearShift Point Indicator（換檔提示）等，BMW還特別以鋁合金材料打造新5-Series 的門板、車頂、前保桿，甚至是懸吊系統等，藉以降低車重。



在其他配備方面，Parking Assistant停車輔助裝置、Park Distance Control停車距離控制、車道偏離系統、車道變換來車警示、倒車攝影機、車側四周攝影系統、車輛碰撞預警暨預先煞車系統、主動式巡航控制、引擎自動啟動/熄火系統、HUD抬頭顯示與夜視系統等，都包含在5-Series 配備選單內。

在iDrive系統方面，BMW提供了7吋寬螢幕（800 X 480）與10.2吋寬螢幕（1280 X 480），兩者的差別主要在於10.2吋寬螢幕系統包含衛星導航功能，而不管消費者選用何種規格，其液晶螢幕都將具備隨外界光源的強烈與否，自動調整螢幕亮度，以達到最佳辨識度。

據了解，新5-Series 不管在車身結構或車用零件上有絕大多數都與現行7-Series（F01）共用，因此新5-Series 的生產也將與7-Series一樣，在德國Bavaria（巴伐利亞）南部的Dingolfing工廠進行生產與組裝，而明年3月日內瓦車展中，BMW將為5-Series舉辦正式的全球首發會！