悶了半年多,北美終於重返全球最大車市王座🙂

http://chinese.autoblog.com/2009/09/15/policy-makes-usa-have-no1-car-sale/

在今年開春以來，中國的汽車銷售表現，則在一月份率先拿下全球第一的耀眼成績，緊接著更包辦了第一季、上半年與連續七個月的世界銷售冠軍表現，然而在八月份，邁入中國傳統的民俗月中，汽車消費進入淡季，加上全球經濟復甦趨緩，因此終於讓中國汽車銷售退居第二，僅交出113萬輛的成績。

相較於以126萬輛拿下第一的北美，則是歸功於北美政府的舊車換新補貼政策，因此也創下歷史新高，不過由於該政策已在八月底結束，因此不少經濟學者則估計在在七、八月連續創下高峰之後，隨著政策的結束，九月份的汽車銷量恐將下滑。而在八月份除了北美市場有所成長之外，在歐洲、日本等汽車市場，也各有不少幅度的揚升現象。

儘管中國汽車市場在八月略有下滑，但接下來即將邁入「金九銀十」，大陸車商還是抱持著相當樂觀的心態，因為九月～十月乃是中國汽車銷售的另一個高峰，且在汽車下鄉、汽車進城與小型車購買稅率減半的優惠刺激下，在接下來的四個月中國汽車市場仍將有勁揚出色的表現。

除了一般平價車款因政策所引起極大的迴響之外，在高級車款方面，則是受到中國近來股價與房地產大幅度上漲，因此也帶動整個市場對於高級車款的需求，隨著收入的大幅提升，高階大陸買家更急欲藉著物質的追求，來凸顯自我的存在價值，這也讓歐系車廠紛紛引進高價新款車型，來吸引大陸富豪的注意。