看到LUXGEN 的撞擊測試真的要給打拍拍手了

國產車到目前為止,還沒有一輛車主打安全性的
尤其前幾年狂打的某廣告,高塔上車子甩來甩去強調他的神乎其技
這完全已經失去該輛車定位的家庭房車走向,為的只是換取更多無知青少年的青睞

大家應該知道飛羚101吧! 這就是首部國產車,當時是掛著裕隆的牌子

其實這部車在當時引起不少震撼,包括電動窗.還有罕見的飛艙操控

印象中,這台在我國小五年級上市,當時我走在路上看到這輛車,覺得這輛車很帥
不少同學在課堂上課還會憑著印象把他畫在課本的空白處
大家都覺得這台很像霹靂車,很像有錢人在開的

但好像國中就幾乎看不到這台車了,當時長輩都說這台是豆腐車,安全性很差
好像有過事故,結果斷成兩節的


這應該是嚴董心中的痛吧!

從這個嚴重的失敗在站起來~~大家應該給予鼓勵

聽人家講說他有作弊，好像自己
那這樣為何要怪韓國做掉她

該還韓國人公道了吧

世跆聯高官澄清3爭議:楊淑君作弊是"鐵的事實"
http://big5.china.com.cn/sport/2010yayun/2010-11/19/content_21379848.htm

台灣市場對toyota事件卻好像聞風不動，

果然台灣人是比較不怕死(暴衝有可能造成別人受害)，

但和泰既然這麼有信心，

消費者買TOYOTA的車可以要求不暴衝保證嗎？

韓國車的扭力絕對不輸給日本車
安全係數也不輸給日本車(據說台灣豐田的安全係數是10年前的標準，不知道現在有沒有改善)
更別說那親民的價格

除非你對日系車有戀愛情節
不然怎麼看日系車不一定比較好

可惜福斯沒有國產化
如果國產化，和泰就準備吃土

台中市人口都快超越高雄市
為何高雄市可以有兩條地下捷運，台中市卻只有高架捷運
而且還是低運量的，難道台中市民不是人嗎
台中.彰化.南投的人口遠高於高屏地區

還因為高雄人不愛搭捷運虧損連連
害到桃園和台中無法爭取更多捷運路線

高雄人 ... 你們是元兇