老大....是G35啦....

想請問一下,明年我們有機會看到比賽嗎?
從現在開始準備(時間就不是問題了)
加上今年的經驗(問題的癥結點也知道了)

明年,可以期待嗎?
Thanks~

Dear Hanss:

Sorry...我真的只是轉貼文章
沒有一丁點針對您的意思....

在這裡的大多數人,包含小弟我
都只是局外人
對於這件事情的來龍去脈全都是聽說罷了
運科的說法,市政府的說法
小弟剛好收到這封mail
裡面出現了大多數人不知道的第三方的角色
用另一個角度看這件事情
如此才能比較完整的拼湊出這件事情的全貌
是非對錯,看懂的人自然心裡有數
當然,每個人的想法一定不會一樣
唯一同樣的就是對於這次辦不成的賽事感到遺憾....

關於本次的賽事,您出錢出力是大家都知道的事
決不會因為任何人的說法而抹煞
希望您能息怒....

至於您說到的薛先生....
我完全不知道寫這封信的人是誰....

本意只是想跟同好們分享一些資訊
卻讓Hanss&薛先生帶來許多不必要的困擾....
小弟罪該萬死....

懇請版主刪除所有相關的資料
(小弟PO的2篇&Hanss回覆的一篇)
謝謝

話先說前頭...
小弟一直以來也都很支持Hanss
以下轉貼文章,只是想提供大家另一個角度的看法
個人並沒有任何的主觀意識在內!

可能很多前輩已經看過了,請勿見怪....thanks~

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AFOS台中水湳站失敗檢討
自2005年底,台中市政府表示願意與台灣運科公司合作舉辦AFOS亞洲水湳站賽事後,共舉行了下列日期之協調會

2006年01月06日

2006年01月17日

2006年01月20日

2006年03月02日

2006年03月28日

2006年04月14日

共六次協調會

不過台灣運科公司缺乏專業的作業控制人員,直至2006年03月13日賽車產業顧問進駐後,
始能於2006年03月28日協調會始正式對台灣政府相關部門提出場地使用範圍提案與初步效應之簡報.

詳見附件
"2006亞洲賽車節嘉年華籌備資料（From市府）pdf"
"相關會議進度與場地修改圖"
"060328籌備會簡報"

但是賽車產業顧問的進駐已經太遲,自2005年01月至2005年3月初,台灣運科公司始終無法有效掌握
政府相關管理部門之需求及協調重點,在場地無法掌握的情況下,有意願主辦之台中市政府已經對
台灣運科公司相關執行能力產生高度懷疑,對主辦及協調本次活動之態度趨於保守.

在03月28日的協調會中,場地問題點(內政部空中勤務總隊第二大隊~水湳機場之現使用者)始浮出檯面,
此問題已經不是台中市政府的層級所能處理的!

台中市政府也於當日協調會中首度正式表達無意願續任主辦單位之態度.

在賽車產業顧問的協調下,場地管理部門(空軍及民用航空局)同意借出場地,但台灣運科公司
始終就不能對顧問所提出之專業意見及策略作出正確的處理方法,延至04月份時,
台中市政府對台灣運科公司幾乎完全失去信心.

而顧問發現台灣運科公司始終無法正確的進行策略應對及執行,也沒有充足的經費執行相關作業,
故於2006年04月07日退出.(未收取任何費用)

2006年04月07日台中市政府正式行文台灣運科公司要求於2006年04月15日前提出確實可行之募款計劃
及相關執行說明

詳見附件
"公文-2.jpg"

雖然台灣運科公司於2006年04月09日提出要求台中市政府於2006年04月13日前先行確認場地,
但台灣運科公司遲至2006年04月21日始提出相關計劃說明,而相關計劃內容明顯倉促,也欠缺可信度!
詳見附件
"060421_募款計畫書ver1"

故於04月底,台中市政府已經完全無意願配合進行相關計劃.


賽車產業顧問歸納台灣運科公司失誤點如下

1.台灣運科公司負責人並不能正確的掌握中華民國政府各部門行政程序,
過於自信於他本人與政府高層的私人情誼可以處理所有的問題,因而浪費了寶貴的前置作業時間.

2.台灣運科公司沒有完善可行的資金運用計劃,也沒有作好前置作業的資金準備.

3.台灣運科公司負責人主觀意識太強,無法採納專業顧問之策略與意見,
所以無法對問題點作出正確的判斷與應對!

4.缺乏自我檢討及改善的能力,對外將所有責任推給政府相關部門,在與政府部門公關執行上犯下嚴重錯誤!

(由於相關附件檔案格式的關係,故無法上傳)


此致

所有期待本次賽事的本站車友

這個檢討是應AFOS馬來西亞總部要求作的,改成中文版向本版有心的車友交代.
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以上文章轉貼自inzone
因為一些其他的問題,這篇文章現在已經移除了....
So,大家看看吧~