最不Lexus的LFA無法為Toyota帶來利潤！
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#2
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之前不是有無知嘴炮說已經預定一空了嗎 😝
看來那隻silicon191的嘴炮又多一庄了😝
不過LF-A成本高是在所難免
畢竟是從無到有一個全新的車款
跟法拉力,GTR有歷史淵源的舊款為基礎當然不能比
Adrian Sutil:
你認為成為車手 就很好把妹嗎?? 沒錯 真的很容易......
#3
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於
2009/11/07 09:52:06
發文
起頭難～
但是當稀有車跑在路上，爽到是滿高的
但是當稀有車跑在路上，爽到是滿高的
「是否啟動改變世界的能力？」
「YES」 「IDO」
天使交友中心：roger_live@livemail.tw
#4
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這2張訂單指的是在配額只有10輛的英國市場。在配額150輛的美國則是確定已經訂單超過150張（美國clublexus.com論壇有兩位要買LFA的資深會員下訂時從dealer所得知的訂單狀況）。
#5
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| 這2張訂單指的是在配額只有10輛的英國市場。在配額150輛的美國則是確定已經訂單超過150張（美國clublexus.com論壇有兩位要買LFA的資深會員下訂時從dealer所得知的訂單狀況）。 | |||
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回應 blhsing (blhsing) 所寫
#6
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再怎麼強它還是頭又大...
你想想看~花了36.8萬歐元買
了台超級昂貴的頭又大出去把妹
妹會理你嗎?!😌還不如開台賓士出去勒~😌
你想想看~花了36.8萬歐元買
了台超級昂貴的頭又大出去把妹
妹會理你嗎?!😌還不如開台賓士出去勒~😌
天才也是要努力才能成功的!更何況你只是個蠢材~
#7
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英國也算是超跑大市場...只賣兩輛= =
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英國也算是超跑大市場...只賣兩輛= = | ||||||||||||||||||||||
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| 再怎麼強它還是頭又大... 你想想看~花了36.8萬歐元買 了台超級昂貴的頭又大出去把妹 妹會理你嗎?!😌還不如開台賓士出去勒~😌 | |||
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保時捷也出新車
售價才多少?
天祐台灣
#10
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預購~我的意思是比較其他車廠
跟他同級車預購沒上百也幾十張跑不掉了
599GTB...大牛..等等競爭車款
所以他時再賣的不漂亮我的意思是這樣
頭又大想挑戰法拉利~還又一段不小的路要走
#11
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毫無興趣的車...😇😇
除了存錢 ... 還是存錢
#12
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會買這種車子的客層，是不會去計不計較是不是Lexus、TOYOTA
更不會想說開這種車子出去把妹等等，在買主的眼裡只是玩具。
坐著板凳，看嘴砲。
#14
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於
2009/11/07 14:18:19
發文
500台是一定會賣完的
不過即使賣完應該也無法帶來利潤
搞這車是用來提升品牌定位的(和搞F1一樣)
但LEXUS要想因這台車使得在品牌定位上和法拉利保時捷平起平坐
我認為就不是那麼容易了
不過即使賣完應該也無法帶來利潤
搞這車是用來提升品牌定位的(和搞F1一樣)
但LEXUS要想因這台車使得在品牌定位上和法拉利保時捷平起平坐
我認為就不是那麼容易了
#15
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預購~我的意思是比較其他車廠 跟他同級車預購沒上百也幾十張跑不掉了 599GTB...大牛..等等競爭車款 所以他時再賣的不漂亮我的意思是這樣 頭又大想挑戰法拉利~還又一段不小的路要走 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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599 GTB和大牛都不是限量車款，多年生產的量大之下自然價格能壓低稀有度也低許多。LFA只計劃量產500輛，每個月生產20輛，能在量產的25個月之內賣完500輛就任務完成，自然是要把價格訂高，成本回收最大化。你真認為LFA 25個內賣不出500輛，英國賣不出17輛嗎？
#16
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頭又大退出F1..
一個沒拿過冠軍的車廠談超跑，總是沒那麼有說服力..
一個沒拿過冠軍的車廠談超跑，總是沒那麼有說服力..
#17
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買這台
倒不如買這台
倒不如買這台
#18
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| 頭又大退出F1.. 一個沒拿過冠軍的車廠談超跑，總是沒那麼有說服力.. | |||
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#19
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理論上我是這麼覺得~
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| 買這台 倒不如買這台 | |||
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個人認為最大的問題在於SLR外型與SL太相像，引擎也與SL600共用，讓人覺得不是很值，而這也是Maybach賣不好的原因，因為看起來就只是個大一號的S-Class。
#21
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於
2009/11/07 15:27:55
發文
萬事起頭難
只要持之以恆
30年之後TOYOTA集團的超跑可能也會嚇嚇叫🙂
只要持之以恆
30年之後TOYOTA集團的超跑可能也會嚇嚇叫🙂
已確定接單...兩張😲
這是我看過最可笑的數目......................就算是599GTB台灣也幾乎每個月都掛牌一輛
看來真的不是很賣座😆