#22
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Previa2.4我覺得應該只有110萬的價值，3.5大概應該賣140萬，現在的車價真的貴太多了，沒辦法，全市場沒有競爭對手😌
#23
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單純用日系車.德系車二分法比較不客觀!😞 | ||||||||||||
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回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫去拿一本新E class跟GS 350的型錄詳細比較
科技差很遠呢~
舉個例像自動跟車煞車系統
座椅氣墊可平衡彎道時價駛所受G力
夜視系統
底盤電子自動可調(隨速度改變阻尼跟高低)
G7變速箱
其實貴100萬有價值
GS350寧靜度應該是強項但比之teana 3.5 又如何
最近正好有購車計劃所以看了這些車
至今仍未有決定
各有優點teana低調gs350性能cp值高e350物有所值~唉難阿
#24
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| Previa2.4我覺得應該只有110萬的價值，3.5大概應該賣140萬，現在的車價真的貴太多了，沒辦法，全市場沒有競爭對手😌 | |||
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景氣好還是有人倒,景氣壞還是有人賺
#25
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| 這個我有同感 日系車很好開，保養不貴，也沒太多問題，是可以滿足一般人對交通工具的要求 德系車就跟日本車完全相反，日本車的優點它不見得有，但日本車的高速操控、穩定度就是比較不好，但一般人不會開多快，這也沒差 所以車貴，除了進口關稅、匯差之外，德系車也是貴在一些高檔安全配備，這些可能是日本車連選都沒的選的(雖然最近有改善) 加上用料比較日系車講究(光看鈑件跟底盤就知道了)，所以在台灣，德國車就是貴!!!!! Previa算是ok的車，可以滿足大部分的人，但硬要跟德系車比較的話，我想日系車只會贏在CP值吧！我一個在汽車雜誌工作的朋友也說：二種車是訴求不同的車主需要，如果你在意的是價錢跟配備，日系車會贏；如果你要的是安全、操控紮實，德系車比較強 | |||
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Previa的C/P值絕對不高.因為在豐田原廠車中Previa它是歸類於VAN(箱型車)而不是SUV(運動休旅)更不是LSUV(豪華運動休旅).雖然它屬家庭用箱型車但給人的感覺還有點商用車(區間載客)的味道. 但台灣豐田在廣告上絕不和VAN箱型車這三個字牽連在一起因為怕貶低它的價值.和泰公司誇稱Previa為"旗艦級休旅車".在美國PREVIA早就被SIENNA取代更新了.說實在在台灣Previa2.4賣到137~159萬有點離譜更甭說3.5賣道將近190萬.在美國更大更新的Sienna 3.5 六缸LE售價為26065美元(Sienna 3.5 CE則為24540美元).
奉勸消費者買車前先充實汽車常識.否再你買了一個舊車款3.5箱型車將近190萬(過完戶220萬)後發覺它的C/P值遠低於你想像.你不懊悔嗎?
#26
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如果是我會買luxgen m722t 70幾萬起跳
安全性你自己看
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="https://www.youtube.com/v/iLNnR1iZj5g&hl=zh_TW&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="https://www.youtube.com/v/iLNnR1iZj5g&hl=zh_TW&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>
<object width="425" height="350"><param name="movie" value="https://www.youtube.com/v/1HtU0v84b7w&rel=1"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="https://www.youtube.com/v/1HtU0v84b7w&rel=1" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></embed></object><div style="width:425px; height:14px;text-align:center;"><a href="http://tw.fooooo.com/watch.php?id=dcb964567c14eb8fa6657958fef4bd05">Luxgen MPV Crash Test on Fooooo</a></div>
安全性你自己看
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#28
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| 在再貼一次好難喔 previa https://www.youtube.com/watch?gl=TW&hl=zh-TW&v=iLNnR1iZj5g&feature=related luxgen http://www.wretch.cc/video/a1314157&func=single&vid=4831645&o=time_d&p=0 | |||
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照撞擊測試這樣看luxgen不輸 previa呢.
#29
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於
2009/07/11 00:06:46
發文
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| 在再貼一次好難喔 previa https://www.youtube.com/watch?gl=TW&hl=zh-TW&v=iLNnR1iZj5g&feature=related luxgen http://www.wretch.cc/video/a1314157&func=single&vid=4831645&o=time_d&p=0 | |||
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影片中是舊款０３年款式的撞擊測試 不曉得有沒有０８年新款式的？
#30
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影片中是舊款０３年款式的撞擊測試 不曉得有沒有０８年新款式的？ | ||||||||||||
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https://www.youtube.com/watch?v=3Zys3RTtjMo
previa即estima.以上這是2006年的.請觀賞.
#31
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怪怪.網址換上藍色卻無法點擊?
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去拿一本新E class跟GS 350的型錄詳細比較 科技差很遠呢~ 舉個例像自動跟車煞車系統 座椅氣墊可平衡彎道時價駛所受G力 夜視系統 底盤電子自動可調(隨速度改變阻尼跟高低) G7變速箱 其實貴100萬有價值 GS350寧靜度應該是強項但比之teana 3.5 又如何 最近正好有購車計劃所以看了這些車 至今仍未有決定 各有優點teana低調gs350性能cp值高e350物有所值~唉難阿 | ||||||||||||||||||||||
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2004年的跟2009年的不能比啦...
況且...
自動跟車煞車系統
座椅氣墊可平衡彎道時價駛所受G力
夜視系統
底盤電子自動可調(隨速度改變阻尼跟高低)
G7變速箱
這些都不算是MB W212新創舉了...有些很早就問世了!
GS350 303匹 37.9公斤米
E350 272匹 35.7公斤米
基本上這2車客源需求屬性是不太一樣...
既然你都說e350物有所值了;就該選W212 E350才不會後悔!
🙂
#33
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https://www.youtube.com/watch?v=3Zys3RTtjMo previa即estima.以上這是2006年的.請觀賞. | ||||||||||||||||||||||
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有進步耶~雖然玻璃還是爆了 A柱還是彎了
但看起來較2003的優多了
#34
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2004年的跟2009年的不能比啦... 況且... 自動跟車煞車系統 座椅氣墊可平衡彎道時價駛所受G力 夜視系統 底盤電子自動可調(隨速度改變阻尼跟高低) G7變速箱 這些都不算是MB W212新創舉了...有些很早就問世了! GS350 303匹 37.9公斤米 E350 272匹 35.7公斤米 基本上這2車客源需求屬性是不太一樣... 既然你都說e350物有所值了;就該選W212 E350才不會後悔! 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我也很想阿~
但老爸已被toyota毒害
我看這事難辦了
吵到最後也別買了
省得老人家不爽
#35
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toyota總還算是世界第一大車廠.
#36
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Previa的C/P值絕對不高.因為在豐田原廠車中Previa它是歸類於VAN(箱型車)而不是SUV(運動休旅)更不是LSUV(豪華運動休旅).雖然它屬家庭用箱型車但給人的感覺還有點商用車(區間載客)的味道. 但台灣豐田在廣告上絕不和VAN箱型車這三個字牽連在一起因為怕貶低它的價值.和泰公司誇稱Previa為"旗艦級休旅車".在美國PREVIA早就被SIENNA取代更新了.說實在在台灣Previa2.4賣到137~159萬有點離譜更甭說3.5賣道將近190萬.在美國更大更新的Sienna 3.5 六缸LE售價為26065美元(Sienna 3.5 CE則為24540美元). 奉勸消費者買車前先充實汽車常識.否再你買了一個舊車款3.5箱型車將近190萬(過完戶220萬)後發覺它的C/P值遠低於你想像.你不懊悔嗎? | |||
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previa以價錢來說的確偏高
而且需要3.5版本才有六安
再加上2.4版本馬力較為不足
至於sienna的話
以台灣的用車環境
這輛車子偏大較不合適
#37
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我也很想阿~ 但老爸已被toyota毒害 我看這事難辦了 吵到最後也別買了 省得老人家不爽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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其實保守多慮型的還是別當第一批白老鼠好了;車廠好料會一直加上去的!
E350能報價399萬真的很勇敢!😰
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其實保守多慮型的還是別當第一批白老鼠好了;車廠好料會一直加上去的! E350能報價399萬真的很勇敢!😰 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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w212 e350阿
過一陣子才買吧
到時e350 cgi就會出來拉
這時E350就退役拉
#39
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於
2009/07/11 01:03:11
發文
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照撞擊測試這樣看luxgen不輸 previa呢. | ||||||||||||
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剛在仔細看過一遍 總覺得luxgen的撞擊影片 很多地方都只是撞到後帶過而已 速度很快畫面馬上就又轉移了 沒有比較據體長時間的畫面表現😲
#40
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| 不知道是不是我習慣開歐洲車的關係,在我開Previa(公司車)上高速公路時速約140-150公里左右時,總感覺方向盤太輕了,必須很集中注意力的握緊方向盤才不會有飄移感,短程距離還好,如果開長途距離會覺得很傷(耗)神! 其餘車況倒還不錯! 另外車鑰匙太脆弱了,公司兩把車鑰匙不小心掉到地上,塑膠柄部份馬上摔破.😰 | |||
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公司車開140-150 😩
老實說 年紀過了30
碼表超過120我就想鬆油門了😞
還有你們都不怕被照相嗎???
我只要被照相
那個月開銷就很緊了
#41
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嗐.人比人氣死人.我想能買Previa的車主經濟環境應該是不錯的.偶爾接到超速罰單應不致影響生活收支.😌
共
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