HONDA CRV3 2.2 i-CTDI
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相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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只有手排款,且日系車的柴油引擎都soso😌
景氣好還是有人倒,景氣壞還是有人賺
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| 只有手排款,且日系車的柴油引擎都soso😌 | |||
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回應 firegl (鍵盤車手) 所寫這台手排的在歐洲可是很強悍的喔!
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#4
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這台手排的在歐洲可是很強悍的喔! 🙂 | ||||||||||||
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景氣好還是有人倒,景氣壞還是有人賺
#5
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柴油的耶😍
你最近時好時壞的沈默
我也不想去追問太多
讓試探為彼此的心 上了鎖
#6
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url="http://www.40mpg.org/pdfs/021407_fuel_efficient_vehicle_gap.pdf"]http://www.40mpg.org/pdfs/021407_fuel_efficient_vehicle_gap.pdf[/url]
http://www.digituning.com/no/chiptuning/digituning_carlist_crd-unit_stand_19112005.pdf
http://www.digituning.com/no/chiptuning/digituning_carlist_crd-unit_stand_19112005.pdf
真 實 與 謊 言:「真實」和「謊言」一起到河邊洗澡.先上岸的「謊言」偷偷穿上「真實」的衣服不肯歸還.固執的「真實」死也不肯穿上「謊言」的衣服.只好一絲不掛光溜溜地走回家.從此-人們眼中只有穿著真實外衣的謊言.卻怎麼也無法接受赤裸裸的真實.
#7
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| http://www.40mpg.org/pdfs/021407_fuel_efficient_vehicle_gap.pdf http://www.digituning.com/no/chiptuning/digituning_carlist_crd-unit_stand_19112005.pdf | |||
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真 實 與 謊 言:「真實」和「謊言」一起到河邊洗澡.先上岸的「謊言」偷偷穿上「真實」的衣服不肯歸還.固執的「真實」死也不肯穿上「謊言」的衣服.只好一絲不掛光溜溜地走回家.從此-人們眼中只有穿著真實外衣的謊言.卻怎麼也無法接受赤裸裸的真實.
#8
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於
2009/07/05 17:00:40
發文
i-CTDI是舊款的柴油引擎
新的i-DTEC不知道會不會也用在CR-V上
那顆給柴油引擎用的自排變速箱以後應該也會普及到CR-V吧
歐規Accord都有了
可能要等小改款才會輪到CR-V吧
新的i-DTEC不知道會不會也用在CR-V上
那顆給柴油引擎用的自排變速箱以後應該也會普及到CR-V吧
歐規Accord都有了
可能要等小改款才會輪到CR-V吧
#9
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| url="http://www.40mpg.org/pdfs/021407_fuel_efficient_vehicle_gap.pdf"]http://www.40mpg.org/pdfs/021407_fuel_efficient_vehicle_gap.pdf[/url] http://www.digituning.com/no/chiptuning/digituning_carlist_crd-unit_stand_19112005.pdf | |||
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在歐盟車廠為了活下去,一定要有柴油引擎. 感謝分享啦!
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#10
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沒有手排的嗎😀
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| i-CTDI是舊款的柴油引擎 新的i-DTEC不知道會不會也用在CR-V上 那顆給柴油引擎用的自排變速箱以後應該也會普及到CR-V吧 歐規Accord都有了 可能要等小改款才會輪到CR-V吧 | |||
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新的 I-DTEC 馬力扭力都更大,且更省油如果歐洲有小改款應該就會換了!
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#12
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其實 手排 跟 自排 開習慣了 沒啥差吧
小弟我之前上班開公司貨車手排 下班開CRV自排 感覺差異不大
柴油車 扭力夠大 手排還會比較好開 起步 不用加油 放離合器 車就會滑行了
🙂🙂
#13
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其實 手排 跟 自排 開習慣了 沒啥差吧 小弟我之前上班開公司貨車手排 下班開CRV自排 感覺差異不大 柴油車 扭力夠大 手排還會比較好開 起步 不用加油 放離合器 車就會滑行了 🙂🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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以前我要改手排,朋友一直阻止我,他說你跟女朋友出門,興緻來時手會不夠用
但.....我還是改了.....開久了之後還是可以把手空出來!😇
有些人是怕塞車,其實多踩放 "苦拉幾" 比較不會想睡覺啦.😀
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#14
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這台若國產自排大概要100萬左右吧😌
奉上好評
奉上好評
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以前我要改手排,朋友一直阻止我,他說你跟女朋友出門,興緻來時手會不夠用 但.....我還是改了.....開久了之後還是可以把手空出來!😇 有些人是怕塞車,其實多踩放 "苦拉幾" 比較不會想睡覺啦.😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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文太 還可以 邊甩 邊點菸 😀
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| 這台若國產自排大概要100萬左右吧😌 奉上好評 | |||
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這台基本上不會出現在台灣,如果賣120萬配個 4WD , VSA , 6氣囊
我都覺得有競爭力!
感謝大大好評啦.😊
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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文太 還可以 邊甩 邊點菸 😀 | |||
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大大愛說笑.😀
衝出耶穌彎是真的!😆
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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好車一部....不過台灣因該不可能有....還有那個引擎室怎麼那麼髒阿
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喜歡嗎?....台本不給你....明明好車這麼多...怎都不引進勒...😭...
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其實 手排 跟 自排 開習慣了 沒啥差吧 小弟我之前上班開公司貨車手排 下班開CRV自排 感覺差異不大 柴油車 扭力夠大 手排還會比較好開 起步 不用加油 放離合器 車就會滑行了 🙂🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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景氣好還是有人倒,景氣壞還是有人賺
#21
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於
2009/07/05 22:41:32
發文
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| 喜歡嗎?....台本不給你....明明好車這麼多...怎都不引進勒...😭... | |||
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他相信台灣都是傻子..😠
😀😍😊