有多少人會去注意這個現象？ 台灣好像....沒有...
常看新聞報導；跑車直線上高架橋、失控。 車直路在跑、忽然失控撞橋樑...
說真的在台灣馬路你能飆的速度有限，不像德國那種無障礙無速限，你能跑多快？
所以這種速度都是一般車可以容忍的範圍內，那為什麼還會無原無故直線會失控？

十次車禍、九次是因為被亂四輪定位造成的
原兇就是： 後輪被亂定位
不可否認，還是有老實經營的輪胎行；
有的只賣輪胎只做平衡，有的也會老實告訴你、他們只能夠做簡易前輪定位而已。
這種有良心的，百間內沒幾家是如此。 通常是喊四輪定位，但後輪不是沒做就是亂弄一通。
害死你喔....你以為車被四輪定位好很穩了、這樣操控絕對還綽綽有餘....害死你喔

如果是前輪被亂定位，很容易被車主查覺，
但後輪被亂定位、不容易感覺出來，就是隱藏的殺手。除非車主有F1賽車手的敏銳感官和汽車知識....
trackpedia這偏有講到：後輪被亂定位：不只轉彎側滑、甩尾，連直線也會...
http://www.trackpedia.com/wiki/Vehicle_Dynamics_-_Cause_and_Effect_Guide
Rear toe-in: too much
*Rear feels light and unstable during corner entry.
*Car slides through corners rather than rolling freely
Rear toe-out: any
*Power oversteer during corner exit and (maybe) in a straight line
*Straight line instability
如果不懂外文，幫你們解釋一下： 就是死神在召喚你了..

理想定位應該是如此


亂搞的後輪定位


老闆可能給你看數據；你看..後輪定位角度、完全正確..但他沒說..一邊是0角度一邊是n角度...
就是不平均後輪定位角度： 不平均後輪定位角度會使車子中心慣性線偏差，
http://www.autoquip.ie/blog/page/Wheel-Alignment-Terms.aspx
Incorrect thrust angle can cause the following :
*Mis-aligned steering wheel
*Excessive rear tyre wear : 'feathering'
*'Poor' vehicle handling, 'nervous' feel
*Understeer or oversteer
*Vehicle 'crabbing'
如果不懂外文，幫你們解釋一下： 安ㄋ呸夕咖更...

目前台灣輪胎店，
輪胎喊價都比汽車精品百貨還要貴上3成以上。
目前汽車精品百貨換個經濟型又不錯胎紋路；大概5千~6千裝到好搞定。
但；一模一樣東西，到輪胎店都喊到8千~1萬多...why??? 不怕被市場淘汰嗎????

台灣汽車四輪定位店，都宣稱他們的定位機有多麼先進、科技...
hunter、德國百世霸、意大利科基...的確是很科技！
但、十家定位店有九家的老闆或師傅，是這樣做法的：...
先幫你上機台，然後細心的幫你調校到百分比的微分誤差以內；然後呢...問題來了...

他們不馬上固定、鎖緊他們所做的調整，就把你車下機台..東看看西看看、用目視看夠不夠正；
在調校未固定鎖緊的狀態下，把你車開去繞幾圈、回來再東調調西調調一下...再說好了！

拜託喔；你可以用目視看出毫米微差才有鬼嘞。
把車開去繞幾圈、回來再東調調西調調，神經病、高科技定位機的毫米微差、全被你破壞了。
反正最後都是人工對準了、你還用那定位機幹嘛！

這種詭異思考邏輯，要如何與歐美文化接觸？
老外看了不當場傻眼才怪，那有人不相信高科技測量儀器，而寧願靠人工感覺的。
唯有和大陸人的行為思考邏輯、你們說夠不夠麻其呢？