測試報告.2019/01/18
2019年式的Tivoli,除了內外微幅變動外,新年式車款追加 HDC 陡坡緩降系統與熄火離車自動上鎖系統,進一步強化安全表現。其中,接受本次[U-CAR高速油耗]測試的,乃是94.8萬元的1.6柴油豪華型。一款進口小型休旅,除了新潮的內外設計以及產品本質之外,若能兼具省油顧荷包的表現,那絕對是考慮的重點之一。《全文
測試報告.2019/01/10
Nissan Kicks的產品設定極為成功。在 2018 年 11 月 7 日發表上市,未滿 1 個月的時間,就已交出 1,293 輛的銷售量,讓 Nissan 陣營軍心大振。針對這款熱門的小型休旅,U-CAR既然已在第1時間購入,怎有不進行測試的道理?因此除了[直購直測]單元外,我們也搶先為Kicks進行招牌的[U-CAR高速油耗]測試。《全文
測試報告.2019/01/08
自Kicks這輛公務車開始,我們將以月為單位,將公務車的行駛里程、加油等事件紀錄下來,不僅做為日後的歷史紀錄,同時也可以做為養車成本的紀實參考。12月時,Kicks一共行駛了3,259公里,並加了8次、280公升的油。在期間內也進行了1,000公里的定保,讓U-CAR編輯部在與Kicks相處的第1個月,就投入了不小的養車成本。《全文
廣  告
測試報告.2018/12/21
中華Veryca一直以來都是國內相當熱銷的小型商用車,又隨著車輛安全法規與環保排放標準逐漸嚴苛,中華汽車自行操刀Veryca的改款作業,不僅在安全配備上更為齊全,同時引擎也由1.3升更換為1.5升引擎。究竟大改後的Veryca廂車,在油耗表現會是如何,透過[U-CAR高速油耗]單元來揭曉。《全文
測試報告.2018/11/23
U-CAR繼[國5油耗]後,於2018再推出「全地形」測試。不過兩者在命名上常造成讀者混淆。在2019年新版U-CAR油耗測試中,我們將原版國5油耗,改稱[U-CAR高速油耗];而全地形油耗,則改稱[U-CAR平均油耗]。在測試條件不變情況下,油耗更名後首款挑戰車輛就是Peugeot Traveller尊爵版!《全文
測試報告.2018/08/29
Toyota Auris這輛廣受國內消費者矚目的中型掀背車,和泰汽車於6月大鵬灣媒體試駕活動時首度在國內亮相,並於8月底時接受預接單,新車將於9月10日上市,將採兩款車型設定。U-CAR試車組也回應網友需求,搶先在Auris上市之前,以[國道5號油耗紀實]單元測試其真實油耗表現。究竟Auris會繳出怎麼樣的油耗成績呢?《全文
測試報告.2018/08/10
第2代Volvo XC60自2017日內瓦車展發表以來,初次亮相便帶來媲美90系列的豪華氛圍,又加上均衡的動力單元、空間表現、舒適配備、以及Volvo金字招牌的安全科技,在全球各地獲得許多肯定,包含成為了Volvo品牌首次贏得WCOTY世界風雲車的車款。這款備受全球支持的豪華SUV,在油耗表現會是如何?且讓[國道5號油耗紀實]帶大家揭曉。《全文
測試報告.2018/07/26
BMW 7 Series身為品牌的豪華旗艦轎車,「大氣、尊貴」是最容易與其聯想的字詞。不過,要尊貴又要帥氣,兩者能夠兼容並蓄嗎?因此,BMW以740i為基礎,搭配M Sport套件的加入,推出740i M Sport Edition車型,告訴大家什麼是以「帥」為貴!《全文
測試報告.2018/07/25
於2015年法蘭克福車展中登場的Baleno車系,乃是Suzuki重啟Baleno車系之名推出的全新車款,其定位在B-Segment 5門掀背小車,車格及尺碼則較Swift車系為大,亦屬於Suzuki新世代全球戰略車款。身為一輛小型掀背車,油耗表現優劣與否絕對是買家考量的關鍵之一,因此透過[國道5號油耗紀實],來看看Baleno的實測油耗結果如何。《全文
測試報告.2018/06/28
2018年式Volkswagen Multivan首次在臺灣市場提供四種不同車款規格:自入門款Trendline到最高規的Highline與Bulli特式車。其中Multivan的2.0升TDI柴油引擎有一般輸出(Trendline)與高輸出版本,Highline更搭載了4MOTION四輪傳動系統。而作為頂級商旅車的Multivan Highline,在[國道5號油耗紀實]的表現會是如何?本次帶大家揭曉答案。《全文
測試報告.2018/06/27
Mazda Mazda3自2014年發表以來在國內持續熱銷。2018臺北車展上所發表、2018年式新車新增的MRCC主動車距控制巡航系統,以及2017年時新增的G-Vectoring Control System兩配備,是否能為Mazda3帶來更節能的效益?而本次進行測試的2018年式Mazda Mazda3 5門旗艦型,在[國道5號油耗紀實]單元中,會繳出怎麼樣的油耗成績呢?《全文
測試報告.2018/06/22
本次[國道5號油耗紀實]單元所瞄準的主角,是新年式的Toyota Prius c,以單一車型79.9萬元的設定,Prius c是目前入主Toyota Hybrid動力的門檻代表。新年式Prius c換上了新的車頭造型、全新LED直列式尾燈,動力部分則維持相同,採用1.5L VVT-i引擎搭配兩具電動馬達,綜效最大輸出馬力為101匹。《全文
測試報告.2018/06/15
第3代BMW X3上市之後,外型仍帶有2代車型的影子,不過部分車型也換上新動力單元,而且BMW也為其導入自家不少最新技術與科技,包含輕量化車體結構、車輛能源管理系統等等,讓新X3保有強大的競爭力。針對這款在國內一直是熱銷的中型豪華SUV車款,究竟能否同時兼具省油顧荷包的表現?且讓[國道5號油耗紀實]帶大家揭曉。《全文
測試報告.2018/06/14
Luxgen推出開門防撞警示系統的相關新聞,其整合了來車警示、熄火影像延長、門鎖開啟等設定於中控螢幕當中,並期許能夠降低臺灣時常發生隨意開車門的意外機率。而為實際了解該套系統的運作狀況,U-CAR編輯團部直接前往Luxgen服務據點進行實地的系統測試。《全文
測試報告.2018/05/25
和泰汽車在2017年10月針對Lexus NX小改,在NX 200車型加入銷售陣線後,大幅拉低了NX新車的入手門檻。搭載3ZR-FAE 2.0升直列4缸Dual VVT-i引擎,搭配模擬8速的CVT變速系統,並採前輪驅動設定的NX 200,在開啟了DRCC車距維持的狀況下,會繳出怎麼樣的油耗成績呢?《全文
測試報告.2018/04/30
Pick-Up貨卡車款對於歐美市場來說,一直有著一定的熱門度,畢竟擁有雙廂可載客、貨斗又可載運重物,甚至還具備越野能力,不過在國內市場則仍然稍微冷門。所幸福斯商旅引進旗下的Amarok,滿足了對貨卡有偏愛的消費者。而Amarok小改前搭載2.0 TDI引擎搭配6速手排,隨著小改後改採3.0 TDI搭配8速手自排,在油耗表現帶來什麼差異?本次見真章。《全文
測試報告.2018/04/30
福斯商旅在國內導入新一代Caddy車系,包含2016年導入7人座Caddy Maxi以及2018年推出純正載貨用途的Caddy Van以及Caddy Maxi Van,使得Caddy車系更為完整。其中Caddy Maxi提供有1.4升TSI汽油與2.0升TDI柴油引擎,究竟用在Caddy Maxi上會帶來多少的油耗差距?本次透過[國道5號油耗紀實]帶大家揭曉答案。《全文
測試報告.2018/04/27
小改款後的首見車型BMW i3s,屬於純電動力輸出,最大馬力與扭力均較i3更高,來到184匹最大馬力(135kW)以及27.5公斤米扭力,靜止加速至時速100公里也僅需6.9秒;而BMW i3s的最大行駛里程,原廠表示依歐盟NEDC規範最多可達300公里,日常使用則可達200公里。《全文
測試報告.2018/04/19
Hyundai Grand Starex自從在臺灣上市以來,就成為機場接送與長途乘坐的主流商務車款之一,原因無它,其配置的寬闊空間、9人座設定、載人載貨靈活運用、高扭力柴油引擎等特色,能滿足客戶與使用者的需求。而本次[國道5號油耗紀實]單元,除了標準的測試流程外,更加入「油品品牌」的操縱變因;換句話說,藉由相同的測試過程與手法,在只更換油品品牌的前提下,測試其油耗表現的差異。《全文
測試報告.2018/04/09
2017年4月上市以來,Mitsubishi Grand Lancer在同年10月間進行過1次產品強化,除了降低入門售價外,還補強了安全配備,產品競爭力也有所提升,而這也促成U-CAR購入Grand Lancer時尚型作為公務車之用。本次,我們就要來實際測試看看,Mitsubishi Grand Lancer時尚型在標準國5油耗測試的流程下,會獲得怎樣的成績。《全文
«
0123