回應 enbanc (en banc) 所寫
	回應 woowoo2 (沒有暱稱) 所寫 回應 chiu_kunhui (馬克杯) 所寫 想問一下各位 國產車各家車廠的車體、鈑件防銹，哪幾家做的較優？ 還是都一樣爛，只靠一層薄薄防銹漆 國產有何車廠做到如Volkswagen車廠，整車電鍍防銹，記得好像有七年原廠防銹保固 國產車，防銹保固？？？？？？ 整車電鍍防銹??? 應該是鍍鋅防銹,而非電鍍~~ 電鍍豈不是整輛車反光鏡面亮晶晶😆 但是不用電的話怎麼鍍鋅呢？

熱浸或冷浸

國內車廠一定會經過電著塗裝(ED COATING)
所以基本上是有一定的防銹效果，就端看清洗製程是否乾淨，讓ED COATING能夠容易且緊密的附著在零件表面。
至於很多零件用鍍鋅鋼板，這樣也可以達到防銹的效果。
至於哪家車廠使用最多的鍍鋅鋼板，這個就沒辦法統計了!!
引擎蓋不是用鍍鋅鋼板就是了...(因為我的引擎蓋會生鏽....!@#$%#^#$@#$....)

那些說什麼整車去做鍍鋅製程的，拜託你~~做給我看，據我所知沒有一家車廠是做這樣的!!😝
第一、電鍍槽要多大你知道嗎?
第二、電鍍線要多長你知道嗎?(清洗3道就好了，一定不只3道清洗製程啦!!因為還有咬酸製程(把表面油污給去掉。))
(基本上ED製程與電鍍製程有6成左右是相似的)

現在車車，安全比較重要啦，說什麼防銹之類的
我還是比較傾向高張力鋼板用多一點，保障開車人的安全
當然囉保險桿那些，就不要在有內鐵了!!
那對行人只會造成傷害

台灣的造車工藝，到底已經到哪裡了，我已經離開台灣汽車零件業好幾年了
我想應該多多少少有進步吧!!

	回應 bond1980 (蠟筆小民) 所寫
	回應 minhua (minhua) 所寫 回應 trtc458 (MRT) 所寫 國外知名汽車大廠都是把整台車泡在電鍍液或防銹液裡，因為有些地方是噴不到漆的，國產都只是噴防銹而已，而且鋼材在還沒壓模之前，存放的地方也很重要，像本田廠設在屏東，整天吹海風，在噴漆前就已經有鹽份的殘留，所以才會有車子從裡面銹到外面的情形。🙂 真的是扯到不行 完全是鬼話連篇 不懂就算了 還發言誤導大眾 全世界 只要是大家聽過的品牌(非常落後地方的小小廠家就不予置評) 全部都是用你所謂的“整台車泡在電鍍液或防銹液裡”的製程 正式名稱叫電著塗裝 這個製程對汽車製造業來說，早就是“標準製程” 而非“選配”→選配就是看地方看工廠才有的製程 包過台灣各車廠，各摩托車廠 都是這種製程 沒有什麼只噴防鏽液這種鬼話 防鏽液是出廠前再加強用的 至於各車廠防鏽能力的好壞 主要是看電著塗裝這個製程的設定好不好 以及電著塗裝之後的補膠製程設定好不好 這就很細節了 除了這些 各車廠塗裝層幾層及厚度應該也不同 畢竟這些都是成本阿

基本上
車子有9成以上的防銹力是取決於ED(電著塗裝)
鍍鋅鋼板、補膠製程都是輔助不發生生鏽
之後塗裝幾層及厚度是提供其他功能、保護及美觀

補充補充!!

ED COATING並不是全車進去喔!!
他是把"車架"(底盤總成)送進去ED COATING，
所以才會有很多人發現
怎麼我儀表板裡面的有些零件會生銹咧~~

"發問"國產車車體防銹，哪家做的較優？

捷安特&美利達

據我所知目前國產車都有做電鍍防銹,本人之前在福特中壢廠工作有在塗裝部門看過電鍍防銹設備(就是將整臺車用旋轉的方式泡在一個大電鍍槽裡,防銹做完才塗膠補縫然後噴漆!現在國產車的防銹比以前好很多了!

	回應 trtc458 (MRT) 所寫
	國外知名汽車大廠都是把整台車泡在電鍍液或防銹液裡，因為有些地方是噴不到漆的，國產都只是噴防銹而已，而且鋼材在還沒壓模之前，存放的地方也很重要，像本田廠設在屏東，整天吹海風，在噴漆前就已經有鹽份的殘留，所以才會有車子從裡面銹到外面的情形。🙂

屏東靠山, 那來海風...😩

	回應 takao_city (百式) 所寫
	回應 infotalk1 (Run) 所寫 回應 marchchen (marchchen) 所寫 回應 trtc458 (MRT) 所寫 國外知名汽車大廠都是把整台車泡在電鍍液或防銹液裡，因為有些地方是噴不到漆的，國產都只是噴防銹而已，而且鋼材在還沒壓模之前，存放的地方也很重要，像本田廠設在屏東，整天吹海風，在噴漆前就已經有鹽份的殘留，所以才會有車子從裡面銹到外面的情形。 有點扯 言論根據？？？ 據個人所知，HONDA 屏東廠位於屏東市郊，離海邊遠得很 ... 嗯嗯 小心廠商找X理事務所告你唷 🙂 我只知道 SUZUKI 做得最爛...

所以收起來了? 😰