澳門Grand Prix現已是體壇和車壇一年一度盛事，賽事在稱為東望洋跑道上進行，主要是以現有的街道作跑道，以多彎、狹窄等賽道因素著名於世，堪稱是世界上排名前三的街道賽。現時定於每年11月第三個星期四至星期日舉行，被受邀的車手們都是全世界各地的排名前幾名或是表現優異的車手。

此次澳門大賽台灣職業賽車手陳乃嘉披掛中華台北旗參加世界房車錦標賽WTCC的最後一站澳門大賽. 陳乃嘉是台灣唯一的一位車手連續兩年受邀參加澳門大賽, 並且有資格參賽於三級方程式及世界房車錦標賽雙重車種, 這不僅是台灣第一, 也是目前華人第一位.

在週末的比賽裡, 比賽事故不斷, 從排位賽時一共出了四次紅旗, 原本30分鐘的排位卻延到2小時之久, 直到傍晚六點才結束. 陳乃嘉在排位賽中被車禍波及而撞到了輪胎牆, 而導致左前方受損. 因為紅黃旗過多, 陳乃嘉幾乎未完成完整的一圈, 所以他並未在排位時作出最佳單圈, 實屬可惜. 排位結果陳乃嘉暫居獨立盃組第八. 在排位賽後, 大會通知陳乃嘉他在練習時因為在比賽出示黃旗時時間比前一圈進步, 所以大會處罰他在比賽起跑時退五個位置, 並加罰3000歐元. 經過抗議無效, 陳乃嘉無奈接受.

第一場比賽起跑時陳乃嘉一度超前, 但卻在一開始起跑時為了閃避前方車禍而跟隊友谷口從側面衝撞, 造成賽車右後軸損傷. 比賽後半段更因為煞車皮過熱使陳乃嘉要更提早煞車減慢速度, 之前超車的優勢因為車子的損耗而只好拱手讓出, 最後以獨立組第九完賽.

因為兩場比賽相隔甚近, 15分鐘的維修時間車隊僅夠更換煞車皮和簡單的修護右後輪, 而來不及做定位, 陳乃嘉只好以此狀態出賽. 果然一開跑明顯的感覺車子的不穩定甚至比第一場賽事時更不穩, 雖然如此陳乃嘉還是往前追趕前面車輛. 比賽剛開始時俄國車手Romanov失速撞牆而造成了連環車禍, 多位車手因此退賽, 包括陳乃嘉也被牽連在內, 所幸損傷甚淺, 陳乃嘉得以繼續比賽. 陳乃嘉急起直追, 但是最後三圈時陳乃嘉在彎道前退檔時因為離合器用完, 所以煞不住車, 車子直衝撞到輪胎牆, 車子並且熄火. 最後因為剛好在下坡, 所以陳乃嘉使用檔發才順利讓車子發動, 不幸的是後面三輛車也因此超過他. 在剩下的三圈陳乃嘉在沒有離合器的狀態下只好硬著頭皮繼續開, 他直追前面車輛, 在比賽結束前順利超過前車, 而奪下了獨立盃排名第四. 這不但是華人中的最佳排名, 更是亞洲車手裡的最佳名次, 陳乃嘉可謂為國增光.

陳乃嘉表示:“這場比賽很可惜車子因為碰撞出了許多問題, 不僅超控受了影響, 連煞車和離合器的損耗都相對嚴重, 否則以車隊估計我有可能可以追到前三名.””這次我要感謝我的車隊Proteam在這週末努力的幫我維修車子, 還有我的贊助商法藍瓷, 大鵬灣國際賽車場, 澳門Avis租車公司以及西北影像 另外許多為我加油的朋友們, 有他們我才能順利的完成比賽, 拿下好成績.”


















姓名：陳乃嘉（Kevin Chen）
生日：1979年4月2日
出生地：台灣
身高：170cm
體重：61kg
喜好：賽車與高爾夫
車號：45
所屬車隊：義大利Scuderia Proteam Motorsport

歷年成績：
• 台灣唯一擁有FIA A級國際賽車協會執照的職業賽車手
• 2003 美國SCCA房車1組全年總冠軍
• 2004 美國SCCA房車2組全年總冠軍
• 2005 美國SCCA原廠車B組全年亞軍
• 2005 獲美國克萊斯勒的Mopar賽車部門挖角參賽GT賽事
• 2005 創下美國加州Willow Spring Raceway房車B組最快場地記錄
• 2006-2007 自組全美國第一個台灣人的職業賽車隊參加勞力士杯房車耐久賽並奪得好成績
• 2007-2008 亞洲V6方程式- 多次2, 3名
• 2008 亞洲GP2
• 2009 亞洲V6方程式- 第2名
• 2009 英國F3- 前10名車手積分
• 2009 第一位台灣賽車手受邀參賽澳門三級方程式
• 2010 第一位台灣賽車手參賽世界房車錦標賽WTCC並拿下獨立盃組第四名

陳乃嘉的詳細資料歡迎參觀www.my-motorsports以及http://tw.myblog.yahoo.com/kevinchen-racing.

日前，台灣賽車手陳乃嘉收到日本Toyota旗下Tom’s廠隊的邀請參加今年日本F3的比賽。

過去幾年來Tom’s車隊在日本F3皆包攬前三名的好成績，甚至每年在澳門F3大賽中也是常勝軍。之所以Tom’s力邀陳乃嘉加入他們的團隊，就是看好他在英國F3及亞洲GP2的資歷與成績，希望可以網羅一位有天份的亞洲車手加入他們的陣營，藉以培養他成為Toyota廠隊的專屬車手。

以過往的紀錄來看，Tom’s車隊只重用日本或是歐美車手，參加的條件更是以車手的能力為優先考量，而此次是看好陳乃嘉未來的市場潛力，才破例力邀他入隊，這不但是華人第一位、更是全亞洲除日本籍以外唯一獲得Tom’s邀請的車手。Tom’s更表示車隊無須透過官方試車來評估是否要網羅陳乃嘉，因為以車隊觀察的結果，陳乃嘉在短短參賽的兩年就有此成績，足以證明他的實力不容小覷。

在得知Tom’s的邀約後，陳乃嘉如此表示：「很榮幸可以獲得Tom’s車隊的邀請參賽，目前因為預算不足的問題，我還沒有給對方正式的回覆，希望可以在下個月底前得到贊助商的確認，也希望能獲得政府相關單位與企業們的支持，讓我可以在日本賽車界為台灣爭取榮耀。」

*今年陳乃嘉同時也獲得日本Super GT, FIA GT, 還有歐洲GP2的邀請, 有興趣的廠商或是認識對賽車贊助想多了解的企業也歡迎email到info@meyoumotorsports.com, 希望大家可以繼續支持台灣的賽車運動!!

賽車手陳乃嘉自去年受邀參賽GP2後再度創下賽車歷史，成為第一位代表台灣受邀澳門Grand Prix三級方程式的台灣車手。陳乃嘉將代表由F1的冠軍車手Kimi Raikkonen自組的Raikkonen Robertson Racing出賽。

澳門Grand Prix現已是體壇和車壇一年一度盛事，賽事在稱為東望洋跑道上進行，主要是以現有的街道作跑道，以多彎、狹窄等賽道因素著名於世，堪稱是世界上排名前三的街道賽。現時定於每年11月第三個星期四至星期日舉行，被受邀的車手們都是全世界各地的三級方程式排名前幾名或是表現優異的車手。

澳門Grand Prix亦是一眾賽車新星的搖籃，不少世界知名的賽車手在新人時期，都曾經到澳門作賽。其中包括一級方程式世界著名車手Ayrton Senna、Michael Schumacher、Mikka Hakkinen、Lewis Hamilton等。 對於澳門大賽更有人稱沒有參加過就等於你不曾真正的賽過車，因為跑道不僅是狹窄，更是高難度，從一檔的低速彎到六檔的高速彎都是司空見慣，是所有賽車手都渴望參予也害怕的跑道。

今年澳門格蘭披治大賽車協會因為陳乃嘉的優秀表現，特別讓他不需要經過全年賽的就可以破例受邀。大會相信他在亞洲GP2及V6方程式的優秀表現，參賽資格對他來說只是在掌握之中。而陳乃嘉因為沒有駕駛過三級方程式，特別跟車隊商量參予了英國三級方程式的最後三場比賽，令人驚訝的是第一次參賽與接觸三級方程式，陳乃嘉就拿到了車手積分及國際組前十名的好成績。

陳乃嘉表示，「很榮幸可以參加一年一度的澳門大賽，這對我來說意義十分重大，不僅受邀是一種肯定，參加如此競爭及有挑戰性的跑道更是身為車手我一直想要嘗試及突破的，希望藉由這個全世界車壇都參予的賽事可以讓台灣賽車的知名度更為提升。」

澳門大賽將於11月19-22日於澳門舉行。

陳乃嘉在東森的一千零壹個故事所做的專訪, 這個專訪是在6月做的, 大家可以在Youtube或是陳乃嘉的官方網站收看, 謝謝.

https://www.youtube.com/watch?v=tVBjFdSJ2Nc

英國F3上週末在葡萄牙的Algarve賽道舉行本賽季的第17、18回合比賽，本場賽事總共有30輛車參賽，除了原本賽季內的積分車手以外，大會還另外邀請了歐洲F3及其他高階賽事的車手，可以說是比以往的比賽更具挑戰性。此次是英國F3第一次在Algarve賽道舉行比賽，除了少數車手曾經在此參加過私人練習及World Series by Renault的比賽以外，大部分的車手對這個新跑道還是非常的陌生。

這次比賽Double R車隊同時間除了出賽F3之外、還有Formula BMW的賽事，因而使得工作人員嚴重不足，所以陳乃嘉必須跟中島大輔共用一位工程師，此決定讓陳乃嘉在賽前相當的不安。而車隊在沒有數據跟人員不足的狀況下，只能讓車手們邊試邊調地努力從練習賽中找尋適合的設定。

第1回合比賽陳乃嘉因為排位時的失誤，必須從第25位起跑。比賽開始後，陳乃嘉在第一圈時超了四台車，而第3圈時前面的車子發生了碰撞使得Safety Car出動。2圈過後安全車進站，但因為耳機接觸不良，使車隊無法通知陳乃嘉Safety Car即將進站，造成再起跑時陳乃嘉以為還是黃旗因此被後面的車輛從旁超過。

接下來的13圈中，陳乃嘉不放棄的努力追趕，最後順利的拿下國際A組的第10名，再度得到了車手積分 (只有前10名車手才有積分)。賽後陳乃嘉表示，「其實對於這週末的比賽，我的工程師無法前來讓我在賽前很緊張、以及不是非常的適應，造成昨天兩場的排位賽嚴重的出錯。但是起跑時我表現的不錯，只是在Safety Car進站後我錯失了好幾個位置，否則我應該會有更好的名次，不可否認我是有點失望。」

同天第2場比賽陳乃嘉因為前一天排位賽時發生事故被大會判罰從最後一位起跑，使得陳乃嘉比賽開賽前就處於不利的狀況。在起跑後陳乃嘉成功超過六台車即在第一圈時爬升到第24名，接下來的30分鐘陳乃嘉冷靜的超車，比賽終時以英國F3國際A組的第12名完賽。

比賽過後車隊老闆Anthony Hieatt 表示，「Kevin的成長非常的顯著而時間明顯的持續進步，只是不幸運的被罰從最後一名起跑使他失去了有利的位置，否則第2場比賽我相信拿到積分也是件簡單的事，對於Kevin這週末的表現我給予肯定。」

更多陳乃嘉的消息請上www.my-motorsports.com或是http://tw.myblog.yahoo.com/kevinchen-racing, 謝謝.

陳乃嘉在歐洲的第2場比賽在8月16日於英國的銀石跑道舉行. 此場比賽是今年英國F3賽季在銀石跑道的第2場比賽. 雖然陳乃嘉賽前已先看過跑道的影片及資料, 但相比較已有賽道經驗的其他車手, 陳乃嘉所需要的事更多的實戰體驗.

經過了上場在比利時Spa的比賽, 陳乃嘉總算對F3的賽車有了初步的認識. 雖然在於進退檔方面難免還是不習慣, 但是希望可以在接下來的比賽中有更多的成長. 此次的比賽加入了2007年曾在亞洲V6方程式參賽而目前是A1GP印尼隊車手Satrio Hermanto. 相較當年在V6方程式中的菜鳥車手陳乃嘉, Satrio於2007年拿到了全年亞洲V6方程式總積分第三名的好成績. 隔年更加入A1GP印尼隊, 實力不可小看.

周日正賽, 陳乃嘉因為起步時原地打滑過久, 造成他的名次落後, 努力追趕下又被其他車手硬擠出跑道而傷了右前翼, 雖然努力試著追回名次, 在短短的30分鐘裡陳乃嘉奮力永追, 最後以第15名完賽. 陳乃嘉表示, “雖然對車子已經慢慢的熟悉, 但是我在V6跟GP2的經驗在F3上幾乎無法應用, 對於在GP2上所需要大力及快速的煞車和油門, 在F3上反而需要耐心及輕力道, 常常有的時候我沒法轉換, 反而造成車子及輪胎被over drive而使車子變慢, 希望我在下一場比賽前可以對車子更加得心應手.”

Double R車隊經理Anthony表示, “我們對Kevin的成績感到滿意, 相比較我們車隊的另外兩位車手, 他們不但已經經過了九個週末的比賽, 在賽季開始前更是擁有至少30天以上的試車經驗, 對於才開過三次F3的Kevin而言, 我相信以他的適應能力到下場在葡萄牙站會跟前面的名次更加的拉近. 特別Algarve是個新跑道, 而大部分的車手都沒有經驗, 這將對Kevin是一個很好的優勢.”

陳乃嘉下一場比賽將在九月十三日於葡萄牙的Algarve國際跑道舉行.

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比利時時間7月24～25日，台灣車手陳乃嘉以台灣名義出賽在全球F3中競爭頗為激烈的英國F3，最後順利闖進前10名拿下車手積分。 英國F3的第8站比賽於知名的比利時Spa Francorchamps賽道舉行，此站是陳乃嘉所參加的第一場歐洲的比賽、也是他第一次駕駛F3賽車。在比賽之前陳乃嘉只有半天的時間作測試，比起其他已經經過冬季測試及出戰半個賽季的車手們來說，陳乃嘉在經驗與環境熟悉度上就明顯吃虧，但是他還是努力的適應，調整自己的駕駛方式來配合賽車。



「F3跟之前我所駕駛過的Formula Renault V6及GP2比較起來明顯的不一樣，首先是Renault V6及GP2同樣都是方向盤換檔（Paddle shift），而F3所使用的是序列式變速箱（sequential transmission），這跟我之前在Formula Renault 2000所使用的序列式變速箱又有所差別，所以在測試中我常常會因無法順利的進退檔，而造成車輛的失速。」陳乃嘉表示：「另外F3的馬力比起V6與GP2小許多，所以在煞車及油門的時間與節拍上如果一出錯，那一單圈的時間就全部前功盡棄了。總而言之想要適應F3賽車是需要耐心跟長時間練習的，車手的錯誤無法用馬力來彌補，只能小心駕駛把每個環節操控完美，才能拿下最好的成績。」



Spa Francorchamps的天氣是著名的無法預測，時雨時晴讓Double R車隊幾乎只能在上場前的最後一刻調整賽車前翼、尾翼還有懸掛系統，使這次比賽週末的練習，排位及決賽的車輛設定都不相同，而其中練習賽與排位賽時下起大雨，讓只有三場雨賽經驗的陳乃嘉在排位時嚴重落後。所幸決賽時天氣晴朗，陳乃嘉一起跑順利直追，在第一圈就超過7輛車順利在25輛車中卡到中間位置，30分鐘的比賽過後陳乃嘉順利的拿下英國F3國際組的前10名，奪下他英國F3首戰的第一個積分。



比賽過後陳乃嘉說到：「這是我的第一場F3比賽，對我來說這是一台需要重新適應的賽車。經過了這幾天的經驗，我相信下個月的比賽我會有更好的表現。」 陳乃嘉的第2站英國F3將於8月16日在知名的英國Silverstone賽道舉行。

更多的照片與新聞請上官方網站- www.my-motorsports.com.

台灣賽車手陳乃嘉確定加入Ferrari車隊Kimi Raikkonen自組的Raikkonen Robertson Racing（統稱Double R Racing）的F3車隊，陳乃嘉將會是第一位參加英國F3錦標賽的台灣車手。英國Double R Racing力邀陳乃嘉參與今年的英國F3，儘管今年賽季已經開始，車隊依然樂意為陳乃嘉多準備一台賽車，甚至破例提出讓陳乃嘉不需經過全年賽，就可以參加一年一度澳門F3大賽的優異條件，目的只希望陳乃嘉能成為該車隊的一員。

Double R Racing今年度除了陳乃嘉以外另有三位車手效力該隊，其中一名車手是目前Williams車隊中島一貴的弟弟中島大祐。相信在接下來的幾場比賽，陳乃嘉與中島大祐將會有不少的互動與競爭，這對陳乃嘉來說將會是個良好的學習經驗。



陳乃嘉表示， 「很榮幸可以受到Double R Racing的邀請參加英國F3的比賽，雖然只是兩、三場的單場參賽，但是相信在車隊的幫助與訓練下，可以幫我準備好明年度的賽季，也希望可以奪得好成績，讓其它國家了解台灣也是非常的注重賽車這項運動，甚至台灣車手是擁有一定的競爭力。」

陳乃嘉的第一場比賽將在7月24～25日於頗富盛名的比利時的Spa Francorchamps賽道舉行。

台北時間5月31日下午4:10亞洲雷諾V6方程式於馬來西亞雪邦賽車場舉辦這週末的第2場比賽。

今天的比賽陳乃嘉以第2位置起跑。起跑後陳乃嘉逼近Hamad Al Fardan試圖超過他，但在第一個入彎前被Hamad與他的隊友Ro Charlz同時間夾攻，只好放慢速度退回原本的位置。接下來的兩圈排第三的Ro Charlz則是維持前一天的猛烈攻勢，在第三圈的時候更是硬從陳乃嘉的車側逼近，結果撞擊到陳乃嘉的左後輪，造成傳動軸受損，最後陳乃嘉努力撐過18圈以第三名完賽。

比賽過後陳乃嘉失望的表示: “這週末是這季的第一站比賽，雖然得到了第2和第3名，但跟我原本的估計的成績還是有些差距。而今天比賽時發生的擦撞讓我的車子完全不聽話，我只能努力的專注在完成這場比賽得到積分。”

而針對今年資金上的困難陳乃嘉坦承“今年的經濟不景氣讓許多原本有興趣的贊助商只好退出，這對我來說確實是一件失望的事。但是我還是要感謝我的贊助商法藍瓷與Quest Composite Technology，沒有他們的支持，今年的我無法繼續參加比賽。希望我可以發揮應有的水準，拿下好成績為台灣增光。”

雷諾V6方程式錦標賽將於6/19-6/21在馬來西亞雪邦舉行第2站比賽。

職業賽車手陳乃嘉於5/30台北時間5:10分在馬來西亞雪邦賽車場拿下今年雷諾V6方程式第一站亞軍！

2009年賽季開始前，陳乃嘉受到幾家有名的車隊邀請參加GP2、利曼賽車、歐洲F3000和日本GT的比賽，但都因為資金的不足而遺憾的拒絕各車隊的邀請。 雖然其中不乏車隊願意提供部分贊助，甚至贊助商的代言邀請，但在全球的經濟持續低落下，剩下的參加費用對陳乃嘉來說還是離加入的門檻有段距離。

經過去年一整季的亞洲V6方程式錦標賽和亞洲GP2賽事的經驗，澳門凱飛車隊和亞洲賽車節主辦大會一致認同陳乃嘉的成績，並願意給予陳乃嘉參加比賽的優惠與幫助。參考去年最後一場在上海的比賽，陳乃嘉在排位賽時整整比第2名的最快單圈快了1.4秒。基於資金上的困難與大家的看好下，陳乃嘉決定今年再度加入亞洲V6方程式錦標賽。

今年的亞洲V6方程式錦標賽中不乏有許多強勁的對手。其中的Hamad Al Fardan在2008和2009年時參加GP2賽事，最好成績是前五名。而另外還有澳洲F3車手Ro Charlz，與新加坡的國寶車手Hafiz Koh。

5月30日中午排位賽時因為戰略上的疏失，陳乃嘉拿下了第3位置。比賽起跑後，陳乃嘉一衝超過排第2的澳洲車手Ro Charlz升到了第2位，接下來緊追著排名第一的Hamad Al Fardan。而在陳乃嘉後面的Ro Charlz也是不斷嘗試超車，但都被陳乃嘉漂亮的阻擋下來，最後陳乃嘉以第2名的好成績完賽.

亞洲雷諾V6方程式錦標賽第2戰將於5/31下午4:10舉行，陳乃嘉將全力以赴，希望能再為台灣拿下一座獎盃！

詳情請上www.my-motorsports.com