我是小飛俠
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汽車電瓶飆漲 偷兒新目標
更新日期:2007/10/09 04:09
記者李立法屏東報導〕汽車電瓶價格飆漲一倍以上，消費者大喊吃不消，認為漲幅高的太離譜，懷疑有哄抬物價的行為，要求相關單位深入調查，電瓶漲價連帶引發社會效應，電瓶成為竊賊目標，汽車電瓶失竊率增高，報廢電瓶也水漲船高，成為偷兒新寵。
林姓駕駛人最近到保汽車養廠更換耗材，赫然發現過去原本一顆約二千元的電瓶，竟飆漲到四千多元，覺得非常不合理，與業者討價還價，卻要不到便宜。
保養廠方姓業者表示，電瓶價格飆漲，保養廠也是受害者，顧客一聽到價錢，幾乎都會暫時打消更換電瓶念頭，將就點使用舊品，甚至責怪保養廠收費太高，影響客戶對他們的信任。
業者表示，許多保養廠業者覺得電瓶漲幅高得太離譜，共同向上游零件商反映，只得到「原物料上漲所致」的答案，他們進貨價格並不便宜，為減輕消費者的負擔，他們還自動降低工資，但仍然得不到消費者的諒解，認為是保養廠搞鬼，為了自清，他們要求主管機關深入調查，查明是否有哄抬物價的情事。
國內一家知名汽車材料連鎖店指出，過去六個月來，汽車電瓶價格不斷飆漲，主要原因是受到國際鉛塊價格上漲的影響，製造電瓶需要大量的鉛，進而引發環保問題，因鉛的開採已經受到限制，導致鉛價高漲，電瓶價格跟著水漲船高，十一月份還有另一波漲勢，消費者要有心理準。
電瓶昂貴，報廢品也不便宜，回收一顆汽車電瓶可進帳數百元甚至上千元，引起竊賊的覬覦，近來汽車電瓶失竊案件頻傳，警方已列為重點肅竊項目，並呼籲有開車的消費者提高警覺，減少損失。
如果回收一顆汽車電瓶可進帳數百元甚至上千元, 那現在換新電瓶是否可以用舊電瓶折價? 如果自己去材料行買電瓶, 可以拿舊電瓶折價嗎? 或者自行送到回收廠換現金? 有沒有內行的大大說明一下, 為大夥造福.
更新日期:2007/10/09 04:09
記者李立法屏東報導〕汽車電瓶價格飆漲一倍以上，消費者大喊吃不消，認為漲幅高的太離譜，懷疑有哄抬物價的行為，要求相關單位深入調查，電瓶漲價連帶引發社會效應，電瓶成為竊賊目標，汽車電瓶失竊率增高，報廢電瓶也水漲船高，成為偷兒新寵。
林姓駕駛人最近到保汽車養廠更換耗材，赫然發現過去原本一顆約二千元的電瓶，竟飆漲到四千多元，覺得非常不合理，與業者討價還價，卻要不到便宜。
保養廠方姓業者表示，電瓶價格飆漲，保養廠也是受害者，顧客一聽到價錢，幾乎都會暫時打消更換電瓶念頭，將就點使用舊品，甚至責怪保養廠收費太高，影響客戶對他們的信任。
業者表示，許多保養廠業者覺得電瓶漲幅高得太離譜，共同向上游零件商反映，只得到「原物料上漲所致」的答案，他們進貨價格並不便宜，為減輕消費者的負擔，他們還自動降低工資，但仍然得不到消費者的諒解，認為是保養廠搞鬼，為了自清，他們要求主管機關深入調查，查明是否有哄抬物價的情事。
國內一家知名汽車材料連鎖店指出，過去六個月來，汽車電瓶價格不斷飆漲，主要原因是受到國際鉛塊價格上漲的影響，製造電瓶需要大量的鉛，進而引發環保問題，因鉛的開採已經受到限制，導致鉛價高漲，電瓶價格跟著水漲船高，十一月份還有另一波漲勢，消費者要有心理準。
電瓶昂貴，報廢品也不便宜，回收一顆汽車電瓶可進帳數百元甚至上千元，引起竊賊的覬覦，近來汽車電瓶失竊案件頻傳，警方已列為重點肅竊項目，並呼籲有開車的消費者提高警覺，減少損失。
如果回收一顆汽車電瓶可進帳數百元甚至上千元, 那現在換新電瓶是否可以用舊電瓶折價? 如果自己去材料行買電瓶, 可以拿舊電瓶折價嗎? 或者自行送到回收廠換現金? 有沒有內行的大大說明一下, 為大夥造福.
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新車品質調查 豐田奪三冠
更新日期:2007/10/09 04:09
〔記者高嘉和台北報導〕J.D.Power亞太區昨日公布2007年台灣新車品質（IQS）調查結果，豐田以Camry、Vios及Previa拿下高級中型車、入門中型車、轎式休旅車三個等級冠軍。
日產Sylphy得到中型車第一，Lexus ES是豪華車第一，現代Getz與本田CR-V分別拿到小型車及運動型休旅車第一。
這項調查是針對擁有二到六個月新車車主所經歷的車輛品質問題，內容包括外觀、駕車經驗、配件與操控設備及儀表板、音響與娛樂設施及導航、座椅、空調、內裝、引擎與變速系統等八個面向，超過200個問題症狀，每100輛車發生的問題數愈少，代表品質愈好。
J.D.Power亞太區資深經理陳蔚璇說，2007年調查結果顯示，台灣新車平均每百輛有325個問題數，較去年減少兩成，在連續兩年列入調查的42款車型中，有39個車型初期品質較去年調查進步；顯示台灣車市競爭激烈，各廠家都努力提升新車品質。
Toyota拿第一已經不是新鮮事了, CR-V也是穩坐運動休旅車第一把交椅, 倒是Sylphy, 現代Getz拿下中型車及小型車第一, 令我意外. 不過不知J.D. Power中型車是分幾級, 有高級中型車, 中型車, 入門中型車三種, Camry這個尺寸還是是中型車, 那大型車是要多大尺寸才算?
更新日期:2007/10/09 04:09
〔記者高嘉和台北報導〕J.D.Power亞太區昨日公布2007年台灣新車品質（IQS）調查結果，豐田以Camry、Vios及Previa拿下高級中型車、入門中型車、轎式休旅車三個等級冠軍。
日產Sylphy得到中型車第一，Lexus ES是豪華車第一，現代Getz與本田CR-V分別拿到小型車及運動型休旅車第一。
這項調查是針對擁有二到六個月新車車主所經歷的車輛品質問題，內容包括外觀、駕車經驗、配件與操控設備及儀表板、音響與娛樂設施及導航、座椅、空調、內裝、引擎與變速系統等八個面向，超過200個問題症狀，每100輛車發生的問題數愈少，代表品質愈好。
J.D.Power亞太區資深經理陳蔚璇說，2007年調查結果顯示，台灣新車平均每百輛有325個問題數，較去年減少兩成，在連續兩年列入調查的42款車型中，有39個車型初期品質較去年調查進步；顯示台灣車市競爭激烈，各廠家都努力提升新車品質。
Toyota拿第一已經不是新鮮事了, CR-V也是穩坐運動休旅車第一把交椅, 倒是Sylphy, 現代Getz拿下中型車及小型車第一, 令我意外. 不過不知J.D. Power中型車是分幾級, 有高級中型車, 中型車, 入門中型車三種, Camry這個尺寸還是是中型車, 那大型車是要多大尺寸才算?
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今天(2007年9月29日)因為公司之前沒有調休, 所以今天有空帶老婆去淡水吃阿給, 在回家的路上, 路過五股的疏洪一路, 在停紅綠燈時, 突然發現一台側面線條很像BMW的三菱車, 我想應該就是Fortis啦, 根據之前網友說這幾天會開始交車, 沒想到這麼快就被我在路上看到, 綠燈一亮, 馬上追上去, 果然是Fortis沒錯, 實車比照片好看, 車牌是80 -QQ, 鐵灰色的, 那時請老婆用手機拍照, 可惜在下手機等級太差, 照片效果不是很好, 就不放上來了. 那位車主的新車紅花采, 還放在車內後照鏡前, 應該是剛拿到的車. 恭禧這位車主啦.
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兩項瑕疵 本田將召回逾六萬三千輛汽車
更新日期:2007/09/07 03:50 記者:陳政一
法新社東京六日電） 日本本田汽車公司今天表示，由於煞車燈系統和車速表出現瑕疵，該公司將召回六萬三千多輛汽車。
這家日本第二大汽車製造公司在向國土交通省提出的報告中說，該公司將召回二零零五年八月至今年元月間所生產的Civic和Civic Hybrid油電混合動力車款轎車，以及Stream款minivan車。
本田說，該公司共收到一百五十五份顧客抱怨這兩類瑕疵的報告。
本田表示，在一些案例中，可伸縮性方向盤系統太多潤滑油，造成打在停車位置的變速桿無法移動，而影響到煞車燈系統。
在另一些案例，Stream款minivan車的車速表因為電腦故障而無法適當運作。
不知台灣本田生產的是否也有此問題, 消保官應主動出面, 保護消費者權益
更新日期:2007/09/07 03:50 記者:陳政一
法新社東京六日電） 日本本田汽車公司今天表示，由於煞車燈系統和車速表出現瑕疵，該公司將召回六萬三千多輛汽車。
這家日本第二大汽車製造公司在向國土交通省提出的報告中說，該公司將召回二零零五年八月至今年元月間所生產的Civic和Civic Hybrid油電混合動力車款轎車，以及Stream款minivan車。
本田說，該公司共收到一百五十五份顧客抱怨這兩類瑕疵的報告。
本田表示，在一些案例中，可伸縮性方向盤系統太多潤滑油，造成打在停車位置的變速桿無法移動，而影響到煞車燈系統。
在另一些案例，Stream款minivan車的車速表因為電腦故障而無法適當運作。
不知台灣本田生產的是否也有此問題, 消保官應主動出面, 保護消費者權益
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一般買車都會比較配備, 尤其是安全配備另如ABS防止煞車鎖死系統, 或循跡控制系統, EBD剎車力分配系統, 煞車力道輔助系統, 氣囊等,這些配備是否有一個標準來檢驗其功能是否合符標準, 或是根本沒有標準.
例如車廠說有裝ABS防止煞車鎖死系統, 那ABS是否有等級之分, 或者有經過驗證?
循跡控制系統, EBD剎車力分配系統, 煞車力道輔助系統是否有效果好及效果不好的區分? 還是只要有裝呈現出來的效果都差不多? 因為車廠提供的資料只能判斷有或沒有這項配備, 但都無法判斷配備的好壞
就像我們買電腦配件, 都會有等級之分, 以顯示效能的差別, 例如繪圖卡或CPU, 那車用的配備是否也有等級之分? 是否消費者只能從有或沒有去選擇而無法從效果去做選擇?
例如車廠說有裝ABS防止煞車鎖死系統, 那ABS是否有等級之分, 或者有經過驗證?
循跡控制系統, EBD剎車力分配系統, 煞車力道輔助系統是否有效果好及效果不好的區分? 還是只要有裝呈現出來的效果都差不多? 因為車廠提供的資料只能判斷有或沒有這項配備, 但都無法判斷配備的好壞
就像我們買電腦配件, 都會有等級之分, 以顯示效能的差別, 例如繪圖卡或CPU, 那車用的配備是否也有等級之分? 是否消費者只能從有或沒有去選擇而無法從效果去做選擇?
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中華車逆勢操作 照樣發表新車
更新日期:2007/08/31 10:05 記者:【沈美幸／台北報導】
中華汽車公司在獲得裕隆集團董事長嚴凱泰首肯下，成為首家打破民俗鬼月不發表重量級新車慣例的汽車製造廠，昨（卅）日發表三菱二千西西LANCER
FORTIS中型房車，並鎖定MAZDA3、本田CIVIC、福特FOCUS及日產SYLPHY等車款為主要競爭對手，喊出囊括五成市場佔有率。
中華汽車昨日打破國內汽車製造廠不在鬼月發表新車的禁忌，推出日本三菱設計中心主導，中華汽車斥資三億至四億元，由中華汽車亞洲設計中心參與設計的第九代三菱二千西西LANCER FORTIS房車，並以旗艦級車款配置七個安全氣囊為訴求，預計每月銷售五百輛，瓜分每月需求僅一千至一千二百輛的二千西西中型房車市場大餅，明年第二季再推出一千八百西西引擎車款。
中華汽車主管透露，中華汽車當初決定在鬼月期間發表全新改款的三菱二千西西LANCER FORTIS中型房車，內部有過激烈爭論，但經評估鬼月期間並無其他車廠訊息的干擾，廣告效益較大，而LANCER FORTIS房車目標消費族群的年齡層，以三十歲至四十五歲為主，這群客戶並無鬼月不看車或購車的禁忌，加上從看車到下單約需要十五天至三十天，所以，新車雖然要等到九月十五日才正式上市，但中華汽車還是決定在昨日發表新車型。
更新日期:2007/08/31 10:05 記者:【沈美幸／台北報導】
中華汽車公司在獲得裕隆集團董事長嚴凱泰首肯下，成為首家打破民俗鬼月不發表重量級新車慣例的汽車製造廠，昨（卅）日發表三菱二千西西LANCER
FORTIS中型房車，並鎖定MAZDA3、本田CIVIC、福特FOCUS及日產SYLPHY等車款為主要競爭對手，喊出囊括五成市場佔有率。
中華汽車昨日打破國內汽車製造廠不在鬼月發表新車的禁忌，推出日本三菱設計中心主導，中華汽車斥資三億至四億元，由中華汽車亞洲設計中心參與設計的第九代三菱二千西西LANCER FORTIS房車，並以旗艦級車款配置七個安全氣囊為訴求，預計每月銷售五百輛，瓜分每月需求僅一千至一千二百輛的二千西西中型房車市場大餅，明年第二季再推出一千八百西西引擎車款。
中華汽車主管透露，中華汽車當初決定在鬼月期間發表全新改款的三菱二千西西LANCER FORTIS中型房車，內部有過激烈爭論，但經評估鬼月期間並無其他車廠訊息的干擾，廣告效益較大，而LANCER FORTIS房車目標消費族群的年齡層，以三十歲至四十五歲為主，這群客戶並無鬼月不看車或購車的禁忌，加上從看車到下單約需要十五天至三十天，所以，新車雖然要等到九月十五日才正式上市，但中華汽車還是決定在昨日發表新車型。
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車市冷 部分品牌現危機
更新日期:2007/08/21 09:51 記者:【于模（王民）／台北報導】
曾經是紅極一時的進口名車，如今卻乏人問津，車市爆出陷入經營困境的艱困品牌和危機品牌。
台灣車市超級冷清，進口車跌幅雖沒國產車慘烈，但因佔整體車市規模不到20%，加上前半年結算總銷量更比去年又多跌了1成多，車子沒人買，車商們的痛苦指數飆升，為此陷入經營困境的艱困品牌紛紛爆出，甚至有些車商因為月銷量低於10台，已經進入危機品牌名單行列。
依照交通部數據所最新統計，危機品牌第1名為五十鈴，前半年僅售出3台車！第2名最慘品牌為蘭吉雅，前6月僅賣了7台新車！第3慘的為愛快羅密歐，前半年只賣出19台新車，平均月銷3.1台。其次則分別是SMART的44台、飛雅特的54台、克萊斯勒+JEEP的63台以及JAGUAR的95台。
而前半年總銷量僅達1、2百台的艱困品牌呢？我們算了算，依序是雷諾的131台、雙龍的178台、SKODA的182台、速霸陸的199台以及寶獅的220台。
業者承認，一個每月30萬元開銷的據點少說也須賣出6台新車才有起碼利潤可言，至於每月50萬元開銷的中型據點甚至月銷量要達到10台以上老闆和業務代表都賺點錢，而前述這些危機品牌和艱困品牌月銷量大都不到2百台，即使達到1、2百台者分散到全省去，每家據點也是僅售個位數，肯定賠錢！再回頭看看五十鈴、愛快與SMART，賠得有多慘已不難想見。
這也難怪，其中像是雪鐵龍便已傳出代理權不保消息，總代理永業公司雖未正式否認，但緊縮經營規模卻是事實，前半年該公司的銷量甚至是靠每台車直接現金打82折，用流血換來的，目前永業承認旗下據點面積均已大幅減小，準備像田螺一般含水過冬。
現在買一些銷售量比較差的車, 會不會以後變孤兒? 愛快羅密歐半年賣19台, 這個後續維修會不會零件超貴, (要空運來台). 看到這個新聞, 有點驚訝, 和大家分享
更新日期:2007/08/21 09:51 記者:【于模（王民）／台北報導】
曾經是紅極一時的進口名車，如今卻乏人問津，車市爆出陷入經營困境的艱困品牌和危機品牌。
台灣車市超級冷清，進口車跌幅雖沒國產車慘烈，但因佔整體車市規模不到20%，加上前半年結算總銷量更比去年又多跌了1成多，車子沒人買，車商們的痛苦指數飆升，為此陷入經營困境的艱困品牌紛紛爆出，甚至有些車商因為月銷量低於10台，已經進入危機品牌名單行列。
依照交通部數據所最新統計，危機品牌第1名為五十鈴，前半年僅售出3台車！第2名最慘品牌為蘭吉雅，前6月僅賣了7台新車！第3慘的為愛快羅密歐，前半年只賣出19台新車，平均月銷3.1台。其次則分別是SMART的44台、飛雅特的54台、克萊斯勒+JEEP的63台以及JAGUAR的95台。
而前半年總銷量僅達1、2百台的艱困品牌呢？我們算了算，依序是雷諾的131台、雙龍的178台、SKODA的182台、速霸陸的199台以及寶獅的220台。
業者承認，一個每月30萬元開銷的據點少說也須賣出6台新車才有起碼利潤可言，至於每月50萬元開銷的中型據點甚至月銷量要達到10台以上老闆和業務代表都賺點錢，而前述這些危機品牌和艱困品牌月銷量大都不到2百台，即使達到1、2百台者分散到全省去，每家據點也是僅售個位數，肯定賠錢！再回頭看看五十鈴、愛快與SMART，賠得有多慘已不難想見。
這也難怪，其中像是雪鐵龍便已傳出代理權不保消息，總代理永業公司雖未正式否認，但緊縮經營規模卻是事實，前半年該公司的銷量甚至是靠每台車直接現金打82折，用流血換來的，目前永業承認旗下據點面積均已大幅減小，準備像田螺一般含水過冬。
現在買一些銷售量比較差的車, 會不會以後變孤兒? 愛快羅密歐半年賣19台, 這個後續維修會不會零件超貴, (要空運來台). 看到這個新聞, 有點驚訝, 和大家分享
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請問各位Nissan的車主們, 在購買新車時, 是不是都會辦玉山銀行的Nissan感心服務卡? 業務說如此可以有6年12萬公里的保固, 另外零件也可以打折, 請問是不是真的? 要不要另外付費? 如果真如業務說的, 又不用多付費, 我倒是想辦一張, 如果要另外付費, 那就算了, 請各位先進提供一下經驗,謝謝!
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