純扯蛋，請勿認真
2006/10/11
註冊日期
21
累計好評
358
發文總數
#3
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| 話說智慧型手機的耗電是江湖上眾所皆知的, 偶然的機會透過管道買到一台行動電源, 只花幾位國父而已, 比原廠電池還便宜很多.......😍😍😍 直接看圖吧...............😀😀😀  才幾百塊的東西, 竟然還有三百萬產品責任險......😊😊😊 不愧是國內上市電源廠的產品..... 另外依個重點就是MIT啦..... 開箱完畢, 請按讚...... | |||
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回應 patrick053 (patrick) 所寫到底是德國工藝還是MIT?
前往討論：質感很好的行動電源
#18
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| 舒馬克只有一個 加那個"大"字是多餘的 | |||
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舒馬克有兩個，只是現在場上只有一個
前往討論：傳奇車手大舒馬克&新一代偉大車手阿龍索
#14
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Ferrari車隊領導人Stefano Domenicali堅稱車隊正在建立一個"無敵的架構 | |||
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是超級馬利的無敵架構嗎? 那得找小黑來，才能見龜撞翻龜，見帽魔撞翻帽魔
#12
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錯,俺的意思是要是小黑有紅牛那種車的話,只需要用100%的方式跑就好,穩定性會大大提高 穩定性不會輸巴頓,而且每次排位賽都贏 | ||||||||||||||||||||||
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所以你的意思是巴頓只發揮了50%，小黑卻發揮了120%，所以小黑輸巴頓3分
越出力跑越差，這....根本是耗呆嘛
幹嘛幹這種吃力不討好的事
不過話說回來，我還蠻喜歡他這種跑法的，每次撞牆都會讓我歡呼，讚啦
但是只要小黑退賽，就沒了期待的樂趣了
期待小黑下次可以在最後一圈最後一彎，用第一名的位子撞上被套圈的車，再加上退賽，這才是最精彩的賽事
#7
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2005年說紅外線比較好
2011年說要改推微波
2011年說滿意度97%
哪一年會招供是虎爛的?
2011年說要改推微波
2011年說滿意度97%
哪一年會招供是虎爛的?
前往討論：(轉帖)遠通電收ETC 97%滿意
#317
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| 討海兄 你不是該開始展望下一站 Monza 小黑會怎樣拿冠軍了嗎?? 不是該開始呼口號了嗎?? 我在等你呢? 加油哦，小黑😆😆 😝😝 我幫你幫小黑加油了哦~! 😊 別說我們不是好朋友 | |||
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小黑唯一奪冠的那次就是討海老兄閉嘴不吭聲的那一次，每次只要他開口加油，小黑就會一直衝，衝到牆上去，真是帶賽的不得了乎
前往討論：F1 2011 比利時 正賽 喇賽區
#41
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誰贏了?😇 | ||||||||||||
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好像沒有厚，那算我賺到😊😊😊
前往討論：BMW1有沒有這麼神...
#39
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😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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好吧，這局我認輸
認輸有輸一半嗎?
前往討論：BMW1有沒有這麼神...
#37
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這就是現今汽車試車員的水準阿😌😌 | ||||||||||||||||||||||
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竟然拿135和1M比配備，然後135因為配備較好，所以是best buy
照這種比法，乾脆拿camry和他們兩台比空間，然後說camry是best buy好了
前往討論：BMW1有沒有這麼神...
#20
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引自Yahoo 原文: 在先前1-Coupe新車發表時，所有人都一面倒的支持1M，認為只差29萬何必要選擇135i，經過這次的試駕後，個人覺得1M出力雖然較135i多了34hp / 5.1kgm，但實際上1M手排換檔的時間就輸135i DCT雙離合器DCT許多，山路操控也會令人手忙腳亂，同時兩款車的引擎基礎都幾乎相同，135i改個晶片照樣有1M的動力。此外，135i的配備亦優於1M，像是換檔撥片、天窗和HID皆為標準項目，所以135i才是Best buy！
這段話看起來，搞不好是 M1 缺車，135滯銷，所以趕著清庫存
這段話看起來，搞不好是 M1 缺車，135滯銷，所以趕著清庫存
前往討論：BMW1有沒有這麼神...
#72
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行車器車主的時速約60km/h，內側那台還能瞬間超越，搞不好有破百
前往討論：(轉貼)好恐怖!怎麼會這樣騎車!?
#97
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我還是只想用IR系統, 而不是選一個小微波爐來烘培自己的腦袋瓜..........如果遠通真的會讓IR繼續營運的話. 😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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在烘培你腦袋瓜的微波爐可多的，每一個都是烘個不停，不差這一個要幾十分鐘才會烘幾秒的微波爐
而且搞不好還有微波爐是貼著你的頭烘哦
你知道藍芽是用2.4G嗎?
你知道到處都掃的到藍芽訊號嗎?
怕了吧?
前往討論：遠通零元e-Tag 再無成效恐賠3億
#79
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突然發現這句話「全世界僅台、韓有技術與營運能力，提供雙系統便民服務」 ～實在既諷刺又好笑😞 | ||||||||||||
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應該是全世界僅台韓會這麼浩呆，沒人會花錢花時間買石頭來砸自己的腳
前往討論：遠通零元e-Tag 再無成效恐賠3億
前往討論：踩煞車怪怪的 低頭赫見穿山甲
#31
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| 台灣職棒如果有名人堂 到目前剩沒幾個人能入選 | |||
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雨刷應該要第一個入選
第一個成立隱形球隊的老闆
前往討論：[轉貼]做粗工、擺地攤 涉賭求重生
#23
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| 看到這種新聞不經常嘆，韓國政府能資助，且長期有計畫性政策，DRAM.面板.手機.汽車.. 甚至藝能產業(什麼女子團體/男子天團........團)，一直再外銷。 每次看韓國人欺負我們，再看看我們的大環境，真令人擔憂。 說實在的台灣政府是該深入了解，檢討對策，輔導企業，進而採取因應之道。 而不是整天藍就是綠，有重大性新聞就大家來消費，提高曝光率!哀 是該有第三勢力出線的時候，最後韓國不竟全是壞的，最令人稱道的是那團結的民族性。 是我們該學習的地方。 | |||
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我們的政府也很努力啊，努力的贊助財團炒房，只不過炒了半天只是燒死下一代而己
前往討論：韓國公平交易委員會，課罰台灣面板廠
#125
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2:00~2:10，逃跑號跑了190公尺，時速約68公里
2:10~2:20，版主進行超車，共跑了220公尺，時速約79公里
兩者速差11公里，在這10秒內，版主會比逃跑號多跑30公尺
2:10時，版主落後逃跑號20公尺，加計車長，版主的車尾落後逃跑號的車尾25公尺
換算速差，2:20時，版主的車尾超前逃跑號的車尾5公尺，約等於逃跑號的車長，所以版主也一樣是幹了他所說的危險超車
2:10
┌────┐ ┌───┐
│版主的車│－20公尺－│逃跑號│
└────┘ └───┘
2:20
┌───┐
│逃跑號│
└───┘
┌────┐
│版主的車│車尾幾乎是貼著逃跑號的車頭剪逃跑號的車頭
└────┘
所以用版主的邏輯綜合起來看
Toyota: 惡意超車
逃跑號: 慢速行駛內線
版主: 慢速行駛內線、在內線慢速併排、惡意超車，再外加惡人先告狀
這一局版主以４項違規獲得冠軍
靠，只準自己放火，不準別人點燈
2:10~2:20，版主進行超車，共跑了220公尺，時速約79公里
兩者速差11公里，在這10秒內，版主會比逃跑號多跑30公尺
2:10時，版主落後逃跑號20公尺，加計車長，版主的車尾落後逃跑號的車尾25公尺
換算速差，2:20時，版主的車尾超前逃跑號的車尾5公尺，約等於逃跑號的車長，所以版主也一樣是幹了他所說的危險超車
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│版主的車│－20公尺－│逃跑號│
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│逃跑號│
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│版主的車│車尾幾乎是貼著逃跑號的車頭剪逃跑號的車頭
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所以用版主的邏輯綜合起來看
Toyota: 惡意超車
逃跑號: 慢速行駛內線
版主: 慢速行駛內線、在內線慢速併排、惡意超車，再外加惡人先告狀
這一局版主以４項違規獲得冠軍
靠，只準自己放火，不準別人點燈
前往討論：62快速道惡意超車
#63
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| http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6503204.shtml 依合約開罰一年的罰金約1.8億元，遠低於投入成本10億元，遠通「無暴利」、「等同實質受罰」。 | |||
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靠，這種鳥理論也敢講出來
下次ETC卡沒錢以後，先闖個10次再來加值1000元，照這個鳥理論，沒繳的400元遠低於儲值的投入成本1000元，等同實質受罰，所以遠通不可以再來跟我收沒繳的400元
鬼月講鬼話，毛部長還真是應景
#189
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今年的世界冠軍是一個一直出去換尿布的喔............真悲哀😆 小黑最強,歐陸二連冠😍 | |||
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果然是二連冠，不過今天改拿換尿布冠軍
前往討論：F1 2011 匈牙利 正賽 喇賽區
#3
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| PREMIO CORNOA1.6 汽油箱外表包覆奈米省油能量 (積碳排出) 1. 定速行駛省油 10~30% 2. 油門反應靈敏 3. 清除引擎積碳 4. 汽油完全燃燒 5. 降低CO2排放量 6. 加速性能提升 | |||
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老大你少寫了好幾個效果
1. 駕駛人IQ提昇 30%
2. 副駕駛座乘客IQ提昇20%
3. 後座乘客IQ提昇10%
4. 超速遇到測速照相不會被照
5. 闖紅燈遇到警察不會被攔
6. 想飆車時會有憲兵隊來開道
還有太多了，樓下請自行補充
前往討論：汽車汽油箱外表包覆奈米省油能量
#93
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| 😌😌😌😌😌 貨車技術真差 要是我就可以像沒有發生過任何事情一樣處理掉 | |||
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反正沒發生過任何事情就開的跟爆胎一樣，爆胎自然就跟沒有發生過任何事情一樣
前往討論：原來爆胎是這麼一回事....= =|||
前往討論：大馬球迷 拿雷射筆射我門將
#16
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之前在找車的時候，只要是看到這種用其他大公司名稱的車行，我就會自動跳開
前往討論：台中卓越汽車, 聯強汽車購車心得
#19
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於
2011/06/11 16:17:00
發文IP 47.184.*.*
[quote=yonex0920 (菊花終結者-妙)][quote=woowoowoo (㊣愛雪碧㊣)][quote=tm20 (B咖Club--周爸)][quote=woowoowoo (㊣愛雪碧㊣)]寄本雜誌就滿足啦[傻笑][/quote]
這位車主的車~會不會因為【服務還算可以】，讓尾速上升到170
[/quote]
我只希望他saab新車能趕快開箱!![大笑][傻笑][/quote]
SAAB我怕怕 之前只差臨門一腳 發現很多國外SAAB傳經濟問題
而且零件不是很好買 想一想算了...等當完兵 換E-calss或者STI吧~
享受四輪傳動宛如卡鐵軌一樣的穩定 或者FR完美的操控性能[微笑][/quote]
卡鐵軌這個形容很讚，不過超出極限時和出軌也差大
於
2011/06/11 16:17:45
發文IP 47.184.*.*
[quote=yonex0920 (菊花終結者-妙)][quote=woowoowoo (㊣愛雪碧㊣)][quote=tm20 (B咖Club--周爸)][quote=woowoowoo (㊣愛雪碧㊣)]寄本雜誌就滿足啦[傻笑][/quote]
這位車主的車~會不會因為【服務還算可以】，讓尾速上升到170
[/quote]
我只希望他saab新車能趕快開箱!![大笑][傻笑][/quote]
SAAB我怕怕 之前只差臨門一腳 發現很多國外SAAB傳經濟問題
而且零件不是很好買 想一想算了...等當完兵 換E-calss或者STI吧~
享受四輪傳動宛如卡鐵軌一樣的穩定 或者FR完美的操控性能[微笑][/quote]
卡鐵軌這個形容很讚，因為超出極限時和火車出軌的狀況差不多，幾乎救不回來
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SAAB我怕怕 之前只差臨門一腳 發現很多國外SAAB傳經濟問題 而且零件不是很好買 想一想算了...等當完兵 換E-calss或者STI吧~ 享受四輪傳動宛如卡鐵軌一樣的穩定 或者FR完美的操控性能🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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卡鐵軌這個形容很讚，因為超出極限時和火車出軌的狀況差不多，幾乎救不回來
前往討論：台本的服務 其實還算是可以啦...
#14
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這台或可一搏 😇😇😇 | ||||||||||||
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搏下去就會上報紙了
記者: 國道警察高速飆車，枉顧其他用路人生命財產安全，難道沒有其他方法追緝犯人嗎?
前往討論：-轉貼-超跑亂飆國道 抗罰3萬變罰10萬
#42
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哎 太有同感了 po上來又如何 這本來就是大吃小的社會 黑頭車看你車爛就知道你是窮人沒本事 窮人就是沒本事 被嗆也應該 除非你敢撞下去 可是你敢嗎 裝行車紀錄器又如何 你也只是po上來讓人笑一笑罷了 笑你被嗆 笑你不敢撞下去 笑你別人亂開車你也不敢怎樣 上了新聞又如何 會罰錢嗎 能罰多少 會怕嗎?那些人渣以後還不是一樣這樣開車 上禮拜BMW那台酒駕的又如何 會判死刑嗎? 家屬又能拿多少賠償 哎 在台灣大欺小已經是司空見慣的事了😌 | ||||||||||||
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上了新聞不一定會罰錢，但是關進去都可能
願天下所有在路上很秋的人，上新聞後都不要得躁鬰症
路上一條龍，上了新聞10個有9個半連蟲都不如
前往討論：(轉帖)按個喇叭示意~賓士惡霸持短棍嗆聲
#16
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| 抱歉，哪裡正？😵 | |||
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臉很正，正正方方的正
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應該是用4G63吧😀 不然拿4B11也可以😇 | ||||||||||||
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4g63和4g11是 2000 cc的，犯規
#10
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於
2011/06/04 21:29:58
發文IP 47.184.*.*
Honda: 把 B16B 拿來落顆螺仔，再做個 萬二轉平衡就可以回F1了
Renault: 這招不錯，那我拿SR16VE N1來調一下就有新引擎了
Mitsubishi: 這個讚，把4G92 MIVEC翻出來用就可以進軍 F1了
於
2011/06/04 21:34:11
發文IP 47.184.*.*
Honda: 把 B16B 拿來落顆螺仔，再做個 萬二轉平衡就可以回F1了
Renault: 這招不錯，那我拿SR16VE N1來調一下就有新引擎了
Mitsubishi: 這個讚，把4G92 MIVEC翻出來用就可以進軍 F1了
觀眾: 靠，翻桌了
Honda: 把 B16B 拿來落顆螺仔，再做個 萬二轉平衡就可以回F1了
Renault: 這招不錯，那我拿SR16VE N1來調一下就有新引擎了
Mitsubishi: 這個讚，把4G92 MIVEC翻出來用就可以進軍 F1了
觀眾: 靠，翻桌了
Renault: 這招不錯，那我拿SR16VE N1來調一下就有新引擎了
Mitsubishi: 這個讚，把4G92 MIVEC翻出來用就可以進軍 F1了
觀眾: 靠，翻桌了
#12
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被抓的時候又會有躁鬱症了
路上都很秋，被抓出來就變俗辣了
路上都很秋，被抓出來就變俗辣了
前往討論：(轉帖)惡質的小客車駕駛還動手打人勒!!
#26
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| 看到標題以為是 😇😇 | |||
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我以為會看到這台
#5
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| 可是外型 ... 人家比較正 😇 （逃命似的敢快酸） | |||
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天然A咖賀，人工的買就有
#13
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進氣口的線條還真像萬聖節南瓜的嘴
前往討論：Hyundai i40!!!
#62
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| 原來是HYUNDAI不是HONDA😌😌😌HONDA做不出來😆😆😆 那正H宣佈推出創廠以來最強引擎就交給你PO 量產車！ 😆😆😆 | |||
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那得正H拿錢來請我PO，我沒笨到幫人打廣告還不收錢
#55
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| 原來是HYUNDAI不是HONDA😌😌😌HONDA做不出來😆😆😆 "H"宣佈推出創廠以來最強引擎429HP+8AT | |||
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連標題都錯，0分，是 "歪"宣佈推出創廠以來最強引擎429HP+8AT 才對
歪H的簡稱是歪，不是 H
話說回來，韓國廠說謊成性，馬力灌水也不是第一次，也不是只有一次，說不定實際只有 249HP
#18
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撞擊是擠壓底盤，這種是拉扯底盤，拉不斷又不代表壓不扁，而且市售車要真的那麼強的話，直接吊起來就好了，幹嘛還一堆前置作業
像這種沒意義的事，不會有車廠白痴到跟進，與其浪費人力來做這種事，不如去研發其他有用的東西
像這種沒意義的事，不會有車廠白痴到跟進，與其浪費人力來做這種事，不如去研發其他有用的東西
#75
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一月的銷量不準因為一月是大月. 下個月之後就知道了. 我預估本田應少掉400/500台左右. | ||||||||||||||||||||||
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影響大不大要看訂單量，這種東西只有本田才知道，我們只能多看幾個月的交車量，不過再來各廠都要漲價了，很有可能根本看不出來影響有多少
#74
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我相信沒有這種有錢賺而不想賺或不追求市占率成長的管理者，若是有這種不求長進的CEO我想也可以滾回家吃自己了 😌 | |||
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陵桑也不過就管台灣的而已，要不要擴廠也不是他說了算。
以本田到台灣後的銷售策略，看不出有想和豐田拚的鬥志，看起來只想拿著大慶這組廠房，能賺多少是多少
如果要說不長進的話，不長進的不會只是CEO,而是本田集團對台灣的策略整個不長進到了一個極點
#44
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本田一月的銷量已落到第6名! 陵墓桑的行銷策略正是自食其果! | |||
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本田的月產能據說只有3000輛而已，以這個月的銷售數字看起來，本田並未因漲價遭殃，陵桑的高價策略沒有改變的理由
#7
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歐洲的經濟狀況還沒有恢復吧，沒錢的時候本來就是便宜貨當道了
就跟前幾年到處都是10元商店一樣
就跟前幾年到處都是10元商店一樣
#34
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我親眼看到有貓從5樓摔到地下一樓的高度 躺在那不會動😇 | |||
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貓也是有分比較猛和比較遜咖的，就像人也有分可以飆三百和只能龜三十的一樣
前往討論：{轉貼}前方遊覽車車底突然掉下一隻貓
#29
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😇鈴木先生說:國產可以,價格一樣😇 | ||||||||||||
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如果能一樣，那就奇了
先從+50%開始跳，日幣漲再+80%
前往討論：配備有夠豐富~~台本遜爆了
前往討論：有看到廣告說現代試乘抽汽機車 還真的勒~
#56
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| 金定澤說，「中華隊的投手，比我想像中的還弱。」 | |||
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韓國隊的投手，無法想像的弱
韓國隊教練的嘴炮，超乎想像的強
前往討論：被中華隊打趴 韓國隊教頭：投手調度沒做好
前往討論：影片:燒胎可能需要請到托吊車歐~
#27
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練習賽要練什麼都可以，沒人規定只能練速度，要練準確度、華麗度也都可以
前往討論：日本GP PRACTICE 1小黑撞車
#2
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看在對手是韓國隊的份上，完全沒興趣
前往討論：台韓職棒冠軍賽 9日首賣
#4
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漏水二代目上市了
之前這台車被報導會漏水後，竟然還有公司的大主管出來說"敞篷車哪台不漏"，這種說法看了就怕
之前這台車被報導會漏水後，竟然還有公司的大主管出來說"敞篷車哪台不漏"，這種說法看了就怕
#36
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| 我換evo一樣能做的到😌 | |||
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換evo的話，只會多一篇文
去看了New Altis 才知道VVT-i > MIVEC
前往討論：台灣人整個傻眼~~~
#38
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有一次剛過收費站，就看到一台拖吊車從對向車道迴轉過來，連續跨過兩、三個車道才廻轉完，超危險的
要是有裝行車記錄器，一定把他貼上來
要是有裝行車記錄器，一定把他貼上來
前往討論：收費站前的轉換車道表演
#8
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這個鐵定虎爛的
第一，北韓神神秘秘的，南韓的留學生認得出誰是球員嗎?
第二，北韓管球員跟管犯人一樣，能放他們到北京啪啪走嗎?
第一，北韓神神秘秘的，南韓的留學生認得出誰是球員嗎?
第二，北韓管球員跟管犯人一樣，能放他們到北京啪啪走嗎?
前往討論：世足賽最有建設性的一篇報導
前往討論：南韓宰希臘...
#8
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大概想說中國隊很遜，就沒去買裁判
南韓經過這次應該不敢不買裁判了，下次中國隊要贏很難
南韓經過這次應該不敢不買裁判了，下次中國隊要贏很難
#18
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Toyota不是電腦幫忙踩油門，就是不給踩煞車
難怪他的slogan會叫 "Born To Lead" 和 "Moving Forward"
難怪他的slogan會叫 "Born To Lead" 和 "Moving Forward"
#57
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| YouGot林老師耶 幫忙頂文~😆真好心 | |||
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他正忙著在找車頂撞分隔島的證據，而且那個證據還得沒提到是因車速過快而失控，所以現在沒空理你了
前往討論：轉貼：翻車門 【加映..花美男篇】
#54
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沒有看到 只有看到撞擊分隔島，沒看到車頂去撞分隔島 | ||||||||||||||||||||||
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熊熊又看到這個[color="#0000FF"]因車速過快，車身失控打滑[/quote]
這就是傳說中的拿汽油出來滅火?
前往討論：轉貼：翻車門 【加映..花美男篇】
#53
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看到了沒有 高速車頂去撞分隔島 有幾台車受得了 有一些照片,其實都是被有心人士刻意渲染誇大😌 有時候也要去了解事情經過嘛😌 | ||||||||||||
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沒有看到
只有看到撞擊分隔島，沒看到車頂去撞分隔島
前往討論：轉貼：翻車門 【加映..花美男篇】
#8
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不是同一台 感覺像三台車的照片 | ||||||||||||
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不講還沒注意到，不過應該是兩台，aoe是一台，井字桿是另一台
前往討論：Altis 神兵利器
#25
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若您了解核電廠的設計和建構，您就不會有這個煩憂了，若地震把台北的房子都震倒了，核能廠還是一樣矗立在那邊。 核電廠要像核子彈那樣爆的話，是根本不可能的事，因它的設計上，根本就無法像核子彈那種連鎖反應速度，核燃料的濃度也差太多了，建議您有空去參觀核能廠，聽他們的解說，就會了解很多，媒體的報導，僅供參考而已。 | ||||||||||||
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車諾比不是炸掉了嗎? 他的設計跟我們在用的有什麼不同?
前往討論：電動車無污染,但電動車不等於綠能車
#6
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| 前平衡桿 AOE短彈簧  | |||
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這根短彈簧看起來就有種很虛，不知道什麼時候會斷的感覺
前往討論：Altis 神兵利器
#21
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>>總代理表示他們鎖定的客層是「敗犬女王」，該客層的特性是三有（有錢、有閒、有自我）、三不（不養家、不儲蓄、不被管）
他們鎖定的應該是笨犬女王才對，多一有一不，有夠笨和不聰明
1.4升只有90馬和12.8kg/m的扭力，再加一個四速變速箱，竟然還要賣86.9萬，這種產品就算toyota來賣可能都會掛
他們鎖定的應該是笨犬女王才對，多一有一不，有夠笨和不聰明
1.4升只有90馬和12.8kg/m的扭力，再加一個四速變速箱，竟然還要賣86.9萬，這種產品就算toyota來賣可能都會掛
前往討論：corsa好貴------但妹好正
#73
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這則新聞的標題應該改成 機車銷量慘跌過半 禍首"牽拖"向貨物稅
貨物稅又不是今年才徵，這也能牽拖
貨物稅又不是今年才徵，這也能牽拖
前往討論：【新聞】機車銷量慘跌過半 禍首指向貨物稅
#11
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以車頭來講，要找到比他醜的可能很難
前往討論：裕隆的ｔｏｂｅ會不會賣的不錯丫？
#16
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>>競爭力至少將停滯三年，損失更難以計算。
台灣的這些汽車公司在國際的競爭力指數不就早是 0 了嗎? 還有啥可停滯?
台灣的這些汽車公司在國際的競爭力指數不就早是 0 了嗎? 還有啥可停滯?
前往討論：這算是哪門子-以商逼政
#32
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我都用在前方急煞，或是前方似乎要急煞的時候
下太雨的時候我不會用這個，因為我覺得單純下大雨的話，開大燈讓車尾的紅燈就夠了。如果又閃雙黃燈的話，萬一前面急煞，就沒有工具可以通知後方小心了
下太雨的時候我不會用這個，因為我覺得單純下大雨的話，開大燈讓車尾的紅燈就夠了。如果又閃雙黃燈的話，萬一前面急煞，就沒有工具可以通知後方小心了
前往討論：問卷調查....大家常用警世燈嗎?
#16
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試乘車不建議購買 | ||||||||||||
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坤宇大真的很熱心，雖然我沒要買車，不過看坤宇大這麼多年來持續的熱心幫網友提供資料，真的忍不住浮起來跟你說一聲: 你真的是讚啦😀😀😀
前往討論：三菱認證中古車價格
#8
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我大概知道為什麼7-11的ELEVEn最後的n為什麼是小寫 因為美國南方公司有請人算過ELEVEN的商標 算命師說尾部的N有尖端~恐怕會對公司往後的營運造成影響 所以才改成小寫的n~希望公司處理方式能圓融點 這是之前班上有人做的報告所提出的~不知是不是和實際有出入 小弟有講錯的話請見諒😇 至於MAZDA為什麼D要大寫我就不知道了~或許也是為了公司營運好吧🙂 | ||||||||||||
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那 eleven 中的 v 怎麼辦? 不管大小寫都很尖，應該根本不應用這個字
前往討論：關於MAZDA商標疑問
#14
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兩台車都沒有完整的駕駛側A柱圖，不過從第三和第四張看起來，camry的A柱是變形，但奇瑞的A柱有很明顯的折痕
前往討論：奇瑞A3對撞豐田凱美瑞
#14
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尾門的玻璃拆掉的話，要把扣別式的主角請進去應該不難
前往討論：KIA這台新車還不錯看耶
#103
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先給你i10的數字,說好了不準笑喔!😇 32台😵 | ||||||||||||
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靠，見鬼了
不是i10月販10台，i30月販30台嗎?怎麼賣這麼多
前往討論：八月掛牌數,持續更新ing
#8
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| 有人是說分電盤的關係 前車主5年才跑3萬6千多公里 超少在開的 | |||
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你認識前車主嗎? 還是是車行講的?
如果是車行講的，聽聽就好。我去車行沒看過里程數超過10萬公里的，只有剛收來不及整理的才會有這種里程數。
前往討論：發車會熄火...
#27
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請問Nikon這支鏡頭是那一型號的呢？ 最近本人要購入一支鏡頭可參考參考！（公家預算啦） 謝謝！ | ||||||||||||
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24-70/2.8
到數字站去會看到不少案例，還有阿六把壞掉的鏡頭大卸八塊，找出設計不良的零件
我本來已經準備要把小朋友趕出門，結果看到就冷掉了
前往討論：台灣廠商所謂的保固期，都是隨便說說的嗎
#25
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| 台灣的服務業，還有很長的路要走.... 而且愈來愈退步了。 以前是向日本看齊，現在是學大陸那一套....😞 | |||
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不只台灣，連日本廠商也一個樣
像Canon的5D相機，一堆人反應有噴反光鏡的問題，canon還是死不承認，噴了就叫消費者花錢修
一直撐到停產，才承認有問題，說免費維修
Nikon一個樣，一直鏡頭賣5萬多塊，結果一堆人壞一樣的零件，根本就是產品設計不良，還不是叫消費者當冤大頭
前往討論：台灣廠商所謂的保固期，都是隨便說說的嗎
#6
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| 汽車牌照稅是不能收的 因為不是"汽"車... 汽車燃料費也不能收 因為不是"汽"車也不是用"燃料" 問題是 電動車是不是不用掛牌就可以上路了呢? 😇😇😇 | |||
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汽車不是解釋成汽油車，不然柴油也不用繳牌照稅了
前往討論：如果是電動車~那麼~好玩了...
#65
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真的假的，還能賣這麼多
我本來預測 i10賣 10台， i30賣 30台，想不到多了這麼多倍，銷售量真是好到嚇了一跳
我本來預測 i10賣 10台， i30賣 30台，想不到多了這麼多倍，銷售量真是好到嚇了一跳
前往討論：i10/i30 離銷售目標好遠!!!
#28
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| 🙂 03年本田進台灣一毛不折,加配備請另加價 04年本田送(一些)配備 05年本田有人開始偷偷折價 06年本田折價搬上枱面.....銷售激増 🙂 🙂 🙂 納智捷 09年開始要跟本田03年一樣 業代採高底薪低獎金模式...... 可行? 能維持多久...... 假設底薪三萬五,獎金三千五,每月最少三台 到了月底有人賣三台了 有人只賣二台.....如果是你,會不會拿底薪折扣保住頭路?😌 | |||
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我覺得這和定價也有關
定價要比同級車便宜5~10萬，把其他廠牌能砍的價錢直接砍了，這種不二價就有意義
偏偏台本定一個天價，再來做不二價，光看那個價錢就不想買了
納智捷就要看他到時候的定價了，如果牛肉端出來，定個好價錢，不二價我是贊成。但如果學台本玩吃定就是有fans要買這招，那就...bye bye了
前往討論：是業代搞壞市場機制.
#36
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| 那個上掀式根本就是為了迎合未來車的味道所採用的設計～ 試著想，下大雨天，你要上掀這個蓋子，然後呢？人跟車內全溼？.......那個空間明明可以作成側滑門.... 而且這台車形狀有夠奇怪，我是覺得他是為了搞怪而搞怪，假如真的要量產成大眾使用車款，儉約的造型絕對是趨勢～ | |||
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這就叫marketing，行銷自己
如果概念車看起來一般車一樣，沒啥特色，只有看不到的不一樣，那根本就沒有人會有興趣
就像honda搞hybrid civic，買家自以為很先進的買了一台油電車，結果大家都以為是普通的civic，沒人知道那是hybrid，根本是叫消費者花錢做功德
就要像toyota一樣，hybrid外型和一般車就是不一樣，別人看到就會好奇的問，這是啥車?看起來不一哦...車主就可以臭屁一下了
toyota的行銷還真是有一套
前往討論：台灣自製電動車 歐陸 年底上市
#22
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我個人認為合理售價是25~30萬
但是以toyota這塊招牌，加上這些車商的習性，應該是60萬起跳
但是以toyota這塊招牌，加上這些車商的習性，應該是60萬起跳
#92
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韓國的3C產品外型作的真的很不錯 但耐用性真的沒有日本 美國 歐洲甚至台灣來得好 何況是汽車這種高單價的東西 總不可能去買台不耐用的車吧 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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韓國的東西本來就是金玉其外，敗絮其中，品質糟糕的要命。偏偏汽車的連金玉其外都沒有，只有摳力亞藍巴萬會哈而已
#81
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| 為何加油要熄火: 防止意外發生的機率. 當車子引擎還在發動時、交流發電機會一直產生電流而過程中會產生火花. 假如加油槍發生汽油大量溢漏、 而那些火花是有可能點燃溢漏汽油造成氣爆跟火災. 所以請加油時關掉引擎. | |||
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1. 汽車的交流發電機不會產生火花
2. 加油槍發生汽油大量溢漏時，在被發電機引燃之前，觸媒和頭段就會先把火點起來了
3. 你愛剪獅子的鬃毛自個兒剪個夠就好了，請不要忙著罵其他用落建的人
前往討論：為什麼有人加油不熄火?
#13
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| T5明明就很貴 比T4貴多了 租賃車行再怎麼樣沒車可換 也不致於花T4一倍的價錢吧? 難道是因為客人要T5，而不要其他車子，所以車行才不得不換T5? 台灣租車好像都是用T5，我有上網查租金，也沒貴到哪去 是因為這樣，所以車行淘汰的時間會比較長嗎? 原廠保養蠻貴的，想不通這樣的投資報酬率 | |||
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因為T4停產了，沒得買，又不能拿韓國車出來租，所以只好買T5
前往討論：為什麼租賃業都在用T5
#9
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| 省油我的 T5 2.5 tdi 高速公路實測一公升跑13.1km~13.6km 25000km換一次機油粉省錢才3千多塊 汽油5000km換一次機油 然後可靠度高3年來零故障(指我的T5) 扭力強勁160km/h以內40kg扭力隨傳隨到 車体堅固安全派頭足(官方常採用) | |||
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jerry大的2.5 tdi開多少公里了?
前往討論：為什麼租賃業都在用T5
#8
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| 我看T5幾乎占據了九人座的大部分市場了 像是在飯店、機場、台北101附近都看到不少T5，T4也很多 其他的就是遊覽車、ROSA或是其他品牌的車子了 為什麼租賃業都這麼愛用T5呢？ | |||
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因為沒有其他車可以選
T5加長型可以加掛一排座椅，含司機可以坐到11個人，類似的只有一台韓國車，所以只能挑T5
不過T5 1.9 tdi那顆渦輪實在很糟糕，十幾萬公里就掛一顆，一顆原廠報差不多十萬，柴油省的錢都拿來修渦輪了
前往討論：為什麼租賃業都在用T5
#200
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| 連歐洲車也拖下水...................原來台灣人只能買跟我們最友好的"韓車"了. | |||
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no no no，這一定有什麼誤會，audi其實是韓國車，韓國的媒體很快就會告訴你原因了
前往討論：我對反韓車情節之我見！
#194
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原來日商不欺負台灣人.. 日本車有比較好嗎?哈日族神話日本車,但事實上卻沒這麼好,相較之下現代我覺得訂價ok,開起來也沒像反韓人士說的這麼差. 歐洲車雖好,但在台灣太貴了,簡直把台灣人當凱子看 | ||||||||||||||||||||||
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三隻蒼蠅在上面飛啊飛的韓國陽春麵竟然賣得比日本牛肉麵貴，還妄想說服大家因為台灣沒人會煮麵，所以應該花牛排的價錢來買有三隻蒼蠅在上面飛啊飛的韓國陽春麵，這是哪國的邏輯?大概是韓國吧，台灣不會有這種邏輯
陽春麵就應該賣陽春麵的價錢，不要以為在美國用一碗25塊的價錢賣得比100塊的牛肉麵好了以後，就以為台灣人應該很謙卑的用300塊來買有三隻蒼蠅在上面飛啊飛的韓國陽春麵
#193
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是是是~ 寧可被外人欺凌,也不要捍衛自己的國家.產業是嗎? | ||||||||||||||||||||||
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當然不是，請支持luxgen，拒買韓國車
#21
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| 這真的是一台不賴的車子唷 不過他的檔位有S跟L 小弟沒有看到他有快撥鍵為什麼會有S檔位呢？😰 還有....那個L的檔位是幹嘛用的阿？😇 | |||
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S應該是雪地檔，L應該是低速檔
前往討論：日本 (FIT 1.3L) 開箱
#96
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老兄你的算數要加油.如果是成本應該預設舊引擎雅哥2.0一台(售價90萬)成本是60萬(美國雅哥2.4一台台幣65萬安全配備多又是2.4新引擎).它賣二台(30x2)不就賺60萬. 90-60=30 30x2=60 60=60. 那不是賣二台賺一台?(賺一台的那一台也是以成本60萬計算才對). | ||||||||||||||||||||||
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所以要拿CRV來算囉? CRV一台80萬，所以成本是60萬?
CRV賣的量是accord的N倍，成本竟然和accord一樣? 量大成本低這個道理你沒聽過嗎?
前往討論：給台本的一封信.....
#82
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雖然本田的價格和產品一直讓我覺得很沒誠意，完全不想掏錢換車，不過這種說法的漏洞未免太大了吧
前往討論：給台本的一封信.....
#81
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你們本田新竹分公司離職的課長講:雅哥賣二台賺一台. FIT,CIVIC,CRV,賣三台賺一台.而業代仍然苦哈哈.她都有計算方式的. | |||
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這位要不要先用加減乘除驗證一下你講的對不對?
雅哥一台90.9萬，兩台賺一台代表一台的成本是45萬5千
CIVIC一台69.9萬，三台賺一台代表成本是46萬6千
所以你的意思是說civic的成本比accord高?
前往討論：給台本的一封信.....
#2
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這個老頭沒料到FOTA會這麼強硬，開始在替自己找台階下了。他自已也很明白，沒了這些廠隊，F1和F3就沒太大差別，他更別想像現在這樣，每年都能海撈一筆。
只要FOTA有不怕分裂的決心，F1一定不會分裂
只要FOTA有不怕分裂的決心，F1一定不會分裂
#58
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| 台灣本田的經營方式: 一位在新竹的豐田經銷商-桃苗汽車公司的所長告訴我.其實豐田賣新車扣掉人事獎金場地開銷沒賺什麼錢(殺價後WISH 2.0賣62萬 CAMRY 2.0賣74萬).他們賺錢是賺新竹區保養場每月幾千萬的營業額. 各位.市井傳言-本田賣一台賺三台是絕對可能的. 各位.用小腦想想本田車在台灣賣三台賺一台是假的嗎? | |||
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用你的小腦思考一下，量大能壓低成本，以本田的銷量如果能賣三台賺一台，豐田賣兩台一定能賺一台
前往討論：對台灣本田的不齒
#16
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| 這會是利多嗎? 到台灣的售價會降嗎? | |||
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不會降
代理商會說因為歐元上漲，加上和原廠是用簽長期合約，所以實際上無法降價
前往討論：德歐寶車"殺很大"!售價砍40%不裁員
#24
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| 😰 今天那條路塞爆，從八德路開始塞到過忠孝東路... 笨市長腦帶到底裝甚麼!!!!😠 | |||
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你知道的....
前往討論：敦化南北路竟然開了一條專屬自行車道
#22
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您是隨便扯扯的嗎 😇 | ||||||||||||
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我講真的... 大約3、4年前本來想弄一台來玩玩，後來看了一個多月後就冷掉了
我找看看那時候資料，還找得到的話再post上來
前往討論：超擬真模型戰機
#19
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上次看到一台噴射的，好像是在八德飛，飆到空速300多公里，造價好像60幾萬的樣子
前往討論：超擬真模型戰機
#12
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| Brawn 車隊應該會在第１３圈進pit , Kimi 是在第１９圈 現在重點就是KIMI多出來的那６圈能不能做出好成績＼ 然後在pit 後將Brawn 的車超掉了 Massa 掉兩位… | |||
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kimi的車還比button輕3.5kg，為什麼會比較晚進站?
前往討論：kimi起跑被老巴超掉
#5
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不過不知道氫氣筒體積會不會很大,還有氫氣是高可燃性的氣體 安全防護一定要做好啊,要不然氣爆就不好玩了 不過在節能減碳的今天,卻實是個未來汽車不錯的方向,值得鼓勵😀 | |||
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是空氣車不是氫氣車，沒有氣爆的問題
前往討論：空氣動力車 充氣就會跑
#19
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嗯 了解 但是我覺得"穩" 就是最大的問題!! 所以3顆在台灣 幾乎可以說無法導航吧 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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沒那麼慘啦，只要不是一邊山壁一邊懸崖，轉個彎就只剩兩顆的狀況，平地三顆就夠用了啦
#13
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3顆可以說是低消 因為可以定位方位 方向 但是通常在路上行車 準確一點的時候 大多會至少有5-8訊號強度 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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導航軟體都會跟著路自動做校正，一般狀況下，三顆收的穩就夠用了
#10
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呃...應該是4顆吧~ | ||||||||||||
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3顆定經緯度，4顆定經緯度加高度
如果只是地面導航，3顆就夠了，要開飛機才需要4顆
#6
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最後那句話很讚， 當你飆車時，沒人覺得你很屌
前往討論：友站分享..感觸良多
#71
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不過他這顆2升的engine除了油耗動力數據可是不輸國產civic 8 2.0s的 K20Z2喔 而且他是DOHC引擎喔......不像civic 8 1.8版的是SOHC....... 而且又有6MT,加上跑車化的車身和設定 | ||||||||||||
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引擎除了比油耗動力數據外，還能比什麼? 比輕量化嗎?
台灣的汽車工業雖然還搞不出一台上的了檯面的車，但犯不著去擁護一台山寨車吧，要哈也哈一些正版的，哈一台山寨車就算了吧
#20
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我表弟的12年T4已經翻一圈又回來了
那台T4是營業車，一年大約10萬，這兩年因為車子老了，跑的比較少，不然應該快120萬了
那台T4是營業車，一年大約10萬，這兩年因為車子老了，跑的比較少，不然應該快120萬了
前往討論：誰看過公里數最多的~~台灣地區喔
#11
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的確是沒有說謊，只是虎爛而已
前往討論：McLaren：我們沒有說謊！
前往討論：一些Minivan 的撞擊側試
#20
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| 喝咖啡看賽事 囧 怎麼不是formula one O_Q | |||
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因為記者會說，我們雲林正在舉辦的是比F1快3倍的F3飆車賽
前往討論：首座國際級賽車場 落腳雲林
#2
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韓國人怎麼沒要求再比一次? 真是見鬼了
前往討論：在南韓土地上封后.....
#29
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能大概說一下！內容嗎😰 | |||
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把原文那些什麼言下之意、諷刺等這些記者加的都拿掉，只看小黑說的部份就是原文的內容了
前往討論： Hamilton暗諷Alonso輸不起
#5
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明天會不會起跑後，Alonso就大喊:"謢駕!! 謢駕!!"
小黑接著喊:"放肆 無禮 大膽!!!"
小黑接著喊:"放肆 無禮 大膽!!!"
前往討論：試問中國站排位戰況如何呀???
#5
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如果是現在的話1G記憶卡要1000元基本上這個價格已經夠黑心了,SONY的MS卡4G建議售價也才980元! 1G記億卡1000元那已經是N年前的價錢,推測這則新聞應該是蠻久前的吧! | ||||||||||||
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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081011/17/17gxf.html
這是昨天的新聞, 看了一整個無言
前往討論：是黑心碟還是黑心新聞?
#8
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| 站在後續服務/維修的立場,我會選M.Benz😍 | |||
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我還是比較愛BMW，不過以近年汎德處理檸檬車的記錄，在台灣不考慮BMW
我身家沒多到可以拿兩三百萬去賭不會買到德國檸檬，時間也沒有多到可以拿來逼代理商對檸檬負責
#22
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| 很快就回信囉^^ 親愛的Tango，您好： | |||
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真是太了不起了，我只是看了覺得不合理，想不到還有人會去查證，給你拍拍手
前往討論：看到一個有點怪的新聞
#12
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| 更正一下，不是消基會，是「董氏基金會」。。 | |||
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凸挻的不一定是「董氏基金會」，搞不好是聯合報的記者。每次看到自己專業領域相關的新聞時，有一半以上會在裏面找到錯誤，所以現在看新聞都半信半疑，不完全相信。
前往討論：看到一個有點怪的新聞
#11
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| 不管是不是公益，廣告難免有誇大的成分。 ps版主貼個新聞也會有負評😰 | |||
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這個隨便他，他爽就好了，我不痛不癢的
前往討論：看到一個有點怪的新聞
#2
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母雞要飛上枝頭?難吧
福斯的mark要賣phaetom都賣到2266了，現代?賣鬧啊
福斯的mark要賣phaetom都賣到2266了，現代?賣鬧啊
#3
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少了一個 - 號，當場從萬變十億
這個價錢連F-16都可以買回來了
這個價錢連F-16都可以買回來了
前往討論：1個鋁圈可以買一堆法拉利??
#18
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K6~老了會一直修東修西的~從我接手開始(5年7萬km)到賣掉(13年16萬km)，花在這台車上所有的錢差不多11萬大洋~ 如果有預算~建議可以換台小的新車~因為開始一直修時還不如換車。 | |||
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11萬包含保養嗎? 含保養的話不貴啦
買新車的話，8年光是折舊是11萬的好幾倍了，再加上保養的話，兩者根本就不能比
前往討論：老k6維修記
#15
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手上又沒有捧檳藍叫賣！ 😊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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路上的車是靠左開，應該不是台灣
前往討論：跑車跟貨車的差別
#15
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| 有一個產業最暴利 那就是補習班 只要幾張紙印一印就能賺大錢 跟本沒成本可言 對吧!😞 | |||
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人力也是一種成本
開店就是要賺錢，只要不是獨/寡佔事業，想要賺超過正常水準的利潤都得有一些別人沒有的本事，否則就只能賺薪水而已
前往討論：日本人看一台車的成本
#25
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我的是XP+IE6，可以照存
前往討論：我來教你怎麼抓UCAR上的圖
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圖片按右鍵--內容 若是位址是u-car的都是 http://attach.u-car.com.tw/showattach.asp?attid=xxxx | ||||||||||||
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那還是可以照存，再手動把檔名改掉就可了
前往討論：我來教你怎麼抓UCAR上的圖
#8
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哪些圖是上傳到u-car的?拿來試看看
前往討論：我來教你怎麼抓UCAR上的圖
#15
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如果F1有嘴炮獎的話，他要拿連拿超過七個嘴炮獎一定沒問題
前往討論：Hamilton又出來放話了.....
#6
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為什麼不另存圖片就好，要繞一圈把圖存到桌面?
前往討論：我來教你怎麼抓UCAR上的圖
#3
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| 呵呵 很不錯看唷 現在都是同一家飛雅特集團的...KIMI跟舒米合作機會大 奇怪...在台灣飛雅特的車車很少看到... 飛雅特的小車還蠻可愛的... | |||
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從90年代台灣人狂買進口車，國產車銷售率剩不到5成，結果修到脫褲以後，現在賣進口車能活下來就只剩檯面上那幾家了
#2
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| 前天本來回台本做機油更換的動作~ 不過技師還是例行性的幫我把車子看了一遍~ 發現到有許多地方都在漏油~例如煞車比例閥、油底殼墊片、搖臂蓋墊片~ 諸如此類的許多地方~(大約有10多個地方要更換) 所有零件更換大約要三萬多元~ 還有一根關於前輪轉向的一個軸~那根報價也是三萬多~ 所以全車搞到好要花7萬左右~😵 不過以一台92年出廠的車子~開了15年左右的車子~ 就算現在賣掉的話~應該不到10萬元吧!😞 可以請大家提供小弟意見~是要馬上賣掉呢? 還是花個7萬元整修~再開個5~10左右? | |||
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從你有提到的零件來看，沒有哪一樣是很貴的，建議換一家再問看看
k6的零件到處都拿得到，不用擔心會很難養
#5
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最好是不要啦
一個是我最喜歡的車隊，一個是次討厭的車手，這樣很難加油
一個是我最喜歡的車隊，一個是次討厭的車手，這樣很難加油
前往討論：掌門人當媒人牽線 阿隆索被傳將加盟本田？
#7
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所以史上最強菜鳥是用竊取對手的機密加上惡搞對手的車才造出來的
看來當年的JV還比LH強
看來當年的JV還比LH強
#47
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| 所以只要看到有設抽號碼牌的地方都一定會排隊繳費????再講一次."扣款失敗不用到休息站排隊繳費..." | |||
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扣款失敗當然不一定要到休息站排隊繳費
但如果不想繳額外的手續費，就一定得到休息站繳費，排隊當然還是不一定，看各人造化
前往討論：是否該申請電子收費ETC系統
#19
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補充一點，有一次非假日早上9:30去西螺補繳時，才發現ETC門市早上10:30才開，所以白跑了一趟
前往討論：是否該申請電子收費ETC系統
#18
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今年四月左右裝，九月就用完100次了，因為OBU太擋視線，所以都是手持扣款
本來手持都成功，後來剩不到2000元時，不知為什麼，變得很容易失敗
先是失敗兩次，收到簡訊後隔了一個星期本來準備經過休息站的時候要繳，正好那天早上又扣款失敗了一次，結果下午去繳的時候，遠通的人跟我說只能先補繳前兩次，早上那次因為電腦還沒把失敗的資料整理出來，所以只能補繳兩次，早上的那次至少要等到隔天電腦跑完以後才能繳，所以只好隔了兩個星期又跑去休息問繳了一次。而且補的時候不能從儲值點數扣，一定要給現金。如果沒空到休息站繳的話，就得等帳單再到7-11繳，不過要加手續費。
最後在剩500元左右的時候，又失敗了一次，不過因為那段時間已經不跑中南部了，所以只好兩個星期後跑到關西去繳，順便把680退回來。有去過關西的應該都知道，那裏的ETC門市離停車場還有點距離，首先把車停好後，頂著小雨帶著ETC的卡跑到門市去，結果小姐跟我說不能只帶卡，還要帶證件。我只好回車上去拿身份證和駕照，結果小姐又說，除了車主的證件外還要行照，我只好回車上再拿一次行照，最後終於小姐肯讓我退了。
自從儲值點數用完後，那台ETC就一直丟在手套箱裏，我覺得回數票繼續用就好了，像我這種無法接受前擋擺一個OBU擋視線的人，過站手持扣款其實比給回數票危險多了。而且用回數票有個好處，一次買個100張，還可以拿來做公關，10張賣親朋好友380，自己方便別人也高興。
本來手持都成功，後來剩不到2000元時，不知為什麼，變得很容易失敗
先是失敗兩次，收到簡訊後隔了一個星期本來準備經過休息站的時候要繳，正好那天早上又扣款失敗了一次，結果下午去繳的時候，遠通的人跟我說只能先補繳前兩次，早上那次因為電腦還沒把失敗的資料整理出來，所以只能補繳兩次，早上的那次至少要等到隔天電腦跑完以後才能繳，所以只好隔了兩個星期又跑去休息問繳了一次。而且補的時候不能從儲值點數扣，一定要給現金。如果沒空到休息站繳的話，就得等帳單再到7-11繳，不過要加手續費。
最後在剩500元左右的時候，又失敗了一次，不過因為那段時間已經不跑中南部了，所以只好兩個星期後跑到關西去繳，順便把680退回來。有去過關西的應該都知道，那裏的ETC門市離停車場還有點距離，首先把車停好後，頂著小雨帶著ETC的卡跑到門市去，結果小姐跟我說不能只帶卡，還要帶證件。我只好回車上去拿身份證和駕照，結果小姐又說，除了車主的證件外還要行照，我只好回車上再拿一次行照，最後終於小姐肯讓我退了。
自從儲值點數用完後，那台ETC就一直丟在手套箱裏，我覺得回數票繼續用就好了，像我這種無法接受前擋擺一個OBU擋視線的人，過站手持扣款其實比給回數票危險多了。而且用回數票有個好處，一次買個100張，還可以拿來做公關，10張賣親朋好友380，自己方便別人也高興。
前往討論：是否該申請電子收費ETC系統
#17
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| 我用過"保X"螺旋式代觸媒 據店家說:原理就跟槍管的膛線一樣 好處是保留回壓又通暢...... 等長頭段應該是減少排氣干擾,所以馬力比較容易發揮 有錯的話請高手指正 | |||
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前幾年我常去的保養廠就有人丟了一根螺旋式的在廢棄區，車主裝了沒多久還是換成了白鐵代觸媒
前往討論：排氣管多問
#7
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| 上周到屏東出差.因常見網友將Civic 8 講的很神.特別租一台基本型 (SX) | |||
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吐個小槽，台灣的cv8應該沒有SX的才對，版主是到哪個國家出差?
前往討論：Civic 8 代與 ALTIS 之比較
#4
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物以類聚吧
小黑在不裝高貴了以後，和阿龍的樣子看來差不多
小黑在不裝高貴了以後，和阿龍的樣子看來差不多
#4
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| 感謝編輯花時間查證又花時間解釋而且又這麼有效率!~ 謝謝, 辛苦了! | |||
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為良性的交流拍拍手🙂🙂🙂
前往討論：請U-CAR編輯訂正...
#6
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對呀..所以真的也很怪..被抄寫的變濫..抄襲的反而成績突出..😰 | ||||||||||||||||||||||
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被逼到極限的時候，穩定度自然會變差
#18
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為什麼Ferrari獨走Tofosi不能高興 難不成每場比賽Ferrari都輸，Tofosi才能賀彩嗎，贏還有嫌多的?不是很懂你那酸酸的邏輯 如果Spyker在剩下這幾場可以幹掉Mclaren我一定放鞭炮,而且說一句:比賽真精彩 | |||
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如果spyker在剩下這幾場可以幹掉Ferari，你也會放鞭炮，而且說一句:比賽真精彩嗎?
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