Enyaq
0
c.c.
1
車型
163.8萬
2023
12月
5
16,323
Škoda 在 2023 年第四季初時,隨著同集團的 Volkswagen 為麾下 ID.4 與 ID.5 進行「升級」的改款動作,也為自家電動休旅戰力 Enyaq 車系進行升級,以 2024 年式之名在性能與效能上做出提升;近日隨著歐洲市場進行相關媒體活動,Škoda 藉機再次於媒體網頁上,溝通 2024 年式 Enyaq 車系的升級與改變。
比較關鍵的部分,是Škoda Taiwan 在 2023 年 9 月下旬時,於國內先行展出 Enyaq 車系,包含 Enyaq 與 Enyaq Coupé在內,預告了 2024 年的即將國內上市,不過Škoda Taiwan 當時也特別溝通展出車款並非未來臺灣導入規格;從 2024 年式產品資訊來看,推估國內屆時推出版本,頂規車型應當就是 85 而非 80,同時最大快充功率也會提升至 175kW,意味著充電時間會較現行款縮減。
2024 年式、也就是改款版本的Škoda Enyaq 與 Enyaq Coupé,主要改變就是性能與效能的提升,撇除代表著性能的 RS 車型,車系頂規戰力原本乃是單馬達之 80、與雙馬達四驅版之 80x 車型,在新年式後改由 85 與 85x 取而代之,性能數據也往上提升,85 與 85x 動力皆來到 210kW、也就是約 285 匹最大馬力,相比原先 80 及 80x 的 204 匹、265 匹都有不少提升,靜止加速到時速 100 公里需時也提升至 6.7 秒 (85) 與 6.6 秒 (85x)。
Enyaq 性能與效能提升的關鍵,在於換上了 Volkswagen 集團於 2023 年 4 月中旬、所發表的最新 EDU (Electric Drive Unit) 電能驅動單元:APP550,以及新版能源管理系統、電池溫度管理系統等,因此雖然電池還是維持 82kWh (標準版維持 62kWh),但續航里程卻有所提升,85 車型在 WLTP 測試規範下續航里程來到 570 公里,85x 則為 550 公里。此外,長里程電池的最大快充功率從原先 135kW 提升至 175kW。
升級改版的 Enyaq 與 Enyaq Coupé在歐洲市場已經以 2024 年式之姿現身,也就是 85 與 85x 已經取代了原先 80 和 80x,從產品導入前的生產排程來看,合理推估國內屆時 2024 年正式發表時,無疑就會是升級版本戰力,先前國內市場已經送測的 80 車型將不在上市列內,RS 車型也同樣會是性能升級的版本 (250kW)。
另一項值得關注的點,在於先前 Volkswagen 傳出其歐洲不少電動車產線進行減班,除因為市場表現之外,目前運用在 ID.7、ID.5、ID.4 以及 Enyaq 等車型上的 APP550 電能驅動單元,在產能上的困擾同樣也是減少產量原因之一;這具搭配大容量電池之 EDU 產能,很可能也會影響到國內 Enyaq 的導入節奏。