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回應 sooxies (問題兒童beta.1) 所寫是正常男人,都需要女人的
#43
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開山路一端接府前路一端接民生綠圓環
很直
應該沒有甚麼過彎的問題
很直
應該沒有甚麼過彎的問題
#44
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| 開山路一端接府前路一端接民生綠圓環 很直 應該沒有甚麼過彎的問題 | |||
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大大你幽默了 😀
#45
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| 開山路一端接府前路一端接民生綠圓環 很直 應該沒有甚麼過彎的問題 | |||
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開山路是接大同路，不是府前路.....(路過+LDS)
#46
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| 要問我們的周爸😀 | |||
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報告新竹最黑暗的惡勢力...
TIIDA1.6，不要擋到雞皮的GP犁田路線😆就對了!😆
#47
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看到各路人馬的回應我笑了
😀😀😀
😀😀😀
#48
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原則上!!!入彎減速~出彎加速---
個人覺得走山道!
重點並非在車速快不快!那只是死得快!不幸滾下山!幸運雷上山!😆
應該要求的是"順"!
底盤好的車!開一趟山路!會有一種愉悅的快感!
進出彎道不會產生嚴重的推頭!或轉向不足!甚至過度離心力產生的車道偏移現象!
好底盤~會呈現出進出彎道一氣呵成的平穩內殮!
進入彎道給與車主信心!出彎道能如履平面!
但有一好沒兩好!
通常殺彎越快意的車!
懸載阻尼及簧圈所呈現的底盤調性越硬派!
要柔軟舒適!一座進車後座就像躺進柔軟的沙發床裡!
懸載設定就得軟!
一出彎道車體要拉回軌道!軟調懸載會抑制不了車身偏移的力道!產生劇烈晃動!
軟硬適中向來著稱的~就是M-Benz的底盤調整!
以國產車來說!
均衡的表現~大概就TEANA具有這樣的水準!
抑制噪音也是第一把交椅!能呈現同級無法表現的水平!
1.6~1.8中小型房車!車體不大!重量大約都在1.3~1.4頓之間!選部底盤較精良的車款!應該都算順!
例如 : 本田C8 . 福特小佛掀背 . 三菱佛帝斯 . 和您的Tiida
但不要妄圖用牛頭的阿踢死來做像電視Z版廣告那樣的事!
會死人的!
底盤沒修改過!它是最不適合拿來當飆仔車的車款!
它還是比較適合一般使用就好!😌
Tiida的底盤偏向歐系!
應該表現會算不差!
如果大大覺得還不夠!或許可以再考慮做懸載升級的動作!
並且為愛車!換4只稱職點的鞋子穿!
在彎道的表現~應該可以帶給你更多的安全感及信心!
開順比開快~會更好!
祝順心!🙂
個人覺得走山道!
重點並非在車速快不快!那只是死得快!不幸滾下山!幸運雷上山!😆
應該要求的是"順"!
底盤好的車!開一趟山路!會有一種愉悅的快感!
進出彎道不會產生嚴重的推頭!或轉向不足!甚至過度離心力產生的車道偏移現象!
好底盤~會呈現出進出彎道一氣呵成的平穩內殮!
進入彎道給與車主信心!出彎道能如履平面!
但有一好沒兩好!
通常殺彎越快意的車!
懸載阻尼及簧圈所呈現的底盤調性越硬派!
要柔軟舒適!一座進車後座就像躺進柔軟的沙發床裡!
懸載設定就得軟!
一出彎道車體要拉回軌道!軟調懸載會抑制不了車身偏移的力道!產生劇烈晃動!
軟硬適中向來著稱的~就是M-Benz的底盤調整!
以國產車來說!
均衡的表現~大概就TEANA具有這樣的水準!
抑制噪音也是第一把交椅!能呈現同級無法表現的水平!
1.6~1.8中小型房車!車體不大!重量大約都在1.3~1.4頓之間!選部底盤較精良的車款!應該都算順!
例如 : 本田C8 . 福特小佛掀背 . 三菱佛帝斯 . 和您的Tiida
但不要妄圖用牛頭的阿踢死來做像電視Z版廣告那樣的事!
會死人的!
底盤沒修改過!它是最不適合拿來當飆仔車的車款!
它還是比較適合一般使用就好!😌
Tiida的底盤偏向歐系!
應該表現會算不差!
如果大大覺得還不夠!或許可以再考慮做懸載升級的動作!
並且為愛車!換4只稱職點的鞋子穿!
在彎道的表現~應該可以帶給你更多的安全感及信心!
開順比開快~會更好!
祝順心!🙂
#50
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我剛開始學開車時,是開手排走山路....😲😲
喜樂的心乃是良藥,憂傷的靈使骨枯乾
#52
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ㄟ...我有在台北106線平溪那一段遇過駕訓班的車...都開好慢 😆 | ||||||||||||
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我不是開駕訓班的車 是開我爸的車😰
是走三峽那一帶啦😇
喜樂的心乃是良藥,憂傷的靈使骨枯乾
#53
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這張圖拿來安慰一下自己好了...😭
機車也算是車輛的一種吧...= =b
大家開心就好,請繼續....
好評壞評有何分別,只不過是別人順手點一下給你的驚喜而已
#54
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於
2009/10/19 00:27:39
發文
原則：不殺盲灣。
剩下的，就多開就慢慢有感覺。
可以先從慢速開始，慢慢加快，嘗試找出自己車子的極限在哪邊。
再根據當時實際路況來斟酌。
很多人都不敢吃對線，其實不一定啦。
只要“確定”對向沒車而且還有足夠的應付空間，就狠狠的切過去吧。
入灣前降速退檔，入了灣就靠油門。
多試幾次就會了。
如果有 GPS ，不防按 ＋ 號放大一點地圖，
如此入灣前也能對灣道狀狂有更多了解。
但無論如何，千萬別“賭”！
剩下的，就多開就慢慢有感覺。
可以先從慢速開始，慢慢加快，嘗試找出自己車子的極限在哪邊。
再根據當時實際路況來斟酌。
很多人都不敢吃對線，其實不一定啦。
只要“確定”對向沒車而且還有足夠的應付空間，就狠狠的切過去吧。
入灣前降速退檔，入了灣就靠油門。
多試幾次就會了。
如果有 GPS ，不防按 ＋ 號放大一點地圖，
如此入灣前也能對灣道狀狂有更多了解。
但無論如何，千萬別“賭”！
#55
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於
2009/10/19 00:30:04
發文
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還有入彎要順的不變真理就是 "慢入快出" | |||
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行家哦！
臭B一定不會，虧他還說玩B那麼久呢... 😊
#56
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| 最近開車遇到了小小問題~~~ 想請問各位大大 就是在一般道路 要轉彎時 改怎樣入灣會比較順~~~ 在要進彎道的時候 先煞車再入 還是含著一點點煞車過彎~~~~ 因為有時速度好像太快 會有快翻車的感覺😩 那如果是開山路呢 彎彎曲曲的 怎樣開 怎樣入彎道 會比較妥當 車子是看著雙黃線前進嗎~~ 在彎彎曲曲路不大條的山路,依照山路的什麼基準來開山路~~~~ 如果覺得速度太快或常踩煞車是不是降2檔來開比較好~~ 最近開車遇到過彎 及 開山路的問題~~~~ 特別是開山路 好友壓迫感 如果後面又有車 壓迫感更大 前方有車 很開心 可以跟著開 可是一下子就看不到對方的車了 😰 在麻煩各位大大分享一下技巧~~~~🙂 | |||
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我都先煞車入彎~還沒出彎又踩油門...= =|||但~也要看車上是否有座人...SO~視情況而定囉
很多都是靠經驗+實際狀況...
#57
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https://www.youtube.com/watch?v=k83eWDOx8hM
晚上打完球還有空，就開一小段台七線，這段算是入門等級的，彎道幅度很小，給版大參考看看
順順開不吃線，開快開慢都好，只要不做能力外的事，注意路線即可
後來發現前面路不通只好折返😰PS.看到睡著我不負責喔 我開不快
晚上打完球還有空，就開一小段台七線，這段算是入門等級的，彎道幅度很小，給版大參考看看
順順開不吃線，開快開慢都好，只要不做能力外的事，注意路線即可
後來發現前面路不通只好折返😰PS.看到睡著我不負責喔 我開不快
請施捨好評，感恩！
#58
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安全才是回家唯一的路
慢慢開就好了
快也只是早個五分鐘到家
慢則要七天才到家了
慢慢開就好了
快也只是早個五分鐘到家
慢則要七天才到家了
#59
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總之就是抓點 抓你可以開始灌油門的點
到點之前 請耐住性子 不要懶的剎車 也不要亂踩油門 不然就很危險😇
到點之前 請耐住性子 不要懶的剎車 也不要亂踩油門 不然就很危險😇
#60
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於
2009/10/19 01:49:25
發文
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這.....這......😰 技術是很好沒錯啦........ 只是太危險了吧😰😰 掃到牆還無所謂 要是多滑一點掃到的是......... 一排人😰😰😰 | |||
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順心
#61
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去開一次蘇花自然就會有進步了.😀
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