正妹的 VW 拋錨啦，卡在十字路口。口年啊。我看她一直在打電話。
嗚嗚～～我不會修車，要不然一定先下去服務一下

請問現在Forester 2.5XT 現金價可以有多少折現呢？
謝謝

老婆想換車，有開出條件：
1. 夠安全的(我想大概是要碰撞成績至少四顆星吧)，特別是那些會把後保桿內鐵拿掉的車款，就不考慮。
2. 要能停進停車塔
3. 最好是修旅車型，比較好放東西(妳知道的，女人出門，就是大包小包一堆，特別是有小孩的話更是如此)
4. 排氣量小於1800cc
不知各位有何建議呢？謝謝

Zinger 到底是什麼？ SUV ? RV ? 商用車？

先前一開始， Zinger 就是打著 SUV 的口號，卻跟 轎車在比 (從廣告可以看出)
結果市場接受度很差，馬上改稱作「商旅車」。希望能吸引一些買商用車的買主。

想要買 SUV 的人，不會買 Zinger, 想要買商用車的人跑去買 Zace, Surf、Freeca，也比較少買 Zinger。
結果，Zinger 搞得四不像。原本是希望兩邊都沾一點，結果卻變成兩邊都沾不到。

換了新引擎後，真的他就叫做休旅車了嗎？我覺得很好笑就是了
看得出來， 30 是希望能以「商旅車」的層次，吃掉 50~70萬的商用車+休旅車+RV的市場
但是那個外型，我真的覺得四不像。
首先，RV的市場，Wish + iMax + Mazda5 + CRV，這幾部車的外型、與各方面機能，跟 Zinger 比起來，贏過 Zinger。 Zinger 只贏在價格。但是，會喜歡 Wish+iMax+Mazda5+CRV的人，是不會降價去買 Zinger的。所以 Zinger 在 RV的市場，是分不到什麼的。

在商用車的市場，大多強調(1)購置成本、(2)維護成本、(3)使用成本(包含油耗)。而Zinger 的三樣成本中，(1)已經輸人家了，(2)也沒有比人家好多少；新款的 Zinger 在(3)的部分，雖然引擎更新，但因為車重，所以其結果沒有改善多少。所以了，商用車主，大部分集中在 Surf, Zace, Freeca。這個領域的結果，Zinger也是😵

在 SUV的市場，那就更別說了。Outlander 才是 30 的SUV當家，不知 Zinger 算什麼 SUV ? 雖然，從來沒有人去明確地定義SUV 到底需要具備哪些機能、配備，但是，市場中，大家都有個底。例如，我要是跟你說 Freeca, Zace, Surf 是不是 SUV ?你一定會說「不是」。同樣的情況發生在 Zinger 身上。當大家要比較 SUV的時候，誰會拿 Zinger出來比？你看坊間的雜誌、網站上的討論，有誰拿 Zinger 跟 Escape、CRV、RAV4、Outlander、X-Trail、、、來比較？

再者，從生產資源來看，你認為 30 會投入重複的資源去生產Zinger 當作 SUV 嗎？整個SUV 的級距， Zinger + Outlander, 價位從52萬到 97萬，戰線會不會拉太長了？很明顯的，是不可能的。

Zinger 的市場定位，漸漸的朝向：主要是買商用車，閒暇之餘偶爾可作休閒用途，但不想買兩台車的人。這樣的定位，造成 Zinger 很奇怪的結果。首先，後輪驅動-->這是商用車的主流(Freeca, Zace都是)，內裝又比 Zace, Freeca 豪華一些。，前座配備有點不錯，但是後座空間就像個商用車，廉價、沒質感。連30的網站自己都說「載貨自用都體面」你說他是「商旅車」？

我覺得，商用就商用，搞什麼商旅車，然後又想要混到休旅 SUV去。然後騙一些不懂的人，想買SUV卻買到Zinger

如果你想買SUV卻買到 Zinger，我只能同情你了。我也希望30 快點醒醒，不明確定位 Zinger 的市場的話，你只能抓到我說的這種客戶「不懂SUV，而被騙去買Zinger的人」，這種人畢竟是少數。

問題：
1. Outlander 的 AWC中的 4WD 功能 是跟 Subaru 的 AWD 一樣嗎(全時四輪驅動)？
2. 續(1)，如果是這樣的話，為什麼旋鈕上還要多一個 2WD 的功能？感覺多此一舉

謝謝指教