獨家!MPV皇帝TOYOTA Alphard,左駕版2010年第二季引進台灣
愛上柴引 CDI + TDI
😰😰不會是因為 LEXGEN 7的關係吧..
| |||
😰😰不會是因為 LEXGEN 7的關係吧.. | |||
一定是被L7嚇到了🙂😀
要應對這台
L7並不要大幅度進化
內裝部分 只需要把座椅加個腳靠 就已經非常好了
外加把氣囊數加到6顆 就完美了
在來就是價格
這台的車價"絕對"比L7還要貴
這台的頭枕 還是小小一顆 L7的頭枕 可是飛機頭等艙的頭枕阿!!!
L7並不要大幅度進化
內裝部分 只需要把座椅加個腳靠 就已經非常好了
外加把氣囊數加到6顆 就完美了
在來就是價格
這台的車價"絕對"比L7還要貴
這台的頭枕 還是小小一顆 L7的頭枕 可是飛機頭等艙的頭枕阿!!!
| |||
😰😰不會是因為 LUXGEN 7的關係吧.. | |||
😞SORRY...剛剛打錯了...
OMG!!
假設油箱60L
那跑完一桶就製造了162.4噸的CO2!!
此風不可長😞
假設油箱60L
那跑完一桶就製造了162.4噸的CO2!!
此風不可長😞
於
2009/09/30 11:53:56
發文
以前在東莞工作,回台灣就經常搭這種車到香港機場.
給我的感覺就是很基本Toyota的調調,中段加速稍弱,隔音在這個等級算是可接受.
給我的感覺就是很基本Toyota的調調,中段加速稍弱,隔音在這個等級算是可接受.
於
2009/09/30 12:11:33
發文
| |||
OMG!! 假設油箱60L 那跑完一桶就製造了162.4噸的CO2!! 此風不可長😞 | |||
有錢人可能聽不懂😌
錢的數量決定車的能量
英雄要有錢做膽,沒錢!那就當.......
| |||
好像LUXGEN 7...😇
給偶柴油其餘免談~
| |||
OMG!! 假設油箱60L 那跑完一桶就製造了162.4噸的CO2!! 此風不可長😞 | |||
200g/km才對!🙂
愛上柴引 CDI + TDI
水貨的頂級Sienna就已經是250萬的價位了
不知哪一款會比較優
🙂
不知哪一款會比較優
🙂
台灣加油!!
| |||
以前在東莞工作,回台灣就經常搭這種車到香港機場. 給我的感覺就是很基本Toyota的調調,中段加速稍弱,隔音在這個等級算是可接受. | |||
小弟之前也搭過此車,自己感覺跟timothy大不一樣,坐起來很穩很舒服,隔音挺不錯的,
有風切聲時,看了下駕駛的時速表已經達到130km/h😲 可能小弟的level較低,那樣已經超讚😊
別跟朋友聊政治,別跟男人聊車子.. 因為你永遠搞不懂對方在堅持什麼..
怎麼沒人說他的logo很醜
女王說我愛的FIT像滑鼠....我點...
| |||
小弟之前也搭過此車,自己感覺跟timothy大不一樣,坐起來很穩很舒服,隔音挺不錯的, 有風切聲時,看了下駕駛的時速表已經達到130km/h😲 可能小弟的level較低,那樣已經超讚😊 | |||
同意鳥爸兄
乘坐感覺是一整個爽
光用看的,就覺得很不錯,感謝分享.😍
沒有人對第三排那種收折方式有意見嗎? 一看就覺得很鳥....😩 Previa 電動收折進地板, 顯得高級多了~ 🙂
我的三個歐洲情人:
Land Rover Freelander 2 I6, Leica R9 + 28-90mm/f2.8-4.5 ASPH, Nokia E90-1 Communicator
| |||
沒有人對第三排那種收折方式有意見嗎? 一看就覺得很鳥....😩 Previa 電動收折進地板, 顯得高級多了~ 🙂 | |||
+1
這台比previa高級 卻要像space gear 一樣收座椅 😌
整體來說...還算不錯...但偶要黑內裝 😀
| |||
OMG!! 假設油箱60L 那跑完一桶就製造了162.4噸的CO2!! 此風不可長😞 | |||
總比一個大家庭...一次開兩台車好吧 🙂
http://www.autonet.com.tw//cgi-bin/view.cgi?/news/2009/9/a9090704.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2009/9/a9090704+/news/2009/9/30+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
對於TOYOTA旗下最豪華也最頂級的單廂休旅車Alphard,相信不少人在香港電影中常見得到身影,無論是洪興老大還是偶像,甚至是成功企業家,多以此當作移動工具,當然也讓許多民眾羨慕不已,根據AutoNet所獲得的獨家消息,原本僅有右駕且在日本販售的Alphard,即將在2010年第二季應中國要求開發左駕版,台灣也因屬於大中國市場一員,正好搭上順風車,因此有幸引進這款有日本MPV皇帝稱號的休旅車,且排氣量共有2.4L和3.5L兩種!
在日本單廂休旅車中和NISSAN Elgrand並稱雙霸的TOYOTA Aphard,可是從Estima/Previa底盤平台所創造的超豪華VIP休旅車,雖然日規版還有強調年輕動感的運動版Vellfire,但引進台灣後僅有Alphard一種。4865×1840×1900mm的車身尺碼,共有七人座和八人座兩種設定,2950mm的軸距能提供相當寬敞乘坐空間,且在七人座豪華車型上,更提供比照TOYOTA Estima/Previa車系的中排總裁級電動豪華座椅,且增加電動控制側向頭靠與整合於前座椅背的電動腿靠等配置,且能進行前後滑移,甚至第二排和第一排之間能創造出800mm的距離。此外配備鋪陳和內裝設計,比照高級房車的豪華氣派與豐富性,除了恆溫空調、衛星導航、電動座椅,還有影音資訊平台,與後座專屬的影音系統,此外車室內裝提供米色與黑色系兩種搭配,在較高檔的車型上,更首度導入全新設計的LED車室氣氛燈。
動力系統方面,Alphard共有兩具汽油引擎,入門車款排氣量為2.4L直列四缸可變氣門汽油引擎(原廠代號為2AZ-FE),最大馬力為170hp/6000rpm,峰值扭力為22.8kgm/4000rpm,搭配一具Super CVT無段自排具七速手排模式的變速系統;頂級車款搭載排氣量為3.5L的V6可變氣門汽油引擎(原廠代號為2GR-FE),最大馬力為280hp/6200rpm,峰值扭力為35.1kgm/4700rpm,搭配一具6 Super ECT六速手自排變速系統。
此外,Alphard的環保可是在水準之上,搭載2.4L汽油引擎車款採用FF前置引擎前輪驅動底盤配置,經原廠精心調校後,在日本10.15模式下測試,平均油耗為11.6km/L,並且每行駛1km僅排放200kg的二氧化碳。安全配備方面SRS、ABS等都是標準配備,甚至還配置微波車距定速巡航系統等高科技行頭。
Alphard引進台灣後似乎沒有直接對手,畢竟這款車是日本皇帝級的MPV,但若真要找出對手,恐怕只有VW T5系列。至於售價部分,在日本2.4L價格為日幣300-360萬圓,3.5L則是日幣338-394萬圓,也就是日規Alphard的價格帶約在新台幣100-131萬元左右,倘若照目前美金和日幣的匯率來推算,加上稅金後Alphard在台灣售價恐怕要從新台幣160-170萬元起跳,頂級3.5L可能會衝破200萬元大關直逼220萬元,相信這對有能力的買家來說魅力不小,畢竟Alphard的名氣不小又氣派!