蔥油餅
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http://tw.news.yahoo.com/快訊-應訊不到半小時-葉少爺1百萬交保-053300128.html
..快訊／應訊不到半小時 葉少爺1百萬交保
ETtoday – 2012年5月7日 下午1:33.
....社會中心／綜合報導
「葉少爺」葉冠亨因酒駕肇事，7日遭高雄地檢署傳訊他，葉冠亨在中午12時20分許被推出病房，帶著手銬、躺在病床上搭救護車前往應訊。偵查庭約在下午1時開始，大約1點25分左右，檢方就諭令他以1百萬交保候傳。
「葉少爺」葉冠亨因酒駕肇事，直接間接造成3人死亡，高雄檢方7日傳訊他，葉冠亨在中午12時20分許被推出病房，上著手銬且躺在病床上搭救護車前往應訊，對於大批媒體追問他並未做出回應。
葉冠亨涉嫌於4月25日清晨酒後駕駛價值400多萬元賓士車，在高雄市中華三路、光復一街口高速撞上左轉的民間資源回收車後車斗，再撞上晨運婦人李 幸蓉(47歲)，導致李婦當場慘死，賓士車失控翻覆，同車友人陳岡逸(24歲)也不治身亡。事隔3天，李婦丈夫許明義因悲傷過度，疑因心肌梗塞猝死家中，留下 尚就讀小二的8歲女兒。
5月3日，葉冠亨在病房內首度露面，他帶著口罩，一開口就是道歉，語帶哽咽地面對自己闖下的大禍做出允諾說，「對不起，對家屬真的很抱歉，造成家屬不幸」，「等我傷好之後，一定接受法院制裁，對不起。」他的母親更是下跪，頻頻說自己教子無方。
許明義夫婦5日舉行告別式，葉牡當日上午到在兩名女性攙扶下到高雄市立殯儀館，希望能上香致意，但家屬和葬儀社人員圍成人牆，拒絕葉母進入靈堂，此時她突然崩潰大哭，下跪代替兒子道歉，隨後腳步加快和兩名婦人搭計程車離去，前後只停留約5分鐘。
對於葉家的態度，許家人在告別式上念哀悼文痛批，只因為一個被父母溺愛的大少爺酒駕，壞事幹盡，現在連悔意都沒有，只想用錢解決。另外，5月6日在 許家人的臉書上看到這樣的字句：「後事圓滿完畢，但對我們來說，一切才剛開始。法律程序、小朋友的安撫等，很害怕在輿論冷卻後，將面對不公平的對待。」
今天中午12時20分許，躺在病床上的葉冠亨被推出病房，他頭戴黑色球帽，戴上眼鏡、口罩，看不出臉上表情如何，對於眾多媒體追問，他也一概沒有回應。
😠😠😠😠
..快訊／應訊不到半小時 葉少爺1百萬交保
ETtoday – 2012年5月7日 下午1:33.
....社會中心／綜合報導
「葉少爺」葉冠亨因酒駕肇事，7日遭高雄地檢署傳訊他，葉冠亨在中午12時20分許被推出病房，帶著手銬、躺在病床上搭救護車前往應訊。偵查庭約在下午1時開始，大約1點25分左右，檢方就諭令他以1百萬交保候傳。
「葉少爺」葉冠亨因酒駕肇事，直接間接造成3人死亡，高雄檢方7日傳訊他，葉冠亨在中午12時20分許被推出病房，上著手銬且躺在病床上搭救護車前往應訊，對於大批媒體追問他並未做出回應。
葉冠亨涉嫌於4月25日清晨酒後駕駛價值400多萬元賓士車，在高雄市中華三路、光復一街口高速撞上左轉的民間資源回收車後車斗，再撞上晨運婦人李 幸蓉(47歲)，導致李婦當場慘死，賓士車失控翻覆，同車友人陳岡逸(24歲)也不治身亡。事隔3天，李婦丈夫許明義因悲傷過度，疑因心肌梗塞猝死家中，留下 尚就讀小二的8歲女兒。
5月3日，葉冠亨在病房內首度露面，他帶著口罩，一開口就是道歉，語帶哽咽地面對自己闖下的大禍做出允諾說，「對不起，對家屬真的很抱歉，造成家屬不幸」，「等我傷好之後，一定接受法院制裁，對不起。」他的母親更是下跪，頻頻說自己教子無方。
許明義夫婦5日舉行告別式，葉牡當日上午到在兩名女性攙扶下到高雄市立殯儀館，希望能上香致意，但家屬和葬儀社人員圍成人牆，拒絕葉母進入靈堂，此時她突然崩潰大哭，下跪代替兒子道歉，隨後腳步加快和兩名婦人搭計程車離去，前後只停留約5分鐘。
對於葉家的態度，許家人在告別式上念哀悼文痛批，只因為一個被父母溺愛的大少爺酒駕，壞事幹盡，現在連悔意都沒有，只想用錢解決。另外，5月6日在 許家人的臉書上看到這樣的字句：「後事圓滿完畢，但對我們來說，一切才剛開始。法律程序、小朋友的安撫等，很害怕在輿論冷卻後，將面對不公平的對待。」
今天中午12時20分許，躺在病床上的葉冠亨被推出病房，他頭戴黑色球帽，戴上眼鏡、口罩，看不出臉上表情如何，對於眾多媒體追問，他也一概沒有回應。
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http://tw.news.yahoo.com/女副理遭飛車削頭-夫3天後竟猝死-203057882.html
女副理遭飛車削頭 夫3天後竟猝死
自由時報 – 2012年4月30日 上午4:30.
....疑連日傷心 操勞過度
〔自由時報記者陳文嬋／高雄報導〕高雄市李姓女副理25日被醉男駕賓士車撞飛削頭慘死，事發3天後，與李女感情深厚的許姓丈夫，前晚也疑因連日的傷心、操勞過度而猝死家中，家屬表示，夫妻倆鶼鰈情深，將安排兩人合葬。
夫妻情深 將合葬兩人
高市一名證券公司李姓女副理（47歲）25日早起晨跑，卻遭逢死亡車禍，被醉男駕賓士車高速撞飛20公尺，頭被保險桿削掉一半，當場慘死。
李女的丈夫許男（49歲）載小孩上學，路過死亡車禍現場，但不知妻子就是被害人，直到接獲警方通知，宛如青天霹靂，上警局情緒激動，全身不斷顫抖，警方看了很不捨。
許男擔任工地主任，前晚原本要接就讀小二的獨生女回家，女兒苦等不到父親，電話也無人接聽，遂打電話求助姑姑。
許妹獲悉擔心出事，深夜飛奔哥哥家找人，赫見他陳屍家中，趕緊報警處理，警消到場發現許某全身冰冷，已無生命跡象。
檢警勘驗現場，發現許某全身無外傷，仰躺客廳地板上，門鎖還插著鑰匙，由於屍斑不明顯，研判死亡時間約兩個小時。
檢警調閱監視器畫面，發現許男傍晚近6時返家，在門口與友人閒聊後才進屋，未發現異狀；昨初步相驗排除他殺，認定病死或自然死亡，將調閱就醫紀錄，擇期解剖複驗，以釐清真正死因。
許母悲傷表示，兒子前天下午3時還打電話給她「明天要去殯儀館幫妻子辦後事」，沒想到竟隨媳婦而去；兒子與媳婦生前非常孝順，如今白髮人送黑髮人，她感嘆命運捉弄人。
許母指出，孫女說「爸爸最近很累、很累」，兒子平時身體健康，自從媳婦往生後，兒子鬱鬱寡歡，經常食不下嚥，她懷疑兒子是傷心過度，加上忙著辦喪事，造成身體不適，才會累倒往生。
夫妻倆相繼往生，許母強調打擊太大，考量兩人感情深厚，家人希望合葬，讓他們愛相隨，永世不分離。
真是令人傷心難過,天理何在!😭😡😠
女副理遭飛車削頭 夫3天後竟猝死
自由時報 – 2012年4月30日 上午4:30.
....疑連日傷心 操勞過度
〔自由時報記者陳文嬋／高雄報導〕高雄市李姓女副理25日被醉男駕賓士車撞飛削頭慘死，事發3天後，與李女感情深厚的許姓丈夫，前晚也疑因連日的傷心、操勞過度而猝死家中，家屬表示，夫妻倆鶼鰈情深，將安排兩人合葬。
夫妻情深 將合葬兩人
高市一名證券公司李姓女副理（47歲）25日早起晨跑，卻遭逢死亡車禍，被醉男駕賓士車高速撞飛20公尺，頭被保險桿削掉一半，當場慘死。
李女的丈夫許男（49歲）載小孩上學，路過死亡車禍現場，但不知妻子就是被害人，直到接獲警方通知，宛如青天霹靂，上警局情緒激動，全身不斷顫抖，警方看了很不捨。
許男擔任工地主任，前晚原本要接就讀小二的獨生女回家，女兒苦等不到父親，電話也無人接聽，遂打電話求助姑姑。
許妹獲悉擔心出事，深夜飛奔哥哥家找人，赫見他陳屍家中，趕緊報警處理，警消到場發現許某全身冰冷，已無生命跡象。
檢警勘驗現場，發現許某全身無外傷，仰躺客廳地板上，門鎖還插著鑰匙，由於屍斑不明顯，研判死亡時間約兩個小時。
檢警調閱監視器畫面，發現許男傍晚近6時返家，在門口與友人閒聊後才進屋，未發現異狀；昨初步相驗排除他殺，認定病死或自然死亡，將調閱就醫紀錄，擇期解剖複驗，以釐清真正死因。
許母悲傷表示，兒子前天下午3時還打電話給她「明天要去殯儀館幫妻子辦後事」，沒想到竟隨媳婦而去；兒子與媳婦生前非常孝順，如今白髮人送黑髮人，她感嘆命運捉弄人。
許母指出，孫女說「爸爸最近很累、很累」，兒子平時身體健康，自從媳婦往生後，兒子鬱鬱寡歡，經常食不下嚥，她懷疑兒子是傷心過度，加上忙著辦喪事，造成身體不適，才會累倒往生。
夫妻倆相繼往生，許母強調打擊太大，考量兩人感情深厚，家人希望合葬，讓他們愛相隨，永世不分離。
真是令人傷心難過,天理何在!😭😡😠
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eTag免費裝 最快5月上路
http://tw.news.yahoo.com/etag免費裝-最快5月上路-112209771.html
（中央社記者汪淑芬台北11日電）國家通訊傳播委員會（NCC）今天宣布，通過交通部高速公路局申請電子收費ETC系統頻率使用案。遠通電收預計，於5月在超商、台塑的加油站及車廠，全台萬點提供免費申裝及儲值。
國道ETC現在使用紅外線系統，車上設備OBU要由用路人購買，遠通電收在去年6月，同意更換為免費的無線射頻系統eTag。
去年9月先在基隆試辦，成效良好，原本預定今年2月全面供裝，但NCC擔心eTag頻率與未來的4G可能有干擾，直到高公局說明後，頻率申請才獲准。
高公局說，取得頻率後，遠通電收必須申請架設eTag基地台許可，並經審驗通過才可取得使用執照。
遠通電收表示，預估要2到4週才能取得eTag基地台使用執照，可望在5月，在遠通直營店、加盟店、4大超商、台塑的加油站及部分車廠，免費提供民眾申裝。
遠通電收在國道ETC的使用率上，從2010年6月開始，就一直無法達到與高公局的合約規範，依合約今年6月底要達到65%，現在約為45%。
高公局說，遠通電收在短時間內要衝到合約利用率，可能有困難，但因eTag已免費，可預期利用率會加速提升，明年初國道進入全面計程收費可以樂觀期待。1010411
http://tw.news.yahoo.com/etag免費裝-最快5月上路-112209771.html
（中央社記者汪淑芬台北11日電）國家通訊傳播委員會（NCC）今天宣布，通過交通部高速公路局申請電子收費ETC系統頻率使用案。遠通電收預計，於5月在超商、台塑的加油站及車廠，全台萬點提供免費申裝及儲值。
國道ETC現在使用紅外線系統，車上設備OBU要由用路人購買，遠通電收在去年6月，同意更換為免費的無線射頻系統eTag。
去年9月先在基隆試辦，成效良好，原本預定今年2月全面供裝，但NCC擔心eTag頻率與未來的4G可能有干擾，直到高公局說明後，頻率申請才獲准。
高公局說，取得頻率後，遠通電收必須申請架設eTag基地台許可，並經審驗通過才可取得使用執照。
遠通電收表示，預估要2到4週才能取得eTag基地台使用執照，可望在5月，在遠通直營店、加盟店、4大超商、台塑的加油站及部分車廠，免費提供民眾申裝。
遠通電收在國道ETC的使用率上，從2010年6月開始，就一直無法達到與高公局的合約規範，依合約今年6月底要達到65%，現在約為45%。
高公局說，遠通電收在短時間內要衝到合約利用率，可能有困難，但因eTag已免費，可預期利用率會加速提升，明年初國道進入全面計程收費可以樂觀期待。1010411
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請問各位高手,小弟的神車2002年altis 1.8 快要80000KM,保養手冊有說要換汽油濾芯項目,請問在什麼情況下要換呢?Thanks!🙂
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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110729/4/2vwmz.html
中國時報【許俊偉／台北報導】
不少民眾在車內裝設ＤＶＤ或電視等娛樂顯示設備，有些計程車運將也提供這類「加值」服務讓乘客觀看。考量駕車安全，交通部擬從一○二年元旦起，規定前座娛樂顯示設備須與排檔連動，動態行駛狀態，顯示器不能開啟，空檔才能看。連動設計將納入車輛定檢項目。
有民眾痛批「管太多」，車內裝電視又不一定是駕駛要看，很多車主是給前、後座乘客看的。也有民眾不滿說，不少車子原廠就提供這類娛樂設備，還與導航或行車紀錄器共用螢幕，一旦限定，導航設備不是形同虛設？還要另外花錢去設定連動。
交通部路政司說，未禁止民眾裝設娛樂顯示設備，而是車輛行進時，前座娛樂設備不能開啟顯示，後座螢幕不受連動限制。至於導航用的ＧＰＳ屬行車輔助，如果切換到導航畫面，就不受行進間不能看的規定。
交通部昨日上網預告修正《道路交通安全規則》，有關「汽車設備規格變更規定」附件，要求車輛前座娛樂顯示設備在剎車檔位時才能顯示使用，若在行進變速箱檔位則不得顯示。預計一○二年起列入定檢項目，屆時民眾車內前座娛樂設備若未設置連動控制，定檢就無法過關。
除了硬體設備定檢規定，道安規則第八十九條和九十條條文也會增訂相關文字，包括車輛起駛前應關閉駕駛人視線範圍內的娛樂顯示設備；行駛期間禁止操作和觀光娛樂顯示設備，雖可觀看像導航器和行車記錄器等的行車輔助顯示設備，但禁止操作。
路政司說，這兩條修正條文對照《道路交通管理處罰條例》後並無罰則，但若遇交通事故，該規定將可作為肇事責任認定之用。
修正草案經交通部法規委員會通過後，再經部務會報通過即可會銜內政部公告實施，預計上述兩條修正條文年底可上路。雖沒罰責，但後年起，前座娛樂顯示設備和檔位連動列入定檢，等於間接強制民眾開車不能觀看娛樂顯示螢幕，先上路的條文可視為提供民眾一年宣導緩衝期。
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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110512/143/2re8p.html
更新日期:2011/05/12 06:30 蘋果日報
【丁治綱、李恩慈╱連線報導】國道一號路竹路段昨發生兩死兩傷重大車禍，一輛南下行駛的貨櫃車駕駛，疑似精神不濟打瞌睡，駕車衝到對向車道，與另輛北上拖板車迎面撞上，肇事貨櫃車駕駛與右前方乘客雙雙彈出車外，駕駛昏迷、女乘客送醫不治。肇事大貨車的貨櫃翻覆，將後方的自小客車壓扁並起火，駕駛被燒成焦屍。
昨凌晨約三時四十分，貨櫃車駕駛黃成山（五十八歲）運送網路購物商品的貨櫃，行經國道一號南下三三八公里處、路竹交流道附近，突然失控撞破中央分隔護欄，衝向北上車道，與一輛拖板車擦撞後，打橫壓在護欄上，巨大衝擊力道讓載運的貨櫃翻落，壓扁後方小客車。
接著貨車衝入北上車道，另台載運鋼板的拖板車駕駛郭圳農（四十一歲）反應不及，直接迎頭撞上，左前車頭凹陷，現場混亂。
雙向封閉4小時
肇事車駕駛黃成山、乘客何金鳳（六十歲）疑因未繫上安全帶，撞擊後彈出車外，何女頸椎斷裂，送醫不治；黃成山脾臟破裂、左大腿骨折，傷勢嚴重開刀，仍在加護病房觀察。
最慘的是小客車駕駛李子宜（四十三歲），車頭被壓住並冒出熊熊火焰，火勢三十分鐘後熄滅，但他已成焦屍。郭男是左手大拇指、掌骨骨折和左腳大拇趾骨折，無大礙。而火勢撲滅後地上滿是油漬及鐵片、鐵環，車道封閉達四個多小時才開放南北各單線通車；直到昨上午十時後，交通才恢復正常。
接到電話要認屍
死者家屬昨趕赴台南處理，死者何女的丈夫表示已多日未與妻子聯絡，「沒想到接到電話竟然是要我認屍」；他表示不認識黃成山，也不清楚妻子為何會深夜搭黃的貨櫃車。小客車駕駛李子宜地址登記在台北市，但該地址昨大門緊閉，鄰居指該戶人家已搬走多時。
國道四隊新市分隊表示，三輛車的駕駛經酒測都無酒精反應，排除是酒駕肇事，研判可能是肇事的黃成山疲勞駕駛，精神不濟導致大貨車失控，才發生這場悲劇。
更新日期:2011/05/12 06:30 蘋果日報
【丁治綱、李恩慈╱連線報導】國道一號路竹路段昨發生兩死兩傷重大車禍，一輛南下行駛的貨櫃車駕駛，疑似精神不濟打瞌睡，駕車衝到對向車道，與另輛北上拖板車迎面撞上，肇事貨櫃車駕駛與右前方乘客雙雙彈出車外，駕駛昏迷、女乘客送醫不治。肇事大貨車的貨櫃翻覆，將後方的自小客車壓扁並起火，駕駛被燒成焦屍。
昨凌晨約三時四十分，貨櫃車駕駛黃成山（五十八歲）運送網路購物商品的貨櫃，行經國道一號南下三三八公里處、路竹交流道附近，突然失控撞破中央分隔護欄，衝向北上車道，與一輛拖板車擦撞後，打橫壓在護欄上，巨大衝擊力道讓載運的貨櫃翻落，壓扁後方小客車。
接著貨車衝入北上車道，另台載運鋼板的拖板車駕駛郭圳農（四十一歲）反應不及，直接迎頭撞上，左前車頭凹陷，現場混亂。
雙向封閉4小時
肇事車駕駛黃成山、乘客何金鳳（六十歲）疑因未繫上安全帶，撞擊後彈出車外，何女頸椎斷裂，送醫不治；黃成山脾臟破裂、左大腿骨折，傷勢嚴重開刀，仍在加護病房觀察。
最慘的是小客車駕駛李子宜（四十三歲），車頭被壓住並冒出熊熊火焰，火勢三十分鐘後熄滅，但他已成焦屍。郭男是左手大拇指、掌骨骨折和左腳大拇趾骨折，無大礙。而火勢撲滅後地上滿是油漬及鐵片、鐵環，車道封閉達四個多小時才開放南北各單線通車；直到昨上午十時後，交通才恢復正常。
接到電話要認屍
死者家屬昨趕赴台南處理，死者何女的丈夫表示已多日未與妻子聯絡，「沒想到接到電話竟然是要我認屍」；他表示不認識黃成山，也不清楚妻子為何會深夜搭黃的貨櫃車。小客車駕駛李子宜地址登記在台北市，但該地址昨大門緊閉，鄰居指該戶人家已搬走多時。
國道四隊新市分隊表示，三輛車的駕駛經酒測都無酒精反應，排除是酒駕肇事，研判可能是肇事的黃成山疲勞駕駛，精神不濟導致大貨車失控，才發生這場悲劇。
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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/6050774.shtml
責任制≠無限制加班 也是要給加班費
【經濟日報╱記者葉小慧／台北報導】 2010.12.23 03:22 am
「責任制」原本應該是不受固定上下班限制，完成自己任內工作即可下班，不需打卡的工作制度，曾幾何時，卻變成「上班打卡、下班責任制」，結果甚至導致勞工過勞死。勞委會勞動條件處長孫碧霞建議，勞工第一時間應向主管反應，若溝通無效，可向所在縣市主管機關勞工管理局陳情。
依據勞動基準法規定，責任制並不違法，但有特定的行業與職務，比如銀行業經理職以上人員、系統研發工程師、保險業務員、家庭幫傭、工地監造人員等，亦即符合「監督、管理人員或責任制專業人員」「監視性或間歇性工作」，以及其他性質特殊的工作，都可適用責任制。
孫碧霞強調，所謂責任制，是因工作性質關係而另行約定的勞動契約，工資、工時由雇主與勞工雙方議定，明定每月最高工時、加班給付標準，不得低於基本工資，而且必須向公司所在地縣市主管機關勞工管理局，或是科學工業園區管理局、加工出口區管理局等核備。
責任制不等於無限制地加班，同樣受到勞基法工時規範，每日不得超過八小時，每二周工作不得超過84小時；如果需要加班，連同正常工時每日不得超過12小時，一個月不得超過46小時。此外，雇主也不能拿責任制當理由，要求勞工超時工作，或任意在假日出勤，一旦超時工作，雇主必須發給加班費。
【2010/12/23 經濟日報】@ http://udn.com/
雖然不滿意,有總比沒有好!🙂
責任制≠無限制加班 也是要給加班費
【經濟日報╱記者葉小慧／台北報導】 2010.12.23 03:22 am
「責任制」原本應該是不受固定上下班限制，完成自己任內工作即可下班，不需打卡的工作制度，曾幾何時，卻變成「上班打卡、下班責任制」，結果甚至導致勞工過勞死。勞委會勞動條件處長孫碧霞建議，勞工第一時間應向主管反應，若溝通無效，可向所在縣市主管機關勞工管理局陳情。
依據勞動基準法規定，責任制並不違法，但有特定的行業與職務，比如銀行業經理職以上人員、系統研發工程師、保險業務員、家庭幫傭、工地監造人員等，亦即符合「監督、管理人員或責任制專業人員」「監視性或間歇性工作」，以及其他性質特殊的工作，都可適用責任制。
孫碧霞強調，所謂責任制，是因工作性質關係而另行約定的勞動契約，工資、工時由雇主與勞工雙方議定，明定每月最高工時、加班給付標準，不得低於基本工資，而且必須向公司所在地縣市主管機關勞工管理局，或是科學工業園區管理局、加工出口區管理局等核備。
責任制不等於無限制地加班，同樣受到勞基法工時規範，每日不得超過八小時，每二周工作不得超過84小時；如果需要加班，連同正常工時每日不得超過12小時，一個月不得超過46小時。此外，雇主也不能拿責任制當理由，要求勞工超時工作，或任意在假日出勤，一旦超時工作，雇主必須發給加班費。
【2010/12/23 經濟日報】@ http://udn.com/
雖然不滿意,有總比沒有好!🙂
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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100728/19/2a0vr.html
（法新社阿布達比27日電） 阿拉伯聯合大公國（United Arab Emirates）「國家報」（National）的網路版報導，一名男子酒後駕車肇事，今天遭判處鞭刑80下，外加罰金2萬6000迪拉姆（7084美元）。
報導說，這名男子5月25日在阿布達比駕車撞上另一輛車。警方進行酒測證實他有酒精反應。
阿聯只准許非穆斯林喝酒，但實際上在領有許可證的飯店與酒吧，每個人都能喝酒。
台灣如果有鞭刑,我想多少都有一些嚇阻效果吧!🙂
（法新社阿布達比27日電） 阿拉伯聯合大公國（United Arab Emirates）「國家報」（National）的網路版報導，一名男子酒後駕車肇事，今天遭判處鞭刑80下，外加罰金2萬6000迪拉姆（7084美元）。
報導說，這名男子5月25日在阿布達比駕車撞上另一輛車。警方進行酒測證實他有酒精反應。
阿聯只准許非穆斯林喝酒，但實際上在領有許可證的飯店與酒吧，每個人都能喝酒。
台灣如果有鞭刑,我想多少都有一些嚇阻效果吧!🙂
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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090610/78/1kzm7.html
市售輪胎安全嗎？經濟部標準檢驗局抽檢汽車用輪胎及翻修輪胎共30件，結果皆符合規定，然而若用新輪胎標準來檢測中古輪胎（二手胎），則不符合標準比率高達7成2，標檢局呼籲民眾儘量不要使用中古輪胎，以維護行車安全。
標檢局共購樣檢測25件新產製汽車用輪胎及5件翻修輪胎，檢驗尺度、高速性能、耐久性能、外胎強度等項目，結果均符合標準要求。
標檢局也購買價位較便宜的中古輪胎共11件，並依新輪胎標準檢驗，結果有8件不符合規定。消費者應優先挑選貼有商品檢驗標識的新胎，或貼有自願性產品驗證標識的翻修輪胎。
市售輪胎安全嗎？經濟部標準檢驗局抽檢汽車用輪胎及翻修輪胎共30件，結果皆符合規定，然而若用新輪胎標準來檢測中古輪胎（二手胎），則不符合標準比率高達7成2，標檢局呼籲民眾儘量不要使用中古輪胎，以維護行車安全。
標檢局共購樣檢測25件新產製汽車用輪胎及5件翻修輪胎，檢驗尺度、高速性能、耐久性能、外胎強度等項目，結果均符合標準要求。
標檢局也購買價位較便宜的中古輪胎共11件，並依新輪胎標準檢驗，結果有8件不符合規定。消費者應優先挑選貼有商品檢驗標識的新胎，或貼有自願性產品驗證標識的翻修輪胎。
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各位大大,小弟是開ALTIS 1.8想要找乾溼抓地力好,排水性佳的輪胎,規格是195/60/R15,目前是使用米其林的PRECEDA,使用快4年的心得是覺得蠻滿意(和原廠普利司通RE88比較),不知道還有沒有性能相近但價位稍低的輪胎?價位大概多少?Thanks!🙂
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如題,請問各位大大,可以用水砂紙去磨嗎(幾號?)或者有其他方法可以解決呢?😩感激不盡!
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如題,50000KM快到了,除了材料外,還需要準備哪些工具,如果有教戰手冊,照片那就更好,或者還是買材料到原廠請技師幫忙換比較好?另外換火星塞需要用到"扭力板手"嗎?感激不盡!!!😊
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各位大大,小弟預計下星期要開著5歲的小黑(altis 1.8J)環2/3島,預計行駛路線是國1,國3,國5,台9,台11,縣193,縣197,台20(南橫),
目前車上已準備電源急救線,原廠隨車配件(備胎,千斤頂...),原廠各地服務站資料,和信用卡免費拖吊電話,目前正在猛k使用手冊中,預計想將現在的白光大燈改回原廠大燈(怕山區起霧),這星期回原廠作例行性半年保養.
輪胎(服役約2年5個月)上個月已經前後對調檢查過ok,但免加水電瓶(服役約2年9個月)上個月原廠已經告知蓄電能力已經有變弱,還是可以一次發動,因為小弟幾乎屬於假日開車族(目前行駛里程約45000KM),雖然是有按時保養,還是需要看看各位大大幫我review一下,是否還有哪些我沒注意到,給個意見,另外經常在山區行駛山路時,使用引擎煞車換檔或低速檔有要注意哪些事項嗎?因為我只會用"D檔"爬坡和"L","2","3"檔下坡😰,感激不盡!!!
目前車上已準備電源急救線,原廠隨車配件(備胎,千斤頂...),原廠各地服務站資料,和信用卡免費拖吊電話,目前正在猛k使用手冊中,預計想將現在的白光大燈改回原廠大燈(怕山區起霧),這星期回原廠作例行性半年保養.
輪胎(服役約2年5個月)上個月已經前後對調檢查過ok,但免加水電瓶(服役約2年9個月)上個月原廠已經告知蓄電能力已經有變弱,還是可以一次發動,因為小弟幾乎屬於假日開車族(目前行駛里程約45000KM),雖然是有按時保養,還是需要看看各位大大幫我review一下,是否還有哪些我沒注意到,給個意見,另外經常在山區行駛山路時,使用引擎煞車換檔或低速檔有要注意哪些事項嗎?因為我只會用"D檔"爬坡和"L","2","3"檔下坡😰,感激不盡!!!
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如題,請問各位大大的車車有發生過升降馬達故障問題嗎,如果要換大概要花多少銀兩,本來要自己修但是對車窗的機械裝置不懂所以作罷,因為之前有看過別人的文章,我的車車是altis 1.8 (2002/12),已經壞第2個,第1個(左後門)是在保固期中所以不用錢,第2個(右後門)上次去詢問原廠竟然要約2500元(含工資,材料),我也試過用手敲過內部車門升降馬達位置,只是短暫好一下而已,現在都沒作用了!還有其他更好的解決方式嗎?感激不盡!
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如題,我的車車是ALTIS 1.8(2002年)
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請問各位在換不同機油時有沒有注意到車子的一些性能有改變?<br>我的車是Altis 1.8J(2002/12)用原廠機油(5W-50)時速110Km/hr時,轉速約3000轉,用Castrol機油(RS 5W-50) 時速110Km/hr時,轉速約2900轉,不知道是我多疑,還是本來就沒差!<br>PS:同時我也換了'同尺寸'的米奇林輪胎(preceda 195/60/R15),原廠之前是普利司通(RE88 195/60/R15)<br>
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