邁入 21 世紀後，不過經過了 10 年的時間，SUV 的需求在市場上有著大幅度成長，各大品牌積極推出 SUV 戰力以應消費者需求，以即品牌市場競爭力；而這股 SUV 風潮同樣也吹向超跑品牌，來自義大利的蠻牛 Lamborghini，於 2012 年時確認將推出全新 SUV 戰力，也是繼上個世紀 1980 年代中旬，推出了 LM002 之後，再次打造的 SUV 作品。

在 2012 年北京車展前夕，Lamborghini 先行發表預告著 SUV 戰力的概念車：Urus Concept。

以史前野牛之名亮相：Urus Concept

在 2012 年北京車展前夕，Lamborghini 帶來了 Urus Concept，隨後更宣布確認將會導入量產推出。

與 Lamborghini 慣用公牛名作為車款命名來源的邏輯相同，Urus 之名源於一種體型龐大、牛角向前、力大無窮的原始牛隻，其被認為是所有歐洲一般家牛的始祖、中文可被稱做原牛，目前已絕種，Lamborghini 以此為名，正是為了呼應 Urus 概念車長達 4,990mm、寬達 1,990mm 與車高超過 1,800mm 的龐大身驅。

Urus 概念車的車身尺碼，分別為 4,990mm 車長、1,990mm 車寬，以及 1,800mm 的車高，相比於家族其他成員，其擁有著較為龐大之身驅。

Urus 概念車不論是車頭上霸氣十足的進氣壩、鋒利專注的頭燈、有稜有角的立體線條、頭燈內的 Y 字型晝行燈組與箭型車頭等，無不傳遞出 Lamborghini 現行車款純正的設計邏輯，其設計靈感多半來自於當家旗艦超跑 Aventador，因此 Urus 概念車全身同樣以多到筆直、充滿力道的線條刻劃動感身形，並且在線與線之間，透過簡潔俐落的鈑金表面展現張力。而在前進氣壩下端，則是融入了碳纖維擾流翼片，LED 霧燈組則是巧妙的融入於兩端進氣口下方，透過以上種種，Lamborghini 設計師創造的是一副孔武有力卻帶有前衛科技感受的車頭面容。

上揚的腰線以及下壓的車頂線條向後延伸匯集車尾，替 Urus 概念車的尾部刻劃出立體視覺。

Urus 概念車的車室空間鋪陳，主要是延續自 Aventador 扣人心弦的戰鬥機駕駛艙設定，讓 SUV 同樣擁有出色的性能科技魅力。

首創超級 SUV 級距：Urus

2017 年 12 月 5 日，Lamborghini 於義大利波隆那 Sant’Agata Bolognese，也就是 Lamborghini 工廠所在地，正式舉行了品牌第 3 個車系：Urus 的發表會。

Urus 對 Lamborghini 來說是非常重要的一款車型，因為它除了是繼 Aventador 及 Huracán 之後，Lamborghini 的第三個車系，也是繼 1986 年推出 LM002 之後，Lamborghini 再一次推出具有越野能力的高底盤車款。

Urus 對 Lamborghini 來說是非常重要的一款車型，因為它除了是繼 Aventador 及 Huracán 之後，Lamborghini 的第三個車系，也是繼 1986 年推出 LM002 之後，Lamborghini 再一次推出具有越野能力的高底盤車款。

Urus 的整體輪廓如同先前所推出的概念車一般，擁有極為強烈的蓄勢待發的感受，且整體造型除了融入 Lamborghini 最新設計語言之外，同時也取材自 LM002、Contach 及 Miura 等經典車款的元素，讓 Urus 擁有令人極為賞心悅目的樣貌。

引擎蓋下，Urus 搭載著和 Porsche Cayenne Turbo 相同的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎。這是 Lamborghini 邁向渦輪化的一大步。關於這點，原廠表示不同於分別搭載 V10 及 V12 自然進氣引擎的 Huracán 與 Aventador，由於有越野的需求與能力，因此 Urus 更適合使用渦輪引擎，使其能擁有更充足的低轉速扭力，來應付各種駕駛狀況所需。

Urus 搭載著和 Porsche Cayenne Turbo 相同的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，最大馬力 650 匹，0~100 km/h 只需 3.6 秒就能完成。

小改款 Urus 登場：Urus S / Urus Performante

2022 年 8 月的 Monterey Car Week 活動中，Lamborghini 則是為 Urus 推出了小改款的車型，而且首發車型就是最大馬力增加至 666 匹 (CV)、車重減輕 47 公斤的性能版本：Urus Performante，並在同年 9 月推出了 Urus S。

2022 年 8 月的 Monterey Car Week 活動中，Lamborghini 推出小改款 Urus，且首發車型就是最大馬力增加至 666 匹 (CV)、車重減輕 47 公斤的 Urus Performante。

外型設計上，導入更多航太科技的 Urus S 與 Urus Performante，不僅換上了全新設計的引擎蓋與車頭，Urus Performante 車型的外觀還廣泛地運用了輕量化的碳纖維複合材質製作，包括：車前、後保桿下部、四輪輪弧、整合進氣口的引擎蓋及後尾翼，且引擎蓋及車頂亦可選配成碳纖維，使其成為此級距應用最多碳纖維套件的車款。

Urus Performante 不僅換上了全新設計的引擎蓋與車頭，外觀也更廣泛地運用了輕量化的碳纖維複合材質製作，是此級距應用最多碳纖維套件的車款。

Urus S 一樣換上了看起來可以更具有侵略性的前保險桿與下擾流，引擎蓋也經過重新設計。

至於性能表現方面，Urus Performante 將 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎的動力提升至 666 匹 (CV)，最大扭力則為 86.7 公斤米，且車身重量減輕了 47 公斤，也就是每匹 (CV) 馬力只需負擔 3.2 公斤的車重，由靜止加速至時速 100 公里僅需 3.3 秒、由時速 100 公里煞停的距離更僅有 32.9 公尺、極速則可達時速 306 公里。

Urus S 部分，最大馬力輸出一樣是 666 匹 (CV)、最大扭力亦為 86.7 公斤米，可提供 3.3kg/CV 的重量馬力比，搭配 8 速手自排變速箱與四輪驅動系統後，只需 3.5 秒就能從靜止加速到時速 100 公里，並擁有時速 305 公里的極速表現。

插電式野牛登場：Urus SE

2024 年 5 月全球首發、同年 7 月導入的 Urus SE，係小改款 Urus 首發的插電式油電車型，外型設計上， Lamborghini 的設計師們不僅重新打造了 Urus SE 車頭的前保險桿與水箱格柵，並為其搭載晝行燈之設計靈感來自蠻牛尾巴的全新矩陣式 LED 頭燈組，車尾亦換上了設計靈感來自經典 Gallardo 的連貫式「Y」字型尾燈組，以及重新開發的後保險桿和底盤分流器。

Urus SE 修改了車頭前保險桿與水箱格柵的設計，並搭載晝行燈之設計靈感來自蠻牛尾巴的全新矩陣式 LED 頭燈組。

車室內，Urus SE 則是與 Revuelto 一樣，都是不斷強化品牌「彷若飛行員」的設計元素，不僅換上了與 Revuelto 相同的 12.3 吋數位儀表與 12.3 吋全新觸控螢幕 ((Urus S/Performante 觸控螢幕為 10.1 吋)，且為其導入新版本的 HMI (Human Machine Interface) 人機介面，可搭配專屬遙測系統與駕駛輔助功能，並擁有更直觀的辨識度與操作性。

Urus SE 車內與 Revuelto 一樣，都換上了 12.3 吋數位儀表與 12.3 吋全新觸控螢幕，且導入新版本的 HMI 人機介面。

性能表現方面，Urus SE 引擎室內的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，可提供 620 匹 (CV) 最大馬力與 81.6 公斤米 (800Nm) 最大扭力，位於變速箱內的永磁同步電動馬達則可提供 192 匹 (CV) 馬力和 49.3 公斤米 (483Nm) 扭力，且搭配 25.9kWh 的鋰離子電池，不僅能在引擎轉速 6,000 轉時、輸出 800 匹的綜效最大馬力，還可在引擎轉速 1,750~5,750 轉間、穩定提供 96.9 公斤米 (950Nm) 的最大扭力，搭配 8 速手自排變速箱後，Urus SE 除了由靜止加速到時速 100 公里可在 3.4 秒完成，由靜止加速到時速 200 公里亦只需 11.4 秒，且擁有高達 312 公里的極速！

Urus SE 的駕駛模式增加了 EV Drive (純電)、Hybrid (混合動力)、Recharge (充電) 和 Performance (性能) 共 4 種電動策略設定。

至於駕駛模式部分，Urus SE 則是增加了 EV Drive (純電)、Hybrid (混合動力)、Recharge (充電) 和 Performance (性能) 共 4 種電動策略設定 (Electric Performance Strategies、簡稱 EPS)，並可與原有的 STRADA (街道)、SPORT (運動)、CORSA (賽道)、TERRA (荒野)、NEVE (雪地) 與 SABBIA (沙地) 共 6 種駕駛模式搭配，組合出多達 11 種的模式搭配。