■四行程引擎完成〔進氣→壓縮→動力→排氣〕四個行程，引擎曲軸需轉2圈(720°)。現在假設每一個行程之曲軸轉角均為720°÷4＝180°

■引擎「正轉」
進氣行程(0°~180°)-----進氣門打開
壓縮行程(180°~360°)-----進氣門、排氣門均關閉
動力行程(360°~540°)-----進氣門、排氣門均關閉
排氣行程(540°~720°)-----排氣門打開

■引擎「反轉」
排氣行程(720°~540°)-----排氣門打開
動力行程(540°~360°)-----進氣門、排氣門均關閉
壓縮行程(360°~180°)-----進氣門、排氣門均關閉
進氣行程(180°~0°)-----進氣門打開

■你會發覺，在引擎「反轉」時，出現了幾個不合理的現象：

(1). 「排氣行程」時，活塞竟然是由「上死點」移往「下死點」。
(2). 「動力行程」時，活塞竟然是由「下死點」移往「上死點」。
(3). 「壓縮行程」時，活塞竟然是由「上死點」移往「下死點」。
(4). 「進氣行程」時，活塞竟然是由「下死點」移往「上死點」。

由於以上4點不合理現象，所以「引擎反轉」絕對不可能發生。

如果在正轉時，所有的汽缸內油氣在壓縮行程中燃燒
引擎會不會停掉呢？

這郭問題我一直想問~~~
但就素忘了問說!!

不過有小可愛兄的解答
小弟又懂一些了!!

很簡單~妳想看看汽油車排汽端有沒有噴油嘴或者是化油氣~他沒有汽油他怎ㄇ燃燒ㄋ~所以他靠馬達反轉~他沒有油燃燒~柴油車會~因為他是靠柴油幫浦噴油~所以他有節氣門的那邊會變成排氣~因為排氣管沒有節汽門他的進汽量會變成無障礙直接吸汽~還有他的柴油幫浦會變成最大噴射量~引擎轉速會一拜~機油幫浦會反轉所以引擎會縮缸~以前老鐵牛柴油車就會ㄌ~想更知道的話問妳爸爸那一輩的一定會知道的~~

\柴油引擎.....就會引擎反轉


那是一件很好玩的事喔......
反轉後....排氣變進氣...
進氣變排氣....所以會看到進汽管會冒黑煙........
唸過汽修科的應該都知道
我是親眼看到的....
真是太好玩了...........